马6熄火后尾灯怎么是亮的 ♂
马6熄火后尾灯怎么是亮的
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“汽车熄火车尾灯长亮,很大可能是因为开启了自动大灯(AUTO档位),即便汽车已经熄火了,不管是前大灯还是车尾灯,还是会亮起。但大家也不用担心这个问题,只要停放一会就会自动关闭了,或者直接按下钥匙的锁车按钮,车尾灯也会随之熄灭。 其次也可能是因为制动灯没有回位,反复踩几下刹车踏板即可。若还没有解决的话,应该就是制动灯开关坏了,以致于车尾灯出现长亮的现象(熄火状态下),需要进行作更换处理。”
有两个线束。
马六后尾灯一共就有两个线束，左尾灯后一个，右尾灯后一个，主要在尾灯的里侧，是经过插口连接的。
马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
1、首先打开后备箱，在后备箱的边上有扣盖，打开扣盖。
2、其次松掉尾灯总成的螺丝，拔掉总成插头，就可以取下来旧的总成。
3、最后换上新的，插上插头，紧上螺丝，装上扣盖就可以了。
汽车侧转向灯更换方法，用一字改锥从转向灯的边缘撬起，慢慢的撬开。
1、用手轻轻取下转向灯。拔下转向灯的线插头，完成拆卸。
2、装的时候，用制作的铁丝钩子，从翼子板里面勾出来。用手轻轻的将转向灯卡在翼子板的卡槽里。
马自达6倒车灯型号18W2T15。马自达6全车各灯型号参数全：前转向灯(左/右)21W2S25(黄)S25、位置灯(左/右)5W2T10、迎宾灯(左/右)5W2T10、阅读灯(前/后)5W4T10、套箱5W1T10、点烟器1.2W1T5、后刹车灯/尾灯21w/5W2T20(双丝)7443、后雾灯21W(7743)1T20(单丝)7441、倒车灯18W2T15、牌照灯5W2T10、位刹车灯18W1T15、化妆镜灯1.2W4T5、李箱灯3W1T5(或灯带)、后转向灯21W2T20(黄)。
不知道你是不是问这一代的马自达6还是后期的阿特兹。04款是4速。从06款后都是5速波箱。答题不易。望采纳
马自达6台湾秀山尾灯的意思是马自达6这款车的副厂改装尾灯，满足车主个性化需求。
一个
马自达6外形设计行动漂亮动感,尾灯非常美感,只有一个雾灯,另外一个没有装灯泡。
马自达6 尾灯罩拆卸方法：先打开后备箱，需要将拆卸的尾灯罩一边的衬棉拆开，会发现固定尾灯罩的几个塑料卡扣，用塑料撬棍将这几个卡扣撬开，将电线断开就可以取下灯罩了，两只手扶住灯罩的两边，轻轻往外拽，灯罩就拆下来了，注意用力不要太大。
马自达 6拆卸尾灯罩和尾灯的方法：
1、打开后备箱盖，可以通过车辆电子钥匙或者车里面的操作开关扳动打开后备箱车盖。
2、拆卸后备箱内衬棉，后备箱打开后，需要将更换的尾灯一边的衬棉拆开，会发现固定内衬的是几个塑料卡扣，需要用塑料撬棍将这几个卡扣撬开，用手拉开就可以了。在拆卸过程中要小心。
3、拆卸固定尾灯的螺丝。固定尾灯的螺丝因车而异，数量不尽相同，小心地将逐一拆下来的螺丝收好，避免丢失。
4、拆卸后尾灯排线，汽车尾灯电线不是太复杂，要注意拆的是哪一个尾灯就拆哪一个尾灯的电线，不要拆错了，还有拆的过程中要用力小一些，避免因用力过大导致电线扯断。
5、拆下灯罩：将电线断开就可以取下灯罩了，两只手把住灯罩的两边，轻轻往外拽，这样灯罩就和汽车车身分开了，注意用力不要大，同时观察拽的过程中是否有其他部件和灯罩相连接。
6、安装新的尾灯，卸下大灯灯罩，将凹槽内的胶体及灰尘清理干净。用新的密封胶将凹槽填满，再将新的灯罩盖上压紧，擦除溢出的密封胶。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
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马6现在要多少钱啊 ♂
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您好，汽车管家团队为您解答
马自达6 官方最新报价：
2013款 2.0AT超豪华型 ? ?15.98万?
2013款 2.0AT时尚型 ? ? ? ?14.78万?
2013款 2.0AT经典型 ? ? ? ?13.98万 ?
2013款 2.0MT ? ? ? ? ? ? ? ? ? 12.98万 ? ?
马自达6从2003年引入到国内，到目前为止已经历经11年时光的打拼，就国内而言，不能说是家喻户晓，但已属于十分经典B级车型，街头巷尾随意见到并不是难事。至于外观，说实话，这里真不用多介绍，上市10余年，马自达6造型除开细节小有修饰外，一直都是那副干练紧凑的形象。
作为国内B级运动轿车潮流开拓者，马自达6的双横臂式加多连杆(前后悬挂均带横向稳定杆结构)的悬挂结构可以为驾驭以及舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6可以游刃有余，灵活且不失为稳健。机械液压助力的方向系统早已经被越来越多的电动助力形式取代，但用在马自达6上，精准与手感都很不错。
如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们团队最好的鼓励。
新款马自达6已经公布售价,起步售价是14万左右。马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。
短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。
在日本之外的全球市场称“mazda6”从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。
上海二级经销商处得知，马自达6全系让利均为2万元，较之前售价有所调整，其中2.0豪华型扩大了3000元优惠，现售价为16.98万元。 车型 市场价（元） 近期售价（元） 现售价（元） 马自达6 2.0手动 17.98 15.98 15.98 马自达6 2.0豪华 18.98 17.28 16.98 马自达6 2.0超豪华 19.98 18.28 17.98 马自达6 2.3旗舰 21.98 19.78 19.98 前面的价格是二级商和4S店实际成交价的均价 后个价格是4S报价 新MAZDA6 2.0L MT 2007款 16.58万 17.98万 新MAZDA6 2.0L AT 豪华型 2007款 17.28万 18.98万 新MAZDA6 2.0L AT 超豪华型 2007款 18.82万 19.98万 新MAZDA6 2.0L AT 超豪华型 2007款 19.98万 19.98万 新MAZDA6 2.3L AT 旗舰型 2007款 19.73万 21.98万 新Mazda6轿跑车 2.3 MT 20.88万 22.28万 新Mazda6轿跑车 2.3 AT/MT 22.68万 23.98万 新Mazda6轿跑车 2.0 AT/MT 19.58万 20.98万
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马6用什么尺寸轮胎(适合马6的轮胎尺寸及如何选择) ♂
马6用什么尺寸轮胎(适合马6的轮胎尺寸及如何选择)适合马6的轮胎尺寸及如何选择
对于马6车主来说，合适的轮胎尺寸不仅可以提高车辆的性能，还可以提高驾驶的舒适度和安全性。下面我们来看一下马6适合使用的轮胎尺寸以及如何选择合适的轮胎。
一、马6的轮胎尺寸
目前，马自达6在国内主要有两种轮胎尺寸，即205/60 R16和225/45 R18。其中，205/60 R16是基本款轮胎的标配，225/45 R18则是旗舰版轮胎的标配。当然，根据个人需求，马6车主也可以选择其他不同的轮胎尺寸。
二、如何选择合适的轮胎
1、轮胎橡胶的硬度
轮胎橡胶的硬度直接影响轮胎的耐磨性和抓地力。如果选用过硬的轮胎，会导致路面抓地力不足，如果选用过软的轮胎则会导致轮胎的耐磨性较低，容易磨损。因此，车主应该根据自己的行驶路况选择适合的轮胎橡胶硬度。
2、轮胎尺寸
轮胎尺寸对于马6的行驶性能有很大影响。选择较宽的轮胎可以提高抓地力，让车辆更为稳定，但同时也会增加阻力，降低燃油经济性。因此，车主应该根据自己的需求选择适合的轮胎宽度。
3、季节性选择
对于喜欢长途自驾的马6车主来说，季节性轮胎的选择也非常重要。冬天时选用冬季轮胎可以提高车辆在雪地、冰面等路况中的抓地能力，相较于普通轮胎在安全性方面更有保障。
4、品牌选择
轮胎品牌的选择也直接关系到马6车主的驾驶体验和安全性。最好选择大品牌和知名厂家的轮胎，这样不仅保证了产品的质量和安全性，对于售后服务也更有保障。
总体来说，马6车主在选择轮胎时要考虑自己的行驶需求和路况，并在轮胎品牌、轮胎尺寸等方面选择适合自己的轮胎，才能更好地提高车辆性能和驾驶安全性。
马6的性能咋样有什么毛病 ♂
马6的性能咋样有什么毛病
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一、优点
1、外观漂亮
马六的外观在私家车里是比较不错的，特别是红色马六，目前已经成为很多婚庆车队的首选，曾经有人给我打电话，说可以跑婚庆赚点油费。我当初选择车时，一直考虑凯旋，结果媳妇一句话，凯旋不如马六好看，最后改成了红色马六。如果是一位美女开着红色马六的话，无疑是非常拉风的。
2、比较省油
马六是日系车省油的代表，作为2.0排量的车，在北京拥挤的马路上，百公里油耗略低于10，在油价没有上涨之前，我的马六大约是2公里用1块钱的油。如果是跑高速，油耗达到百公里8个油。夏天开空调的情况下，我的车百公里油耗也没有超过10，应该说油耗方面还是比较令人放心的。
3、操控性好
日系车操控简便，马六更是其中的佼佼者。说操控性好，通俗点就是好开，特别是自动档车，不管是加速、制动、转向、倒车，如臂指使，反映非常灵敏，令人省心。
4、发动机好
马六发动机比较好，加速快，马力足，动力输出顺畅。在同级别的车里，马六的加速可以说是最快之一，而到了180公里以上时速时，转速超过4000转，动力输出仍然十分平稳，加速仍然有劲。应该说，马自达车一直自诩的动力强劲还是名不虚传的。中高档车，我开过新一代雅阁、凯美瑞、凯旋，凯旋发动机噪音偏大，雅阁有抖动现象，凯美瑞比较肉，只有马六，实在是平顺，而且怠速时声音太小了，有两次我甚至都不知道车子还着着，而再次点火。
5、小毛病少
可能是我的车还是新车，从目前来看，小毛病从未出现，从朋友那得到的消息也是马六小毛病少，用起来比较省心，不像法国车，时不时来个小问题，很烦人。此外，我的车后视镜曾经被人给掰折了，可以重新掰到正常位置后，一直非常好用。难道这个车还有一定的自愈能力？
6、综合性能好
其它方面，空间不是很大，但是够用，除非你身材特别高大敦实；后备厢非常大，可以装比较多的东西，这一点在我春节回家时感觉非常实用；安全性也可以，不算太好，但还是可以信赖；舒适配置可能不如凯美瑞、雅阁等车，但是也还可以。各方面比较均衡，没有很明显的强项，但也没有太多的弱项。有人反映马六的方向盘比较重，确实比其它车的方向盘重，不过我感觉力度还是比较适中，主要是因为有些车方向盘太轻了，所以我认为这不仅不是缺点，反而是优点，增加了安全系数和驾驶乐趣。
二、不足
1、大灯亮度低
马六的大灯是普通的卤素大灯，亮度比较低，即使是开远光灯，感觉亮度也很一般。
2、车厢味道大
虽然有一则报道称，在所有车的空气检测里，马六还算靠前，但通过我自己的实际使用，我认为马六的车厢味道比较大，虽然到现在车已使用半年，但是还能闻到新车的味，难道是我保养得太好了？嘿嘿
3、轮胎一般
马六用的是比较便宜的韩泰轮胎，这种轮胎质量只能说合格，不是特别好，配马六感觉差点。我刚使用的时候，在马路牙子蹭了一下，轮胎侧面居然出现了一个小缺口，如果速度快了，胎躁大得吓人。
4、变速箱自动换档
马六自动档，上了2档以后，如果不松油门，不会换3档，同理，也不会换4、5档；此外，上了4档以后，如果急加速，还会自动降成3档，同理上了5档也会降到4档。我没有在其它车上验证，可能是为了安全考虑的一种特别设计，但是感觉使用起来不太方便，需要经常看一下仪表盘上的档位。
5、底盘太低
马六的出于运动性能考虑，底盘设计得比较低，在城市里没有问题，但是春节期间在老家开就比较麻烦。此外，有些地方马路牙子比较低，如果不注意，也可能伤到底盘。
综合评价，马六外形靓丽，动力强劲，操控灵活，性能均衡，在同级别车里性价比很高，虽然有一些小小不足，但是暇不掩瑜。总归一个字，买这车，值！
马六的通病！基本上就两个问题：油泵泄压，同一款车我换了三个油泵都不行，还是早上难着火，索性换油泵总成；废气电磁阀可能太脏产生堵塞，经过一晚的停放废气携带的污油积碳沉积，启动时造成进气产生流量改变。
非常高兴回答你的问题，首先两广地区日系价格普遍较高，二手也一样。坐标广西，2011款2.0L豪华市场价格在5.5万左右，希望可以帮到你。单看您提供的图片，这是一台2011款的2.0L自动时尚型，它当时的官方指导价为17.98万，而车主实际开票价大约在16万上下，这台车当年还是卖的不错的，而且这款时尚型在二手车市场上最为常见，我们之前收到过不少台，还是非常熟悉的。
我们都知道，尽管马6可谓是马自达近年代的经典车型，但它的保值率实在是一般，相比于同系两田的凯美瑞和雅阁要逊色不少，那个年代的马6已经不分什么配置了，时尚型也好，豪华型和超豪型也好，实际的价格相差并不大，这台车正常的交易价，在5-5.5万之间吧，很多人说能下5，有很大难度，车况好的话，5万以上还是不难卖的。
当然，最终还是看车况，抛开车况来谈就没有意义了，看您的描述来看，10.5万公里，这个历程对于可靠性极高的那批马6来说，并不算多，可以说仍在正当年，这车只要是没有出过事故，正常的家用车，就不会有什么大问题，我们收过很多，它的可靠性还是很不错的，不过这一代马6有个通病，后减震易损，很多车都有这个毛病，特别是到了这个公里数的，几百块钱整备一下即可。
看成色和内饰磨损情况也没问题，如果喜欢的话，5.5万之内都可以接受，这车要动力有动力，还有一定的操控体验，性价比没得说，同级别的日系其他中级车，估计至少要多花2w以上，至于您提到的包过户，基本上可以忽略，根本花不了几个钱。
不是通病，可以自己简单的检查一下是什么原因造成的！马自达6暖风不热应该先检查冷热转换开关，再看一下暖水箱的水管有没有接上，有的把暖水管给截掉了导致的不热，也可能是暖风开关坏了，调不到暖风的位置。
首先是暖风水箱堵塞。暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
其次是冷却系统缺少冷却液。冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。
最后就是节温器故障。节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重，所以遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
马6怠速不稳原因是怠速开关没有闭合或者是怠速控制阀出现故障。
1、怠速开关不闭合
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
发动机怠速不稳是指汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率。
扩展资料：
汽车怠速不稳的检测方法：
根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。
尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。检测的原则是从电到机、从简到繁。可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。
参考资料来源：百度百科--发动机怠速不稳
马六空气流量计通病是：会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟等故障。
空气流量计的安装位置如下：
1、在空气滤清器与节气门体之间；
2、可以安装在空气滤清器上；
3、亦可将空气流量计与节气门体一体化安装在发动机上。
空气流量计的作用：
1、正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量；
2、以此作为ECU计算喷油量的主要依据；
3、对流通路径中的空气进行体积计量，一般瞬时流量的单位为每小时多少立方米，累积流量的单位为立方米。
更换
后轴
油封
即可，应该在保修期内不要钱的。换油封很快的不是什么大事情
楼主不要担心。即使自己去修车那更换的话50以内还是要的。
马自达6汽车发电机皮带有杂声，通常是因为皮带磨损，也有可能是皮带安装不正确或者皮带齿形不合适发电机皮带轮，这样将会影响发动机各个关键部位的协调运转。因此气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
如果发生皮带有异响的情况，我建议您更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉
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