36.88万起，智己L7正式上市，能否成为国产新能源的又一黑马？

36.88万起，智己L7正式上市，能否成为国产新能源的又一黑马？

几年前要想买台3秒俱乐部的车，没有个上百万的预算基本不可能，但随着电动车技术的飞速发展，要想体验3秒级的加速快感，可能只需要三四十万就够了。近日上市，售价36.88-40.88万的智己L7(图片|配置|询价)，便是一款拥有3秒级加速的电动车。显然，智己L7的到来让消费者有了更多的选择。然而，在竞争如此激烈的高端电动轿车市场中，智己L7又能否脱颖而出呢？

目前，智己L7总共推出了2个款型，分别是3月底推出的2022款Pro版，指导价40.88万，以及4月17日上市的2022款Dynamic版，指导价36.88万。这两个款型除配置上略有差异外，整体区别不是很大。具体如何，咱们接着往下看：

（2022款Pro版，下同）

特斯拉、蔚来等纯电车品牌旗下产品，大多注重外观造型的优化。智己L7也是如此，该车造型也十分前卫、科技，流畅的车身线条，使得它的风阻系数可低至0.21Cd，前后低矮的姿态也给人更为优雅的感觉。在各类造型个性的车型层出不穷的今天，不得不承认，智己L7仍旧能给我们带来视觉上的冲击。

细节上，智己L7同绝大多数纯电轿车一样，前脸展露出简洁、科技的风格。车头的重点在两侧灯组（2022款Pro版才有配备），它由260万像素DLP+5000颗LED ISC构成，除基础的照明功能外，它还有更多的感知和互动性功能。灯组下方的显示屏上，能够根据车主需求调节多种图案的组合，从而展示车主的心情。这样的设计足够炫酷，但可玩儿性显然高于实用性，另外如果有损坏，维修成本也不会低。因此想入手的话，我还是会建议大家考虑2022款Dynamic版。

车身侧面，智己L7则有着很高的流畅度，而这样的流线感，也是基于智己L7在多处细节上的优化。其中除常见的隐藏式门把手外，智己L7的前风挡夹角也是经过优化的25.9°，这个角度对风阻的缓解、流畅感的提升都有帮助。另外，智己L7还使用了溜背造型、前后无框车门等潮流设计，视觉整体感很强。而它的两个版本主要差距在于，2022款Dynamic版的轮胎尺寸为19寸，而2022款Pro版则是20寸。

车尾部分，智己L7的尾灯组则使用了贯穿式造型，并且与悬浮式尾翼融为了一体。这样的设计模组制作难度其实很大，可见智己L7对工艺有着很高的要求。值得一提的是，2022款Pro版的尾灯组上也有显示屏，能提供许多展示效果，诸如并线后的感谢、前方有行人提醒，以及文字和图案提醒等，设计相当人性化。

当然，智己L7的风阻系数能够低至0.21Cd，不仅仅只是依靠流线型的外观，在底盘优化上它也下了不少功夫。据悉，智己L7的底盘为全覆盖式设计，底盘细节上，它则使用规则的气动导流槽疏导气流，起到引流增速的作用，从而减少整车风阻。

在极具前卫气息的外观之下，智己L7的内饰也颇有科技风采。放眼车内，几乎没有实体按键存在，最惹人眼球的是39英寸巨幅智慧场景屏与12.8英寸中枢控制屏的组合，前者还分为中控联屏和副驾娱乐屏，两者可分开升降，科技感和仪式感均得以拉满。

除了十足的科技感，智己L7的内饰用料也相当考究。其中，仪表台都是由皮质包覆，顶棚则是Microfiber超纤维，质感相当不错。除此之外，2022款Pro版的饰板还是来自FSC认证的莫湖实木饰板，座椅则可以选装来自德国巴伐利亚的半苯胺真皮包裹，能够满足有更高追求的用户。另外，智己L7还在车内配备了22个扬声器、256色氛围灯、全车隔音玻璃和后排侧隐私玻璃等舒适性配置；同时，前排座椅加热、通风、记忆以及第二排座椅加热功能，它也都是标配。

空间上，智己L7定位为中大型轿车，尺寸方面则具有长宽高5098x1960x1485mm，轴距为3100mm。出色的车身尺寸，决定了智己L7会拥有宽敞的乘坐空间。以身高172cm的体验者为例，主驾驶乘坐后，头部空间还能剩下一拳两指，转移到第二排乘坐后，头部空间还能剩下一拳，后排腿部空间则能剩余两拳多，表现相当不错。

电池配备及电动机配备方面，智己L7配备了来自上汽时代动力电池的三元锂电池，电池容量为93kWh，纯电续航里程为615公里，表现为主流水准。电动机部分，智己L7配备了前后两款电动机，前置电动机最大功率为175kW，后置电动机最大功率为250kW。两者搭配后，电机总功率高达425kW，总扭矩则是725N·m，得益于强大的扭矩输出，加上超低的风阻系数，智己L7的官方0-100km/h仅为3.87秒，相当给力。

在如此强劲的加速能力面前，智己L7的操控性也不赖。为提升操控性，智己L7使用了注重操控的倍耐力轮胎，它的前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，调校工作则是由威廉姆斯工程团队完成，而该团队已经效力F1赛事40多年。另外，智己L7还配备有四轮转向系统、CDC（连续阻尼控制系统），并且可选装由Brembo代工的活塞卡钳。因此，智己L7的整体操控表现，足以让人眼前一亮。

除提速和操控十分出色外，智己L7在智能驾驶方面的表现同样值得一提。智能硬件方面，智己L7配备了11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及NVIDIA Xavier辅助驾驶芯片，另外新车还可选装2颗激光雷达。结合该车所配备的IM AD可进化驾驶辅助系统后，进而可实现常见的自适应巡航、并线辅助、车道保持，以及比较少见的高速领航、城市领航等诸多功能，达到了这个级别车型应有的水准。

总结：

作为自主汽车冲击高端的产物，无论是从车型设计、用料做工来看，还是从驾乘体验、性能输出来看，智己L7的表现显然能够让人眼前一亮。36.88万的起步价格，也能够看出它的野心。而且这个价格与蔚来ET7、特斯拉Model 3相比也有着比较明显的优势。因此智己L7还是有很大机会成为这个领域的黑马。那对智己L7的市场前景，你们怎么看呢？