奇瑞有上市吗，是多少 ♂
奇瑞有上市吗，是多少
- 奇瑞有上市吗，是多少
- 2019年中国汽车出口百万辆，实力最强当数这三家！
还未上市，没有股票代码。之前随着奇瑞完成混改，上市计划被披露。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年这一年中在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。自2007年，尹同跃首次公开表示将尽快启动上市融资计划以来，奇瑞上市一事已经拖了长达14之久，虽然中间几番传出了上市临近的消息，但最后都是不了了之。吉利、比亚迪、长城等多家自主整车车企早已上市多年，奇瑞与上述企业相比，营业额同样在千亿上下，差距并不大。
另外，A股上市市场一般情况下要求企业连续三年盈利。奇瑞汽车2021年的1301.8亿元的成交额，想来问题也不大。奇瑞汽车拥有多个车系和子品牌,汽车的开 发和研究紧跟市场需求和市场未来发展态势,涉及到新能源的领域。
拓展资料：
奇瑞汽车是一家把汽车的销售、生产、研发集于一身的中国自主品牌汽车制造业,对汽车的关键零部件生产有着一定的技术手段,在市场贸易中不容易被第三方所垄断,其生产的车辆曾获多个国际质量认证,有着相当高的权威和技术保障。作为一家国有企业,奇瑞背靠得天独厚的先天优势和政策支持,不仅与时俱进地进行企业的改革和技术的革新,还坚守本心一直耕耘在汽车制造的行业当中,为消费者提供更高质量的服务。
奇瑞汽车 股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造“国际品牌“为战略目标，经过不懈努力，已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以“安全、节能、环保“为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
一个国家的产品能否获得世界认可，最基本的表现当然来源于商品的出口量表现，而一个品牌能否获得更大的市场格局，同样源于出口市场表现。中国作为世界上最大的汽车生产国，在2019年产量为2572.1万辆，同期对比2018年，虽然有着7.5%的产量降幅，但相比排名第二的美国依旧有着巨大的产能差距，中国无疑是世界第一汽车生产大国。
即便一个国家拥有巨大产能，也并不代表它就拥有称霸全球的产品实力，相对的，只有本土品牌在国际市场上大放异彩才能彰显这个国家的汽车技术实力。但以目前的中国汽车品牌而言，首要任务还是推开国门，向国际市场迈进，让更多地区了解到中国品牌汽车的魅力。据2019年汽车出口量统计，中国汽车出口总量为102.4万辆，虽然同比2018年出现微小下降，但依旧保持在百万出口量级别，随着市场发展，中国汽车出口量将越来越高。
在这百万出口量下，离不开的当然是各个努力付出的中国汽车品牌。尤其是在这两年里，中国品牌走出国门的节奏越来越紧凑，出口成品、海外建厂、外企合作等策略频频，为中国汽车品牌进一步开拓国外市场。而产品出口量越高的品牌，也意味着它们的产品更能让海外消费者所接受，那在2019年里，汽车出口量最大的中国品牌又有哪几家呢？
上汽作为国内实力首屈一指的汽车集团之一，其旗下有着不少品牌深受市场欢迎，例如荣威、五菱这类中国品牌，以及上汽通用别克和上汽大众等热门合资品牌。但基于2019年市场环境影响，上汽集团汽车销量同样出现相应的下滑情况，上汽集团2019年累计销量为6237950辆，同比下滑11.54%，市场形势并不乐观。但在新能源板块，上汽集团2019年共售出18万辆新车，同比2018年大增30%，在新能源汽车领域里，上汽集团的表现还是相当优秀的。
不仅是新能源汽车板块，上汽集团在2019年的汽车出口量方面也同样有着相当出色的表现，在2019年全年共出口汽车35万辆（含整车出口及海外销售），同比增长高达26%，是国内汽车出口量最大的中国品牌，没有之一，即便是汽车出口量第二的奇瑞汽车加上第三的东风汽车，也仅能达到上汽集团一半的汽车出口量，由此可见上汽集团的海外实力。
目前上汽集团在海外销售的乘用车产品主要源于名爵品牌，当中包括MG?ZS、MG3、MG6等车型。其在海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一名。名爵在2019年前11个月累计销量分别位列智利细分市场第一名、泰国第二名，1-10月累计销量位列埃及市场第三名。同时，名爵6、纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。
奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。但基于大环境影响，奇瑞在2019年的汽车出口量出现了一定的下滑，全年汽车出口总量为9.6万辆，同比2018年下跌了24%，虽出口量位居第二，但整体形势同样不容乐观。
在众多的海外市场中，奇瑞汽车的主要市场当属俄罗斯，自2001年开始至今，奇瑞汽车在俄罗斯已累计销售超过20万辆汽车，而在这些出口车型中，主要以艾瑞泽和瑞虎系列车型为市场主力。当然，奇瑞汽车也不会只针对单一的俄罗斯市场，目前，奇瑞汽车旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市场，进一步扩大海外市场的占有率。
除此以外，根据奇瑞汽车定下的海外战略规划，奇瑞汽车计划到2025年，汽车年出口量将达到50万辆，出口额达到50亿美元。以目前奇瑞在国内的市场表现来看，奇瑞汽车2019年销量为74.5万辆，同比微跌0.9%，整体表现还是相当稳定的，但相对的，如果能进一步开发海外市场，奇瑞或许能迎来多点开花的可喜局面。
作为“一带一路”的忠实追随者，东风汽车在早期就已经拟定相当完善的出口战略合作计划，在2017年4月，东风汽车公司与中国远洋海运集团有限公司举行战略合作协议签字仪式，双方决定建立全面战略合作伙伴关系，实现“联合出海”计划。在经过两年后，东风汽车的汽车出口量大大提升，在2019年，东风汽车出口量达8.9万辆，同比增长15.9%，出口销量排名首次进入行业前三。
东风汽车在海外持续投放10-15款新品，让其在海外市场保持着较高的活力表现，在这些产品中包括了轿车、SUV、MPV、皮卡、重/中/轻/微型商用车等各系列车型，在出口汽车丰富性方面，东风汽车可以说是领先了不少中国品牌，涵盖的市场领域也更为广泛。而在这些产品中，当属东风风神AX4最受海外市场欢迎。东风汽车曾经计划到2020年时，汽车出口年销量达到15万辆，如无意外，今年将是东风汽车在海外市场大张旗鼓的一年。
（图片来源网络，侵删）
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奇瑞有哪些型号电动汽车充电功率多大换全部电池要多少钱 ♂
奇瑞有哪些型号电动汽车充电功率多大换全部电池要多少钱
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- 电动电池用久了换电池
- 奇瑞换一次三元锂电池多少线
- 为什么新能源电动汽车一换电池就要大几万
奇瑞eQ、奇瑞S18EV、奇瑞瑞麒、奇瑞QQ3EV等，奇瑞小蚂蚁、奇瑞艾瑞泽3 EV、奇瑞艾瑞泽7 PHEV这三款目前还没上市场，对于换全部电池，在市场上比较好的是12-150的五块，更换一次大概在4500元。
对于电动汽车电池，建议选择那种应用了PBA防爆阀的比较好，应用了PBA防爆阀的电动汽车电池解决了电池安全问题！
PBA电池防爆阀(又称蒲微电池防爆阀)，外壳采用金属材质，并利用力学与蒲微微孔膜完美结合，达到防爆防水透气、平衡压力等功能。为汽车电池提供更高防护和安全性能。
虽然目前争议不断，但其实很多车主都已经看清，新能源汽车才是未来中国汽车市场的主流方向。无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域，而自主品牌更是把纯电动汽车作为对外国车企“弯道超车”的一大捷径。
国家和车企对汽车行业的整个发展预期有着深思熟虑的考量，而我们作为屁民，所更关心的只有电动车好不好开、好不好修、经不经开。
毕竟，与传统汽车几十上百年的发展不同，电动汽车在很多普通老百姓的心里还是存在很多疑惑的，下面我们对普通车主最关心的几个问题一一解答。
电池的种类和特性？
目前，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。三元锂电池比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。
磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环寿命，同时，充放电倍率高，就是说充电速度快，同时加速性能好。安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。
缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右
以国内最大的电动车生产厂商比亚迪为例，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，如现在的比亚迪秦、唐、宋等EV车型，使用的都是三元锂电池。所以，整体来说，三元锂电池在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
电池寿命到底有多长？
首先要先解释下什么叫“充放电循环”，循环寿命1000次，意思是充1000次电就报废了吗？并不是！就像手机充电一般，手机电量从0%到100%为一次充放电循环，而如果只充到50%就拔出插口，意味着只用到了半个循环。
以目前最常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池为例，三元锂电池在测试中理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。
而磷酸铁锂动力电池，理论循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。实际使用中，完全充放电循环也可以达到1200次以上。
因此，可以初略计算下，以一般三元锂电池电动车续航300公里算，1次完整循环实际行驶距离大概是250公里。按照完全充放电循环在800次以上来算，电池的寿命可以达到20万公里左右，基本覆盖了一辆车的使用寿命。
电池衰减过程是怎样？
虽然电池的寿命可以达到20万公里左右，但还有另一个考量标准，就是电池组会随着充放电造成电池的能量密度衰减。就像手机用久后，电池会越来越不经用了。而电池的容量一旦低于初始的80%，意味电池组不适合继续在车上使用，就要更换新的电池了。
目前，得到最准确的电池衰减测试数据的，只有各厂商公布的自家车型测试数据。业内人士称“一般纯电动汽车在第一年的衰减量比较大，在8%左右，但在随后2-3年里将会衰减4%，到5-6年后将逐年衰减1%”。
以国外对上千名特斯拉车主反馈回来的电池衰减图表来看，可以看到，Model S 在跑了10万公里后，平均电池衰减仅为6%。在跑了 25 万公里之后，平均电池衰减还不到 10%。虽然也有个别车主出现异常衰减的情况，但就平均值而言，衰减幅度并不大。
各厂商对电池的质保条款？
目前按照国家规定，在质保期内电池的性能衰减不能超过20%，否则由厂家免费为车主免费更换电池。要求新能源车关键部件(电池、电控、电机)提供不少于5年或者10万公里质保，而自2016年开始，提供不少于8年或12万公里质保。
如特斯拉的驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程；比亚迪为电池组提供8年或15万公里质保，终身电芯质保；吉利、北汽新能源同样为电池组提供8年或15万公里质保；荣威为电池组提供8年或12万公里质保。
电池衰减在质保范围吗？
目前国家规定，在保质期内（8年/12万公里起），电池性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。但如果电池衰减量属于正常现象，厂商一般不予更换电池。
若遇到电池骤然衰减，续航里程突然降低等，属于非正常现象，厂商将对质保期内的车辆免费更换电池组。由于纯电动车的发展最近几年才高速发展，因此，更换老化电池的案例也鲜有耳闻。
以比亚迪为例，比亚迪技师称“目前比亚迪电池正常衰减范围主要由厂家决定，我们在店内对电池进行检测后形成报告，再交由厂家，由厂家决定该车是否属于正常衰减，若在正常范围内的衰减电池，不提供免费更换电池组服务。由于这过程并不透明，也就是说，电池衰减该不该由厂商换电池，是车企说了算。
电池更换大概需要多少钱呢？
电池组更换的价格目前各大车企并未公开，根据锂电网等各种网站到消息，目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元。但从更换过的车主那得知报价单，老款比亚迪唐换电池报价5万多元。
而海外日产就在2018年3月发布了日产聆风电池更换计划和价格。日产车主购买新款原装24kWh、30kWh及40kWh的车载电池，支付的价格分别为65万日元（约合4万人民币）、80万日元（约合4.9万元）、82万日元（约合5万元人民币）。
由于电动车的风潮近几年才兴起，因此目前市面上很多车型都还没到需要更换电池组的车龄，因此并未发生很多电池衰退引发的纠纷案例。国家规定的从8年/12万公里的质保期来看，电动车对电池组的保障都是足够的。
但另外一边，厂商对政策的落实却有自己的一套，电池性能衰减的检测是厂商自己说了算，并没有公开透明标准。而如果车主有疑问需要自行找机构检测的话，费用还要自己掏钱，费神费财，容易和车企扯皮。
而保质期过后电池衰减严重了怎么办？这点很多厂商并未作出明确的答复，采取模糊态度，普遍采取“技术不断更新迭代，以后电池成本会越来越便宜”类似的语术。这对于车主而言无疑是在“画大饼”，也造就了目前绝大多数人对电动汽车的不信任。
比较贵，好像奇瑞EQ的电池价位要五万以上，与电池功率有关，当然是越大就越贵。
近日有车主发布其一年车龄新能源汽车近乎腰斩的二手车网站报价，引发众多新能源汽车车主的热议。有二手车评估机构表示，目前混动新能源车型一年贬值在30%以上，而纯电车型更是高达50%，和传统燃油车6年之后才开始大落的价格趋势完全不同。对此，今天我们一起来讨论一下：新能源汽车换电池真的要10多万吗？老师傅告诉你！
1、比整车还贵的电池
为什么新能源2手车不值钱，其主因就更换电池太贵，当前消费者普遍认为，新能源汽车三年之后电池衰减严重，而换新电池的价格又高的离谱，以奇瑞EQ电动汽车为例，补贴后新车价格为6.5万元左右，而更换电池的费用需要近7万元，比再买一辆还贵几千元！以此类推，档次稍高的新能源汽车如果要换电池，肯定要破10万，有人计算过特斯拉换电池要30多万，可以买一辆宝马了。如此倒挂的价格，难怪很多车主表示宁可扔车也不换电池。
2、电池为什么这么贵？
2018年平均动力电池的装车价约在1600元/度，以比亚迪唐18.5度电池为例，其实际成本约为30000元，但大家知道汽车配件有所谓的零整比，其中电池的零整比约为160%，在配件里差不多算最低的，但因为它的单价太高，零整比后价格显得格外惊人。
3、动力电池产能爆发
今年是新能源汽车首度爆发，有专家预测，新能源汽车产业将进入高速发展期，动力电池的产能也将快速提升，其平均单价有望迅速下降，到2023年新能源动力电池装车价可能下降至目前价格的25%，约350元/度。
4、未来更换电池可能只需几百元甚至免费
当下的技术已可做到故障电池单块更换，而无需整组更换，成本仅仅数百元，还有一些车企推出终身更换电池或整车回收等服务，其用意也在拉低车主的使用成本。更有如蔚来、北汽新能源这样，以可拆卸电池和换电站为技术核心的新型车企，意图让车主彻底从电池更换的困境中解脱出来。
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奇瑞有哪些汽车品牌 ♂
奇瑞有哪些汽车品牌
- 奇瑞有哪些车型
- 奇瑞有哪些汽车品牌
- 奇瑞旗下有哪些汽车品牌
- 奇瑞的车标有几种
- 奇瑞车标有几种
- 奇瑞旗下有几个品牌系列
我买车的时候研究了一下奇瑞的车型。据我所知，有艾瑞泽系列和瑞虎系列。艾瑞泽主要是轿车，瑞虎是SUV。如果想买SUV，瑞虎8系列是不错的选择，前不久瑞虎8系列好像已经下线50万辆了，刚刚上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞汽车旗下最新的混动车型，个人认为挺好的。
奇瑞旗下的汽车品牌有奇瑞、开瑞、凯翼、观致、捷豹路虎等。其中捷豹路虎属于奇瑞旗下的高端品牌，另外凯翼和瑞麟已经停产。以下是关于相关汽车品牌的主要车型介绍：1、奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，有瑞虎7、艾瑞泽7等车型。2、开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型。3、凯翼汽车是奇瑞在2014年成立的全新子品牌。凯翼汽车覆盖了MPV、SUV和轿车等诸多领域。4、观致是奇瑞与以色列合资，主打中高端市场，代表车型有观致3、观致5。5、奇瑞的捷豹路虎是奇瑞与捷豹路虎合资的品牌，奇瑞占股50%。奇瑞捷豹路虎现在已经推出了发现神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型。
奇瑞旗下的汽车品牌：奇瑞品牌、开瑞、凯翼、观致、奇瑞捷豹路虎。
1、奇瑞品牌
奇瑞品牌当然是奇瑞旗下最大的品牌 ，一直以来都是兢兢业业造车，品质越来越好，获得消费者的一致好评。如瑞虎7、艾瑞泽7等车型。
2、开瑞
开瑞是奇瑞旗下的微型车品牌，主要生产MPV车型。开瑞品牌下面的车型价格便宜，质量也不错。
3、凯翼
凯翼汽车是奇瑞在2014年成立的全新子品牌。凯翼汽车覆盖了MPV、SUV和轿车等诸多领域，主打年轻人消费市场，智能互联是凯翼汽车的核心特征。
4、观致
观致是奇瑞跟以色列合资，主打中高端市场，造的车很不错，然而却是一直卖不动，代表车型观致3、观致5。
5、奇瑞捷豹路虎
奇瑞捷豹路虎是奇瑞和捷豹路虎合资的品牌，也是刚刚成立没几年，奇瑞占股50%，是这个品牌的最大股东。奇瑞捷豹路虎现在已经推出了发现神行、揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL这四款豪华车型，这些车虽然比进口车便宜了很多，但中国的土豪还是更加喜欢进口的路虎和捷豹。
奇瑞汽车系列有五种车标。奇瑞汽车标志含义：奇有特别地的意思；瑞有吉祥如意的意思合起来就是特别地吉祥如意。奇瑞英文CHERY是单词CHEERY(中文意思为欢呼地、兴高采烈地)减去一个e而来。拓展资料：1、奇瑞新标志以一个循环椭圆为主题由三个字母“C”“A”“C”组成是Chery-Automobile-Company的缩写。中间镶有钻石状立体三角形主色调银色代表着质感、科技和未来。中间的钻石形构图代表了奇瑞汽车对品质的苛求并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。2、蓬勃向上的人字形支撑则代表了奇瑞汽车执着创新、积极乐观、乐于分享的向上能量支撑起品质、技术、国际化的奇瑞汽车不断前行同时人字形代表字母A喻示奇瑞汽车追求卓越和领先的决心和激情。
【太平洋汽车网】奇瑞汽车系列有五种车标。奇瑞汽车标志含义：奇，有特别地的意思?;瑞，有吉祥如意的意思，合起来就是特别地吉祥如意。奇瑞英文CHERY是单词CHEERY(中文意思为欢呼地、兴高采烈地)减去一个e而来。
2013年，奇瑞发布全新标识，新LOGO以一个循环椭圆为主题，由C/A/C三个字母组成，是CheryAutomobileCompany的缩写。标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念。
徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。奇瑞全新标志?并没有经过全新的设计，而是在现有标志基础上进行了改进，这也是为了能够让国内消费者重新认识奇瑞品牌而做的努力。
奇瑞新标志以一个循环椭圆为主题，由三个字母“C”“A”“C”组成，是CheryAutomobileCompany的缩写。中间镶有钻石状立体三角形，主色调银色代表着质感、科技和未来。中间的钻石形构图，代表了奇瑞汽车对品质的苛求，并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。
蓬勃向上的人字形支撑，则代表了奇瑞汽车执着创新、积极乐观、乐于分享的向上能量，支撑起品质、技术、国际化的奇瑞汽车不断前行，同时人字形代表字母A，喻示奇瑞汽车追求卓越和领先的决心和激情。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
共有九个品牌，包括奇瑞品牌，其最大的品牌，芮林品牌，中高端品牌，林炜品牌，商用车品牌，凯瑞品牌，高性能微型车品牌，伊凯品牌，观致品牌，奇瑞捷豹路虎品牌，星途品牌和捷途品牌。
奇瑞品牌的成立时间
公司成立于1997年1月8日，总部位于安徽芜湖。公司全称奇瑞汽车股份有限公司，是国有控股企业。奇瑞汽车包括瑞虎系列车型和艾瑞泽系列车型。目前主要品牌有奇瑞捷途和启瑞兴路，都是SUV车型。
奇瑞汽车的发展
1999年，第一辆奇瑞汽车正式下线。到2007年，奇瑞汽车已经生产了100万辆汽车。目前，奇瑞汽车拥有乘用车公司、变速箱公司和发动机公司，年生产能力可达90万辆。2011年，奇瑞汽车被授予A级汽车出口企业。
相关tag:奇瑞车系列
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