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有一个，但只对广东地区用户销售，其他的没有，而且以目前国内市场的情况来看，摩托车暂时还不适宜网购，各种条件都还不成熟，而且上当受骗的太多了。下面链接就是针对广东地区的网上销售业务
我的豪爵宇钻踏板车，骑了不到五百公里，这段时间骑的当中老熄火，去专卖店几次了，师傅也找不出原因，老板给我换了一个换油塞，今天骑回来，路上又出现熄火，这到底是什么原因？
豪爵摩托车是中国品牌。豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。
旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰。
扩展资料
豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。
由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。
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豪爵 http://www.haojue.com/ 摩托车的补贴是百分之13·最高不超过650·
悦星换一次机油约需要30－35元，空气滤芯15－20元，它没有机油滤芯，所以不需要换这个，齿轮油是摩托车专用的那种，象一管牙膏状的，一般只要10元钱，不过齿轮油换不换都行，不会对车有影响，而且即使换也不需要象机油那样常换，换一次几年都不需要再换。
世界在发展，科技在进步！现在可以明显看出未来的发展目标是真空胎，真空胎漏气慢！还有胎压监测装置之类的，至于你说的，磨损问题，就是现在车漏气了，人家骑到修理部，气还没有漏完呢！
不过支持你的发明！支持DIY，建议你百度“摩托车论坛”，去上面讨论吧！
豪爵铃木官网，请你百度搜索“大长江集团”！
给分！
补充回答：胎压监测系统，在摩托车轮胎气嘴上面，加装特别装置，在仪表部分加装，感应接受报警装置，（估计以后就普及了）！还有建议您去摩托车论坛上讨论，这里很少人参加讨论的！
参考下面的链接，图中位置就是配气正时，正时链轮在凸轮轴上安装妥当后，凸轮轴上的两个“一”线与缸头平面平行即可，这时磁电机的T点要与箱体上标记对正。
豪爵摩托官网是不卖车的，只能到豪爵设在各地的专卖店去买，有时在网上也能买到，但加上运费后价格与当地实体店也差不多了，而且售后还没有保障。
豪爵是不直接向顾客零售摩托车整车的，只能到豪爵设在各地的销售店去购车。豪爵的官网只提供一些产品介绍、服务信息、顾客咨询反馈、维护保养常识、正品验证等内容。
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豪爵摩托车怎么样（升仕的车质量怎么样国产品牌里面和豪爵比如何） ♂
豪爵摩托车怎么样（升仕的车质量怎么样国产品牌里面和豪爵比如何）
有没有以前有铃木标的质量好了买摩托车选五羊本田好还是豪爵好豪爵铃木gz150太子摩托车的质量怎么样豪爵踏板摩托车怎么样升仕的车质量怎么样国产品牌里面和豪爵比如何我是骠骑府,有些人说的豪爵是豪爵,大排量车型上本田也不能说万无一失,所以本田不会把大排量车型国产,豪爵是不会接受的,升仕与豪爵定位不太一样,豪爵啥都不是这种说法,豪爵铃木gz150太子摩托车的质量怎么样豪爵铃木GZ150 是一款小型的巡航太子车这款车最大的优点就是稳定性高。
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骠骑府掐指一算，这个问题要火，所以我来了！没意见吧？有不适感的朋友，请速速离场，否则后果自负！呵呵！
说正事儿！升仕是近几年冒出来的一个全新品牌，作为广东大冶集团的高端品牌，自第一款车型幽灵250上市以来，备受争议，力捧的人说是国产摩托车行业的先行者领路人，民族品牌的希望，厌恶的人说升仕就是一个网红品牌，靠雇人吹水获得关注度，其实一无是处。怎么说呢这个问题，骠骑府的看法是，这两种看法都不能客观反映升仕这个品牌如何，都有点走极端，而走极端作为普通民众来说可以，因为资讯相对封闭，专业知识也不够，说出这样的话也情有可原，但是作为这个行业的媒体来说，走极端就不可取，骠骑府作为媒体行业的人，就尽量以客观全面的看法来看待这件事情。当然，也不是说骠骑府的看法就是最正确，绝无此意。
其实国内的摩托车行业，就产品质量而言，被吐槽最多的就是质量不稳定，配件质量差，组装质量差，升仕很清楚这一点，因此，第一款车型幽灵250上市之时，就是以装配工艺讲究做工精细而得到了用户和媒体的一直好评，这背后付出了多大的努力，可不是你坐在家里就能想明白的。
这其中最重要的就是标准化的实施，也就是尽量减少人为的失误，一个螺栓规定的拧紧力矩是多少就是多少，不能打折扣图省事，能将流水线上的那么多人统一到一个标准，其实是一件很困难的事情，不要觉得这个很容易，换了你来管理，你觉得会怎样？打个比方说，先不说在流水线上把这么多人统一起来用同一个标准生产一辆集合了机械电子等复杂元器件的摩托车，就是让你把这么多人带出去旅游，你能保证所有人均能按照事先的计划游览完所有的景点并安全的返回，无人掉队，就已经是不容易了，所以，谈论升仕如何如何，不能忽略了升仕背后所作出的努力，那些喜欢打嘴炮的人，换了你来管理这么一个大企业，你自问能胜任吗？
至于说到产品，这世上没有绝对完美的摩托车，升仕也一样，升仕310系列车型刚上市时就遭遇了质量问题，还曾经停产整顿过，大家应该都有印象。这个事情说明什么问题呢？还是经验不够老道，这点与豪爵相比，还是显得稚嫩了点，豪爵的产品推出非常的谨慎，没有足够的把握，是不会贸然上市的，因为豪爵的理念就是，整改只能在上市之前完成，而不是拿用户当小白鼠实验，实验完了再根据反馈进行整改，这种做法，豪爵是不会接受的，但是这种做法在国内的企业中非常的盛行，原因就是省事省经费省时间，也因此总是能听到某些车友抱怨，再也不会买某某品牌的车型，被伤透了心。在国内其他品牌厂商眼里，这不算一个很大的问题，你不买有其他人买，但是豪爵把这个看得比较重，因为销售理论上讲，一个不满意的客户可以影响到100个以上的潜在用户购买意愿，那么10个呢？100个呢？这个量就不小了，这还是传统销售模式，如今已经信息化时代，一个不满意的用户影响到的人只会更多。豪爵当然明白这个道理，所以，豪爵的车型，投诉很少，口碑一直不错。
再从产品研发和技术含量上来讲，升仕与豪爵定位不太一样，豪爵的行业老大位置目前还无人撼动，连续十几年的业界销量冠军。低端车型的销售是一个厂商的利润主要来源，豪爵在10000元以下的车型里，拥有绝对的实力，这点毋庸置疑，车型多销售渠道完善，升仕想要撼动他的地位，目前来看还没什么胜算，这点升仕也很清楚，因此，大冶集团的豪江品牌——专做中低端车型的品牌，并没有打算与豪爵正面硬杠，能保持一定的市场份额就可以，真正发力的是升仕——高端品牌，一个以休闲娱乐车型属性的品牌，会出奇制胜，升仕的车型大多使用各种新技术，例如什么无匙启动，各种炫目的电子化设备，干式油底壳，车架储油，动力模式，发动机的研发也是以高性能为主调，未来还准备推出公升级别的车型。
所以，某种程度上来说，将升仕与豪爵进行对比不太公平，大家都知道本田质量好，那是指小排量，大排量车型上本田也不能说万无一失。
最后还是说说质量对比吧，目前豪爵领先于升仕是事实，这个没必要争辩什么，质量来源于管理，骠骑府举个很明显的例子，济南铃木和豪爵铃木都是铃木设在中国的合资厂，那么这两家合资的企业你更相信谁的产品? ? ? ? ?说实话哈！骠骑府相信大多数人会选择豪爵铃木，这就不对了，不都是铃木的合作伙伴吗？应该是一样的呀！有人会说济南铃木的国企身份造成的管理上的僵化不适应时代等等原因，也不错，但这不正好说明豪爵自身才是保证豪爵铃木是国内品牌老大的主因吗？所以，有些人说的豪爵是豪爵，豪爵铃木是豪爵铃木，离开铃木，豪爵啥都不是这种说法，是不是显得有点幼稚？你拥有过豪爵的车型吗？骑过吗?拥有过多久？甚至可以说，你见过豪爵的车吗？
时间上的积淀也是豪爵的优势，时间可以帮助你积累足够的经验进行事前纠错，就像老猎手会等待在猎物归家的途中设伏，轻轻松松捕获猎物，而菜鸟只会扛着一杆枪满山转悠碰运气，这方面，升仕还有一段距离。
总结下吧！升仕是后起之秀，理念先进经验缺乏，缺少经验的积累，骠骑府不能说他一无是处，只能说保持谨慎的乐观，因为态度决定一切，恰好升仕是个态度比较好的学生，值得期待！没必要现在将他棒杀，捧杀更不对，捧得越高摔得越惨。
豪爵是行业老大，资历老功夫深，老谋深算，但是还是希望能老树开新枝，能将更多资源和注意力转向大排量车型市场，并继续保持优良的品质，则幸甚！今年摩博会上的DR300,也许就是豪爵吹向的进军大排量车型市场的号角！
好了，啰嗦半天，不知有没有看官打瞌睡，下课了！
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豪爵的125-8系列车型，是一款紧凑型的小太子车，而题主所说的125-8T只是这个家族车型中的一员，这个系列车型其实从外形上来说没有多大的区别，只是贴花略有不同。
而这个系列的车型搭载的发动机基本上都是CG款，也就是我们通常所说的顶杆发动机，这款发动机有个特点就是爆发力强，皮实耐用。但因为配气机构的传动方式特殊，相比于链条机震动会大一些，不过这个系列车型因为排量小发动机震感并不是很大，所以这个系列搭载的发动机稳定性和动力表现还是不错的。
至于这款车的整体质量还是比较靠谱的，在自主品牌中豪爵的品质也是没得说的，只不过这款车是一款实用性的车辆所以配置就比较一般。
但因为车架设计的原因，这款车的整体驾乘舒适度还是比较舒服的，所以这款车是很适合平时代步使用的。
本人从事摩托车维修近23年，说下我的看法，豪爵摩托车的做工是可以和合资车相比的。国产摩托车的第一品牌，从发动机，到减震，大灯仪表，钢圈，全车线，烤漆，细节决定成败，豪爵做到摩托车品控质量。发动机保养到位几乎不用修！08年的HJ125---8十几万公里没有大修。豪爵品质是可以和合资车相媲美的！请大家相信豪爵！相信国产！
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如果纯粹从产品的角度上来说，两者间的差距并不大，都是国内一线大厂品牌，值得信赖。豪爵虽然是属于纯国产品牌，但是极其重视产品质量和研发，例如旗下的自主研发的TSR150和TSR125系列发动机品质优秀，在动力，震动，油耗，噪音，耐久性等等方面并不逊于合资品牌的发动机，得到多家摩托车专业媒体的推崇，并且市场反映也很好，是真正的国产精品。
很多人一提起豪爵就摇头，认为根本无法与豪爵铃木的产品相比，这个就是明显带着墨镜看问题，一种缺乏自信的表现，实际上根本就没有骑过豪爵的车，不知他们的依据从何而来。
五羊本田也是神车辈出的品牌，但是近年来在品质上似乎有所下降，好车当然也有，但是有恶评的车型也明显比以往多，没有以前稳定。然后这家企业创新不足，没有自己的产品，低端车型依靠以前本田淘汰的技术，高端产品靠本田引进的技术——实际上也是本田比较低端的技术，例如天下第一的CBF190R，其实也并非十全十美，槽点也不少，单缸风冷两气门，发动机噪音大，性能孱弱，我猜每次骑在这款车上面的骑手被国产水冷车型“嗖”一声超车之后，都会这样安慰自己“没事的，我这车皮实耐用，质量好，别看他能超了我，跑不了几公里就得趴窝……”。
呵呵！这话有点刺耳，可能CBF190R的车主会有不适，对不住了！但是骠骑府并非针对的是这款车，而是背后的本田。
亚洲是世界上摩托车销量和保有量最大的地区，而我们国家曾经多年就是这个市场里最大的一块，根据数据显示，直到2016年，印度市场摩托车销量才超过我们国家，达到了1770万辆，我们国家是1680万辆，差距并不大，这还是在200多个大中城市X摩的情况下取得的成绩，而第三名是印尼，销量仅为600万辆。这么庞大的市场，本田也以技术雄厚著称，但是你看看他都给了些什么车型给我们，排量最大的就是190了，唯一的水冷机是佳御110，什么多缸大排，不是没有，买大贸货吧！合资生产就别想了。然而还是有不少人争相去捧臭脚，什么“一日本田，终身本田”，可笑！实话说，本田摩托车的粉丝基数比汽车大了太多，因此本田也是有恃无恐，尽把些落后淘汰技术的车型拿来圈钱，反正不愁没人买单，你们不是说好的一日本田终身本田啊！你再看看本田汽车的CRV机油增多事件，灰头土脸了吧？老实多了吧？乖多了吧？
有的人说，国产化会拉低品质，所以本田不会把大排量车型国产，呵呵，到底是装傻还是不懂，东南亚产的本田还少吗？
而国内品牌的车型都做到800CC水冷了，例如摩瑞的火灵骑士，如下图。
还有一大批自主品牌都纷纷在大排量车型上取得了突破，春风，钱江贝纳利，力帆，隆鑫等等，所以，高端车型国产化，就不要把希望寄托在外来品牌上，人家是来圈钱的，不是来治疗你们的大排控多缸控的毛病的。
说到底，本田是商人，不是国际主义战士白求恩，将技术含量高性能出色的大排量摩托车的希望寄托在它身上太天真，还是把希望寄托在被你们骂了无数次的国产品牌上靠谱点，虽然有点小问题，品质可能也不算稳定，打个比方，自家的孩子再顽劣，但是到底是自家的孩子，将来养老还得靠自家的，人家的孩子再懂事再有出息，难道你能指望别人的孩子给你养老？
扯远了点哈！这就是骠骑府一直以来的态度，题主应该明白了吧？
欢迎众粉丝留言评论，板砖不接哈！自个儿留着盖房子去吧！
豪爵铃木GZ150 是一款小型的巡航太子车这款车最大的优点就是稳定性高，这款车可以说是两万内难有敌手的一款小型巡航太子车，但它也不是绝对完美的也是有缺点的。下面我们就说一说这款车的优点，以及那些被车友们吐槽的缺点。
1.这款车整体外形紧凑，非常协调，具有纯正的美式巡航太子车风格，只不过减震器，轮胎和真正的巡航太子车还是有区别的，这也是这款车一个显著的缺点，轮胎细容易侧滑是这款车被车友们吐槽最多的一点。
2.这款车搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量149ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N.m,与之配套的是电喷供油系统,五档变速箱。这款车搭载的这款EN发动机整体稳定性还是比较靠谱的,其次它的油耗表现也不错。但这款发动机技术太老，动力表现比较一般。那么这款车吐槽点又来了就是动力表现有点略弱，不会出现那种动力澎湃的感觉，但作为一款太子车它的动力还是够用的。
通过以上的简要介绍可以看到这款车的优点中就包含了缺点，但那些所谓的缺点并不影响拥有这款车，因为这款车的稳定性和舒适性还是不错的，所以没必要将一点点车辆的不足抓住不放。
豪爵摩托车报价大全（豪爵摩托100T一8C价格多少钱） ♂
豪爵摩托车报价大全（豪爵摩托100T一8C价格多少钱）- 豪爵摩托100T一8C价格多少钱
- 豪爵摩托车价格
- 国四豪爵摩托车价格
- 请问，最便宜的豪爵摩托车价格多少钱
- 豪爵250摩托车多少钱
- 豪爵福星摩托车要多少钱
- 豪爵125价格是多少
- 豪爵女士摩托现在报价多少
豪爵HJ100T-8C（VF100E）国四电喷踏板摩托车，价格一般卖到6000－6500元之间，各地价格不同，更便宜或更贵的地方也都有，以当地专卖店报价为准。
豪爵的每一款车型都性价比高，踏板车有豪爵宇钻6880远，豪爵天鹰档次更高8000元，天龙星电喷车更省油10980元。骑试车有豪爵太子5800元，钻豹K-5，7480元，EN-3，9980。GW250骊驰，心动的感觉23800元
豪爵国四版的GN125-3F价格是七千多点，HJ125-8V的价格是五千多，均比现在的国三版GN和HJ125-8略贵些，具体咨询当地豪爵专卖店，以当地专卖店报价为准。
目前最便宜的豪爵是弯梁款的HJ110-A，价格一般在4500－4800左右，跨骑车最便宜的也要5000多，豪爵最便宜的踏板车要6000元左右。
豪爵250只有豪爵铃木GW250骊驰一种，它有三种不同版本，标准版的指导价格是23880元，炫动版价格24680元，旅行版价格26380元，实际销售价格各地有出入，以当地豪爵专卖店报价为准。
一般价格在三四千元左右，不同的地方，其价格有所不同。
对于一般人摩托车更加经济实惠，可以解决堵车，停车等问题，对于摩托车爱好车来说可以解决烦恼，丰富自己的业余生活，建议大家不要盲目追求，做出乱改装，飙车，炸街，和借钱买摩托车这些事，人要为自己的行为负责。
摩托车的发展
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。
鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
7500元人民币左右
豪爵摩托车在国内外很畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为豪爵县、豪爵乡、豪爵村。
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