轻卡级配置+轿车级舒适性，年货运输就选这款小卡 ♂
轻卡级配置+轿车级舒适性，年货运输就选这款小卡
- 轻卡级配置+轿车级舒适性，年货运输就选这款小卡
- 国六轻卡座位样
俗话说：“过了腊八就是年”。岁旦在迩，席铺百货，春节虽未到，年货已先行。不少卡友选择抓住节前货运量大增的机会，攒够“过节费”，过个喜庆祥和的春节。对于送年货的卡友们来说，有台靠谱的“座驾”相当重要。
作为商用车行业的排头兵和领先者，东风轻型车一直受到广大卡友们的信赖和喜爱。其中，东风途逸T5定位“新生代货运领跑者”，将卡车的承载性与轿车的舒适灵动完美融合，成为不少卡友跑运输的首选。
承载性与灵动性兼具 轻松应对多场景运输
春节年货运输忙，一条配送线路上，要经过多家超市、商户，短时间内可能经历数次停车、起步，从运输状况和车辆自身角度来说，这就要求该车必须通行灵活，装载强还能多拉快跑，稳定性也必须过关。
作为标准蓝牌小卡，东风途逸高度低于2.1m，机动性强，无论是城市窄道、居民巷路还是地下车库，均可以自由行走，而且持有驾驶证C照即可驾驶，操作起来和普通轿车一样简单。最小离地间隙为225mm，通过性佳，不用担心底盘被剐蹭，货厢离地高度0.8m，离地高度低，卡友卸货装货省力又轻松。
在动力及承载方面，东风途逸T5除了柳机1.6L、东安1.6 L大马力国六汽油机之外，还提供全柴2.3L柴油机、东安1.6L CNG双燃料国六机型在内的多种动力可选，动力配备丰富，能满足不同客户的运输需求。搭配3吨级卡车通用大车桥及大5档三锥同步器变速箱，让它拥有了堪比轻卡的承载性，能适应城配中各种运输场景，蔬菜水果、冷链运输、商超配送、快递包裹都能轻松上手。同时，它虽说是一辆小卡，但货箱尺寸最大可达3965*1830mm，运量足够，可以满足“一对多”的运送要求。
在年前物流吃紧、运输任务重的情况下，途逸T5“抗压性”极强，无惧各种运输场景，为年货运输保驾护航，使命必达。
强性能搭配高舒适度 货运路途绝佳伴侣
春节临近，年味渐浓。对于加急赶工送年货的卡友们来说，车辆的强性能固然非常重要，但舒适性也是不可或缺的。
融入东风50余年卡车制造经验，东风轻型车深谙卡友们的需求，在车辆舒适度上面下足功夫，力求达到轿车级别。东风途逸T5搭配了多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、倒车影像等功能，科技感满满，为行车路途增添许多便利；加厚型航空座椅和135°半躺式靠背，让披星戴月的卡友们有一个良好的休息环境，减轻行车疲惫感；液晶仪表、11处储物空间、冷暖水杯……多处暖心细节，提供十足便利，蕴藏千般匠心。
多重保障和服务? 购车养车无忧
俗话说，工欲善其事必先利其器。春节前货运量大大增加，卡友的赚钱机会随着而来，车辆的服务保障也成为一个考验。为最大程度上减轻客户的买车、用车负担，东风途逸为卡友们定制了超实惠的金融政策，同时卡友们还可享3年/10万公里维修费用“0”元的保障，买车之后，几乎不用你操任何心，有问题，直接call东风轻型车24小时服务热线：400-6234-308，全国上千家服务网点全程守护，任何问题，帮你搞定！?
年关将至，在年货走进家家户户的背后，有无数卡车司机驾驶着东风途逸，为一份份饱含期待的快递包裹等穿街走巷、保驾护航。在疫情防控常态化阶段，东风轻型车温馨提醒广大卡友，工作虽重要，安全价更高。祝愿广大卡友，新的一年里平安健康、财源滚滚！
车身宽度2080mm，这已经是同级别车型中最宽的存在了，所以，领航6轻卡的驾驶室十分宽敞。车辆布置了3个座位，即使3个成人都坐里面，也没有丝毫的拥挤感，平常两个人送货时，更是宽敞的没的说，更值得一提是，从主驾到副驾，车辆的通过性也很好，所以，当你置身这辆轻卡之中时，你会对宽体轻卡有一个全新的认知。
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轻卡羚羊箱车多少重 ♂
轻卡羚羊箱车多少重
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轻卡羚羊箱车是870KG。羚羊汽车是长安铃木公司出产的一款轿车，有普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。
羚羊的上市，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的性价比产品满足用户需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格：普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。
羚羊ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。
羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。
羚羊ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。
造型谈不上什么激情，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。
铃木羚羊车体自重是870KG。
作为长安铃木经济型轿车，羚羊一直担当着紧凑型三厢轿车的角色，外观设计直线条为主，棱角分明，车身设计个性鲜艳，收到广大用户的青睐。
虽然铃木羚羊已经停售，最后一款是2013款，指导价也就5万元左右，如果是二手车价格也就1.5万元左右，比2013款更早的车型会更加便宜。
简单的外观设计不失细腻，稳重而不不失时尚的特征，整车设计更加简洁、明快、饱满、大方，并于平方中蕴含出惊奇，新型的散热器格栅也采用铃木大S标志，凸显家族特征。新款羚羊装备一体式大灯、L型尾灯、双色外后视镜，以及新型铝合金轮毂，这是与老款羚羊大有不同之处。
最新13款与老款羚羊在动力系统上并没有太大区别，依然使用JL474Q1发动机，匹配5档手动变速箱，出色的经济省油、动力充沛得到很好的传承，依旧有口皆碑。
羚羊的油箱容量为40升。羚羊是一种小型汽车。其长宽高分别为4105 mm、1590 mm、1395 mm，轴距为2365 mm，羚羊为四门五座车。全车采用1.3升自然吸气发动机。
羚羊的1.3升自然吸气发动机最大扭矩为91马力，115牛·米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为2500至350转。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3at变速箱。
羚羊的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双连杆独立悬挂。
双连杆悬架可以提高汽车的操纵性，而且双连杆悬架的成本相对较低。
麦弗逊悬架也是一种成本相对较低的独立悬架，应用广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。
麦弗逊式独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。
麦弗逊式独立悬架可以提高汽车的舒适性。
羚羊 ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。
羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。
羚羊 ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。造型谈不上什么激情，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。
车内空间一直是经济型轿车的软肋，羚羊 ok 版也不例外。但给我的感觉是车内空间（尤其是后排空间）虽不宽敞，但并不局促。应该说，羚羊 2365mm 的轴距还是位居同级车型前列的，一般情况下，完全可以确保前、后排乘客都能得到足够的腿部空间。
羚羊 ok 版的内饰采用了全新的浅色调，但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差，算不上和谐。而各版块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需提高。
ok 版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置：如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保真 6 喇叭和 vfd 大屏幕显示屏等，也让整车的内饰配置提升了一个档次。
前排座椅可根据个人需要上下升降，还可以调节靠背的角度。但副驾驶座椅的调节杆与车门的间距太小，操控起来不太方便。而类似内置行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架、后座取暖系统及带有化妆镜和票据夹的遮阳板等也是目前比较普遍的配置。而增加装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs 防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。
羚羊 ok 款采用日本铃木最先进技术的 g 系列发动机，其四缸 16 气门 1.3 升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达 85 马力，拥有和同型车中 1.6 升发动机相匹敌的动力性能。在等速 60 公里的条件下，每百公里油耗仅 4.8 升的优秀数值，远远低于同型车中 1.3 升发动机的油耗值。羚羊 ok 款轿车最高时速为 162 公里，而且达到欧洲 Ⅱ 号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，卓越的动力性能上，都达到了同级别车型的最高水准。
羚羊 ok 款轿车在前部车头设计有吸能区，转向柱筒为吸能式结构，侧门采用了整体式车门结构，增强了车门硬度，加强了顶盖结构，挡风玻璃采用夹层玻璃。另外，羚羊的安全性还表现在它的设计有防后撞吸能区，能减弱车辆被追尾的碰撞能量，保护乘员安全。装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs 防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。
1. 动力——加速平平 稳定出色
实测数据：
最高时速——162km/h 0-100km 加速时间—— 13.78s （空调关闭） 0-100km 加速时间—— 15.46s （空调开启）
如果单纯从动力性能上来评判，羚羊的表现只能算做一般，没有什么亮点，但其表现出的稳定性能却给我们留下了深刻的印象。
作为一款家用经济型轿车，动力显然不是其最主要的追求目标。但为了提供最全面的试车数据，我们还是测试了羚羊的最高时速。结果不出意料， 162km/h 的最高时速算不上出色，但对于这款搭载日本铃木原装 1.3 排量发动机的车型而言这样的表现也算发挥正常，特别是羚羊在时速 60km/h 之内的提速表现可谓灵敏，在车流拥堵的城市道路上，满足车主日常使用的需要应该是没有问题的。
行驶在高速公路上，我们觉得发动机噪音较大，特别是起步加速时最为明显。这可能与发动机舱所选用的隔音材料有关，因为相对而言，路噪和风噪并没有如此明显。
稳定性出色是我们此次试驾羚羊的又一发现。有的小型车以极速行驶时会出现打飘等状况，而羚羊在极速时的表现却相当稳定，无论是在超车、过弯还是上下坡时，它都给我们一种稳健的感觉。
2.操控——方向轻巧 制动灵敏
实得数据： 80km/h-0 制动距离—— 25.1m 100km/h-0 制动距离—— 36.9m 120km/h-0 制动距离—— 55.28m
最小转弯直径——内径 6.13m 外径 9.92m
四幅带助力方向盘手感舒适，再加上布局合理的中央控制台让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型，驾驶起来相当轻松。无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车，都会给我一种从容不迫的操控感受。
abs 四轮制动防抱死系统让羚羊的制动性得到了保障，从我们的实测数据不难看出，羚羊的制动表现与国产中级轿车不相上下，当然，较轻的车身质量也在测试中取得不错成绩的因素之一。但我个人觉得羚羊的刹车偏硬，可以通过调校达到更好的效果。
转弯直径的测试是体现小型车优势的一个环节，而羚羊更是以内径 6.13 米、外径 9.92 米创造了本刊试车以来的最好成绩。此外，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统保持了清晰的路感。
超低的油耗也是羚羊不可比拟的一个优势，我们当天试车里程一共是 200 公里左右，而且始终开着空调，可油耗也只有 12 公升左右，的确是相当省油。
羚羊拥有小型车特有的灵活敏捷，又拥有可靠的安全系统，加上迅速有效的制动表现，可以说，在整体操控方面，羚羊并没有什么明显的缺陷。从家庭用车的角度来看，羚羊应该是一款不错的选择。
新羚羊整备质量870KG（自重），车铭牌上标注的是总质量1195，含承载质量325KG。
165/70 R13。铃木羚羊轮毂参数为165/70 R13。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。
车身尺寸及重量
轮距(前/后) (mm) 1365/1340
油箱容积(L)
整备质量(kg) 915
车辆总重(kg)
最小离地间隙(mm) 155
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 四缸直列四冲程、水冷、单顶置凸轮轴、16气门、闭环多点电喷
缸径*行程 74*75.5
排气量(L) 1.3
压缩比 9.0:1
最大功率(Kw/rpm) 63/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 110/3500-4500
驱动型式 前置前驱
变速箱 3档自动变速
点火方式
燃油系统
制动系统（前/后轮） 前盘后鼓式
转向系统 齿轮齿条式
悬挂系统（前/后轮） 麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架
轮胎/车轮
轮胎型式 165/70 R13
车轮规格 五辐条铝车轮
性能
最高电子限速(车速) 168
加速性能0-100km/h(s) 15.5
百公里等速油耗(L/100km) 5.5
最大爬坡能力 35
最小转弯半径(m) ≤5.2
车型 1.3L 手动 基本型 国IV 2012款 1.3L 手动 标准型 国IV 2012款 1.3L 手动 标准型 国III 2012款 1.3L 手动 舒适型 国III 2012款 排量（升） 1.3L 1.3L 1.3L 1.3L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 4.3L(60km/h) 4.3L(60km/h) 4.3L(60km/h) 4.3L(60km/h) 网友油耗 6.8L/100km 6.6L/100km 6.7L/100km 6.7L/100km 最小转弯半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 整备质量 895kg 895kg 895kg 895kg 最高车速 170km/h 170km/h 170km/h 170km/h 外部尺寸 长 4105mm 4105mm 4105mm 4105mm 宽 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 高 1395mm 1395mm 1395mm 1395mm 轴距 2365mm 2365mm 2365mm 2365mm 前轮距 1365mm 1365mm 1365mm 1365mm 后轮距 1340mm 1340mm 1340mm 1340mm 最小离地间隙 155mm 155mm 155mm 155mm 内部尺寸 行李箱容积 500L 500L 500L 500L 燃油&发动机 燃油箱容积 40L 40L 40L 40L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 G13B G13B G13B G13B 排量 1298mL 1298mL 1298mL 1298mL 最大功率—功率值 67kW 67kW 67kW 67kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 115Nm 115Nm 115Nm 115Nm 最大扭矩—转速 2500-3500r/min(rpm) 2500-3500r/min(rpm) 2500-3500r/min(rpm) 2500-3500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 压缩比 9.5:1 9.5:1 9.5:1 9.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 国3 国3 底盘操控 转向助力 - - - ● 变速箱类型 手动 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 5 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 滑柱摆臂式独立悬架 滑柱摆臂式独立悬架 滑柱摆臂式独立悬架 滑柱摆臂式独立悬架 后悬挂类型 螺旋弹簧、多连杆独立悬架 螺旋弹簧、多连杆独立悬架 螺旋弹簧、多连杆独立悬架 螺旋弹簧、多连杆独立悬架 轮毂材料 钢 钢 钢 钢 前轮胎规格 165/70 R13 165/70 R13 165/70 R13 165/70 R13 后轮胎规格 165/70 R13 165/70 R13 165/70 R13 165/70 R13 外部配置 车身颜色 星辰银,魅力红,银砂黑,温馨白,典雅蓝,皓月白 星辰银,魅力红,银砂黑,温馨白,典雅蓝,皓月白 星辰银,魅力红,银砂黑,温馨白,典雅蓝,皓月白 星辰银,魅力红,银砂黑,温馨白,典雅蓝,皓月白 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● ● 前雾灯 - ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 内饰 座椅材质 织物 织物 织物 织物 影音空调 扬声器数量 2 4 4 4 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 手动 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3 便利功能 中控门锁 - ● ● ● 遥控钥匙 - ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) - - - ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ●
4缸16气门，排量1.3L。是一款老机器，目前还没有更好的技术代替这款机子，在电子点火系统有所改进，就是插在火花塞上的两个方盒子装的东西。不要怀疑这款机子的质量问题，虽然是国产，但成熟的技术无可替代。
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轻卡胎是什么(轻卡胎的重要性与选择) ♂
轻卡胎是什么(轻卡胎的重要性与选择)轻卡胎的重要性与选择
轻卡胎是专为轻型商用车辆设计的轮胎，其性能和用途与轿车胎、重型卡车胎不同。轻卡是指装载量较小的商用车辆，一般装载货物重量在2-5吨之间。与轿车胎相比，轻卡胎更加坚固、更能承受荷载，具有更好的抓地力和耐磨性。其主要应用在运输、配送、物流和环卫等领域。
轻卡胎在轻型商用车辆中发挥着至关重要的作用。其能承受车辆整体重量，维持车辆的稳定性和行驶的安全性。因此，正确地选择优质的轻卡胎非常关键。
在选购轻卡胎时，需要关注以下几个方面：
1.胎面花纹
轻卡胎的胎面花纹是考虑购买因素中最为重要的一点。不同的胎纹花纹对不同的路面有不同的抓地力和行驶性能。一般情况下，选择具有耐磨、防滑、抗割及吸水性的胎面花纹可大大提高轻卡的行驶安全性。
2.轮胎孔径
轻卡轮胎分为内胎和无内胎两种，一般采用气垫内胎设计。在购买时，需要关注轮胎口径和内胎孔径。规格不对应或选择不当，会导致轮胎在使用过程中无法正常运行或过早损坏，增加车辆的运行成本。
3.载重指数
载重是轻卡胎必须考虑的一项因素。根据货车的载重量来选取合适的载重指数，以保证车辆行驶时能承受负载。如果选用载重指数不够的轮胎使用，容易引起轮胎破裂、胎体裂纹等问题，更严重的情况还可能导致车辆侧翻和事故发生。
在选择轻卡胎时，还应该注意以下几个因素：
1.品牌选择
要选择知名品牌的轻卡胎，具有出厂商、售后服务、质量保障等多个优势。
2.价格选择
轻卡胎价格较高，但不一定越贵就越好。要根据实际需要选购合理价格的轻卡胎，以保证使用效果和经济实惠。
3.定期检查
轻卡胎作为车辆重要部分之一，在长时间使用后容易出现磨损，孔隙变大，甚至开裂。因此，每隔一段时间需对轻卡胎进行检查，及时更换，以保证车辆的安全行驶。
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