三菱菱帅 三菱菱帅发动机电脑在哪里
方向稳定性表现不错。菱帅的悬挂的硬度与舒适性之间找到了一个比较好的平衡点。由于LANCER的血统,它的路感比较清晰,轮胎的抓地力也有足够的保障,悬挂减震效果还算不错。BOSCH原厂ABS防抱死系统工作有效,刹车距离很短并且可以保证有效的转向。在以时速60公里速度转弯时,菱帅表现有侧倾,但幅度并不大。菱帅当初上市是希望像威驰般拉长价格线,获取更多利益,不过因此造成性价比低,引来不少消费者不满,在之后菱帅调整了产品结构,着重推出了Sei系列浅内饰版本,提高了产品性价比为它挽回不少顾客,成为目前菱帅销量最大的车型。 凭心而论,在10万元左右的价位上,东南菱帅是一款不错的经济型轿车。但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”,让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。我们搜罗了以往许多媒体对菱帅存在不足的信息,希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。悬挂软较软的悬挂系统在连续过弯时,侧向支撑不够充足。在极限状态下,由于后轮较容易产生滑动,所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时,菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样,菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。菱帅的悬挂调校偏向舒适,但由于缺少些弹性,显得底盘单薄些。ABS刹车工作颇为出色,在失控急刹时仍能有效控制方向,但记者试过多次入弯前踩刹车,感觉比较软,制动反应较慢。在虚拟绕桩和攻弯时,车身侧倾程度也比较明显。攻弯的效果则不是它的强项,设计者考虑到轿车的舒适性,不好选择硬朗的悬挂。菱帅的悬挂调校是偏向舒适的,但由于缺少些弹性,显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些,但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎,情况应该会有改善。车身地板隔绝噪音能力不是很好,在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响,有些影响驾驶情绪。风噪大时速超过120公里后,风噪明显增大。高速行驶飘忽,高速行驶时,车身对侧风也比较敏感,飘忽的感觉让人产生不安,好在灵敏的刹车很容易控制。转向稳定性不扎实,客观地说,在通常的情况下,转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大,稳定性不如欧洲车那样扎实。挡间隙有噪音,总体来说,换挡过程还是相当平顺的,稍显不足的是在换挡间隙时,特别是60公里时速的时候,发动机有些噪音,但并不明显。发动机动力输出下降,发动机在高低转速下表现都很出色,只是在3000转附近时动力的输出会出现一种停滞的现象。查阅功率扭矩图后,双波峰的扭矩曲线证实了我们的感受。当发动机在2500转到3000转时,扭矩会出现短暂的下降。车灯不够亮,白天,菱帅的视野还是非常宽广的,只是在调头时会发现转弯半径要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚,就会发现近光灯亮度不够。好在豪华车型上装备的前雾灯非常实用,它不仅在天气恶劣时可以提供较强的穿透力,而且还能够弥补近光灯的不足。基本型就只好经常用远光灯探路了。内饰考虑不足作为一款紧凑型轿车,菱帅拥有足够的车内空间,无论前后排都不会感到局促。豪华型真皮坐椅的坐垫比绒布坐椅的支撑要好一些,但电动腰靠显得有些多余,因为即使没有它椅背都有些硌人。后排坐椅的椅背也有点过于硬了,不过这并没对舒适坐姿产生影响。菱帅豪华型底板平坦的行李厢看起来很宽敞,但高度欠佳,装卸行李时还要小心行李厢顶部的CD碟箱。
你好!菱帅是仿台湾款三菱EVO6代.日本是EVO现在出到10代了.图片搜索去,多的不得了如果对你有帮助,望采纳。
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