海马汽车汽车(海马汽车质量怎么样) ♂
海马汽车汽车(海马汽车质量怎么样)海马汽车是什么车
1988年海马在海南建厂。开始了第一笔生意。1998年至2005年第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的道路，为海马的自我发展奠定了坚实的基础。从2006年开始，海马人开始第三次创业。如今，海马已经拥有两个整车厂和一个年产15万台发动机厂。更重要的是，海马拥有成熟的汽车行业人才团队，拥有独立的整车研发能力，拥有独立的销售服务网络，独立的供应配套体系，拥有超过30万用户的品牌信赖。实现自我生存、自我发展、以我为基础实现海马梦想的系统能力。
从1991年海马汽车推出首款HX6380两厢车到2006年“原二代”，15年共推出17个系列30个品种。其中，“Prima”和“福美来”两大系列的推出，一举扭转了公司的困境。
2000年，公司果断决定引进“Plima”项目。从产品试制、检测、模具夹具制作、设备安装、调试，到小批量生产、大批量生产，仅用了短短九个月的时间。2001年5月18日，国内第一款SMPV——Plima上市。到2005年，Prima系列产品占据国内小型MPV市场80%以上的份额，在国内S-MPV细分市场占有重要地位。随后，公司将发展目标转向国内最具竞争力的中档轿车，以同样的方式和速度推出了国际领先的Familia轿车。2002年7月18日，福美来正式上市，得到市场和消费者的广泛认可。，被誉为当今中国汽车市场的“三新”之一。
在新产品研发方面，海马汽车始终坚持“在开放中求合作、在合作中求发展、在发展中立业”的战略方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术。 ，结合自身优势，细化规划。， 中长期产品发展战略，包括16款新产品列入具体规划。
海马车什么的？什么样的海马车
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海马车怎么样？海马车怎么样
我也在想海马文。我车架的感觉确实比伊兰特好。不出意外的话，用了减速带冲过之后没啥感觉，不过几款现代车型都挺颠簸的。不过9万的全包价感觉有点贵，一直在考虑，另外就是品牌好像不大。
海马汽车的名声为什么这么差有什么缺点？
海马汽车口碑不好的主要问题是质量太差，它最大的缺点就是质量太差。现在海马汽车基本处于退市边缘。可以说，这家老牌车企未来将难以生存。以海马S5为例，全面分析一下它的不足。
海马S5车一度被海马寄予厚望。然而，生活充满了耳光。S5车的素质简直太多了。于是，名声再次崩塌，销量惨淡，海马高管怀疑人生。
海马S5缺点：异响严重。这个问题在很多车型上都难免出现，但几乎全车都很少有像海马S5一样的发动机异响、刹车异响等异响。。等等，一系列问题大规模爆发。不少车主回应，平时异响已经很严重了，上高速后才发现异响简直是小儿科。上海马S5在高速时异响特别强烈。总让人觉得车快要散架了。这种让车主开车。当时几乎一直处于恐惧之中，海马公司对严重的异响做出反应后，竟然完全置之不理。这种做法让不少车主不寒而栗。
缺点二：变速箱损坏，无法正常行驶。曾经有车主反映，他买了两年海马S5，变速箱坏了两次。一年换一次的频率差点崩溃，变速箱突然坏了丢了速度。控制、不能爬山、不敢开车等一系列问题，接踵而至。这也让车主们忧心忡忡。每次保养都费时费钱，可以说是相当郁闷，更何况变速箱作为重要部件一年。差的话，足以体现海马S5的整体素质如何。
缺点三：动力太弱。因为海马S5也走的是低价高配路线，内部配置上去了，但最关键的发动机还是有漏油的。海马S5使用了之前老款马自达发动机的改进版。马自达的发动机过去可能不错，但现在很糟糕。改进后的海马，并没有太大的改善。直接导致海马S5起步水平比较高，整体油耗比较高，让海马S5越来越差。
总结：海马汽车现在销量暴跌，可以说是有原因的。自家产品非常单一，其机型质量问题频发。连售后工作也经常不到位。名声很差。可以说不推荐买它的车。海马汽车的口碑很差，主要是车子质量不是很好。
首先，海马汽车的品控很差。很多用户反映，刚买的新车大灯会无故闪烁，或者发动机不启动。这主要是因为质量控制不到位。新车收到后不到一周就有问题，就是说新车一收到就出现问题，品控不到位，海马汽车质量没有保障。
其次，海马汽车维修点少，车子质量不好，所以车辆经常出问题，但是维修点太少会造成后续保养很不方便。而且，汽车零部件质量很差，需要经常更换，大大增加了汽车的保养成本。
另外，海马汽车的整车质量很差，内饰没有质感，材料全是塑料。而且车子的稳定性不够。行驶时常有滞后现象，油耗不低。尤其是在城市里开车，经常遇到红绿灯突然刹车，油耗不是很友好。
所以，如果你正在考虑买车，一定要慎重考虑海马汽车的质量。不要只看它的售价很低。后续的汽车保养成本也需要考虑。反正我个人不建议买海马车。海马汽车口碑不佳的问题在于车辆质量差，缺乏创新。很多业内人士表示，海马的失败可以算是最成功的反面教材。车辆质量差、缺乏创新、油耗高、用户体验差等。都是它明显的缺点。
整车质量差
古语有云：知错能改，好事者大。！”。这句话用在任何行业，但海马汽车品牌却不是这样。长期以来，无论是用户还是车企自己都知道海马质量差，但不知道是质量控制不到位还是技术水平有限，导致很难改正他们的错误。
作为曾经与马自达合作的车企，马自达永远只属于自己，海马汽车的技术其实也有一些可圈可点。但马自达这些残余技术的存在，曾经推动了海马的发展，现在却有成为提醒的趋势。由于这些残留技术的存在，公司几乎没有技术创新，逐渐成为二线品牌。
用户体验不佳
相信大家都知道，马自达这个专注于车辆操控体验的品牌，乘客体验相对较差，可以算是最明显的短板。。在海马车上，不仅乘坐体验一般，而且驾驶员的操控体验也不是很好。只是一声巨响，让无数准备入手的准车主望而却步。
如果海马真的能给驾驶者带来媲美马自达的驾乘体验，油耗再高也无所谓。但是不管是在网上还是从身边一些开这个牌子的车的反馈，我只能感觉到这个牌子的车。唯一能给我们带来的是超越马自达的油耗体验。维修点不好。质量不好。我们在这里驾驶出租车的前两年使用了海马。现在我们不使用它。我们说配件质量太差。质量不是很好。如果你买的话，建议你慎重考虑。虽然海马品牌曾经与马自达合作，但直到现在，我们仍然可以在他的设计中看到马自达的影子。
但仅此而已。海马品牌这几年一直在吃根，一直没有技术突破，以至于现在人们几乎没有关注他。
而且我觉得国产车性价比太低很重要。和S5一样，连ESP的重要配置都没有标配，价格逼近10万。。这个价位的型号那么多，谁会选他？。
这个牌子油耗也挺高的。可以说在国产品牌中逐渐走下坡路，没有突破的决心。所以如果你想买车，我不建议考虑海马的车，否则你会后悔的。
海马汽车和海南马自达汽车有关系吗
更多人对“海马”的理解可能是“海南马自达”的缩写。海南汽车冲压件厂，成立于1988年，是海马汽车的前身。由于当时国内汽车产品匮乏，加上汽车产业对周边产业的巨大带动作用，当时刚刚成立的海南省政府希望这片新兴热土也能拥有自己的汽车。行业。1988年，海南汽车冲压厂从动荡不安的菲律宾低价收购了富特汽车与前总统马科斯共同拥有的汽车厂。本厂恢复建设搬迁至海口金盘工业区。1989年10月，本厂完成冲压车间a、b、c、d四线设备安装调试。一年后，完成焊接、喷漆、总装设备的安装调试。
1990年，马自达陷入危机，急于寻找和开拓新的利润空间。然而，海南有一家现成的汽车厂，却没有产品生产。。双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达汽车。1991年海南汽车冲压厂开始小批量试制马自达929旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司签约。， 有限公司。与日本伊藤忠商事成立海南马自达汽车有限公司。， 有限公司。日本共持有25%的股份，其中马自达汽车投资了929旅行车的全套模具和夹具。当时，中央政府希望成立一家以海南汽车冲压厂和广东三星为中方主体的以商用车为主的合资汽车公司。。政府打算的外国党先是美国的克莱斯勒，后来改成奔驰和奔驰。提出马自达不与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的角力，奔驰决定放弃这个合资项目。如此一来，南方合资商用车厂的项目就没有了，海南汽车厂与马自达的合资也在短时间内暂停。。
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现在海马骑士出自动档了，要说这个价位的车要想在动力及底盘悬挂上有很出色的表现那是不太可能，舒适型及操控型在平地上较好在越野上就不太理想。自己去试车就知道了。
海马也是老品牌了，质量上我觉得还是没有问题的，3H高钢性车身，安全性能好，而且空间大，操控性也不错，主要是这车省油，百公里，手动挡的也就9个油左右吧，现在有7款车型，价位在10-15万之间，不过买车啊，尤其是SUV，要么选高配的，要么就低配的，呵呵，给lz点建议！
优点：
1.外观大气，纯国产设计！骑士很少有模仿痕迹。国产车要发展，必须走自主创新路线，近来新出的中华V5，S6模仿痕迹都太重，令行内人士感到不爽。话说V5就算了，毕竟人家是华晨中华，华晨还代理国产宝马，也算是借过来用用人的设计，但S6就有些说不过去了，要是雷克萨斯狠些，直接告你侵权。
2.骑士动力充沛。我不知道楼上评论上山没动力是什么样的感觉。。。但骑士群里新买骑士的人说这车优点之一就是上山动力充沛，不抖，而同价位其他车会发生抖颤现象。比较过同价位的车，骑士的扭矩不温不火，平时旅游绝对够用！
3.大天窗，这个有些个人天窗倾向。。就不多说了。。
4.安全。3H欧洲先进结构，倒是不错。
5.更注重驾驶乐趣。
6.油耗适中（如果你猛踩油门除外、、）
7.舒适性好。要说明：多连杆式独立悬挂是“偏软”悬挂，以牺牲越野性为代价换舒适性，因为城市SUV多为城市用，没人天天去沙漠。。-
缺点：
1.细节做工有待加强。这个真是不敢恭维……喜欢完美的人请绕行。。
2.胎噪略大，140迈以上明显感到。
3.前脸设计的还可以再嚣张一些。
4.后排头部空间略小。
5.骑士加速是软肋，喜欢飙车的人绕行。。。
6.价格略高，要是再低1-2万，绝对很有优势。 -
总评：
我仔细研究过海马骑士及同价位SUV的参数配置，总的来说，通俗的讲，骑士更重视“温柔”，像一个贴心的知己。哈佛更像个勇士，S6更像个海归，瑞虎像个俏皮小弟，圣达菲像个老到的智者。
……
说远了，总的来说，买骑士还是值得的。新款中的科技含量也并不低，4气囊在同价位车还是少见的，安全性也可以。有人评论它“不实用”，这是大错特错了，骑士的通过性还是很好的，记得一车过涉水路面，过膝的水硬是生生趟了过去，没有熄火。
还有人一直纠结后悬挂，对此我还是想提一下福特翼虎，作为美国纯正SUV，骑士借鉴了它的后悬挂配备，效果也还不错，越野能力并没有因它而降低，但多连杆外观的确不怎么好。
总评：实用作风，硬朗骑士
?
?
? 自己的一些经验，话说回来，楼上说的很对的哈，经俺外出计算，油耗在8个左右！同价位车里算低的了。。。
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这几年，新能源汽车成为未来汽车的一个大趋势，就因为新能源汽车这个行业比较景气，汽车板块整体估值都维持高位。海马汽车也上了新能源汽车道路“这一条船“，可以观摩一下它的股票有没有值得投资的地方，我们一起来提前了解一下。
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一、从公司角度分析
公司介绍：海马汽车股份有限公司在1988年的这一年正式创立，旗下拥有多个子公司海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，已形成把研发、生产、销售、服务、物流、金融等合为一体的现代化汽车集团，努力发展中国民族汽车工业。
接下来，我们看看海马汽车还有哪些优势：
优势一：新能源汽车发展范围广
前一段时间新能源汽车公告目录攘括了海马汽车的纯电动普力马汽车，赢得了很高的评价同时也已升级换代，现如今海马电动汽车正在进行商业推广和示范运营，海口、郑州、杭州等城市，到目前都已经示范运营了。普力马、海马王子成功加入了首批新能源汽车免征车船税目录，其中的海马王子也成功被纳入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引入成熟产品的基础上，生产工艺和装配技术也有了一定的改良，质量控制、国产化改型及发动机生产技术等，公司掌握的程度已经很高了。在同时与国内外的设计公司合作，海马汽车最终知道了车型开发的设计流程，而且还积累了数量庞大的设计参数和数据，奠定了自主开发的基础。
海马汽车是作为自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌而存在的，氢燃料电池汽车是其研发的主要方向，相关技术新申报的国家863计划项目已顺利通过答辩，相关技术的成熟将其应用到了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统中为此集成了一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着不断加强的环保意识、政策的倾斜、技术的进步，新能源成为未来汽车的大势所趋，全球新能源车企呈爆发式增长，而国内也包括在期内。但是现在主要是锂电池的新能源概念的公司比较获得大量投资者的青睐。同时，国内涉足氢能汽车的车企并不多，布局难以深入，一旦决定要大规模发展氢能，则要面临的难题是制、储、运、用多个环节产业链长、技术较复杂等，因此想要发展氢能汽车，还路漫漫其修远兮。
总的来看，有许多的因素都可以影响到海马汽车的股票，各位一定要谨慎一些。但是文章有一定的滞后性也是正常的，若是还想深入了解有关海马汽车股票未来的行情的话，点击下面的链接，有专业的投顾帮你诊股，看下海马汽车股票估值是高估还是低估：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？
应答时间：2021-10-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
这几年，新能源汽车成为未来汽车的一个大趋势，新能源汽车整个行业前景都比较好，汽车板块整体估值都维持高位。海马汽车也跟别人一样赶上了新能源汽车的道路，那就要考虑它的股票是否有投资的地方，我们一起来参考一下。
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一、从公司角度分析
公司介绍：1988年，海马汽车股份有限公司正式成立，它旗下的子公司囊括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，像把研发、生产、销售、服务、物流、金融等都合为一体的现代化汽车集团已经形成，将全部的力量用在中国民族汽车工业的发展。
下面让我们看看海马汽车还有哪些优势：
优势一：新能源汽车发展范围广
几年前新能源汽车公告目录包括了海马汽车的纯电动普力马汽车，获得高度评价并且升级换代也已完成，现在，海马电动汽车已经是商业推广和示范运营阶段了，海口、郑州、杭州等城市，到目前都已经示范运营了。其中普力马、海马王子已经被划入首批新能源汽车免征车船税目录，其中海马王子也已经被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上，对生产工艺和装配技术也进行了优化，全面把握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。同时与国内国外的设计公司合作，海马汽车渐渐地学会了车型开发的设计流程，并且获得了大量的设计参数和数据，提供给自主开发一个很不错的基础。
海马汽车可以说是自主品牌中，最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车是作为它的主要研发内容存在的，我们还将此相关技术在国家863计划中进行了申报早已完成答辩，该项目的成功使得现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统已经形成一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着人们环保意识的提升、政策上的支持、技术的进步，新能源是未来一段时期的潮流所在，而受到影响的是国内新能源车企已经呈爆发式增长。但是在众多的投资者中，大多数更加倾向于注重锂电池的新能源概念的公司。同时，国内涉足氢能汽车的车企并不多，布局难以深入，如果有想法要大规模发展氢能的话，则要面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等突破口，所以想要发展氢能汽车，道路还比较漫长。
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近些年，新能源汽车的发展已经成为未来汽车的大势所趋，就因为新能源汽车这个行业比较景气，汽车板块整体估值一直在高位。海马汽车也开始往新能源汽车的道路发展，那就要考虑它的股票是否有投资的地方，我们可以一起来看看。
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一、从公司角度分析
公司介绍：海马汽车股份有限公司于1988年成立，它旗下的子公司包括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团已形成，竭尽全力发展中国的民族汽车工业。
海马汽车的优势有哪些呢？接下来让我们来看看：
优势一：新能源汽车发展范围广
海马汽车几年前的纯电动普力马汽车在新能源汽车公告目录榜上有名，赢得了很高的评价并且也已升级换代，对于现如今海马电动汽车来说，它已步入商业推广和示范运营阶段，示范运营的城市到目前有海口、郑州、杭州等。普力马、海马王子成功加入了首批新能源汽车免征车船税目录，其中在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录有海马王子。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上对生产工艺以及装配技术有了一定的掌握，质量控制、国产化改型及发动机生产技术等已经被该公司全面掌握了。与此同时通过与国内外设计公司的合作，海马汽车通过不断学习逐渐掌握了车型开发的设计流程，而且还积累了数量庞大的设计参数和数据，为自主开发奠定了基础。
在自主品牌中，海马汽车是最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车是涵盖在它的研发的主要范围内，并且已经通过答辩的新申报的国家863计划项目中此相关技术就是其中之一，这个项目目前成为了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成做成了重大贡献的一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着不断加强的环保意识、政策的倾斜、技术的进步，新能源是未来汽车行业的趋势所在，因而影响到国内的新能源车企，数量呈爆发式增长。但是现在大量投资者更加喜欢注重锂电池的新能源概念的公司。同时，国内涉足氢能汽车的车企并不多，布局难以深入，如果想要大规模发展氢能的话，则要迎接制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等挑战，所以想要发展氢能汽车，不是一时半会就能行的。
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最近几年，新能源成为未来汽车的大势所趋，就因为新能源汽车这个行业比较景气，汽车板块整体估值始终在高位。海马汽车也同样赶上了新能源汽车的道路，要看它的股票是否有我们值得投资的地方，我们一起来看看。
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一、从公司角度分析
公司介绍：1988年，海马汽车股份有限公司正式成立，它旗下的子公司涵盖了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，把研发、生产、销售、服务、物流、金融等融为一体的现代化汽车集团已经形成，致力于中国民族汽车工业的发展。
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前一段时间新能源汽车公告目录攘括了海马汽车的纯电动普力马汽车，获得高度评价的同时完成了升级换代，现如今的海马电动汽车已过渡到商业推广和示范运营阶段了，到目前为止示范运营的城市有海口、郑州、杭州等城市。并且在首批新能源汽车免征车船税目录上可以看见普力马、海马王子，而且海马王子出现在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录上。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上，对生产工艺和装配技术也进行了优化，该公司的质量控制、国产化改型及发动机生产技术等掌握的非常完善。同时在与国内外的大小设计公司合作，海马汽车渐渐对于车型开发的设计流程也掌握得很好，，并且获得了大量的设计参数和数据，有着坚实的自主开发基础。
在众多自主品牌中，海马汽车被看作是最早一批发展新能源的汽车品牌，主要研发方向包括氢燃料电池汽车，对于通过答辩的国家863计划项目中我们的相关技术也包含在其中，相关技术的成熟将其应用到了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统中为此集成了一期重大项目。
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公司介绍：海马汽车股份有限公司创立的时间是1988年，它旗下的子公司囊括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，已经形成了研发、生产、销售、服务、物流、金融等融为一体的现代化汽车集团，将全部的力量用在中国民族汽车工业的发展。
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几年前新能源汽车公告目录包含了了海马汽车的纯电动普力马汽车，赢得了很高的评价同时也已升级换代，现在，海马电动汽车已经是商业推广和示范运营阶段了，目前，示范运营的城市有海口、郑州、杭州等城市。并且普力马、海马王子已经出现在首批新能源汽车免征车船税目录上，其中在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录有海马王子。
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海马汽车在引进成熟产品的基础上掌握了生产工艺和装配技术，全面掌握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。同时与国内外的设计公司合作，海马汽车通过不断学习逐渐掌握了车型开发的设计流程，积累了大量设计参数和数据，拥有了自主开发的基础。
海马汽车是被公认的自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车在它的主要研发方向线上，国家863计划项目中我i们对这方面的相关技术已进行申报并通过了答辩，这个项目已经成为了现代交通技术领悟电动汽车关键技术与系统集成的一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着不断提升的环保意识、政策上的扶持以及技术的发展，新能源是未来汽车发展的潮流，由于局势的变化，新能源车企在国内呈爆发式增长。但是现在主要是锂电池的新能源概念的公司比较获得大量投资者的青睐。同时，因为国内汽车行业很少涉及到氢能汽车，所以行业发展很难，一旦决定要大规模发展氢能，则需要去面对制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等的难题，所以想要发展氢能汽车的路还远着呢。
综合来说，海马汽车的股票可能会受到很多因素的影响，各位千万要谨慎对待。不过文章多多少少都会有一点滞后性，若是还想知道关于海马汽车股票未来的行情的话，赶紧点击链接，将有专业的投资顾问帮助你诊股，看看海马汽车的股票估值过高还是过低：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？
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根据海马 汽车 公布2021年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入约9.26亿元，同比增长48.35%。归属于上市公司股东的净利润为亏损8303.77万元，上年同期亏损1.73亿。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损1.81亿元。基本每股亏损0.0505元。
现如今提起海马 汽车 ，有所了解的第一反应该是销量低迷、亏损、甚至是面临退市边缘。确实，自从2017年开始，海马 汽车 就发展遇阻。但近年来，海马 汽车 也一直在尝试着自救，包括出售房产、股权等方式，以及不断的与其他企业进行合作，寻求发展出路。不了解海马 汽车 的殊不知在其经历几十年创业史中，海马也有很多光辉时刻。
海马 汽车 将“单飞”
随后海马开始了自力更生的道路，福美莱、骑士、海福星、海马王子等等车型推出，但是海马 汽车 后期产品始终没有摆脱出马自达的影子。像是热销的福美莱在外形与内饰与马自达323车型拥有极多相似点。
或许是缺乏牢靠的自主研发能力，到2016年，海马 汽车 的销量达到顶峰，年销量达到21.6万辆，此后销量便走起下坡路，2017年全年累计销售新车14.04万辆，2018年全年累计销量6.76万辆，2019年销量为29456辆，2020年销量只有17773台。不仅如此，还有给小鹏 汽车 代工的合约到期不再续约以及一汽股份退出，海马的处境面临尴尬的局面。对于处在经营风险中的海马来说，这无疑是雪上加霜。
海马 汽车 2021年上半年累计售车1.65万辆，但其中就有1.12万辆来自代工小鹏 汽车 ，占比高达67.95%。7月销量2768辆，同比增长192.8%。但是仅千辆的数据已经不足以支撑一个独立的整车制造企业，转型也是迫在眉睫。
根据海马 汽车 与小鹏 汽车 在2017年9月签署的《小鹏品牌 汽车 合作制造框架协议》中，初步确定协议生产车型的产能为5万辆/年，协议自签订之日起至2021年12月31日止。
曾给海马带来过半产销的小鹏 汽车 代工项目在今年年底即将结束合同期，而小鹏已经开始自建工厂，海马 汽车 此后大概率不再继续为小鹏 汽车 代工。由此可见，如果失去为小鹏 汽车 代工的订单，海马 汽车 工厂闲置产能将进一步加剧，亏损很可能进一步加大。
氢能源 汽车 迎来发展风口
刚刚脱离一汽的海马 汽车 将在今年年底结束与小鹏 汽车 的代工关系。不过，此刻的海马 汽车 貌似有着其他的大计划。今年8月16日，北京市发布了《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2015年）》，虽然目前该政策还只针对于北京地区，但是海马 汽车 作为氢能源 汽车 的潜力车企，在此政策发布之后一跃成为市场中的香饽饽。但不得不说对于海马 汽车 而言，选择在此时间切入氢能源领域无疑是背水一战。
海马集团董事长景柱曾表示，十四五时期，海马 汽车 将全面转型新能源 汽车 和智能 汽车 ，“优先智能 汽车 、合作电动 汽车 、死磕插混 汽车 、深耕氢能 汽车 。”
去年以来，我国加氢站建设提速。据统计显示，截至今年上半年，全国已经有136座加氢站投入运营。市场预计，到2025年，我国加氢站数量将达到1000座。
如今，在燃油产品中海马 汽车 已经开始走在“氢能源主流”的前端，将精力都集中在了属于未来 汽车 市场的氢能源和插电式混动 汽车 。同时，海马 汽车 已对外发布了相关的氢能源战略，未来公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。
外界对海马转战新能源之所以看好，也在于其政策支持的背景。随着排放法规越来越严苛，以及电动 汽车 技术的发展，燃油车的退出只是时间问题。而海南省在一年前就制定了“美丽海岛”的相关计划，并宣布在2030年将停止销售燃油 汽车 的相关规定，这对于海马 汽车 来说，完全就是开了“绿灯”的政策。
“望梅止渴”的氢燃料
目前，海马 汽车 已经完成了第一代氢能源 汽车 的开发，该车型搭载120kW高功率氢燃料电池和70MPa高压储氢罐；并且车型还配备了3个容量为60升的储氢罐，最多可装载7.25KG氢气，其续航里程为800KM，加氢仅需3-5分钟，这与纯电车型的充电效率相比可不止提高了一星半点。
海马 汽车 目前已完成首款氢燃料电池 汽车 样车开发。此外，第三代氢燃料电池 汽车 正在研发中，计划在2025年前投入约2000台氢能源 汽车 进行示范运营。
同时，海马 汽车 还与中国航天 科技 集团有限公司101研究所签署战略合作协议，将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站，在市场中凸显了野心。
但试制车目前仍处于研发阶段，距离量产落地的距离仍未知。虽然近两年全国掀起氢燃料电池 汽车 热，海南也成为氢燃料电池 汽车 的示范区，可氢燃料电池技术目前主要运用于商用车领域。并且作为技术研发实力并不强，也没有商用车业务的海马，能否拔得头筹？谁也说不定。
按目前市场情况而言，氢燃料电池 汽车 短期内仍难实现落地，对当前急需打破困境的海马 汽车 而言，或许也是“望梅止渴”。长远看，氢燃料电池 汽车 不失为一条可行路线，当然海马 汽车 的布局也值得肯定。但要解决眼下的困境，海马 汽车 还需多谋出路。
全民舆车： 海马 汽车 正在努力摆脱困境，奋力抓住风口也是情理之中。但尽管氢能 汽车 风头正劲，对海马 汽车 而言，低迷的销量，亏损的经营业绩，以及不顺利的转型，单飞的海马 汽车 要想翻身并非易事。目前在海马 汽车 的产品线中，MPV和乘用车基本处于边缘化状态，如何打造一款爆款引力产品，将海马品牌重新拉回市场的首要任务。长远来看，海马 汽车 接下来的处境不容乐观。
在生产。
作为国内的老牌车企之一，海马汽车也曾经在国内车市缔造过不错的成绩。只不过，当与马自达“分手”，走上独立发展的道路后，海马汽车的滑铁卢就开始了。由于在产品创新、研发能力上的不足，海马汽车在2016年达到年销21万辆的巅峰之后，就开始了断崖式的下跌。2018年，海马汽车年销量仅有6.76万辆，同比下滑51.8%。此后的四年，来自小鹏汽车的代工订单让海马汽车维持了基本的运转。最近这几年，海马为了保住自己在资本市场不退市，接连出现了一些“骚操作”，比如在2019年一次性卖出了超过400套房子，2020年又卖出145套房子，以及出售海南银行的部分股权，才总算保住了自己的上市公司壳资源。不过其2020年归属于上市公司股东的净利润仍亏损13.35亿元，经营情况并没有明显好转。随着小鹏与海马汽车的合作在2021年底终止，海马汽车又失去了一个盈利点，或将再次陷入销量和业绩大幅下滑的危险局面。数据显示，今年第一季度汽车产量为4817辆，同比减少22.26%；累积销量为5730辆，同比减少18.19%。虽然海马汽车目前将希望押注在转型氢能源上，但无论是技术储备，还是商业落地，既要“烧钱”，也要漫长的时间。以海马汽车目前的资金量，不知道能否继续靠变卖“家产”撑到那个时候。
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中国的电动汽车的发展迄今为止已经10年有余，其间经历了骗补、自燃、续航虚标等各种风波，但是经过10年的发展，电动汽车还不能成为燃油车成熟可替代的通行方案，原因就在于目前的电动汽车仍然存在其续航里程较低、受气温影响较大、高速续航大幅缩水、快充影响电池寿命等问题。很多车主甚至称之为“电动爹”，在寒冷的冬季很多电动汽车车主空调都不敢开。
那么燃油车之后，什么才是汽车能源的未来呢？海马给出了答案。
近日在海南省两会上，海南省政协常委、海马集团董事长景柱亲自驾驶一台氢燃料汽车参加两会，吸引了很多在场媒体的眼球。这辆车挂着“试验”牌照的海马7X使用氢燃料电池驱动，是国内首台上路行驶的氢燃料电池MPV。这一举动有着非常大的现实意义，这标志着除了商用车以外，氢燃料汽车正式进入民用车领域，氢燃料汽车的发展进入了快车道。
据了解，这款车是一款7座MPV，搭载3个容量为60L的70MPa氢气罐，一次充氢仅需要3-5分钟，即可装载7.25kg氢气，同时由于氢燃料汽车的能量效率是内燃机的2-3倍，所以该车的百公里氢耗低于1KG，续航超过800km。另外，该车的最大功率为120KW，零百加速在10秒以内。
除了动力系统以外，这款车的外观内饰也非常时尚前卫，官方称其为“海洋元素设计”。该车采用2+2+3式7座家用MPV(同时具有6座版本)，采用了夸张的六边形进气格栅，显得十分抢眼，内饰方面采用了大尺寸的全液晶仪表和中控屏的连屏设计，科技感十足。
关于加氢问题，海马汽车将在海南建立小型加氢站，供这款氢能源汽车使用，并以海南为试点率先推广海马7X氢燃料电池车。也许过不了多久，我们就能在全国开上氢燃料汽车。对于网友最关心的价格问题，我们会持续跟进氢气站的建设及运营。
对于电动汽车来说，氢能源是一条全新的发展道路，其热效率高、安全性比汽油更高、行驶过程中无污染、能源取之不尽用之不竭，是一种理想的替代性方案。目前氢能源应用的主要瓶颈就是成本和大规模储存及运输，但是如果不去研究和利用，技术永远只会止步不前。我们的近邻日本拥有83%的东西全球氢燃料电池技术专利，如果等到氢能源应用所有的问题都解决再去发展，无疑又将落后于人，难道又要上演一次弯道超车吗？
按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的目标，2020年，中国燃料电池汽车达1万辆、加氢站达到100座，2020年或许将成为氢能源的开局之年，究竟氢能源的发展会走向何方，我们拭目以待。
最近几年，新能源汽车的发展势不可挡，新能源汽车高景气度，汽车板块整体估值都维持高位。海马汽车也上了新能源汽车道路“这一条船“，那就看看它的股票有没有值得我们投资的地方，我们一起来看看。
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一、从公司角度分析
公司介绍：海马汽车股份有限公司正式成立于1988年，它旗下的子公司包括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，已形成把研发、生产、销售、服务、物流、金融等合为一体的现代化汽车集团，将全部的力量用在中国民族汽车工业的发展。
接下来，我们看看海马汽车还有哪些优势：
优势一：新能源汽车发展范围广
几年前新能源汽车公告目录包括了海马汽车的纯电动普力马汽车，获得高度评价并且已经升级换代，现如今海马电动汽车已步入商业推广和示范运营阶段，目前，海口、郑州、杭州等城市都有示范运营。并且普力马、海马王子已经出现在首批新能源汽车免征车船税目录上，并且海马王子的身影出现在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录上。
优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上，对生产工艺和装配技术也进行了优化，该公司对质量控制、国产化改型及发动机生产技术等已经掌握的非常完善。同时与国内国外的设计公司合作，海马汽车经过持续不断的探索懂得了车型开发的设计流程，而且还积累了数量庞大的设计参数和数据，拥有了自主开发的基础。
海马汽车可以作为自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车是作为它的主要研发内容存在的，相关技术新申报的国家863计划项目已顺利通过答辩，相关技术的成熟将其应用到了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统中为此集成了一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着人们的环保意识在提升、国家政策的支持、技术在不断发展，新能源是未来一段时期的潮流所在，国内的新能源车企呈爆发式增长。但是通过比较发现现在锂电池的新能源概念的公司更受大量投资者的青睐。同时，国内车企涉足氢能汽车并不多，难以深入布局，如果想要大规模发展氢能的话，则要迎接制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等挑战，因此想要发展氢能汽车，还路漫漫其修远兮。
结合上面的内容来看，可能影响海马汽车的股票的因素还是有很多的，大家一定要小心对待。但是文章有一定的滞后性也是正常的，如果想更准确地知道海马汽车股票未来行情，那就直接点击链接吧，就可以得到专业的投顾帮你诊股的机会，看看海马汽车的股票估值过高还是过低：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-18，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
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