奇瑞07年老款车型有几种（07年奇瑞瑞虎自动挡2.0排量变速箱怎么样） ♂
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奇瑞瑞虎2.0自动使用的是一款四速自动变速箱，这款4AT代号AL4-DP0。
这是一款号称奇瑞参与研发的自动变速箱，主要研发部门是雷诺的自动变速箱部门，后来主要装配在奇瑞、雷诺、雪铁龙、标致等车型上，如国内常见的瑞虎、206、307、世嘉、新爱丽舍等车型上。
这款变速箱的优点已经不重要了，因为最初是1997年面世，经过这么多年技术的发展，对比满大街的CVT、8AT、9AT甚至10AT，它的优点已经不能算优点了，这里主要说一下它的缺点：
1.电磁阀容易发生故障，导致油压不正常。
2.密封油环容易老化，导致泄压。
07年的奇瑞瑞虎1.8高配，在当时是十万多呢，老款瑞虎的换代继任车型就是现在的瑞虎3了，虎3现在已经很便宜了。
07年自动挡奇瑞是瑞虎3。奇瑞瑞虎3发动机型号搭载一台代号为奇瑞SQRE4G16的1.6L发动机，其最大功率为93kW,最大扭矩为160Nm，瑞虎3的车身尺寸长宽高分别为4420/1760/1670毫米，奇瑞瑞虎3自动档车型隆重登场,排量为2.0L，瑞虎3新自动档车型，动力总成完全由奇瑞自主研发、生产。
奇瑞07款所有车型图片（2007款奇瑞瑞虎 怎么样） ♂
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07年款的瑞虎3是很不错的，建议买1。6ACTECO发动机那一款的。质量是不错的，以前的小毛病克服不少，外观也很大方，离地间隙也高，1。6升发动机装在这车上虽然动力不是很强，但不像想像中的那样弱，至少在市区开绰绰有余，而且油耗很稳定，综合路况下8升左右。配置不用讲了，应有尽有，再加上9万多元的售价，我感觉很值。我本人是A5车主，好几个朋友买的瑞虎，他们都说不错。凭良心说，在10万左右的SUV里面，瑞虎的质量和配置是很棒的，对得起它的价钱，也对得起喜欢奇瑞的车主。
奇瑞有东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、奇瑞A3、风云、旗云、旗云2、奇瑞E5、瑞麒G6、瑞麒G5、瑞麒M1、瑞麒M5、瑞麒X1、威麟X5、威麟V5、威麟H5、威麟H3等车型。
这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好。
奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm。
奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意。
配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的。
动力方面，奇瑞瑞虎7全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，这款发动机的亮点在于37.1%的热效率，这放在国产品牌的发动机中还是非常有优势的，传动系统奇瑞瑞虎7则有6挡手动和6挡双离合两种。
整体来看，奇瑞瑞虎7这款车还是挺不错的，外观个性而充满运动感，配置性能也还不错，以8.59-15.09万的价格来说还是值得的。
奇瑞08年车型（08年款款奇瑞瑞虎3图片及价格） ♂
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奇瑞瑞虎05年上市，随后的06、07、09、10、11、12年分别都有推出张款的车型，唯独08年未推出张款瑞虎。以下就为你列出07款瑞虎各车型的官方指导价。2007款1.6L手动舒适型 8.48万2007款1.6L手动豪华型 9.48万2007款1.8L手动舒适型 9.18万2007款1.8L手动豪华型 10.18万2007款2.0L自动舒适型 10.58万2007款2.0L自动豪华型 11.58万
QQ308 基本型 标准型 舒适型 实力型 标准型 舒适型 实力型 精英型 29,800 33,333 36,800 39,800 39,800 43,800 46,800 48,800 QQ311 标准型 舒适型 实力型 精英型 36,800 39,800 42,800 44,800 旗云1.3 基本型 标准型 舒适型 豪华型 49,800 51,500 55,555 59,800 旗云1.6 标准型 舒适型 豪华型 55,800 59,800 63,800 旗云1.6 TRITEC 舒适型 豪华型 舒适型 69,800 73,800 79,800 A516 实力型 舒适型 豪华型 69,800 77,777 85,800 A520 标准型 精英型 华贵型 88,800 95,800 105,800 东方之子1.8 舒适型 豪华型 89,800 99,999 东方之子2.0MT 基本型 实力型 舒适型 精英型 99,800 107,800 115,800 149,800 东方之子2.0AT 标准型 尊贵型 华贵型 119,800 139,800 169,800 V520 舒适型 精英版 华贵版 109,800 119,800 139,800 V525 舒适型 精英版 华贵版 129,800 139,800 159,800 瑞琥1.6 实力型 舒适型 88,888 98,800 瑞琥2.0 标准Ⅰ型 精英Ⅰ型 舒适Ⅰ型 豪华Ⅰ型 99,800 109,800 111,111 119,800 瑞琥2.4 舒适Ⅱ型 豪华Ⅱ型 119,800 129,800
奇瑞tigg08是国产自主品牌奇瑞汽车产出的一款中型suv。奇瑞Tiggo 8的动力系统配备有不同功率的1.5T和1.6T发动机，最大输出功率分别为115kw和145kw，动力性能非常优秀。奇瑞tigg08在外观上拥有与众不同的气质，车身设计较为符合年轻人的审美，整体设计以新颖为主。奇瑞tigg08内饰给人以落落大方的感觉。它拥有便捷化的中控和回馈力度，对使用者十分友好，也使用了大面积的软质包裹材质来提高车主的舒适感，门把手与中控周围的饰品相结合增添了不少艺术感。
可能很多朋友都很关注瑞虎！不过还是要告诉“SUNNY”这位朋友，你说的45项改进时08款瑞虎！还是给楼主朋友更新下最新的瑞虎消息！也就是09款瑞虎在08款45项改进后又增加的22项改进吧！09款瑞虎在08款的基础上座了22项改进！做为奇瑞的销售人员！很乐意给您推荐我们09款的瑞虎。希望通过以下的具体分析帮助您更好的了解09款瑞虎！瑞虎09款在原有车型基础上运用更多新科技，融入更多时尚元素，进行了更为人性化的优化升级，能够满足您休闲越野的全方位需求。一下是09款瑞虎的4大卖点：外观时尚：·备胎罩、轮毂全新立体化设计·亚光银行李架更显档次·时尚动感全新车身彩贴 ·车窗镀铬亮条内饰优化：整体门护板 · 亚光银电动门键底座· 前排杯座造型优化·耐油污座椅面料·内饰去气味优化配置领先：新增杯座拉帘造型美观·倒车雷达·多功能内后视镜（海拔高度仪、指南针、气压）·黑屏仪表性能提升：NVH（噪音）优化· 新增转向灯点触闪烁3秒·防腐强化排气管·换挡机构优化（入位清晰）新增油箱盖连接线·扬声器优化·新增超速报警装置·手套箱优化下面也给你分析分析瑞虎的常见问题解答希望对楼主选车有所帮助：1.瑞虎09款与之前瑞虎有什么关系和异同？答：它是在老款瑞虎的基础上优化升级的产品，基本上延续了“新概念轿车”的定位和产品属性。它与老款瑞虎的主要区别在于，在外观、内饰、性能、配置、功能等方面进行了达22项升级，更加符合当前消费者追求驾乘舒适的需求。 2.瑞虎09款的价格与之前瑞虎相比，有变化吗？答：瑞虎09款与同排量的老款瑞虎在价格上没有变化。3.瑞虎09款在外观上具体做了哪些改进？答：在外观上采用了新的备胎罩、车身彩贴和轮毂造型，使整车更富有动感；此外，车窗镀铬亮条以及亚光银行李架更显高贵豪华。 4.瑞虎09款在内饰上有哪些改进？答：瑞虎09款采用了耐油污易清洁的注塑门护板和喷涂亚光银的电动门键底座；前排杯座改为圆形，并在底部加装了橡胶垫，同时配有帘式盖板，让驾乘更加舒适安心。5.瑞虎09款在配置上的改进有哪些？答：瑞虎09款的配置着重突出了科技感。它配备了带显示功能的内后视镜，能显示海拔高度、气压以及指南针，让驾乘人员轻松了解周边环境，为行车安全提供保障；倒车雷达让倒车轻而易举、安全放心；带有行车电脑的黑屏仪表让信息更加易读。6.瑞虎09款在性能上的优化有哪些？答：瑞虎09款的性能优化体现出了安全至上、讲求舒适的轿车化特点。安全性方面，新增了转向灯点触闪烁3秒功能，以及超速报警装置；舒适性方面，优化了车内噪音（NVH）、扬声器效果，增强了换挡吸入感；耐用性方面，增加了排气管防腐处理，功能性方面，增加油箱口盖连接线及手套箱的便捷优化。每一项改进无处不体现人性化的科学进步。7.能不能大概介绍一下瑞虎09款的性价比？答：与老款瑞虎相比，1、价格优势：瑞虎09款售价仍在8.48万元~11.58万元之间。是“增配不加价”的高性价比车型。2、经济节油：瑞虎一向以节油性和经济性著称， 1.6L的百公里综合油耗仅为7L，这在SUV车型当中是绝无仅有的，尤其瑞虎09款是再一次的优化升级，可以说，瑞虎09款是目前市场上最超值的SUV车型。 8.瑞虎09款采用的是什么发动机？答：瑞虎09款依然搭载了双峰高效的ACTECO发动机，采用直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷技术，具有“同扭矩转速更低、同转速扭矩最大”的特点。2.0L的最大功率95kw，最大扭矩182N·m。ACTECO系列发动机为奇瑞自主研发的最新成果，具有动力强劲、环保节油的特点。9.瑞虎09款有多少种颜色？答：瑞虎09款有6种颜色，分别是奇瑞白、魔力黑、纳斯达克银、玛格丽特蓝、狂野绿、狼堡灰。 10.瑞虎09款的空间有多大？答：超大的内部空间是瑞虎09款的一个亮点。尽管它4285mm×1765mm×1705mm的车身尺寸比很多同级车小，但是其520L的行李空间真可是车中的典范。此外，瑞虎09款堪称多变空间组合王，多达13种组合，其后排座椅既可以4/6式分拆，还可以全部放倒，营造出灵活多变的储物空间。当后排座椅完全拆除时，车厢后部立刻成为容积为1800L的超大空间，即使再多的物品也不用担心无法装载，瑞虎09款真正做到了让用户省心、放心。最后附09款瑞虎外观改进图一张！还是建议你选择09新款瑞虎！毕竟新款能给你带来更高的性价比和更加实在的驾乘感受以及配置提升后的舒适体验。祝您选车愉快（由于附图图只能一张，如果楼主朋友感兴趣可以联系我，发新款老款实拍差别图给您）瑞虎是一款性价比很高的城市新概念轿车！值得您购买！
你好！cd机面板上有个按键下面写着时间的单词(clock）的，长按他然后你就会听到有“滴”的响一下而且显示的时间会开始闪烁，另外还有两个按键下面一个写着h是调小时的，一个写着m的是调分钟的。调完以后再按一下下面写着时间的那个按键，这样就ok了。希望我的回答对你有所帮助，祝你用车愉快……【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
奇瑞1.5T电喷发动机是靠什么达到37.1％热效率的 ♂
奇瑞1.5T电喷发动机是靠什么达到37.1％热效率的
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可能很多朋友看到奇瑞这款1.5T发动机的热效率37.1%会觉得并不高，但事实上汽油内燃机的热效率仅仅在30%-35%之间，一款电喷机头的热效率达到了37%已经相当不错了，要知道目前汽油机热效率最高的也仅仅是丰田的某款“油电混发动机”热效率40%。（使用了创驰蓝天与自家混动技术）发动机是靠燃油的燃烧产生的热能转换为动能使汽车开始运转，当然在燃烧产生的总能量中只有少数部分转换为了动能，而大部分以各种形式所损耗，这一点在我们上学时的物理课上学过，内燃机为什么取代了蒸汽机，因为蒸汽机运转需要的能量转换步骤多，每进行一次能量转换，损害都是巨大的。
车子机械效率我们在逐渐提高，一些双离合的车型机械效率甚至可以达到90%以上，未来可能会更高，但是对于发动机的热效率来说，提高起来就相当的困难。（有兴趣的朋友可以去看看“奥托循环”，我是没看懂）。说了这么多“发动机热效率”提升困难的问题，也该让我们了解一下这款37.1%热效率的机器到底是什么水平，
要知道丰田最新的1.2T涡轮增压发动机的热效率仅仅为36.2%，还是直喷的，奇瑞这个37.1%？是不是太高了点？一些媒体的报道甚至篡改了内燃机原理，要知道仅仅靠奇瑞已经公布的数据是没办法证明这款1.5T E4T15B的热效率已经达到37.1%的，这个数据几乎达到了世界一流水平。下面上一张图，对比一下只有36%热效率的E4T15。这款37.1%热效率的E4T15B，两款发动机数据几乎一致，而二者最大的不同在于E4T15是风冷（air cooled），风冷汽车？奇葩啊，难道说的是中继器？而E4T15B的改变也仅仅是将风冷改成水冷了，换句话说我不相信E4T15会用风冷，那么就能得出一个结论，这两款发动机几乎一致，那么如何将E4T15的36%的热效率拉到37.1%的呢？马自达的创驰蓝天能达到接近38%的热效率在于它的最高14:1的压缩比，而E4T15B仅仅是9.5:1，更没有实用“直喷技术、分成燃烧、米勒循环”等诸多技术，仅仅使用了Honeywell的涡轮，再加上UAES的ECU，最后配上Valeo的中冷，难道说靠这三样就能提高发动机热效率？这是不可能的，世界上用这三样的车子多了去了。所以，个人认为以目前奇瑞公布的这些数据来看，是没办法证明这款E4T15B涡轮增压发动机的热效率已经达到37.1%的。奇瑞类似的问题以前也是出现过的
早在十多年前，我们的奇瑞已经将能量利用率达到60%-70%，而在10年前的2008年这个60-70%一下子飙升到了95%，额滴神，这一刻“斯特林、尼古拉斯·奥托、雷诺尔、詹姆斯·阿特金森”等全“死不瞑目”纷纷跳出来要与奇瑞讨教一下这95%是怎么来的，能源使用率达到95%，居然才省一半的汽油，简直不可思议。这次的E4T15B的发布显然专业了不少，将热效率定为37.1%，虽然目前没法证明是如何达到的，但是毕竟不那么离谱。自主汽车要想崛起，靠的不应该是噱头，而是实实在在的发展、
新一代高效直喷创驰蓝天汽油发动机—— SKYACTIV-G，采用高压缩比燃烧技术，普通汽油达到13:1的高压缩比，目前世界排名第一的技术。燃烧更充分，环保性能更出色；在中低转速的时候，扭矩输出张弛有度，就连普通上下班驾驶感照样激情满满。这是为什么呢？因为它的喷油形式采用了缸内高压直喷，利用凹顶活塞、多孔喷射器和2层喷射让汽油在缸体内实现球形燃烧，达成急速燃烧效果；通过采用4-2-1的排气系统，让燃烧后产生的气体顺利排出，防止因“消化不良”带来的进排气不顺畅，从而实现排气顺、进气足的目的，另外创驰蓝天汽油发动机启动后即使点火时间大幅迟延，也可确保稳定的燃烧，
举个例子，同样喷一次油，马自达能跑的更远一点，换个角度说就是油耗降低了，动力反而更强。这样一介绍是不是不难理解吧，但是让这一切变成现实，马自达可是用了数年时间才得以实现。但是这里友情提示一下，平时开车稳当点，对大家都好，毕竟安全第一。
参数等都懒得贴上去，在网上可以看到随机搜索。第一自然吸气和是2.5,在我看来,自然吸气式基础位移为2.5,或者真的很一般,一般是2.5,而不是寻找你觉得烦躁,合作的聪明的6点,否则我也觉得一般,主要优势,菲利普·森德罗斯以高速超车。当然，前提是你的变速箱足够智能。第二,燃料消耗,我的2.5版本,蓝色的天空体育,目前30000多公里,表7.6消费,公路油耗还可以,我买一箱汽油,高速能跑七百多公里,或好,排气噪声的振动感觉良好,没有小粗哑的声音,六缸的味道,也可能是因为我穷，没有一辆好车。
第三，保持尊重，因为自然吸气，保持也不贵，真的不贵，找个熟人拿油买个三滤芯，真的花不了几块钱，当时也看中了这个。第四,耐久性。到目前为止，这款发动机还没有大规模召回，也没有出现设计缺陷。耐久性目前应该是可以的，后续将只知道以后。总的来说，这是为数不多的涡轮动力、混合动力和电动引擎之一，你可以体验，仍然得到相当好的燃料消耗。本田以前的家用产品也是基于蔬菜车，如老一代的1.8L和2.0L，这些车的性能并不突出。
实际上，根据我的了解，技术的提出，正如地球梦想将动力和性能提到更高的位置，特别是在1.5 T发动机性能实现了良好的平衡，动力和油耗，而且是现在的热机，1.5 T可以做146 kw的性能，热效率是38%，从书的参数，本田发动机的地球梦想在行业的最高水平。马自达创驰蓝天系列发动机不追求极致性能，注重平衡和实际体验。
马自达跟本田的创驰蓝天以及地球梦科技都是其近两年汽车工业研发的里程碑式突破口，我们早已耳熟能详的两个名词后面又有什么黑科技加持呢先来说以下创驰蓝天该技术于2010年正式提出，首款搭载车辆是CX5，很多车迷朋友都知道马自达是玩转子发动机起家的，甚至一度被国际各大汽车赛事禁赛，后期由于各种环保排放以及政策出台，转子技术被淘汰，创驰蓝天应运而生
?
该技术依旧是用在传统自吸发动机基础上的，常见的就是1.5，2.0，2.5L三个排量版本，主要优点在以下几个层面，比如高压缩比带来的更高热效率，排气系统，降低机械阻力，凹顶活塞等，保证动力充裕同时还可以最大程度保证燃油经济性，同时也有兼顾到发动机的使用寿命，并且还会带来更好的换挡手感，这需要变速箱跟发动机的充分配合，得益于新平台，创驰蓝天技术已经更新两代，轻量化，高强度的车身，以驾驶员为中心保证其安全性跟驾驶感，一定程度会牺牲乘坐舒适度
?
而地球梦是本田在自吸领域的一大飞跃，兼顾低油耗，高动力，以及驾驶乐趣，这个风格跟创驰蓝天也很类似，甚至发布时间都很接近，动力总成包括自吸发动机，CVT变速箱以及混合动力车型运用，主要的优势同样是高压缩比，高热效率，缸内直喷，低扭稳定性良好，速度反应也很及时，通过开放式全铝缸体，小型化发动机进一步降低各部位的机械磨损，改良冷却系统，热效率最大化，二氧化碳最小化，不过这都仅限于自吸发动机，本田的地球梦技术近两年应用到涡轮机领域，机油门跟机油乳化问题短期内都还没有得到较好的解决，拭目以待吧
?
?无论是创驰蓝天还是地球梦，这些都是日本汽车工业的辉煌发展成果，国内的车企对于整车制造技术提升任重而道远，个人观点，不喜勿喷，希望回答对你有帮助
现款创驰蓝天是38%，第二代是50%以上。另外，丰田在和马自达合作以后，用创驰蓝天技术加上自家的混合动力技术，做出了最高热效率41%的混合动力发动机。
马自达创驰蓝天的发动机寿命有多久，我觉得这个不好给出一个具体的数字，因为发动机的使用寿命与工况、汽油、保养维护这些都有关系，一般 汽车 的保修期是3年或10万公里，但是大多数家用车跑十几万公里就很高了，所以一般来说马自达创驰蓝天跑个十几公里是完全没什么问题的。
目前道路上的大多数发动机的设计能够持续超过16-20万公里，但是定期维护并且几乎不考虑成本的工作车辆可以达到50万公里以上。不过可以肯定的是几乎不可能在 汽车 发动机能够持续多久的时间内得出一个硬性的数字。 汽车 零件的寿命，包括发动机的寿命，取决于许多不同的因素。但是，一旦你知道影响发动机使用寿命的因素，你就可以更好地预测其可能的使用寿命。
1. 制造方式
汽车 发动机可以由多种不同的金属制成，但一些最常见的是铁和铝。事实上，一些发动机是由多种金属制成的。许多卡车都配有铁块和铝头的发动机。一般来说，铁块发动机往往比其他类型的发动机更持久耐用并且寿命更长，因为年复一年，铁的强度足以承受发动机能够产生的难以置信的热量。
2. 驾驶 汽车 的方式
发动机越难工作，寿命就越短。 像拖曳重物，重复的极端加速和减速，使发动机超过红线或以最高速度长时间驾驶等应用都可以减少发动机持续的时间。
3. 发动机的保养和维护
（1）定期更换机油：保持发动机需要清洁和新鲜的液体。发动机是 汽车 的核心，其液体就犹如你身体的血液。在你自己的身体里，你的血液有肾脏和肝脏来保持血液的清洁 ，而发动机除了滤油器外， 汽车 发动机不能清洗自己的液体。这就是为什么定期更换发动机机油并确保在机油太脏之前发生变化的原因。发动机中的脏油就像血液中的脏血。事情可能会好一段时间，但最终会导致灾难。随着时间的推移，即使少量肮脏的积聚也可以吸取发动机的使用寿命。
（2）定期更换三滤，确保进入发动机的空气洁净，燃油洁净，防止产生气阻。过滤机油，保证发动机正常运转，才能使发动机寿命更长。
（3）定期清洗节气门，节气门污渍比较多的时候，可能会导致发动机怠速，久而久之，导致动力不足，油耗增加。损耗发动机寿命。
（4）定期保养或者更换水泵，水箱，节温器，如果水箱或者水泵，节温器损坏，发动机长时间处于高温状态，容易导致爆缸等情况，影响发动机寿命。
（5）定期更换防冻液， 汽车 防冻液不仅能防止结冰，而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作，发动机运行效率以及使用。
综合来说：
发动机寿命不是一成不变的，影响发动机寿命的因素很多，要想自己的发动机寿命长一点，需要从自身更爱护发机开始。 汽车 发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。
正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。
创驰蓝天技术是马自达公司目前比较先进的技术，它包含发动机、变速器、底盘一整套整合，三个密切联系的。目前有第一代汽油版、第一代柴油版、第二代汽油版。耐用性还是可以信任的，起码比地球梦靠谱。
这是个匪夷所思的问题！日系以长寿命建长，特别是对于马自达来说，在国内能买到的只有自然吸气发动机，其使用寿命更不会有设么问题。
马自达的skyactiv-G创驰蓝天发动机是一款自然吸气发动机，物理压缩比为13:1，之所以选择这么高的压缩比，主要是因为高压缩比可以增加发动机的燃烧效率，降低油耗。这也是创驰蓝天最显著的特点。和同级别的发动机相比，马自达的创驰蓝天发动机油耗的确相对更低一些。
1、采用动态可变气门技术，通过延迟关闭气门的方法，实现阿特金森循环，在发动机的压缩冲程晚关进气门，降低缸内的实际压力和温度。
2、采用凹孔活塞技术，就是在活塞上设计一个凹孔，这个凹孔一方面可以使喷油雾化在孔内，以减少爆震，另一方面，凹孔也降低了发动机的实际压缩比，在气缸运行到上止点时，气体可以存在凹孔部位，进而降低压缩比。
3、采用超高压喷射技术，提升喷油嘴的压力，可以大大缩短汽油的雾化时间，降低发动机的爆震。
4、采用421排气技术，通过延长的排气管，增加排气背压，提升发动机滚流比，减少废气在气缸内的存留时间，从而降低爆震。
实际上，创驰蓝天发动机就是一款自然吸气发动机，使用时并没有什么特别需要注意的，总体来说就是尽量不要使用劣质汽油，定期更换机油保养即可。寿命也是有保证的。
就像我在文章前面所说的，马自达的创驰蓝天发动机只是一个物理压缩比稍微高一些的自然吸气发动机而已，相对来说，和其他的发动机并没有什么本质的区别，从市场的表现来看，目前路上还可以看到很多老旧的马三车型，这些发动机仍然在运转，所以对于一般的家用来说，完全不用担心发动机的使用寿命。
此外，马自达的创驰蓝天技术并不是单一的发动机，而是包含着发动机变速箱，车身等一系列的技术的统称，特别是马自达匹配的号称世界上最聪明的创驰蓝天6AT变速箱，液力变矩器采用高达86%的锁止范围，必要时可以一次性降低多个档位，在油耗和动力表现方面都堪称是上佳。
我的马自达Cx一4二年3万公里，除了正常保养没有其他毛病。油耗现在每公里5毛。
马自达在 汽车 界是出了名的偏执，在发动机研发上更是体现得淋淋尽致，其中以转子发动机和创驰蓝天发动机这两款发动机为主力。首先是转子发动机，马自达刚开始就致力于研究转子发动机，它特殊的运转方式和机械结构也曾被无数车迷津津乐道，但体积小、质量轻的同时寿命短、油耗大，最终也只能在一片唏嘘中草草收场。
之前还有人调侃马自达：有钱了就研究转子，没钱了就卖车，周而复始。这可谓是十分形象了。接下来我们在来重说一下马自达创驰蓝天发动机，其实“创驰蓝天”并不单单指发动机技术，而是包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术，发动机只是其中的一个分支。
和转子发动机相比，马自达的创驰蓝天发动机在耐用性方面可是有盼头的。其中的2.0排量直列四缸汽油机在投放北美市场第一年就获得入选沃德十佳发动机，要知道，这可只是第一代创驰蓝天发动机，而我们今天要说的是其第二代发动机。
首先，创驰蓝天发动机的最大特点就是省油，得益于马自达独有的火花塞点火控制压燃点火技术，相比现款发动机，新一代的创驰蓝天发动机油耗可大幅度降低20-30%，其油耗与混合动力相差无几，从而大大降低了碳排放水平。
而且，该款发动机在技术上实现了稀薄燃烧、压燃点火发动机的技术突破，在大幅度降低油耗的同时，还进一步提高了发动机的输出性能，在扭矩输出上全程提高了10%，最高可提升30%，实用了环保性能与动力性能的新突破。
第二代创驰蓝天排量将会和第一代相同，分为1.5L，2.0L，2.5L三个排量。拿马自达的走量车型昂克赛拉采用的1.5L发动机为例，如果采用了新一代1.5L发动机，百公里油耗将降低至4升，甚至更低，如果这一数据得以实现，其节油效率堪比丰田雷凌双引擎，可见马自达的创驰蓝天技术，在发动机上的突破是富有成效。
虽说马自达创驰蓝天发动机还未足够时间经历市场的考验，但相比于转子发动机的潜力，创驰蓝天发动机成功的几率显然会更大一些。在如今涡轮增压盛行的年代，马自达竟然还在潜心专研自吸发动机的发展之道，可谓是固执狂的典型代表。不过由于创驰蓝天发动机技术涉及关联到整车系统的设计，所以最终的性能和耐用度怎么样，我们还有待考究。
提到马自达的创驰蓝天技术，很多人的第一印象都是创驰蓝天发动机，其实创驰蓝天技术包括汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构技术，但是发动机确实是创驰蓝天技术最直观的体现。
虽然参数不亮眼，但是马自达的创驰蓝天发动机，只有开过的人才明白它的好。那么，马自达创驰蓝天发动机到底好在哪里？高压缩比会不会影响发动机寿命？
创驰蓝天发动机拥有1.5L，2.0L，2.5L三个排量，跟追求动力参数，喜欢上高压直喷的欧系美系涡轮增压发动机不同，马自达依然坚守自吸发动机，并且把自吸发动机做到了极致，拥有多项独创技术。
1、超高压缩比
大多数的家用车，压缩比一般都不会超过11:1，一些性能车可以超过12:1，但是马自达的创驰蓝天发动机的最高压缩比高达14:1，国内引进后因为油品问题控制在13:1，但是也要比友商的要高得多。
其中最关键的技术就是，马自达的创驰蓝天发动机采用了两种内燃机热力循环模式，高负载工况下，采用压缩比为13:1的奥托循环，其他工况区都是燃油效率更高，压缩比10.5:1的米勒循环，既适应了国内的油品，也实现了提高燃油经济性的效果。
2、4-2-1排气系统
但是高压缩比发动机很容易产生爆震现象，对发动机造成不可逆的伤害，因此马自达重新设计了排气系统，采用了4-2-1排气系统，相当于将排气从四条汇聚到两条，再交汇到一条排气管上，排气的长度大幅增加，废气残留量减少，爆震的几率大幅降低。
3、超高压喷射+凹顶活塞
除了解决排气问题，马自达创驰蓝天采用了超高压6孔缸内直喷技术，多点发射、超高速度，精准命中目标。为了喷射更精准，马自达还在活塞中间挖了一个凹孔，汽油被精准地喷射进凹孔，减少缸内远端的气体浓度降低，方便混合气体更均匀地燃烧，减少爆震。
以上技术，让创驰蓝天发动机不仅省油，而且很好地抑制了爆震的产生，也不用担心超高压缩比会造成发动机寿命的下降。从2010年创驰蓝天技术推出以来，到如今也已经有10年的时间，这十年来，马自达的发动机并未出现太大的质量问题，整体可靠性可圈可点。并且，国内的 汽车 大多数都不是开到报废的，而是被排放法规和限行政策逼到报废的，所以与其担心发动机寿命，其实你更应该关心一下排放法规。
六年，20万公里+，油耗
马自达创驰蓝天与丰田混动相比，哪个的技术要更胜一筹?
马自达最近成为汽车市场的重点。在Angara和CX8列表之前，经常提到第二代教堂蓝天。燃料消耗3.3促进马自达的同义词，3.3升马自达在丰田的燃料消耗中，中国第二代教会仍然是黑色技术，或者太多了吗？对于新马自达发动机，燃料消耗量越来越多，甚至有人说。在节能环保方面。马萨达已经超越电动车，马自达真的如此神奇？让我们来看看发动机中发动机的改进。
HCCI技术薄燃烧，汽油发动机和柴油发动机实现汽油压缩，如有必要，火花塞辅助热效率高达50％，动力响应更快，汽油压缩汽油机的革命性技术50％的热效率，40％以上的第二个名字赢得冠军，它似乎是一个顶级的黑色技术，但薄烧不是由马自达独立开发的，但在十多年前，梅赛德斯展出了这项技术，但没有成功，这个全世界的问题不是一个。
事实上，马自达的尴尬并不像宣传，它仍然被点燃，抑制，但它薄的燃烧比储备的V6FSI发动机要好得多，传统发动机的空燃比达到14.7：1，马自达怠速达到36.8 ：1，超过25次，空气比例更大。它更加燃烧，有50％的热效率Mazda 3的3.3升燃油消耗。
虽然陷入困境，但它也取得了合规性！据说革命性的技术，燃料消耗，压缩，热效率。相反，丰田一直建议放弃内燃机研究马达，实现角落超车，现在没有大的进步，马自达内燃机抓住了它。混合汽车，有一些过度，但在一些技术领域，它远远不止一个盲人，似乎马自达的崔蓝蓝的天空不是太多，而是真正的黑色技术。我不知道你有什么。看法！
创驰蓝天技术是马自达一系列基于汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。
创驰蓝天技术可以提高发动机压缩比，大幅提升变速箱传动效率，并且可以采用更轻更有韧性的车身悬挂，让整车油耗有着极大降低，除此之外还可以带来更强的舒适性以及操控性。
该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。
扩展资料：
创驰蓝天技术的优点：
1、发动机部分
提高燃油效率，省油，高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上。
2、变速器部分
集分级AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身，全速域锁定降低油耗，获得直接驱动感。液力变矩器内的锁止离合采用了多片式离合器结构，提高了传动效率，实现了更好的燃油经济性与变速箱响应。
3、车身部分
高强度钢材的应用率提升至60%，优化车身结构，提高刚度强度的同时实现轻量化。在基本框架上尽可能采取以直线构成的“直线结构“，协调各部位连接部分使其充分发挥作用的“连续结构。
4、底盘部分
优化的悬架几何提供更佳的操控稳定性与舒适性，提高副车架刚性的同时实现轻量化。调整了悬挂、转向各部件的功能分配，提升了中低速区域的灵活性、高速区域的稳定性以及全速度区域的舒适性，大幅提升了行驶品质。
参考资料：百度百科-创驰蓝天
导读：俗话说得好“买车容易养车难，难不难油费是关键”，因此汽车油耗就成为了消费者们最重视的购车因素。而影响油耗高低的因素有很多，但最为关键的还是汽车发动机的热效率，在同等条件下，热效率高的车型就越省油。而今天要跟大家聊得是全球热效率最高的三款发动机（已经量产使用的），榜首实至名归，丰田屈居第二，而本田也有发动机上榜！
NO3、本田2.0L自然吸气发动机。本田发动机是全球故障率最低的，它的可靠性和爆发力都是非常强的，而它所采用的材质是全铝合金的，其特有的i-VTEC技术是非常先进的。该发动机已经在本田旗下的大部分混动车型上搭载，比如本田雅阁混动、本田CR-V很多和本田皓影混动等，它是一款油电混合发动机，其最大压缩比可达13.5:1，峰值扭矩为175N.m，热效率高达40.6%，目前排名全球第三位。
NO2、丰田2.0L、2.5L发动机。丰田发动机也是全球公认的，它的稳定性和经济性都是非常强的，而丰田在TNGA架构下打造而出的M20A-FXS的2.0L发动机和A25B-FXS的2.5L发动机，其VVT-IE技术都是非常先进的，另外它们的材质也是纯铝合金的。该发动机也是在丰田旗下的大多数混动车型上搭载，比如丰田凯美瑞双擎车型，它们也都是油电混合发动机，其压缩比高达14:1，峰值扭矩为221N.m，热效率高达41%，目前排名全球第二位。
NO1、马自达Skyactive-X2.0压燃式汽油机。马自达汽车在发动机热效率方面，一直是非常领先的，而在创驰蓝天技术加持之下，新推出的这款Skyactive-X2.0压燃式汽油机，是目前公认热效率最高的发动机。它拥有机械增压、电动VVT、EGR和超高压喷射系统等先进技术，其压缩比高达18：1，热效率更是达到了令人可怕的50%。不过为了提升发动机的稳定性，马自达也是做出了一些调整，目前它在马自达3和马自达CX-30海外版车型上都有搭载，它的压缩比高达16.3:1，最大扭矩可达224N.m，热效率为43%。
写在最后，以上三款发动机是目前热效率最高的，马自达高达43%，丰田为41%，而本田为40.6%，它们的技术非常成熟，而且已经在市场上广泛使用。而我们国产车也是有很大进步，前不久长安汽车所推出的蓝鲸系列发动机，其热效率也是达到了40%。最后，大家对此是怎么看的呢？
你好根据你的描述， 创驰蓝天Skyactiv-G 2.0L发动机，最大马力158Ps，转速达到4000转时达到202N·m的峰值扭矩，工信部综合油耗6.1L/100km。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！
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奇瑞10万元左右汽车自动挡（10万以下的自动挡汽车） ♂
奇瑞10万元左右汽车自动挡（10万以下的自动挡汽车）- 10万以下的自动挡汽车
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- 10万以内买个什么车自动挡最好
- 颜值与配置皆备，10万左右的预算，奇瑞瑞虎7和捷达VS5该怎么选
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1、铃木雨燕1.5L自动时尚型
这款车的内饰方面，中控台和现在的车型是一样的，还是采用黑色系，搭配少量的银色旋转按钮和按键，非常的简洁优雅，整体感觉比较强，变化的部分并不大，主要的变化就是集中在中控台空调出风口和音响控制区部分，新款空调出风口为镀铬。
音响也做了外貌上的小幅度的变动。方向盘是真皮包裹，用料还是比较讲良心，驾驶起来手感还是很好的，多功能的方向盘在同类型同级别的车中还是比较少见的。这款车的豪华型内饰与原来的车型是一样的，中控台的设计都功能的操作依旧延续了简单明了的风格。
2、雪佛兰的科沃兹
视觉效果上给人带来，更大的刺激感和层次感。和中规中矩的福睿斯比起来，科沃兹是才是年轻人的选择，在设计感和新鲜感上赢了。在用料和材质方面，并没有给人带来惊喜。使用的是比较硬的塑料覆盖，但是没有粗糙感，整个面包的材料足够的平滑细腻。科沃兹的方向盘设计看起来更加的动感有活力，为整个内饰加了不少分。
3、奇瑞汽车的瑞虎5
在内饰方面服务，总体看它的简约大气，并且用量算得上是比较不错的。瑞虎五的方向盘稍微的用一下，没有那么柔软，并且只有两项调节。配备了中控的液晶屏，造型设计上看起来都比较的时尚，触屏的反应也会比较快，按键的功能都比较清晰直观，一目了然，不用担心需要找按键或者看不清楚的问题。
中控台上采用了软质塑料的材质，摸起来手感非常的好，并且把中控下方挡把附近都覆盖了大面积的软材料，这个必须要给一个好评。路虎有自动驻车，全景影像，坡道辅助等等的功能。
4、吉利汽车的新帝豪
厂商指导价是在6.98-9.88万元。新帝豪在外观设计上，采用了源自吉利家族的水滴渐变涟漪式的前格栅设计，而扁平化的设计则是使得这款车更有运动感。动力总成系统方面，新帝豪搭载了经过轻量化设计的1.5LDWT直列四缸发动机，结构更为紧凑，暖机速度更快，燃油经济性的表现更为出彩。
既可以在拥堵的道路上频繁的起步，也可以实现在高速路上的轻松超车。传动系统方面，新帝豪匹配的是比利时邦奇公司提供的CVT变速器，可以带来高效的能量传动和稳定平顺的动力输出。
5、长安汽车的逸动
官方指导价6.99-0.19万元。长安逸动和新帝豪样，也是采用了家族化的设计，蝶翼式进气格栅很有辨识度。在BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机+原装进口爱信第三代6AT变速器的动力总成系统的加持下，逸动具有强劲的动力输出，同时逸动还配有48V能量回收加速辅助系统，可以进一步提高车辆的燃油经济性。
还值得一提的是长安逸动的制动性能，100kmh-0kmh的制动距离为356米，这个成绩在同级别车型中是属于非常优秀的成绩。与此同时，逸动的底盘调校也是很出色的，既有良好的支撑性还有不错的舒适性，行驶质感非常扎实。
1.吉利缤越
吉利缤越的自动挡车型有1.4T匹配6速双离合以及1.5T匹配7速双离合两种动力总成可选，1.4T为四缸车型可以爆发出141匹马力，1.5T为三缸发动机则可以爆发出177匹马力，对于定位小型SUV的缤越来说，141匹马力应对城市道路足够，可以根据需求酌情选择。吉利缤越最大的优点是省油，工信部综合油耗为百公里6.3L。
2.比亚迪宋Pro
比亚迪宋Pro定位紧凑级，2712mm的轴距表现给后排乘客留出了不错的腿部空间，并且采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体舒适性更佳。动力方面搭载1.5T四缸发动机匹配6速双离合变速箱，可以爆发出160匹马力，应对城市路况得心应手。并且全系头灯均采用LED光源。
3.捷达VS5
捷达VS5定位紧凑级SUV，大众代号EA211的1.4T发动机匹配6速自动变速箱，可以爆发出150匹马力，前麦弗逊后多连杆的悬架类型，让这辆车拥有相当不错的行驶质感，全系头灯均为LED光源。
总结：三款车型各有优点，吉利缤越油耗表现喜人，比亚迪宋内部空间及轴距让人印象深刻，捷达VS5行驶质感出众。还请亲自试驾，根据自身喜好进行选择。
然后再来说一下长安CS35plus。这款车型是长安旗下经典SUV，CS35的升级换代版本，产品力对比老款提升非常的明显，就整车的亮点而言，在这个价位当中它拥有着极高的性价比以及绝对有优势的自动挡变速箱形式。从性价比角度来说，十万元落地CS35plus的顶配问题不大，而顶配车型在配置方面拥有着非常高的配置水准，不管是智能化配置还是主动安全配置都一应俱全，可以说在同价位的小型SUV当中，它的性价比是绝对领先的。而在自动挡变速箱方面，长安CS35plus也是采用了爱信的六速手自一体变速箱，对比老款来讲档位更多而且形式更加的稳定，对于整体的驾驶感受以及后期的质量保证都起到了非常至关重要的作用。
10万以内的车：大众Polo、福睿斯、YARiS L致炫、威驰、飞度。
1、大众Polo
官方指导价：7.79-14.39万
级别：小型轿车
上汽大众Polo Plus相当于小型车市场上的黎明，非常之经典，适合各个年龄性别的消费者。一般来说，这一级别的车型大多数用途是买菜，生产成本受到限制，不可能有太高的要求。而比起飞度、致炫等对手，Polo Plus的底盘感受更好，空间更大，遗憾的是在价格方面并没有优势。
2、福睿斯
官方指导价：7.98-11.98万
级别：紧凑型轿车
福特福睿斯属于入门级代步小车，外观上运用了家族式“马丁脸”造型，仪表台整齐划一，所有东西清清楚楚，缺乏让人能记住的设计，开起来给人感觉没有太大亮点，对于家庭用车而言已经可以了。
3、YARiS L致炫
官方指导价：6.88-10.38万
级别：小型轿车
广汽丰田致炫是A0级小型车，平时是市内通勤和接接小孩上下学，因此这款车比较受年轻人和师奶才会选择。广汽丰田致炫立足于市场的武器是耐用可靠，不愧是丰田旗下的车。
4、威驰
官方指导价：6.88-11.18万
级别：小型轿车
一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的两厢车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰相比起竞争对手，可靠燃油经济性好是它的卖点。一款小型车我们无法对空间有过高期待，但威驰的空间还算不错。
5、飞度
官方指导价：7.38-10.88万
级别：小型轿车
飞度隶属于广本，是一款小型两厢车，十分讨90后喜爱。在A0级车市场上，飞度空间能力很优秀，油耗非常低，不容易坏比较省心，是接送小孩的不二之选。但对于车迷而言，飞度可不是飞度而是超跑，1.5L神机在A0级里面号称最强，外观激进改装潜力大，而且10万块不到就能落地。
手持10万预算想购买一台SUV，你会怎么选？
这个选项看似简单，但真正选起来却非常困难。自主品牌尽管能够选择紧凑级SUV，但即便扣除终端优惠，大多也只能买到低配或次低配车型。至于合资品牌就更不用说了，这个价位的可选车型基本都是入门级别的小型SUV，不仅配置低下，空间表现也很堪忧。不过别急，今天我们就为大家带来两款10万预算就能搞定的高性价比SUV，它们分别是自主品牌的奇瑞瑞虎7以及合资代表的捷达VS5。
（下简称瑞虎7和VS5）
外观
瑞虎7采用了奇瑞全新的家族式设计语言，在大面积的进气格栅以及内部镀铬装饰的作用下，使整个前脸充满了高端的调性与气场。上扬明显的双腰线配合悬浮式车顶的组合，让瑞虎7的车侧造型也不单调。至于车尾则饱满立体，当下流行的贯穿式尾灯同样有所配备，下方两个镀铬排气虽说是装饰，但也在一定程度提升了尾部的运动气息。?
捷达尽管是一汽-大众的子品牌，但它的家族式设计可要比大众好看得太多。VS5前脸的格栅面积虽算不上大，但在与大灯融合后，同样能给人一种凶悍、大气的感觉。格栅内部的棱形镀铬装饰，则为它的精致感加分不少。车侧横平竖直的线条配合相对方正的造型，即便遮住LOGO，相信你也能猜到这是一台德国车。车尾造型较为中规中矩，但点亮后Y型的尾灯造型，倒也颇有设计感。
至于大家比较关心的尺寸问题，我们直接上图看：
从上图可以看到，尽管两款的定位均为紧凑型SUV，但瑞虎7在尺寸上明显要优于VS5。毕竟同价位、同级别的两款车型，合资品牌在尺寸方面都会“吃亏”一些。
外观小结：尽管售价都在10万左右，但无论是奇瑞还是捷达，在外观设计上二者都没有马虎，并且颜值都足够的惊喜。不过相比之下，我认为瑞虎7更具年轻化一些，而VS5的受众群体则要更广。
内饰
瑞虎7的内饰设计风格和瑞虎8有些类似，但得益于黑色、红色皮质的拼色设计，使它更具年轻气息。10.25英寸悬浮式中控屏以及下方8英寸空调液晶触控屏的存在，科技感的提升不言而喻。较多横向线条的使用，则很好的拉宽了整个内饰的视觉效果。至于做工用料方面也不用担心，瑞虎7不仅大面积的采用了软性材质，门板部分还使用了拉丝面板，内饰质感可见一斑。
至于目前消费者关心的车机方面，瑞虎7则搭载了自家的雄狮智能互联系统，它支持语音识别、在线导航、在线音乐以及电台等车联网服务。同时，与该系统匹配的手机APP还具备了远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能。整体来说，它的功能非常强大。
不同于外观，VS5的内饰则有着肉眼可见的大众味道，并且瞥一眼后给人的感觉非常朴素，全系标配的8英寸中控大屏算是内饰中少见的亮点之一。不过这样的设计风格，至少对于大众车主来说无需花费时间再去适应。至于用料方面也像大众靠拢，除了门板和方向盘上使用了少量的皮质材料外，其余位置基本都是硬塑料。
至于这块8英寸大屏，尽管尺寸不占优，并且车机交互系统也无法和瑞虎7相比，但好在它支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联功能，你也不用担心自己的手机能否适配的问题了。
后排空间表现上，得益于尺寸上的优势，瑞虎7的后排明显要比VS5更大一些。而在配置方面同样是瑞虎7占优，它不仅多了后排USB接口，并且后排出风口也有配备。VS5则是全系没有后排USB接口和后排出风口。
如果要偶尔搬运大件物品也都不用担心，因为两车的后排座椅都支持比例放倒功能。不过遗憾的是VS5在后排放倒后，并不能获得一个全平的空间，因此在实用性上有些打折扣。
内饰小结：如果说外观还难分高下，那么内饰的差距无疑就非常明显了。瑞虎7无论在设计还是用料方面，都要远超VS5，并且目前年轻消费者关心的车机系统，瑞虎7同样不逞多让。
动力
瑞虎7和瑞虎7?PRO分别配备了一台1.5T和1.6T涡轮增压发动机，前者匹配5挡手动或CVT无级变速，后者匹配7挡双离合变速箱。
VS5搭载的则是来自大众EA211的1.4T发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。它的排量尽管要比奇瑞的1.5T发动机低，但在动力参数上可不落后，尤其是其最大扭矩，还要比瑞虎7多20牛·米。当然，如果与奇瑞当家的1.6T相比，差距就明显了，但1.6T版本瑞虎7?PRO的售价也要更贵。
值得注意的是，瑞虎7和7PRO的1.5T和1.6T发动机，它们的燃油标号均为92号，而VS5的1.4T发动机，其燃油标号则为95号。因此在后期使用成本上，捷达的这款SUV要更高一些。
配置
奇瑞瑞虎7共有1.5T和1.6T两个版本的9款车型，捷达VS5则只有5款车款。由于本次的预算限定在了10万左右，因此我们分别选取了各自价格相对应的自动挡车型。
从上图可以看到，两款车的指导价均为10万元出头一点。其中瑞虎7由于刚刚上市，因此基本没有优惠。VS5尽管上市有一段时间了，但目前的优惠也非常小，终端价基本在10万上下。因此，这两款车型的实际裸车价是非常接近的。那么话不多说，看看两车在配置层面孰高孰低。
可以看到，作为自主品牌的奇瑞瑞虎7与同价位的合资品牌捷达VS5相比，在配置上竟然不占优势，即便它在某些配置上占优，但大部分都是对原有配置的提升，比如电子驻车、真皮方向盘、3.5英寸液晶仪表等等，因此这些配置对于驾驶便利性和舒适性的感知感并不强。当然，像全景天窗、后排出风口这样的配置，倒会成为部分消费者选择这个版本的理由。
至于捷达VS5真的要吹一波，尽管它的中控大屏配置不高，也没有全景天窗，但它多出的配置，基本都是实用性配置。比如前排侧气囊、前驻车雷达、定速巡航、全车车窗一键升降以及感应雨刷等等。
写在最后：这两款10万元左右的SUV，其各自都有着非常鲜明的特点和优势。瑞虎7的优势在于内外观的设计、空间和车机交互系统，而VS5的优势则在于品牌、配置。至于动力方面，两车10万价位车型的差距并不明显。那么对于这两款SUV，你更倾向谁呢？
1、吉利-缤越
定位：小型SUV
厂商指导价：7.88-12.98万
吉利-缤越虽然是小型的SUV，但是其长宽高都差不多接近紧凑型SUV的水平了，无论是在视觉上还是乘坐的空间，这款车表现都还不错，而且这款车不管是在外形上还是内饰上，都很美观，用料也属于自主品牌的上乘水准了，其中主打的1.5T自动挡优惠完8.58万左右起，10万内落地买这样一台SUV没有问题。
2、海马-8S
定位：紧凑型SUV
厂商指导价：7.99-12.59万
海马家的汽车虽然产品很多，但是已经恩就没有出现一款销量主力车了，对于这样的车企来说，危机感也是很强的……所以在经过了长时间的沉淀后，终于推出了一款紧凑型的SUV。那就是海马-8S。这款车的整体外形颜值很高，1.6TGDI自动挡最低8.99万起。其实这个价位的高颜值SUV很多。
3、比亚迪-宋Pro
定位：紧凑型SUV
厂商指导价：8.98-11.98万
近年来，频频爆出比亚迪挖走奥迪、奔驰设计工程师的资讯，这让旗下的产品的品质跟颜值有了大大的提升，再加上比亚迪自身在新能源方面比较有优势，所以销量也得到了大幅的提升。
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