奥迪a6l 30tfsi好还是30fsi好 ♂
奥迪a6l 30tfsi好还是30fsi好
- 奥迪a6l 30tfsi好还是30fsi好
- FSI与TFSI，TSI好坏排序怎么排
- TSI,FSI,TFSI它们之间的区别，和3个之间相互比较的优劣
- TFSI的和30FSI的有啥区别奥迪A6L
- 奥迪的FSI和TFSI有什么分别
- 请问FSI、TSI、TFSI分别是什么意思，哪个更先进
- 奥迪a6l的tfsi和30fsi哪个好
30TFSI好啊。带有涡轮增压，动力比30FSI强不少，但油耗相对比30FSI高。价格也有所不同
在大众和奥迪车上，FSI、TSI和TFSI是很常见的标志，这些字母究竟是什么含义，又有什么区别？
FSI、TSI和TFSI都是大众/奥迪注册的发动机技术商标。
FSI（Fuel Stratified Injection），字面上的意思是燃油分层喷射，包括了缸内直喷和分层燃烧两个方面。本质上与三菱的GDI大同小异，仅是叫法不同罢了。
根据燃油注入方式的差异，可以将汽油发动机划分为三种：
1. 化油器，这是相当古老的方式了，目前已基本淘汰。化油器布置在进气歧管的远端，汽油被化油器雾化后进入进气歧管，与空气混合后同时被吸进气缸。
2. 电控汽油喷射，在进气歧管和气门之间喷射汽油，再经气门进入气缸。
3. 缸内直喷，直接在气缸里面喷射汽油。
缸内直喷将燃油直接喷射到气缸内，避免从注入点到气缸传输过程中的损耗，提高了燃油经济性。
再者，缸内直喷还可以实现分层燃烧，进而改善油耗水平，提高升功率。
通常，缸内直喷、分层燃烧发动机有三种燃烧模式：
1. 超稀薄燃烧，用于低载低速工况，燃油在压缩行程末端喷入，空燃比可达65：1甚至更高。
2. 均匀混合燃烧，用于中等载荷工况，燃油在进气冲程中喷入，在气缸内形成均匀的燃油、空气混合气体。
3. 全功率输出，用于重载或急加速工况，空气、燃料混合物依然是均匀的，也是在进气冲程喷入，但比例更高。
发动机控制器依据实际工况不断在三种模式将切换，实现更低油耗和更高的升功率。
FSI通常使用于大众和奥迪品牌的自吸发动机，国内也就只有早期一些进口车型用到，比如奥迪2.5L自吸A6。
TSI是大众车型常用的商标，其实有两种含义。
1.4T车型，也就是EA211发动机，TSI是Twincharger Fuel Stratified Injection的缩写，代表机械、涡轮双增压+缸内直喷+分层燃烧发动机。
但是，国产的大众1.4T车型阉割了机械增压和分层燃烧，只剩下涡轮增压和缸内直喷。
1.8T和2.0T车型，是Turbo Stratified Injection的缩写，也就是涡轮增压+缸内直喷+分层燃烧发动机。与奥迪的TFSI含义相同，因为都是EA888发动机。
同样，在国内阉割了分层燃烧，其含义也就是涡轮增压+缸内直喷。
TFSI是Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，含义同大众1.8T和2.0T车型的TSI。
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TFSI好一些 FSI——燃油分层喷射发动机 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。 大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。 TFSI——涡轮增压燃油分层喷射发动机 而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压机。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单点说就是废物再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。 由于废气涡轮是靠排气推动的，因此在发动机转速底时（待速）不启动，只要发动机转速足够（通常在1500转以上）涡轮增压器就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。国产的奥迪A4上面就采用了这样的一款TFSI发动机。 TSI——涡轮-机械增压发动机 TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统（至今装备到大众量产乘用车的也只有这一款TSI发动机）。它能发出125千瓦/27.5公斤米的输出。不过把涡轮增压和机械增压结合起来倒并不是一个很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力赛车就采用了这样的技术；还有二战时期就有飞机采用了这样的发动机，一些快艇的动力系统也采用了这种技术。 TSI国产版——实为TFSI 不过要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事、最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有涡轮增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款，不过就省掉了里面的机械增压器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含义也就恢复成了Stratified。
(1)TSI是Turbo
FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
(2)FSI是Fuel
Stratified
Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。
与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
（3）TFSI:就是TS
慢慢看，看完给分I
FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意为燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术，而TFSi是指带涡轮增压（T)的FSI发动机。
下面以2018款奥迪A6L30Fsi和30TFSi车型做对比，它们的主要区别如下：
1、发动机结构不同
奥迪A6L30Fsi车型采用的是2.5L自然吸气发动机，缸体材料是铝合金，应用的是缸内直喷的供油方式；
奥迪A6L30TFSi车型采用的是1.8T涡轮增压发动机。缸体材料是铸铁，应用的是混合喷射的供油方式。
2、变速箱不同
奥迪A6L30Fsi车型匹配的是模拟8挡的CVT无极变速箱；
奥迪A6L30TFSi车型匹配的是7挡双离合变速箱。
3、动力性能不同
奥迪A6L30Fsi车型的动力性能是：最大功率150KW，最大马力204匹，最大扭矩250N.m；
奥迪A6L30TFSi车型的动力性能是：最大功率140KW，最大马力190匹，最大扭矩320N.m
都是大众-奥迪的发动机技术
tsi是大众的叫法，奥迪的是tfsi，其实是一回事，就是涡轮增压分层燃烧缸内直喷
fsi就是分层燃烧缸内直喷
tdi是柴油机，涡轮增压缸内直喷
至于有的说tsi是涡轮增压机械增压的双增压的说法，这个是以讹传讹，想当然的认为s是supercharge的意思，大众-奥迪根本就没出过涡轮和机械双增压的发动机
实际fsi是指fuel
stratified
injection，燃料分层，直喷
机械增压发动机一般都是大排量的，因为增压器要消耗发动机的功率，所以只有大马力的发动机才消耗的起机械增压
fsi是fuel
stratified
injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。
与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，fsi发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
tfsi就是带涡轮增压（t)的fsi发动机，简称tfsi，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为tsi。
国内的奥迪tfsi发动机都取消了机械增压的部分，所以在国内tfsi和tsi是一样的~
先纠正楼上的一个错误，30FSI是2.5 V6的机头，不是3.0排量，这是奥迪的新命名方法。
从数据上看，30FSI 190KW比TFSI的180KW要高出10马力，但是TFSI的320N.M要比FSI的250N.M高出70N.M，所以TFSI的0到100加速要比30FSI快（TFSI 8.8s 30FSI 9.5s），但是30FSI是V6的，所以动力输出很线性，在高速方面比TFSI给点力，不会像涡轮车那样有种被人踹了一脚的感觉。
不过个人认为，A6L就是一中大型商务车，主打舒适，真心没必要追求性能，所以楼主如果要追求性能，还是考虑一下其他车型吧。
如果楼主喜欢这A6L外形，又想追求动力，建议后期去刷ECU来提升动力吧。
个人想法，不喜勿喷，楼主觉得好就给分吧
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奥迪a6l 45tfsi（A6L45TFSIS 在动力性 和燃油经济性上面的表现） ♂
奥迪a6l 45tfsi（A6L45TFSIS 在动力性 和燃油经济性上面的表现）- A6L45TFSIS 在动力性 和燃油经济性上面的表现
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1、动力方面奥迪A6L45TFSI搭载发动机的最大马力224马力，最大功率165kW、最大扭矩350Nm。最高车速245km每h，官方零百公里加速时间7.9s。
2、燃油经济性方面官方百公里油耗6.8L，实际车主反馈大概在9.8L。
奥迪A6L45TFSI Quattro运动型和50豪华型的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：165kW(2.0L涡轮增压)。
2、奥迪A6L50豪华型：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)。
二、最大扭矩不同
1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。
2、奥迪A6L50豪华型：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。
三、最大马力不同
1、奥迪A6L45TFSI Quattro运动型：最大马力(Ps)224。
2、奥迪A6L50豪华型：最大马力(Ps)340。
参考资料来源：百度百科——一汽奥迪 A6L 2012款 50 TFSI
参考资料来源：百度百科——奥迪A6L
刷一阶其实就是解放了发动机，可以让发动机的转速更快，在更短的时间内增加更大的做功扭矩。但这样一来，势必会加大发动机的磨损，影响其使用寿命。
刷一阶之后正常地板油加速，这台A6L的最大G值为0.525g，加速时的推背感并不强烈，随着车速不断提升，加速力度不断趋于微弱。7速双离合变速箱的升挡动作相当迅速。最终的加速成绩为7.76秒，再结合这台A6L的动力参数以及参数，可以说完全在意料之中。
主要优势：
新款动力总成在规格上差了不少，发动机除了少了两个气缸，最大的功率也从原来的200kW（272ps）缩水到的如今的165kW（224ps），quattro四驱系统也从带托森差速器的全时四驱，变成了现在的ultra版适时四驱，预计其加速能力会大幅缩水。
奥迪A6L共七款车型，0-100公里/小时加速时间为 5.6-8.8秒。
奥迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI 进取型：0-100公里/小时加速时间为8.5秒
奥迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型：0-100公里/小时加速时间为7.5秒
奥迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型：0-100公里/小时加速时间为7.5秒
奥迪A6L 2018款 30周年年型 30 FSI 风尚型：0-100公里/小时加速时间为8.8秒
奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型：0-100公里/小时加速时间为6.5秒
奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型：0-100公里/小时加速时间为6.5秒
奥迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型：0-100公里/小时加速时间为5.6秒
2021款奥迪A6L，45TFSI豪华致雅型和45TFSI豪华豪华动感型采用了奥迪MIB3代的安卓车机平台的信息娱乐系统。
同时增加了一些实用的配置：司机侧座椅带记忆功能和双侧自动防眩带记忆功能的外后视镜（2500元），360度3D全景影像系统（11000元）。
内饰方面，全系一代A6L全系标配奥迪虚拟座舱，车内配备了10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表则采用12.3全液晶仪表盘。值得一提的是，新一代车型将会搭载最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。
扩展资料：
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
标签：发动机 增压