雷凌双擎值不值得买？雷凌双擎这款车怎么样值不值得购买 ♂
雷凌双擎值不值得买？雷凌双擎这款车怎么样值不值得购买- 雷凌双擎值不值得买
- 雷凌双擎这款车怎么样值不值得购买
- 雷凌有必要买双擎吗
- 雷凌买汽油还是双擎好
- 丰田雷凌双擎E+好在哪值得买吗
- 丰田雷凌双擎缺点怎么样
- 雷凌双擎E+，不后悔的选择，果然是三省标兵啊
- 有没有人买广气丰田雷凌双擎车的…我想知道买了会不会后悔
- 雷凌双擎有什么缺点
- 雷凌双擎混合动力值得购买吗,
作为一个雷凌双擎车主，有必要说说这车值不值得买，其实我买车之前也看过一些车，那些价格在10~15万比较主流的车，我买车前几乎都看了一个遍。刚开始还幻想过合资品牌SUV，但发现这价位基本没什么好车，国产品牌车型配置以及舒适度都很好，就是百公里10升左右的油耗，让我有点难以承受。我现在还有房贷，买车主要用于纯市区代步，所以对汽车的耐用性和经济性看得比较重。
之后主要关注合资品牌轿车，看过并试驾的车型有日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、本田思域，以及丰田雷凌。走马观花的试驾，对它们行驶质感的差异并没有太大的感觉，试驾的时候我主要关心车辆的两点因素，一是这车在市区跑要几个油，另一点是这车的安全配置如何，对比之后发现雷凌胜它的竞争对手太多了。
首先说一下油耗，通过询问4S店销售和试驾员，以及在网上看网友的反馈，比较省油的日产轩逸在市区开空调跑基本上要8个油，路况很好的情况下也要6个油左右，其余几款车型也要百公里7~8升油，只有双擎版的雷凌油耗出众，不管跑市区还是高速，平均油耗都能控制在5升以内，而且不像大众的涡轮车那么娇气，日常加92号汽油就可以。
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有人可能会说十几万的车都买了，还在乎这点油费吗？我的回答是：在乎，相当在乎！我就是普通工薪阶层，感觉生活压力还是挺大的。买车就像买空调，就算贵一点，我也会选一级能耗的产品。
另外对比了一下配置，发现就算十四五万的高端紧凑级轿车速腾、思域，在主被动安全配置方面也不如丰田雷凌表现好。雷凌全系标配8个安全气囊，单凭这一点很多20万左右的B级车都难以做到。雷凌除最低配车型外，其他车型都配备了智行安全套装，像是主动刹车、 L2级自动驾驶功能、车道偏离预警和保持辅助功能、自适应远近光灯系统全部都标配了。反观同价位的朗逸和轩逸，朗逸顶配也就只有个主动刹车，轩逸全系都没有定速巡航，差距真的太大了。
雷凌底盘结构和更高价位的思域、速腾一样，是前后独立悬挂底盘，比朗逸、轩逸的板车悬挂要高级一点。再加上TNGA架构低重心的优势，让雷凌的操控性和舒适性有了明显优势。所以经过几个月的观察研究，发现精打细算，还是丰田双擎划算，最终入手雷凌双擎运动版。
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简单跟大家分享一下我的提车价格吧，这款车指导价14.88万，全款购买优惠最终谈到了2.2万，裸车成交价12.68万。购置税约11,300元，保险第1年贵一点，店内买的5000元，上牌费230元，实际全款总落地价约14.3万。
双擎版雷凌的动力表现还是不错的，推背感比1.2T车型要明显。而且起步时有电动机辅助，所以噪音很小，加速时平顺度也非常高。不管你如何暴力驾驶，不管行驶路况有多么拥堵，双擎版雷凌的油耗都不会有太大波动。目前开了4个月，跑了接近6000公里，表显油耗才4.5升。马儿既跑得快，又吃得少，这感觉真的太棒了！
但雷凌这款车也不是没有缺点，下面简单吐槽一下。首先雷凌的整体空间表现一般，后排腿部空间局促，不如朗逸、轩逸等竞品车型宽敞。其次，雷凌舒适性配置缺失，液晶仪表很小，屏幕分辨率不高，车机不智能，依然不如手机导航好用。但总体来说买雷凌也算是把钱都花在了刀刃上，优点远多于缺点。
总体来说，双擎版雷凌绝对算一款不可多得的好车。安全配置丰富，底盘悬挂高级，品牌影响力和保值率也不错，关键动力充沛的同时油耗还特别经济，堪称15万以内最值得买的家用代步神器，也欢迎各位网友说说你对雷凌这款车的看法。
丰田双擎技术已经非常成熟，全新雷凌双擎用的就是最新的丰田THS II混动技术，油耗比老款双擎更具优势，而且与汽油版相比，差价1万出头，上市10天的时间，1万多台订单里面，双擎就占了30%，足以证明已经有越来越多的用户认识到雷凌混动的优势。省...
实际上，雷凌就是卡罗拉，美国的卡罗拉就是现在的雷凌。这种情况就类似于现在的迈腾和速腾一样，都属于“地方性整容加改名”。所以当看到雷凌的时候，千万不要惊讶丰田到底出了一款多厉害的新车，雷凌其实就是整容后的卡罗拉罢了。
雷凌双擎
其实现在中国很大一部分的人都在以前都已经知道雷凌这一款车了，只是当时我们并不知道这款车的名字叫雷凌罢了。没错，火遍大江南北的丰田AE86实际上就是雷凌。只是大部分日本人的习惯是直接称呼车辆的车架号而不是车款系列号。就像国内的神车本田飞度的车架号GK5一样。
当然今天车宇世界不是来讨论丰田AE86的，我们是要来聊目前在市场上热度非常高的雷凌双擎的。今天，车宇世界就来带大家看看雷凌双擎到底值不值得购买，混动版雷凌有什么利与弊，考虑到日常使用，是否真的有必要购买雷凌双擎。
丰田AE86
雷凌双擎：非混动情怀或者上牌需要等，不是很建议购买的一款车型
雷凌双擎在刚上市的时候，几乎是搭载着丰田最高的混动技术而来的，雷凌双擎上搭载着一台1.8L阿特金森循环发动机与两台电动机，单单从技术上来讲，这种混动组合是非常地成熟先进的，在实际体验上来看，双擎的日常行驶舒适性以及静谧性都要比普版雷凌要好。
雷凌双擎
而从成本上来说，车宇世界实测雷凌双擎的综合油耗为4.5L左右，相比起普版雷凌，也要经济的多。但是即使如此，如果不是为了部分地区的上牌政策，车宇世界也不建议所有的人都将雷凌双擎列为目标车型，因为相比起普版雷凌，雷凌双擎除了油耗相对较低、静谧性稍微要好一些之外，其它方面都是一样的，并且由于电池组的放置问题，后备箱空间是相对要小一些的，而且后排座椅也是不能够比例放倒的。
而同配置的车型价格则要贵了两万左右，而以正常通勤一年一万公里来算，一年大概能比普版雷凌油费便宜1700左右，要想开回本来，可能要十二年左右了。所以车宇世界认为，如果不是有运输需求或钟情于混动技术的话，雷凌双擎的性价比可能还是不太高的。
雷凌双擎
说到这里很多人就应该明白了，虽然很多人想买雷凌双擎是冲着它的低油耗省钱去的，但是真正算一笔账的话就知道如果不是用于跑运输的话，单单从成本的角度上来看，买雷凌双擎还不如买一辆普版雷凌，毕竟两者除了动力系统以外就几乎没有任何区别了。
但是即便如此，还是有相当一部分的人是钟情于雷凌双擎上的混动技术的，所以今天车宇世界就撇开普版雷凌的比较来客观地看看丰田雷凌双擎到底值不值得买，到底有什么好与不好的地方。
雷凌双擎
雷凌双擎最具性价比车型推荐： 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版
首先在最开始，我们还是要照例说一下雷凌双擎最具性价比车型。在车宇世界看来，雷凌双擎的最具性价比车型为2017款 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版，也就是最低配的天窗版，之所以选择最低配的天窗版，是因为天窗版在最低配的价格基础上只需要多出两千元，虽然天窗在汽车上的使用率真的不高，但是在很多人的眼里，天窗以及是一辆车是否高级的分界线了。
雷凌双擎
所以这两千在车宇世界这里看来，是值得的。而中配则相差了一万三，而配置多了无钥匙进入、皮质方向盘、运动风格座椅、主驾驶电动座椅、后中央扶手、后杯架、8英寸显示屏、自动大灯。但是仔细想想，皮质座椅3000可以解决，而8英寸显示屏2000左右也能够搞定，至于什么自动大灯、无钥匙进入，虽然能够提高便利度，但是为了荷包里的银子，还是把好钢用在刀刃上上吧。
所以综合来说，如果要购买雷凌双擎，车宇世界认为最实惠最具性价比的车款为 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版.
老铁，现在这个背景下，这个问题还需要问吗？肯定是买双擎更好啊，这里我还是给你分析一波理由。大家都知道，现在油价是蹭蹭蹭的往上涨，平时用的92号汽油已经8块多了，95号汽油准备冲进9元了（个别地区已经快冲进10元了），在这个情况下，用车成本也是止不住的往上涨，现在加一箱油相比之前要多花30-40元，所以现在网上流传一个这样的段子：新能源车们对不起，以前是我说话太大声了，从这个段子里能感觉到大家也承受不住油价这样涨了。所以在这种背景下买车当然是怎么省油怎么买了，有人说为什么不考虑纯电车，这里我不是特别推荐，除非是大城市要解决牌照问题的，其他不限牌的城市没太大的必要去买新能源车，毕竟有里程焦虑以及后续电池方面的问题。有点扯远了，回归到问题本身，现在雷凌汽油的百公里油耗普遍在7.2L左右，而双擎版的油耗普遍在4.2L左右，这样算下来100公里双擎车型能省3L油，大约就是24元钱，1万公里能省2400，只要开5万公里就能补回汽油和双擎的差价，开的越多就省的越多。而且双擎的优点不止省油，在动力和行驶质感方面和汽油版的车型都有一定的区别，动力上双擎采用的是1.8L自吸，在马力和扭矩等参数上都要好于汽油版，而且还有电机的加持，动力的提升还是蛮明显的，特别是在起步阶段，双擎车型能甩出汽油车型一截。除了动力还有其他方面，比如双擎的更安静，在堵车或者等红绿灯等低速行驶路段，双擎车型只有电机在工作，发动机不工作，所以双擎车型在低速行驶时跟纯电车的行驶质感是一样的，非常的安静。所以结合这些原因，强烈推荐你买双擎版本啦，而雷凌双擎版当中性价比最高的我认为是双擎豪华版??
值得买。
雷凌双擎E+最大的亮点在于基于丰田THS II混动打造而来的1.8L自然吸气发动机搭配电动机的插电式混合动力系统，并且雷凌双擎E+还为这套混合动力系统配备了一套容量为10.5kW?h的电池组，纯电续航里程可以达到55km，那么如果你家里安装有充电桩，并且平常主要是供上下班开车使用，你都可以把它当做一台纯电动汽车。这套插电式混合动力系统的综合功率为100kW，匹配E-CVT变速箱，百公里实测油耗仅有2.7L，可以说是相当省油了。
缺点：市内交通比较拥堵。转弯半径有点大，掉头有些不便。
优点：外观霸气，前脸很有力量感，气场十足。内饰也很好，整个空间来说很宽敞，出行比较适合我这种需要。
省油，省油是雷凌双擎的第一大优点，当初之所以选择双擎，除了各种政策外，还看上了油电混合动力系统的省油，在车界有一个传闻，混合动力只有两种，一种是丰田，一种是其他。
省钱，省油就是省钱，但除了省油之外，省钱的方面还有很多，比如保养是一万公里一次，一次几百块，比如保险零整比非常的低，所以后续的保险费用也很低，由于有Tss丰田智行安全系统的加持，可以规避很多交通事故的隐患，从安全和事故角度也可以省钱。
同时，雷凌有着变态的保值率，整个用车阶段到出售车辆，回流的资金也会更多一些，从各方面来看，雷凌双擎不愧是个省钱的能手！
省心，在整个用车过程中，省心是必不可少的，具体表现是现在车辆的质量可靠，不坏，如果坏了维修怎么办？先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩。
很多人买混合动力就怕电池出问题，其实广汽丰田给雷凌电池终身质保的政策，而且跟车不跟人，这样使用的人可以安心使用，购买二手车的人也可以放心购买，从而更加提高了保值率，这一点也是我买双擎的重要原因。
三省标兵是什么呢？就是省油省钱省心 为什么这么说呢？作为一款家用车，三省标兵是必备的，因为车只是代步工具，是你一起奋斗的小伙伴，我们需要他吃苦耐劳，经济可靠，一起打拼，达成奋斗的目标，听我来说说雷凌为什么是三省标兵吧？ 1，省油，省油是雷凌双擎的第一大优点，当初之所以选择双擎，除了各种政策外，还看上了油电混合动力系统的省油，在车界有一个传闻，混合动力只有两种，一种是丰田，一种是其他，我想这与丰田的THS II混合动力结构是分不开的，先不管原理如何？从国外的使用经验来看，雷凌混动系统与普锐斯结构相同，而普锐斯已经在国外有着多年的使用经验，最长有超过70万公里的行驶里程并未出现故障，以及全球现在拥有1500万的混动车主来看，我想这些能够说明一切，至于雷凌双擎如何省油？我们只是普通消费者，不去刨根问底，从我这几个月驾驶来看，实际油耗最低3.1升，日常3.7升，运动模式随便跑4.8升，我想目前这个油价比电动车还省电钱吧！ 2，省钱，省油就是省钱，但除了省油之外，省钱的方面还有很多，比如保养是一万公里一次，一次几百块，比如保险零整比非常的低，所以后续的保险费用也很低，由于有Tss丰田智行安全系统的加持，可以规避很多交通事故的隐患，从安全和事故角度也可以省钱，同时，雷凌有着变态的保值率，整个用车阶段到出售车辆，回流的资金也会更多一些，从各方面来看，雷凌双擎不愧是个省钱的能手！ 3，省心，在整个用车过程中，省心是必不可少的，具体表现是现在车辆的质量可靠，不坏，如果坏了维修怎么办？先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩。很多人买 混合动力就怕电池出问题，其实广汽丰田给雷凌电池终身质保的政策，而且跟车不跟人，这样使用的人可以安心使用，购买二手车的人也可以放心购买，从而更加提高了保值率，这一点也是我买双擎的重要原因。 上面说的三省标兵，作为家用车是不可必备，市面上也有其他车型可选，但同样作为三省标兵，雷凌的颜值，设计，操控运动性，辅助驾驶系统等，都名列前茅，是家用车的最好选择之一星云紫颜色非常个性，虽然作为家用车，我还是更喜欢个性的外观和颜色黑色蜂窝状大嘴，给人很凶狠的感觉飞镖一样的LED灯，前后犀利的锐角，攻击性非常大蓝色的车标内暗藏着毫米波雷达，用于tss丰田智行安全系统的前车测距功能前风挡正前方的单目摄像头，用于tss丰田智行安全系统里面的识别车道，车辆和行人的功能HYBRID标签，代表目前世界上最可靠且高效的混动系统之一两侧侧面翼子板同样有混动标识后尾部很短，很精干，但后备箱空间非常充裕广汽丰田出品，质量值得信赖看到油箱盖，想起来一箱油能跑将近1000公里，同时，只需加92号汽油，还有什么可求的呢？后备箱厚厚的隔音棉，用料出色，但实际的隔音感受有待提高雷凌是美版卡罗拉的意思后门较大，且开启的角度也很大，方便家人上下车丰田的车机是功能一般，平时很少用其他功能，我最喜欢看的是能量流界面，但不得不说PM2.5过滤功能还是杠杠的，像我们这城市平时空气质量也不咋的，打开这个功能净化下车里的空气也是极好的！双色的内饰很不耐脏，需要细心打理这就是多功能方向盘，集合了各种功能按键最低油耗3.1，省的没法再省了，再结合下前些天的油价，这车开着比电动车还省钱。杯托是固定大小的，没有限位器，有些瓶子可能会晃，有些瓶子可能放不下去仪表台和中控台上方都是软性溏塑材质，做工严丝合缝，装配没有任何瑕疵普通织布座椅，比较朴实，好在坐姿角度承托都非常的好，而且天热还不烫屁股直排的档杆，前面是驾驶模式的选择，后面是电子手刹和自动驻车后排中间没有任何配置，不过后排空间非常宽敞，作为一米八身高的我，也都能很合适的坐进去，不过没有太多的头部空间后排的头枕角度是固定的，从车内看外面，开阳度很好总之，雷凌是一款可靠，省油便宜，安全配置高的家用车，虽然有一些缺点，但对于整体品质和现阶段同级别车型竞品相比，优势还是非常明显的，如果你也需要一台家用车，一台三省标兵，一台有个性且科技和安全配置高的，那雷凌双擎一定是非常不错的选择
肯定不会，油耗很低，动力，外观什么的也不错啊
在最低配的雷凌双擎上，你可以找到包括LED远近光一体大灯、带PM2.5过滤的自动空调、无钥匙进入+一键启动、换挡拨片、车身扭矩缓震系统、ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套餐、HAC坡道辅助控制功能、ALS自动大灯水平控制系统、EBS急刹车自动双闪功能、6气囊等等在内的丰富的配置，甚至不亚于不少中高级车。
1. 后备箱太小；
2. 刹车前半截回收能量，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间；老司机开估计会很不习惯；
3. 网友普遍反馈说雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因估计是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；
4. 购置税没有优惠，个别城市上牌有优势，不享受国家新能源补贴；
5. 车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来，真正喜欢的或者准备买来开到8年以上的可以买（电池8年免费保养）；
6. 虽然省油，但是经常走高速的划不来，只比一般日系车省不到一个油；
7. 后排空间够大，但是你坐进去后会发现后排基本上没什么东西，很简陋，一点都不像15W级别的车；
8. 雷凌内部储物空间不够，放手机，放水杯，放....放不下了；
雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好，雷凌双擎和卡罗拉双擎对比 ♂
雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好，雷凌双擎和卡罗拉双擎对比
- 雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好，雷凌双擎和卡罗拉双擎对比
- 丰田卡罗拉和雷凌怎么选
- 丰田卡罗拉好还是丰田雷凌那个好
- 卡罗拉和雷凌的1.2T版本选哪个更具性价比
??????在混动汽车市场领域，丰田汽车的市场表现很不错，旗下雷凌双擎与卡罗拉双擎这对姊妹车型无论是市场表现还是口碑反响都是可圈可点的。那对于老百姓来说，雷凌双擎和卡罗拉双擎哪个好呢？
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??????在解题之前，我们先来说说“特供车”和“全球车”的概念是什么。
??????举个例子，我们所熟知的快乐肥宅水——可口可乐和百事可乐，虽然两者都师出同门、味道相近，但追本溯源的话，销往世界各地的可口可乐算是标准的“全球车”。而因为只在中国市场售卖的百事可乐，自然是“特供车”的典范。
??????因此，这也就说明为何雷凌和卡罗拉两款车型不仅造型相似、配置相近，连价格区间都如此重叠。那按照常理，不少人会觉得价格相近的话，自然是选择“原味”卡罗拉，但事实只有“原味”是最好的吗？
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??????其实两款车外观方面确实有着本质上的不同，喜欢哪个就看你自己的喜好了，这倒也没有什么特别之处；内饰、空间、动力方面两车基本相同，所以并不用过于纠结；最主要的就是两车的差异配置。
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??????目前来看，卡罗拉在售的8款车型中，双擎车型的占比为三台，售价区间为13.58-15.98万；雷凌在售车型一共为10款，而双擎的占比刚好一半，达到了五台，售价区间为13.38-15.28万。
??????对于消费而言，选择雷凌双擎自然是个绝佳的选择，车型款式多，配置方面的可选性也更广，其中从配置均衡和性价比两个角度考虑，雷凌双擎1.8H CVT豪华版更值得选择。
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??????对比入门级车型，双擎进取版和豪华版两者的差价是9000元。配置的差异化主要体现在智能安全方面，双擎豪华版增设了全套的TSS智行安全系统，包括主动刹车、车道偏移等L2级别安全防护配置，实用性不言而喻。除此之外，双擎豪华版还增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等便捷性配置。并且，中控屏幕尺寸增加至9英寸，内置了语音识别、投屏等功能。这些配置无论是数量还是使用频率，多掏出来的9000元绝对物超所值。
??????为什么说丰田卡罗拉双擎修不起？卡罗拉双擎油耗多少
众所周知，这两款车是丰田在国内的两家合资车企，一汽丰田和广汽丰田推出的对标车型，三大件基本上没有任何区别，同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘，那如果你还在纠结这两台车该怎么选的话?其实很简单，从这4个方面看就行了，一看外观，二看看价格，三看保值率，然后就是去试驾了。
首先，由于这两款车的三大件是一样的，所以动力参数没区别，都是丰田TNGA平台的产物，搭载同一款发动机，同一款变速箱，外观方面呢，卡罗拉基于欧版设计，可能更迎合欧洲家的审美风格，而雷凌呢，是北美原版车型，外观上更加运动一点。
然后内饰和配置差异并不大，但是雷凌的性价比会高一些，然后就是价格，价格方面呢，两台车的优惠力度差异较大，雷凌普遍优惠在2万多左右，而卡罗拉呢，优惠力度只能达到一万五左右，所以相同配置的两台车价格可能就会相差一万左右，因此呢，雷凌就显得性价比更高一些。
保值率和口碑方面，由于卡罗拉进入国内的时间比较长，知名度会大一点，所以在保值率方面会略高于雷凌，基本可以忽略不计。口碑方面我更看好雷凌，虽然雷凌国产只有不到8年的时间，但销量已经突破100万台，再加上广汽丰田作为全球模范工厂，零缺陷率工厂，在品质和口碑方面也得到了用户和丰田的认可。
总而言之呢，建议大家在买之前呢，一定要去试驾一番，感受一下这两款车型的差异，卡罗拉悬挂整体偏硬，雷凌偏软，因此乘坐舒适性稍有不同，如果您还是不能决定买哪一台车，那么在乎保值率选卡罗拉，在乎性价比和口碑的话就选雷凌。
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丰田雷凌。
由于两车动力系统一致，因此从动力角度进行分析相对公平。动力方面，两款车有1.6L、1.8L两款自然吸气发动机和1.2T、1.8L双擎四种动力组合。
两款车1.6L车型的分配与1.2T类似，卡罗拉1.6L车型丰富，而雷凌1.6L车型太少了。两款车1.8L动力车型差距十分明显，配置相近的情况下，雷凌1.8L车型的价格比卡罗拉低了整整1万元，雷凌1.8L性价比突出。
丰田雷凌的动力
丰田雷凌用了1.2T发动机车型，如果是日常家庭代步使用的话，车子的动力还是够用的。丰田雷凌1.2t发动机采用了丰田诸多的最新技术，如缸内直喷、水冷式中间冷却器、排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等。
其热效率高达36%，百公里油耗仅5.4L，较原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外，这台1.2T发动机通过VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，实现了燃效较高的阿特金森循环与输出较强的奥托循环之间的自由切换。在保证较大做功的同时，吸入更少量的空气，充分提升了燃油经济性。
我的结论就是，以1.2T自动入门版车型为例，雷凌的配置比卡罗拉更丰富，价格也更有竞争力，性价比更高。
下面我们以雷凌2022款 185T CVT豪华版和卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版为例，两者安全配置方面两车都差不多。都配备了前后排安全气囊，膝部气囊，副驾驶气垫气囊，胎压显示，车道偏离，车道保持，主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航等功能。
其他舒适性配置方面，雷凌则比卡罗拉多了LED远近光灯，后座出风口，后排USB，电动天窗等。可以说雷凌的配置比卡罗拉稍微丰富一些。
在大家更加关注的终端优惠方面，雷凌的优惠力度要比卡罗拉更大一些，我们还以雷凌2022款1.2T入门版和卡罗拉 2021款 1.2T入门版本举例，雷凌的指导价为12.98万，终端价格为10.48万，卡罗拉的指导价为12.28万，终端价格为10.48万。显然，雷凌要实在的多。
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