风暴美学设计+四轮独悬，自主品牌SUV，解读东风风神AX7马赫版
年轻人买车一般来说除了家境比较好的，相当一部分人买车预算都是10万左右，而这个价位也经常是各大车企竞争激烈的区间，除了有经典老车，还有层出不穷的新车，让人不知道怎么挑。本期就在这个价位区间，来聊一台关注度还不错的车型，即东风风神AX7马赫版，看看这台10万级别的自主品牌SUV具备怎样的实力，是否值得入手？
目前在售的东风风神AX7马赫版分为四个版本，从入门的2022款 马赫版 1.5T 手动 DF21到顶配的2022款 马赫版 1.5T DCT DF51，定价区间也是从9.59万-12.99万，本期就以2022款 马赫版 1.5T DCT DF31为例，也即是比入门级别高略高的次低配车型，定价11.29万，来详细解读这台车。
外观设计上，这台车略显激进，车头是大量的金属浮点造型格栅，中网宽阔，几乎占据了整个车头前脸部分。两侧内凹的进气口也增添了一些个性化的质感，引擎盖和车头的接缝处增加了一条银色金属条，连接两侧车灯。
车灯为全LED光源，标配日间行车灯，支持大灯高度调节和大灯延时关闭，车内还有单色氛围灯。日间行车灯位于两侧大灯上部分，是一条狭长灯带，和这台车的“风暴美学外观”设计理念还是比较契合的，除此之外这台车还配备了外后视镜电动调节功能。
车辆长宽高4660*1880*1690mm，轴距2715mm，车身侧面车顶呈弧形线条，腰线笔直，车门略微内凹，营造出了还不错的立体感。旋风造型的铝合金轮毂也和车头的运动风格契合，轮胎宽度225mm，直径18英寸，品牌为国产的万力轮胎，优点是耐磨以及滚动时阻力较低，对于长期使用和省油效果上有一定帮助。
车尾双边双出排气造型+贯穿式尾灯，车辆尾部加入了防护板，并且勾勒出了红色线条。车尾的造型和车头呼应，都是偏运动风格的。车顶带电动开启全景天窗，还标配了行李架，采光效果和实用性都比较强。整体来看这台车的外观设计还是比较不错，站在个人的审美来看没什么明显缺陷。
内饰用料有塑料、皮质以及钢琴烤漆材质，配合起来层次感还不错。三辐式方向盘下方是7英寸液晶仪表盘，方向盘平底造型，握感还算舒适。中控屏幕12.3英寸，下方是经过设计的物理按键以及一块储物格，储物格配置了手机无线充电功能。钢琴烤漆饰板位于副驾驶位置，扶手箱和挡把周围的区域用了皮质包裹。
车机支持OTA升级，版本为WindLink6.0，标配GPS导航和手机互联、语音识别控制，车机流畅度还可以。标配多种驾驶模式切换、上坡辅助、定速巡航以及倒车影像。车内带自动空调，后座标配出风口，还配置了PM2.5过滤装置以及车内空气调节/花粉过滤。
乘坐空间表现，笔者身高177cm，身材微胖，在前排落座后，调整好坐姿、座椅，头部仍然剩下一拳二指的空间。在不挪动前排座椅的情况下，到后排落座，头部仍然剩下一拳空间，而腿部则还有接近两拳空间，跷二郎腿基本没问题。
采用前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。前后四轮独悬的设计让这台车的滤震效果表现不会太差，而前文提过的多种驾驶模式切换，不同的模式会调整油门设定，让这台车开起来比较契合路况。座椅偏软，也增加了驾驶时的舒适感。
搭载1.5T涡轮发动机，最大功率140KW，马力190Ps，最大扭矩为300N.m，匹配7挡双离合变速箱。NEDC综合油耗为6.6L/100KM，需要加92汽油，采用缸内直喷供油方式。首任车主享受10年不限里程的整车保修期限。
总结：作为一台10万级的紧凑级SUV，虽然东风风神AX7 2022款 马赫版 1.5T DCT DF31在定价上略微超出一些，但和它表现出来的产品力一比，总体就还是价格与价值相匹配的。外观内饰偏运动，有个性，内饰用料和配置都算厚道。空间表现中等偏上，动力油耗也不是短板，因此综合来说值得在选车的时候去对比、试驾一下。买车最关键还是需要自己开着觉得好，坐着觉得好，你们觉得呢？
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