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胜达二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、进口现代全新胜达和国产车型在外观方面保持一致，在动力方面进口车型搭载3.0L的缸内直喷发动机搭配6速自动变速箱；2、而国产的全新胜达动力将搭载2.0T和2.4L发动机，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱；3、在外观方面进口车型与国产车型的最大区别将会是尾部的保险杠上，先前展出的进口全新胜达的保险杠为单侧双出；4、而国产车型改为双侧单出，进口全新胜达将会保持单侧双出的原汁原味设计。
二手胜达便宜是因为现代品牌的品牌保值率不高。
在国内市场，现代这一汽车品牌虽然不如日系德系那么火热，但是归类到二线品牌还是没有太大问题的。品牌是吸引消费者购车的一大要素，不管是买新车还是二手车，如果品牌的价值不高那么自然就吸引不了太多的消费者。
品牌价值太低的品牌其车型会滞销，导致购买的人少市场保有量低，从而迫使经销商降价促销。这一连串的反应会导致车型的保值率下滑，从而影响到二手车价格。由于现代的品牌价值在国内还是有一定重量的，所以也就不至于引发上述的一连串反应。
扩展资料：
和本田的CR-V相比，胜达提供更多的车内可用空间和行李箱空间。从车身尺寸上看胜达更像尼桑的奇骏。
胜达的大规模发售是从 2001年开始的，它的主要目标市场是北美市场。北美市场上紧凑型suv竞争激烈，在这一细分市场，包括像丰田RAV4、本田CR-V、陆虎自由人等知名品牌，尽管如此，胜达还是获得了成功，消费者们的需求似乎源源不断，而经销商们也争着向现代下订单。
胜达采用 2.4l 全铝 cvvt 发动机最大功率为 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。从百公里加速时间上可以看出，新款胜达的百公里加速时间位 11.7 秒，这个成绩相对 1860kg 的车重来说还比较满意。
不值得。16年的现代胜达，个人认为最好不要入手。车龄已经接近6年了，公里数估计也不少，现在韩国的车，跟国产车区别不大，而且他们的车，减配特别严重，估计买16年的胜达的钱都够买一辆国产全新车了，比如哈弗H6。配置和安全性都比胜达强，所以胜达二手车不值得买。
值得。
1、SUV这款车型设计的是比较宽大的，内部空间比较充裕，而且乘坐舒适性还是非常好的。
2、二手市场上新胜达车型由于是韩系品牌，所以保值率方面一直以来都不是特别高。
3、2011年的车型到目前为止行驶了10年的时间，价格并不贵。
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胜达克半导体科技(苏州)有限公司是2016-02-22在江苏省苏州市注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于苏州高新区大同路20号三区2号。
胜达克半导体科技(苏州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320505MA1MFD3PX6，企业法人JIN WEI，目前企业处于开业状态。
胜达克半导体科技(苏州)有限公司的经营范围是：研发、生产、销售半导体设备及相关配件，自有技术转让；以上同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）、进出口业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）；并提供相关技术咨询、技术服务、维修业务和检测业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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达克底板90
材料:纯天然野生桧木(绝非人工养殖桧木)
层数:单层桧木
厚度:8.8mm
速度:12
控制:9+
旋转:11
重量:81+-2
适合打法:快攻弧圈型
蝴蝶超级张继科
层数：5+2
材质：5木+2（ZL CARBON）
ZL CARBON：是一款拥有高反弹力的碳素纤维和高强度、高弹性、轻量融于一体的ZL纤维相交织的特殊素材，这种非常出色的纤维用于底板的制作上会给底板带来其高性能的特性。
重量：92g/CS，90g/FL（以实物为准）
厚度：5.6mm（以实物为准）
速度：快
手柄尺寸：82mm*24mm/CS，100mm*25mm/FL
板面尺寸：161mm*150mm/CS，157mm*150mm/FL
打球感：中
特点：搭载着SUPER ZL CARBON的第一号模型。不仅比以往球拍更具弹力，并且扩大了高反弹的范围，使得击球的威力和稳定性都有所提高。
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胜达参数配置（荣耀X30与Redmi Note 10Pro详细对比，同样1499元，你更看好谁） ♂
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荣耀胜在系统稳定性，外观（屏幕和后盖），屏幕显示效果也比note10pro的要好，很多人不解，都是lcd，还有差别？有！差别不小，自己去它们的实体店体验一下就知道了，别说两个品牌之间了？就说红米自家旗下的note10和note10pro，note9pro，note11之间，虽然都是lcd屏幕，但是最好的居然是note10的lcd屏幕，这就是体验差距！
至于红米，胜在硬件配置强，这个就不细说了，如果要长时间用不准备换，那就选荣耀，肯定没错，久用如新不是说说的，我也是从小米，红米换到华为，荣耀的，经历了这么多手机，价格方面，华为荣耀确实贵，但是系统是真的稳定，荣耀9xpro依然流畅的一比，感觉5G大幅度普及之前不用换，备用的华为mate9pro升级了鸿蒙以后，内存多了几个g，流畅性也有提升，而且也有nfc和红外，就问同时期的小米红米手机有几个能战的？
一直以来，索尼和微软对于自家新主机的发布都严格保密，目前已知的是 PS5 和 Xbox Series X 都将于 2020 假日购物季到来。
尽管官方尚未披露包括确切的发布日期等在内的更多细节，但两者确定会采用类似的配置规格、有巨大的性能提升、以及大致相同的售价。
【来自：Microsoft，via BGR】
有幸拿到开发工具包的人，已经透露了一些与 PlayStation 5 和 Xbox Series X 相关的大量信息。不过近日曝光的新消息，已经提供了两款设备的更确切规格。
就像目前为止大多数来自 4chan 的 PS5 泄露一样，新曝光的规格，可能同样来自游戏开发测试人员，其一直在第三方工作室使用更新的第二版 PS5 开发套件。
首先是两款游戏机都将配备 AMD 7nm 制程的 Zen 2 CPU + Navi RDNA GPU，其次是内置存储器从机械硬盘换成了更高速的固态硬盘。
泄露表明 PS5 在性能参数上更胜 Xbox Series X 一筹，前者硬盘容量 500GB、传输速率可达 5.5 GB/s，后者采用 1TB SSD、传输速率可达 3.8 GB/s 。
此外，PS5 有望配备 18GB GDDR6 显存 + 4GB DDR4 运存，GPU 整体性能更具优势（12.6 / 11.8 T-Flops），不过 Xbox Series X 的 CPU 主频更高一些（3.7 / 3.6GHz）。
当然，在索尼和微软官宣之前，有关次世代游戏主机的实际规格仍有生变的可能，预计我们可在今年 6 月的 E3 游戏展上获知更多细节。
我平时不太关注韩系车，不过我有一个朋友算是比较偏爱韩系车，前段时间专门跑去4S店试驾第四代胜达，可以跟大家说一下这款车的真实驾驶感受。
全新胜达搭载的是全新Thetall 2.0T涡轮增压发动机配合自家的派沃泰8AT变速箱，最大马力240匹，最大扭距353牛米。
看到网上有些人说这数据比起竞争对手汉兰达还是要高一点，这就有点误导不懂车的消费者了。
我专门了解了一下这款发动机，Thetall的技术来源于09年解散的全球发动机联盟，这个联盟是由三菱、克莱斯勒、现代组成的，Thetall脱胎于三菱的4b11发动机，4b11就是4G63的继任者，也就是搭载在EVO10上面的那台。
虽然技术看起来很NB，但核心技术已经是10年前的产物。
至于开起来的感受，按照我朋友的原话那就是：够用！
加速可以用波澜不惊来形容了，油门我踩到底了，它还是慢悠悠的加速，可你要说它动力弱吧，240匹的马力不算弱，在运动模式下也还是有点激情的，整体上升降档不是很积极，有点CVT的感觉，开的过程中有偶发性顿挫，就家用来说确实没影响。
貌似第四代胜达主打的也是舒适驾驶，动力、操控方面还是没法跟汉兰达、锐界等竞品去抗衡。至于值不值得买，其实最主要的是看个人的需求，以及对于价格是否能接受。
曾经因分体式下摆臂问题而不推荐通用汽车，直到2018年9月通用实施召回并痛改前非；也曾经因技术问题、硬件缩减问题，以及动力弱油耗高等缘故而不推荐通用汽车，直到通用一步一步对部分车型进行了升级改造并大幅度官降，平门知事工作室试驾时间小组才开始回心转意，尝试着去深入学习、测试和了解。
雪佛兰探界者是我们能够推荐的车型之一，尽管我们一直不建议在没有特殊需求的条件下购买SUV。
探界者并不是一款很优秀的汽车，不管是外在颜值还是内在技术与品质，但在合资品牌紧凑级乃至中型SUV市场，它的价格对得起它的颜值、技术与品质，而至于有媒体和车评人所谓的配置寒酸，我们深感不安，这种说法会无形加重汽车小白对汽车表象的偏爱而忽略对内在品质的客观认识，我们一直认为，汽车的配置够用就可以了，没有所谓寒酸之说。
每一项配置都需要成本，相同级别价格接近的同类车型，配置越多，用于车身安全结构、发动机、变速箱、底盘悬挂等主要部件的成本就会降低。
事实上，雪佛兰探界者的配置并没有那么不堪，最低配主被动安全配置、一键启动、电动天窗、多功能方向盘等必备的都有，剩下还需要什么？
我们买车的目的是为了更好更省心地使用而不是为了静态地体验其各项配置功能——这是博物馆干的事。
探界者1.5T车型采用6AT变速箱，2.0T车型采用9AT变速箱，相对而言比部分其它品牌同级别采用CVT或是柴夫9AT或双离合变速箱的SUV要好一些。
关键是探界者的售价优惠到了紧凑级SUV的水平，甚或还要便宜，1.4T发动机匹配双离合变速箱的大众探歌的售价和它一样，1.5T发动机匹配CVT变速箱的本田CR-V比它还贵，那么，我们还能对探界者要求什么呢？
但作为中型SUV，受发动机技术特点、整备质量、风阻系数等多种因素的影响，探界者的油耗肯定比同级别的轿车要高。
但探界者是如此便宜，就不要在乎太多了。
很不高兴的告诉你朋友，你的这个英文拼错了，不过也无所谓拼错了，也不影响我辨识出这款手机。
从参数配置上来说，四代肯定要比三代强，市代的发布时间晚于第三代，不管是从硬件参数，软件场所都要强过第三代，并且价格的话也是比第三代要高许多。
所以说不管从哪个方面选择第四代都是更加优秀，更加明智的选择。当然如果你认为参数和胜配置过剩的话。该节约人民币的前提之下，你可以选择第三代。
胜达口碑质量怎么样（现代胜达七座怎么样） ♂
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现代6座胜达质量挺好的呢：1、全新胜达的外观一直是我比较喜欢的那种，大气的家族式六边形镀铬进气格栅，前大灯的面积很大，造型也很犀利，C字形的雾灯区域采用镀铬包边，雾灯的面积很大并且与LED日间行车灯相连，前保险杠也采用了银色的装饰板，这么年轻时尚的造型，相信很多85后、90后都会很喜欢它；2、双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的挡次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。从这里也能看出现代全新胜达质量怎么样了；3、动力方面，全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱；4、而2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达180千瓦，最大的扭矩可达350N·m，与之匹配的均为6挡手自一体变速箱。另外，部分版本上还搭载了适时四驱的系统，也使得在非铺装路面行走时能够有着更高的可靠性。
不错。全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。
而2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达180千瓦，最大的扭矩可达350N·m，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。另外，部分版本上还搭载了适时四驱的系统，也使得在非铺装路面行走时能够有着更高的可靠性。
双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的档次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。从这里也能看出现代全新胜达质量怎样了。
2019现代胜达质量挺好的，我觉得可以买：1、外观方面，2019款现代新胜达采用全新设计语言，车头造型更时尚潮流，车身线条流畅，中网格栅采用六边形设计，采用网状设计，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈多边形设计，还配备了毫米波雷达和摄像头；2、2019款现代新胜达前大灯采用分体式设计，采用LED光源设计，下方集成透镜式设计，大灯旁边还加入了导风槽，加强的空气动力学。还配备了前摄像头、指纹和无钥匙进入功能；3、尺寸方面，2019款现代新胜达长度为4930毫米，宽度为1910毫米，高度为1720毫米，轴距为2865毫米。车顶还配备了行李架，BC柱均采用涂黑设计，外后视镜集成转向灯；4、尾部方面，2019款现代新胜达尾部采用悬浮式车顶设计，集成高位刹车灯，采用一体式贯穿尾灯设计，采用LED光源，后保险杠采用镀铬装饰，配备了韩泰轮胎，规格为235/55R19，主打静音和操控性。
现代全新胜达不烂呀，挺好的这款车：1、现代全新胜达顶级版价位31万元左右，新胜达作为市场上中高挡SUV车型中的开路者，销量一直在领跑SUV市场。外观：时尚，整体线条流畅丰满，特别是车头的设计非常成功；2、大气、威猛的设计，隆起的前翼子板和波浪形的腰线更显示出其肌肉感，也将SUV车型的外形理念表现得淋漓尽致；3、现代胜达2011年获stratagicvision调查公司美国汽车市场质量满意度综合评比第一名的殊荣；4、其精湛的制作工艺和优异的性能表现足以和日本、欧洲车相抗衡，其较为合理的售价让整车保持着韩国车的绝对优势，在这个价位上面属于性价比较高的车型，现代全新胜达一个属于中挡偏高一点的挡次。
现代2019款胜达质量挺好的，参考：1、现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局；2、也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。现代胜达的官方售价区间为22.48万元到28.98万元，在大部分地区都有着6万元左右的优惠，这样的性价比绝对是很高的；3、韩系车在颜值方面的表现一直都是很不错的，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，在视觉上带来了很强的冲击力，两侧的雾灯周围均采用了“C”字型的镀铬饰条，呈现出了更为锋利的感觉，也让这台车有着更高的辨识度；4、双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的挡次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。
整体还可以。现代胜达2.4的优点就是动力比较强劲，而且采用的2.4自吸发动机，非常的皮实和耐用，尤其外观的设计非常大气，放到现在这款车子也非常的出众，尤其内饰的设计也是非常合理，有科技感。缺点就是油耗比较高，综合油耗在14升百公里左右。
胜达和途胜哪个好（2022途胜的优点和缺点） ♂
胜达和途胜哪个好（2022途胜的优点和缺点）- 2022途胜的优点和缺点
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2022途胜的优点：外观很漂亮、舒适性好。缺点：低配版的内饰比较一般、用料一般。
优点：优点是外观很漂亮，看着还是比较符合潮流的，舒适性上也非常的好，座椅的包裹性不错，支撑也很好，车内的配置也挺丰富的，整体上比较满意。
缺点：缺点是低配版的内饰比较一般，设计也不是很时尚，做工上中规中矩吧，用料方面也很一般，座椅也是织质的。
从外观上来看：新款途胜让眼望去，可以说变得更硬朗了。前脸改变的巨大格栅增加了整个前脸的气势。再搭配两侧的LED大灯，整体提升了前脸的气质。
从侧面看：整个车身的尺寸也有所加大，侧面贯穿式的线条相当凌厉，也相当有气势。
从尾部来看：最大的亮点是车灯，采用贯穿式的尾灯，将整个视觉拉长。与前脸前后呼应，霸气十足。
内饰方面：2022款全新途胜最大的变化就是，全新仪表盘搭配的10.3英寸信息屏幕。另外不变的是按钮变速杆和四幅方向盘。这个设计就是以简约为主。
动力方面：搭载了自然吸气的2.5升直列四缸发动机，功率为187马力，扭矩为178lb-ft。动力十足，也相当实用。
现代已经推出了现代ix35、全新途胜、全新胜达，三款性能超强的现代越野车。
1、现代ix35。
现代ix35是一款SUV车型。现代ix35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。
据悉，北京现代ix35已于2010年4月8日于成都车展上市，首批将推出2.0L和2.4L两种排量，并有两驱和四驱可以选择。
2、全新途胜。
全新途胜定位在ix35和全新胜达之间，是北京现代全力打造的一款“自如掌控的动感SUV”产品。北京现代全新途胜的核心理念为：自由本能。
随着都市SUV领域的竞争日益激烈，都市SUV产品同质化倾向逐渐显现。因对于灵活自如的动力操控和个性需求而催生的都市SUV细分市场已经到来，为了响应市场的发展变化，北京现代这次推出的全新途胜在操控、安全、外观、科技、舒适等进行了全面的优化和提升。
3、全新胜达。
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
大家所关注的“现代6座胜达口碑怎么样?”下面我来为大家进行讲解：
现代6座胜达口碑还行，这款车的性价比挺好：
1、前脸设计一个风格，完全是加大号“途胜”；尾灯组为当今流行的贯穿式设计，而且是环形尾灯，更有特点，排气为双边共两出式布局；
2、动力方面，将搭载2.0T发动机（分高低功率），最大功率分别为169kW、176.5kW，高配车型还将加入HTRAC系统进一步提升车辆通过性。智能配置上以三大黑科技重塑现代品牌的高端形象，为精英消费者奉上别样的科技驾趣用车生活；
3、定位于中型SUV，在北京现代主要是品牌形象需要，对于销量提升不大，很难跟汉兰达、昂科威、途观L等形成正面较量。有消息称，胜达定价会进一步回落，进入19万以内。
这款车非常的不错，从数据上可以看出，2020款第四代途胜的动力表现是遥遥领先于奇骏的，能够为用户带来更富有激情的驾驶体验。而燃油经济性方面，奇骏则更占上风，相较于2020款第四代途胜而言，奇骏每百公里可以节省0.5L燃油，相当于跑一百公里可以省下将近3元的油钱。
第四代途胜?(?参数?|?询价?|?图片?)?的外观延续了现款车型的轮廓，但在细节方面有所变化，其前脸进气格栅采用六边形设计，与大灯组融为一体，前保险杠部分采用贯穿式设计，看上去更具运动感，车尾采用了贯穿式尾灯设计，与前大灯相呼应。车身尺寸方面，第四代途胜的长宽高分别为4545*1850*1670毫米，轴距为2670毫米，与同级别的车型相比有一定优势。
内饰方面，北京现代新款途胜整体风格变化不大，其主要是针对中控台部分进行了升级调整。其搭载的悬浮式10.25寸中控屏，内部集成百度智能网联系统，具备语音识别、百度地图、蓝牙电话、车联网、语音控制等功能。
途胜的车长4670mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途胜搭载了一台2.0发动机，最大输出功率110.5kW，最大扭矩186Nm。2.0发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在14位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、LED日间行车灯、陡坡缓降、车道保持(LKAS)、疲劳提醒、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
可以。
流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。
超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。
新车磨合注意事项
新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。
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