法拉利跑车介绍（法拉利跑车的车型） ♂
法拉利跑车介绍（法拉利跑车的车型）- 法拉利跑车的车型
- 法拉利车型介绍
- 法拉利汽车有哪些特点
- 法拉利简介谁知道
- 法拉利有哪些经典跑车（越贵越好）介绍下啊
- 法拉利的品牌介绍
- 我想知道法拉利跑车的详细资料，比如车发源地，创始人等等基本的资料
F430 满怀喜悦地迎来了全新一代配备法拉利 V8引擎的 berlinetta 车型。该车的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。
其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子差速器 (E-Diff），它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino），此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1变速箱的换挡。
F430 采用了 4308 cc 全新引擎，功率达到 483 bhp，扭矩达到 465 Nm(343 lbs/ft）。勿庸置疑，该车性能卓越：从静止加速到 62 mph(100 km/h）只需 4 秒；最高时速可达 195 mph。除性能提高外，该车的新型空气动力设计还提供了更大的下压力，在 186 mph 时可达 616 lbs。
可选的碳陶瓷制动碟则显示了法拉利 F1 赛车对该车的另一种影响，该制动碟提供超高的制动力；而 F1 换档按钮本身，与 360 Modena 相比，可有效将换档时间减少一半。
新款 19“ 合金车轮以及自适应悬挂系统是 F430 的标准装备，完美提供杰出性能和最佳驾驶乐趣。
《2》F430 Spider
F430 Spider 是法拉利众多 V8 引擎运动跑车系列中的最新一款，将极佳性能与敞篷驾驶乐趣巧妙融和。Spider 装有与 F430 coupé 相同的、来自赛车技术的 4.3升平面型曲轴引擎，实际最高车速达到 193 mph，同时提供震撼的加速，只需 4.1 秒即可完成 0-62 mph 的冲刺。
能实现这些性能数字，源自 F1 赛车的空气动力组件功不可没。事实上，赛道仍然是法拉利偏爱的研发测试平台，而 Spider 繁复的外形已得到改进，从而减少阻力，同时在 186 mph 时产生不低于 572lbs 的下压力。
底盘部分同样得到了重大改进，与 360 Spider 相比，扭转刚度增加了 10%，而弯曲强度则提高了 5%。因此，操纵性和稳定性均达到了最高标准，与此同时，创新的电子控制差速器和 F1变速器帮助将 V8 引擎的 483bhp 强大动力传递到公路上。 2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四轮驱动跑车。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。新款法拉利FF由宾尼法利纳设计，采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统，将在即将举行的日内瓦汽车展上正式首发亮相。
尽管法拉利FF比传统的法拉利车型更加多功能，但是法拉利为这款FF配备了新研发的6.25升V12发动机（动力输出比612车型提升了22%），同时还为其配备了一款7速的双离合器变速箱以取代之前的6速手动变速箱。
这款法拉利FF还采用了许多提升燃油效率的措施，包括制动-起动系统和智能充电系统，从而使燃油效率提升了大约10%。这款FF发动机在转速为8000 rpm时可输出650 bhp的最大动力，在转速为5000 rpm时可达到504磅-英尺的峰值扭矩（提升了16%）。尽管输出数据提升了，但是二氧化碳的排放量从470克/公里明显降低至360克/公里（降低了23%），同时组合燃油经济性也从13.8 mpg提升到了18.3 mpg。
这款法拉利FF可在3.7秒的时间内从0提速至62英里/小时，耗时比612车型缩短了0.4秒，同时其208英里/小时的最高时速也比612车型提升了大约10英里/小时。
法拉利声称FF的整备质量可达1795公斤，尽管配备了新的四轮驱动系统，但是质量还是比612车型减轻了50公斤。
法拉利FF在车身长度和宽度上与旧款612车型几乎是一样的，只是车身高度增高了30毫米，不过这款FF优雅的车身线条将为后座乘客提供足够大的头上空间，同时将提供450升的行李箱空间，在后座折叠起来时，行李箱空间可达800升。 在日前的日内瓦车展上，法拉利特别限量版系列终于揭开其神秘面纱，同时新车的命名也公布了出来——LaFerrari，此此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆，售价也高达100万欧元。 外观上，LaFerrari拥有一个向下倾斜的尖鼻锥，还有一个超低的发动机罩，车内则是全新设计的方向盘，独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息，充满急速狂飙的魅力。 LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。其6262cc V12发动机可输出800马力的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量发动机的转速记录。此外，这款发动机具有13.5:1的超高压缩比以及相当于每升排量128马力的动力输出。加上电动机的120kW （163马力），总功率高达963马力。
LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况。同时，据官方介绍，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平。
F430 标志着全新一代的法拉利V8发动机双门跑车的诞生。该车的每一寸肌肤无不来自于法拉利F1赛车部门的研究成果。高度创新的设计和尖端的技术完美的体现在这款公路跑车上。最重要的技术包括电子差速器（E-Diff），它最初是法力利公司为其F1单坐赛车而开发的，能够充分利用发动机的扭矩来优化牵引力；还有安装在方向盘上的驾驶模式转换旋钮（法拉利车队的车手们通常称其为manettion旋钮），通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。
F430配备的轻巧紧凑的4,308立方厘米 发动机是全新的产品。毋庸质疑，它具有卓越的性能。对于一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神；精心磨砺的外型设计创造出特殊的气流，增加了下压力并改善了冷却效果。
如同F1赛车那样，F430的驾驶者可以通过manettion旋钮来改变车辆的多种设置。这是一个直接来自于赛车技术的转换旋钮，可以用来控制车辆的各种功能，从而获得最高的效率和速度。该旋钮可以快速而简单的控制多个电子系统，包括悬挂设置、CST稳定性与牵引力的控制、E-Diff电子差速器、F1变速箱的换档速度以及这些单个功能之间的整合效果。供驾驶者选择的设置分为五个不同的模式，按照性能逐渐提高的顺序排列，分别是：ICE（冰雪）、LOW GRIP（低附着力）、SPORT（运动）、RACE（赛车）。
尺寸
总长4512mm总宽1923mm高度1214mm
发动机
类型90度V8 总排量 4308立方厘米 最大功率 360.3kw(490cv)/8500rpm 最大扭矩 465Nm(47.4kgm)/5250rpm
变速箱
F1变速箱
性能
最高车速 超过315km/h 0-100km/h加速时间 4秒
F430 Spider和F430是新一代法拉利V8发动机跑车的最新产品。F430 Spider拥有与F430相同的先进技术，它本身也是法拉利赛车部门密切合作的产物。F430 Spider 的全铝车身和底盘都进行了精心加固，以确保每个乘客的安全，并满足作为如此高性能的跑车在结构刚度上的要求。两只非常坚固的钢制翻滚保护杆与风挡结构合为一体，象乘客提供最大的安全保障。全自动的电动软篷可以折叠在座椅后面的专用水平软篷下面，使法拉利的工程师们能够在盖板完全放下的状态下精心打造车身的空气动力特性。
F430 Spider带有一块全自动操作的透明发动机盖板，透过它可以看到车内的发动机。在高性能中置发动机的敞篷跑车中，只有F430 Spider拥有这一装备。与这一值得夸耀的装备想匹配的，是一套只占用很少空间的软篷系统。全自动电动软篷通风国七个电子液压执行器进行开启和关闭操作。软篷折叠两次，然后即可完全进入位于发动机舱前面的小型舱室内。打开或者关闭F430 Spider的软篷需要20秒钟。在操作执行完毕之后，将有一个声音信号对驾驶者进行提示。
尺寸
总长4512mm总宽1923mm高度1234mm
发动机
类型90度V8 总排量 4308立方厘米 最大功率 360.3kw(490cv)/8500rpm 最大扭矩 465Nm(47.4kgm)/5250rpm
变速箱
F1变速箱
性能
最高车速 超过310km/h 0-100km/h加速时间 4.1秒
法拉利599 GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车，它的名字简洁直观地展现了车辆的性能。Fiorano赛道是法拉利磨练自己的赛车和测试公路版跑车的专用赛道。GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的Vl2发动机的排量除以10以后得到的数值。
这款新车采用了大量最新和最先进的技术，许多技术是法拉利首次应用在自己的中.前置发动机两座跑车上。该车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。
法拉利599 GTB Fiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km／h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km／h。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。
599 GTB配备了来自ENZO车型的V12发动机，最大功率620hp／7600rpm，最大扭矩608Nm／5600rpm，599 GTB是第一款配备新一代F1-SUPERFAST变速箱的车型，该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。
安装在方向盘上的manettino车辆动态控制旋钮，最初是为1996年一级方程式大奖赛而开发的，现在，该旋钮已经得到了进一步改进并安装到599GTB车型上。Manettino旋钮将F1-Trac牵引力和稳定性控制系统、F1-SuperFast顺序换挡变速箱、SCM悬挂系统（MagnetorheologicaI悬挂控制）和发动机控制单元集成在一起，这意味着驾驶者可以随时改变车辆的动态特性。通过manettino旋钮可以改变车辆的设置，使其适合在冰雪、湿滑或低附着力道路上行驶。驾驶者还可以选择运动或赛车设置。这些设置的信息可以显示在车内的新型多功能显示器上，该显示器还可以显示赛道驾驶成绩和行程计算机数据。
法拉利赛车手在几千公里的一级方程式比赛中积累起来的经验通过F1-TRAC系统使非职业驾驶者受益，并将车辆的操控性、安全性和稳定性提升到新的水平
599车型的设计目标是保证确立新的性能基准。重量分配为：前轴47%，后轴53%。由于采用了铝质底盘和车身，使整车重量异常轻盈，车身外壳的扭转刚度却极为出色。
尺寸
总长4665mm总宽1962mm高度1336mm
发动机
类型65度V12 总排量 5999立方厘米 最大功率 456kw(620cv)/7600rpm 最大扭矩 608Nm(62kgm)/5600rpm
变速箱
F1变速箱
性能
最高车速 超过330km/h 0-100km/h加速时间 3.7秒
法拉利 Ferrari 612 Scaglietti 是一款前卫设计的代表作，它继承了法拉利悠久、光荣的2+2座跑车传统。由宾尼法利纳设计的这款新车以伟大的汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出法拉利历史上最美丽的几款车型。法拉利 Ferrari 612 Scaglietti集中体现了法拉利的创新和设计才华，将能够舒适乘坐四人的座舱和有着敏捷、动感的前置发动机后轮驱动的双门跑车完美的结合在一起，创造出史无前例的舒适感受。不容质疑的是：法拉利 Ferrari 612 Scaglietti不仅仅是一款普通的2+2座跑车，它是双门四座跑车的典范，无论驾驶的条件如何，它都会让你感受到奢侈的舒适和宽敞。
法拉利专门为612 Scaglietti开发了一系列激动人心的新选项。除了特殊的双色调车型以外，还有新增加的操控型GT-S套件，包括换挡速度更快的F1换挡软件、运动型排气系统和彩色制动卡钳。此外还可以提供操控型GTC套件，包括CCM（碳-陶瓷材料）制动盘、经过喷丸抛光处理的分体式轮毂和镀铬后部格栅。
尺寸
总长4902mm总宽1957mm高度1344mm
发动机
类型65度V12 总排量 5748立方厘米
最大功率 397kw(540cv)/7250rpm 最大扭矩 588Nm(60kgm)/5250rpm
变速箱
F1变速箱
性能
最高车速 超过320km/h 0-100km/h加速时间 4.2秒
买不到的FXX ENZO 就不说了 不过新出了个Ferrari F430 Scuderia
说是要快过ENZO
过段时间要在珠海赛道搞个活动估计在年底国内就可以见到现车
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％的股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利公司在世界车坛享有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比，法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆车都装有一部赛车发动机。发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里／小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车都可以说是一件绝妙的艺术品。
早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感、明丽的色彩，同时又能把驾驶室的每一部件都设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
法拉利汽车主要以红色为主，只是在近两年的概念中车才出现了黄色等其他颜色，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4，000辆左右。
法拉利汽车队，是世界赛场上最有名的汽车队，长期称雄各种汽车赛，一级方程式著名车手普罗斯特曾为该队效劳。法拉利汽车产品中，最为著名的是纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美元。最高型号(1992年投产)为512TR，现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。
法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
恩佐 基价：675,000美元 条件是拥有五部法拉力 想要买一辆新的法拉力恩佐法拉力到底有多难呢？不可能完成的任务，至少不可能从法拉力的经销商手中购得；因为所有的车型都已经销售一空。美国售价最高的汽车恩佐法拉力追求的就是一款超越梦想的法拉力汽车。汽车上的每个部件无不在追求极致：时尚风格，660匹的马力和12汽缸引擎，更重要的是它是一款能够合法在街道上驰骋的赛车。法拉力是世界上最好的也最孤高的汽车制造商之一，而恩佐法拉力就是他们最杰出的作品 FXX FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19“光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。 430 Scuderia： 虽然430 Scuderia虽然在外形上与F430差别不大，但是细心对比还有很多不同之处。当然，作为一个新车型，法拉利能改变的不仅仅是在外型上，动力、操控上也需要有所提升，否则就不是法拉利。 法拉利430 Scuderia是在F430基础上为最热爱运动和最富激情的法拉利客户特别量身订制的V8发动机双门跑车，它的每一处最微小的细节无不体现了毫不妥协的运动风格。这是一款轻快而强大的跑车，提供给驾驶者绝对顶级的驾驶乐趣，无论在公路上还是赛道上。七次赢得世界冠军头衔的迈克尔·舒马赫参与了这款新车的开发工作，将他在多年的赛车生涯中获得的成功经验应用到这款车型中，使得法拉利430 Scuderia的车主能够在日常驾驶中享受到最先进的单座赛车技术。 法拉利F430 Scuderia Spider 16M限量版 法拉利F430 Scuderia Spider 16M限量版超级敞篷跑车融合了法拉利以往F430 Scuderia和F430 Spider的优势，内置6档F1拨片式变速器，510hp 4.3L V8引擎，0加速到100km/h只要3.7秒，最高时速达到314km/h。 有钱也未必能购买得到。
法拉利跑车价位（法拉利的全系列都有哪些车型） ♂
法拉利跑车价位（法拉利的全系列都有哪些车型）- 法拉利的全系列都有哪些车型
- 法拉利有哪些车型
- 法拉利8126.5L多少钱能落地法拉利812买车价
458 Italia:388.00-388.00万
法拉利599:376.00-496.80万
法拉利612:396.00-573.80万
法拉利F430 445.8～445.8万?
在产的一共5款F430还没有停产
法拉利(Ferrari)：
是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。
法拉利的车型如下：
1、法拉利F12berlinetta跑车国内售价约500万——550万
2、法拉利LaFerrari跑车国内售价约2250万千万级别跑车
3、法拉利458跑车国内售价约388万——445万
4、法拉利488跑车国内售价约338.80万-388.80万
5、法拉利California跑车国内售价约308.80万
6、法拉利FF跑车国内售价约530.80万
7、法拉利599跑车国内售价约492.80万
8、法拉利348跑车国内售价不祥
9、法拉利F430跑车参考价格为445.80万
10、法拉利恩佐跑车价格波动大是限量版有的可以卖到400万到600万美元。
目前，法拉利8122020款的官方指导价为4859000元-5300000元，我们以法拉利812的最高配2020款6.5LGTS为例，其官方指导价为5300000元，据了解目前广州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险144252元，购置税469027元，上牌费500元，车船使用税4400元，交强险950元，最终的落地价是5919129元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
法拉利跑车价格（法拉利跑车的价位是多少呢） ♂
法拉利跑车价格（法拉利跑车的价位是多少呢）- 法拉利跑车的价位是多少呢
- 法拉利跑车多少钱
- 法拉利所有车型号
- 一辆法拉利跑车最好的最少多少钱
- 法拉利跑车最高价与最低价分别是多少
- 法拉利的各款车型的价格
- 法拉利所有车的型号
- 第一款法拉利跑车现在的报价，谁有
- 法拉利跑车价格都多少
California 车型 09款 4.3 基本型 348.80万 348.80万-348.80万 发动机：V8 排量：4.3 马力：460 变速箱：7挡双离合 法拉利599 GTB 车型 06款 Fiorano 6.0 492.80万 492.80万-492.80万 发动机：V12 排量：6.0 马力：620 变速箱：6挡序列变速 法拉利612 车型 05款 Scaglietti 5.7 569.80万 569.80万-569.80万 发动机：V12 排量：5.7 马力：540 变速箱：6挡序列变速 法拉利F430 车型 05款 Coupe 4.3 360.80万 360.80万-360.80万 2月6日 发动机：V8 排量：4.3 马力：490 变速箱：6挡序列变速 05款 Spider 4.3 404.80万 404.80万-404.80万 2月6日 发动机：V8 排量：4.3 马力：490 变速箱：6挡序列变速 09款 Scuderia Coupe 4.3 445.80万 445.80万-445.80万 发动机：V8 排量：4.3 马力：510 变速箱：6挡序列变速
550属于ferrari的12缸系列，全名“550马拉内罗”，之后推出改进版“575M马拉内罗”，最后推出全新换代“599GTB费奥拉诺”。575的价格是368万.,现已停产
法拉利212、法拉利250gto、法拉利dino、法拉利275、法拉利288、法拉利312t、法拉利328、法拉利348、法拉利360、法拉利375、法拉利400、法拉利410、法拉利456、法拉利500、法拉利550、法拉利F2001（f1）、法拉利F2007（f1）法拉利575m、法拉利f355、法拉利f40、法拉利f50、法拉利308、法拉利EnZo、法拉利fxxk、法拉利612、法拉利599、法拉利f430、法拉利458、法拉利加州、法拉利ff、法拉利f12、法拉利488、法拉利gtc4、法拉利laferrari、法拉利812
图片 系列 型号-报价 国别 类别 575M 型号：法拉利575M Maranello 价格：280.00-300.00万 国外 跑车 360 型号：法拉利360 Modena 价格：168.00-228.00万 国外 跑车
法拉利最新版Califonia已经推出，将在巴黎国际车展上全球首发这款车，预计售价20万欧元，大概也是最便宜的法拉利了吧最贵的当然是FXX，全球只生产29辆，并且不合法，不能办理牌照，售价150万欧元以上。
法拉利califormia 348.8法拉利F430 368~429法拉利F430spider 362~408法拉利599GTB 478~576法拉利612 573~648法拉利458italia 388.8 令还有一款599GTO价格未公布，未上市。还有一款是以中国哥窑瓷器为题设计喷绘，已拍卖掉，具体成交价，嘿嘿，忘了…不好意思啊！
1、法拉利F12berlinetta跑车国内售价约500万——550万
2、法拉利LaFerrari跑车国内售价约2250万千万级别跑车
3、法拉利458跑车国内售价约388万——445万
4、法拉利488跑车国内售价约338.80万-388.80万
5、法拉利California跑车国内售价约308.80万
6、法拉利FF跑车国内售价约530.80万
7、法拉利599跑车国内售价约492.80万
8、法拉利348跑车国内售价不祥
9、法拉利F430跑车参考价格为445.80万
10、法拉利恩佐跑车价格波动大是限量版有的可以卖到400万到600万美元
法拉利跑车只有手动挡吗 ♂
法拉利跑车只有手动挡吗
- 法拉利跑车只有手动挡吗
- F1赛车的方向盘有哪些功能
- 法拉利458方向盘的东西都怎么用
- 法拉利上的按键完全不懂
- 法拉利方向盘上的这个按键都是用来控制什么的啊什么意思啊
- 法拉利的档位在哪里
- 法拉利488方向盘设置记忆
- 法拉利好开么除了快和普通汽车有区别么
法拉利跑车使用的是半自动变速箱，驾驶员操纵的是车内的换挡拨片，通过拉动方形盘后部的换挡拨片来实现档位的增加和降低，使用法拉利换挡拨片的具体操作步骤如下：
1、踩下法拉利的刹车踏板。?
2、按下法拉利的一键启动键。?
3、法拉利的仪表亮起，车辆启动。?
4、拉动法拉利方向盘右侧的up号换挡拨片，每拉动一次增加一个档位。
5、拉动法拉利方向盘左侧的down号换挡拨片，每拉动一次降低一个档位。?
一个典型的F1赛车方向盘上会比一般的汽车方向盘多了很多控制按钮，这些按钮分别要完成以下功能：控制离合器，控制发动机熄火，控制换档，无线电对讲，进入修理站的车速限制，发动机转速限制，制动力平衡的调节，空气、燃油混合比的调节，赛车综合信息的显示控制(包括发动机数据、燃油消耗以及每圈时间、当前档位指示等)，还有一些预先编好的控制程序和各种闪烁着的警告灯光。另外，有的方向盘上还装有供车手喝水用的控制按钮。
F1车手是赛车的唯一主人，而方向盘则是车手控制赛车的直接工具。对于一个要时刻掌握赛车的运转状况从而驾驭赛车的F1车手来说，方向盘上五颜六色的控制按钮和必要的信息显示系统是必不可少的。为了在高达每小时300公里甚至更高的速度下便于操控和观察，所有开关按钮以及信息显示器都是直接布置在方向盘的圆周内。同时，随着技术的发展，F1赛车正在与人机工程学结合得越来越紧密。可以说方向盘就是F1赛车上一个高科技的多功能控制中心
右下角的旋钮是选择模式的，运动模式，防滑模式，所有电子系统关闭跟赛车模式，上面一点的那一个按钮是控制雨刷的，方向盘中间两边的左右按钮是转向灯，左下角的两个一个是大灯，一个是远光灯，红色圆圆的是启动键，喇叭在你握住方向盘的时候你大拇指位置，按一下就是喇叭。
我说的都是比较重要的
方向盘：左右转向灯，大灯，雨刷，点火按键，manettino旋钮（牵引力控制开关）
座椅右侧： PS（或launch）弹射起步
A 自动挡模式
R 倒车档
这个就是车辆的加时模式选择。由相当于7点钟方向蓝色图标顺时针讲吧：
1、蓝色的，湿滑模式，雨天用的；
2、白色的，sport模式，运动模式；
3、黄色的，race模式，竞技模式；
4、橙色的，关闭CT，基本就是关闭部分牵引力控制系统的功能，但是保留在超极限状态下系统对车辆的控制；
5、红色的，就是神马系统都关闭了，整辆跑车就完全交付给车手。
法拉利汽车上负责档位方面的只有3个按钮，分别是R、AUTO和LAUNCH，其中R代表倒挡、AUTO代表自动档、LAUNCH代表弹射起步。在方向盘的左右分别有两个拨片，右边升档，左边减档。左右同时使用时是空挡。
在正常的行驶模式下，只需要按下AUTO即可，这时相当于一般车辆的前进档，但此时车辆是不会前进的。还需要拨动方向盘下发的换挡拨片，注意是右边，车辆才会前进。
扩展资料：
法拉利的保养：
1、磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合，新车磨合要做到“一充分、一严格、三控制、三勤”:“一充分”就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶。
2、及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净。空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体。空滤器每行驶1000公里需清洗(可用高压空气吹去表面灰尘)；
每行驶2000公里需更换(若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程)，清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。
参考资料来源：百度百科-法拉利
参考资料来源：法拉利官网-探索引擎
只要按住主驾驶位上的设置按键就可以了。
方向盘记忆功能是基于电动方向盘实现的，只有具备电动方向盘置配的车辆才能实现方向盘记忆功能。
法拉利488方向盘记忆功能是指法拉利488方向盘位置可以根据不同驾驶者的习惯，来储存方向盘角度位置的一种功能配置，不同的驾驶员驾驶车辆时，可通过一键自动调整到之前设定好的位置。
好开，比普通汽车更舒服。区别如下：
1、档位设计不同
法拉利跑车的档位设计与一般车辆有所不同，传统的变速箱位置只有三个按钮，法拉利跑车没有P档，在启动的情况下处在N档位置。
2、核心技术不同
法拉利采用先进的材料用途，ABS，惯性卷轴安全带，防撞区设计，直接燃油喷射，可变几何涡轮增压器，按摩座椅，雷达引导巡航控制。这些都是普通汽车不具备的。
3、舒适度不同
法拉利的布局，室内设计和风格方面，很容易理解为什么它们通常更舒适。它们的内部设计为驾驶员和乘客提供了极佳的人体工程学设计。普通汽车由于成本舒适度远远不及法拉利。
扩展资料：
法拉利独有的四种行驶模式：
ICE（冰雪）：稳定性和牵引力控制系统发挥最大作用，获得最大的稳定性——在非常湿滑的状况下（雪或冰）驾驶时不可或缺。
LOWGRIP（低附着力）：此设置用来保证在干燥或潮湿路面上的稳定性。与ICE模式不同的是，在该模式下驾驶者仍然可以使用F1换挡拨片进行换挡。
SPORT（运动）：这是标准设置，在稳定性和性能之间达到最佳平衡，与前两种模式相比，SPORT模式对自适应悬挂系统采取了更具运动风格的设置，使车辆在高速行驶时的性能、操控性和稳定性达到最佳状态。
RACE（赛车）：此设置只能在赛道上使用。在该模式下，换挡更迅速，以缩短换挡时间。CST：用来启动或关闭稳定性和牵引力控制系统。当manettino旋钮选择为关闭时，驾驶者拥有对车辆响应的完全控制。对驾驶者起辅助作用的电子系统仅包括那些无法取消的功能，例如ABS和EBD（电子制动力分配）。
法拉利跑车图（法拉利有哪些超级跑车,附图） ♂
法拉利跑车图（法拉利有哪些超级跑车,附图）- 法拉利有哪些超级跑车,附图
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资料 法拉利跑车 Gran Turismo 1949 166 Inter 1950 195 Inter 1951 212 Inter 1951 342 America 1953 375 MM 1953 250 Europa 1953 375 America 1954 250 Europa GT 1956 410 Superamerica 1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso 1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB 1960 400 Superamerica 1964-1968 275 o 1964-1965 275 GTB Coupe o 1964-1965 275 GTS Spyder o 1966-1968 275 GTB/4 1964 500 Superfast 1964 330 o 1966 330 GTC Coupe o 1966 330 GTS Spyder 1966 365 California 1968 365 o 1968-1969 365 GTC Coupe o 1969-1970 365 GTS Spyder 1968-1973 365 Daytona o 1968 365 GTB/4 Coupe o 1968 365 GTS/4 Spyder 1996-2001 550 Maranello o 1996-2001 550 Maranello o 2001 550 Barchetta 2002-2006 575M Maranello o 2002-2006 575M Maranello o 2005 575M Superamerica 2007 599 GTB Fiorano 补充： 中置引擎 V6/V8 1968-1974 Dino o 1968-1969 Dino 206 GT o 1969-1974 246GT Berlinetta, or Coupe o 1972-1974 246GTS (targa top) Spyder 1975-1989 208/308/328 GTB/GTS o 1975-1977 308 GTB (GRP) o 1977-1979 308 GTB and GTS o 1980-1981 208 GTB & GTS o 1980-1981 308 GTBi & GTSi o 1982-1985 208 GTB/GTS Turbo o 1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole o 1986-1989 328 GTB & GTS o 1986 208 GTB/GTS Turbo 1989-1994 348 o 1989-1993 348 TB & TS o 1993-1994 348 GTB, GTS & Spider 1994-1999 F355 o 1994-1999 F355 Berlinetta & GTS o 1995-1999 F355 Spider o 1995 F355 Challenge o 1998-1999 355 F1 1999-2004 360 o 1999-2004 360 Modena & Spider o 2003-2004 360 Challenge Stradale 2005 F430 o 2005 F430 & F430 Spider o 2007 430 Scuderia o 2009 Scuderia Spider 16M 补充： 中置引擎 2+2 1974-1980 208/308 GT4 o 1974-1975 Dino 308 GT4 o 1976-1980 308 GT4 o 1975-1980 208 GT4 1980-1993 Mondial o 1980-1981 Mondial 8 o 1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe o 1983-1985 Mondial QV Cabriolet o 1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet o 1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet 补充： 前置引擎 2+2 1960-1963 250 o 1960-1963 250 GT/E 2+2 1964-1967 330 o 1964-1965 330 GT 2+2 o 1965-1967 330 GT 2+2 Mk II 1967-1971 365 o 1967-1971 365 GT 2+2 1968-1973 365 Daytona o 1971-1972 365 GTC/4 o 1972-1976 365 GT4 2+2 1976-1989 400 & 412 o 1976 400 Automatic o 1979 400i o 1985 412 1992-2003 456 & 456 M o 1992-1997 456 GT & GTA Coupe o 1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe 2004 612 Scaglietti 2009 Ferrari California 中置引擎 V12 1973-1984 Berlinetta Boxer o 1973-1976 365 GT4 BB o 1976-1981 512 BB o 1981-1984 512i BB 1984-1996 Testarossa o 1984-1992 Testarossa o 1992-1994 512 TR o 1994-1996 F512 M 超级跑车 1962-1964 250 GTO 1984-1985 288 GTO 1987-1992 F40 1995-1997 F50 1996 F50 GT 2003-2005 Enzo 2006 FXX
法拉利最近刚刚更新了它的运动跑车车型，，，也还是从前的法拉利458已经停产了，，，，由现在的法拉利488继任，，，另外法拉利488的spider版前一阵也在日内瓦车展发布了，，，只是还没有进入国内另外今年年初的时候法拉利发布了它的旗舰车型LaFerrari的超级赛道版，，，，也就是有史以来法拉利最强的赛道版赛车，，，LaFerrari FXX K，，，另外还有就是法拉利预计过一阵要将它的一个异类车型法拉利FF更新一代，，，，法拉利FF是世界上第一台双门四座、四驱的法拉利，，，，基本上就是一个异类，，，但销量还可以
今天为车迷们介绍的是一款被称为法拉利F42的超级跑车，这是由波兰的PaweBreshkeCzyewski设计的插图。如下图所示：这位自由设计师花了不少于7个月的时间创作了这幅法拉利F42插画，当然这只是设计师的个人创作作品，并非法拉利设计师创造的，所以这款超级跑车仅供欣赏，并不是作为目前任何一款法拉利跑车的替代车型。这款法拉利F42超级跑车前脸的LED大灯十分细长，几乎连接在一起并贯穿整个车头，大灯下方是突出的碳纤维进气口和一个延伸的碳纤维分离器。前脸设计有些怪异，完全不同于现款法拉利车型。空气动力学显然在F42的设计中起着关键作用，引擎盖上有一个较大的开口，旨在改善汽车上方的气流。法拉利F42超级跑车的侧面线条犀利，五星状大轮圈十分漂亮。空气动力学设计的运用在车尾部分特别明显，带有F40风格的巨大后尾翼和巨大的扩散器。红色尾灯和前大灯造型一样，细长并贯穿整个车尾，拉伸了视觉感。目前市场上的法拉利车型的设计受到了限制，特别是与兰博基尼Aventador SVJ和Huracan的新硬核版本相比时。但是，F42的设计图与那些兰博基尼跑车一样大胆，这要归功于宽大的侧进气口和碳纤维裙边。怎么样？这样的设计帅气吧！注意：F42是PaweBreshkeCzyewski独立制作的插图，与法拉利没有任何关系。
标签：赛车 发动机 设计