别克全新英朗群（【实拍解析】2021款别克英朗四缸回归“重回巅峰”） ♂
别克全新英朗群（【实拍解析】2021款别克英朗四缸回归“重回巅峰”）- 【实拍解析】2021款别克英朗四缸回归“重回巅峰”
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国人对于三缸的排斥，就连原来一直处于销量前茅的英朗都没能改变，销量的下滑让别克再也坐不住了，今年3月份上市的2021款别克英朗重新搭载四缸发动机，销量同比增长97.4%，除了四缸发动机以外，新英朗还有哪些亮点，我们来看一下。
毕竟现在是颜值的时代，不管配置如何，先看脸。2021款的别克英朗绝对是颜值在线，经典的家族飞翼式前进气格栅，连接两侧LED自动感应大灯，整体感觉年轻时尚，LED大灯不再有“蜡烛灯”的阴影。
全新英朗的车身侧面设计完全符合当下年轻人群简约的审美习惯，腰线简洁流畅，没有过多的进行修饰。
轴距2640mm，模特身高175cm，体重180Kg，坐在前排头部一拳空间，后排空间表现让小编惊喜了，腿部空间竟然还有2拳多余，头部2指空间，在A级车中可以算是上乘。
英朗的尾部设计和前脸能够呼应，没有采用时下最流行的横贯设计，但是展翼式LED尾灯点亮后，圆润许多，夜晚你也是会喜欢它的。全新英朗的排气管采用的是隐藏设计，有点小遗憾，缺少了运动气质，但是尾部整体性增强了。
进入到英朗车内，从中控台的非对称式设计可以看出英朗对于个性的展现，这也是别克惯用的手法，简洁耐看。没有采用全液晶仪表盘，当然这个级别合资车有的不多，但是英朗优惠完入门价格7万以内，竞争力不言而喻了。
2021款英朗座椅材质使用的是仿皮材料，更加容易清理，也提升了不少豪华感，传统手刹可能是很多朋友吐槽的，如果是电子手刹就完美了。
配置方面，相当的厚道，胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、路况信息显示，车联网、车内PM2.5过滤都没有缺失，绝对满足日常出行的需要。
动力方面，英朗给出了两种动力选择。1.5L四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm，从账面数据看，只能说是够用，代步的话足够。但是从市场表现看，这台发动机是将英朗重新登上销量高峰的最大功臣。
我们再来看一下1.3T三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230Nm，从小编试驾的感觉看，动力确实相比1.5L发动机确实提升一个档次，另外配备了48V轻混系统，动力充足，燃油经济性更是出色，工况油耗只有5.3L/百公里。
从上面可以看出，2021款别克英朗在四缸发动机回归的情况下，销量提升很快，再加上大幅度的终端优惠，就算是顶配车型的价格也很亲民，相信英朗再次“重回巅峰”不远了。
硬朗两厢的、看起来更有活力、更年轻一些、GT呢、也还不错、这两款在同系车中、比较出色吧应该是、至于两厢还是三厢、根据你的个人喜好来决定了 希望能够帮助到你
这个问题不好回答，毕竟车子这个东西见仁见智。以我自己为例，09年买的凯越，当时觉得很好的车子了，12年觉得动力不足了，换了2.0的君威；关于英朗，我昨天有位同事刚刚提车回来，我也试驾了他的车子，安全性来讲，那是毋庸置疑的，我买美国车的主要原因就是因为安全，当时的凯越跑150一点问题都没有，开车去三亚，来回4000公里，完全没事，英朗只会好不会差；动力方面，最好还是1.8或者1.6t，1.6的英朗有可能对于你而言动力会稍显不足（看你的驾驶方法），油耗还暂时不知，不过美国车的油耗不像很多人说的那么高，我自己的君威长期市内开，一个月连环线都难上去一次，11左右；内饰方面，英朗低配的内饰不是很好，有点粗糙，但是高配的好；关于空间方面，确实值得商榷，因为英朗的后排空间有点窄，所以要是块头很大，或者腿很长的人，这个车可能坐起来觉得太小，至于价格，真心不好评价，毕竟你也没说你到底要什么价位的车子。同价位的话，可以考虑的我觉得君威的低配，新福克斯都行。本人灰常的不喜欢日本车，灰常灰常的不喜欢，可以说比较抵制吧，所以日系车再好，在我这里基本上就是忽略；而韩国车，我只能说，如果你看中内饰，想花同样的A级车的钱，享受到B级、乃至C级车的内饰，那韩系车你一定喜欢；德系车的话，推荐朗逸和速腾，有着100w车的外形（辉腾），价格也可以接受。
汽车之家-英朗车友会 (106733221)
汽车之家~英朗车友Ⅱ (60651527)
爱卡英朗车友会 (102974616)
这些都是成员上百的英朗的QQ群。
我觉得也是 se狼群比较好，我先后加了4个英朗群，最后加的这个，但是我觉得在这个群里面大家一起最开心，最和谐。工作之余都是为了放松心情，这个群真的很不错。
一、中控按键 1、车身电子稳定系统（ESP） 系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。 2、自动启停 红绿灯路口，短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。 3、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车...
别克全新车型申报图，中型SUV尺寸，5座设计！ ♂
别克全新车型申报图，中型SUV尺寸，5座设计！
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近日，工信部公布了一款别克全新SUV的申报信息。该新车车身尺寸为4662/1883/1631mm，略短于别克昂科威，2779mm的轴距反而比昂科威长29mm，该车采用5座设计，预计将对标本田冠道那样的大五座车型。
外观方面，这款全新的SUV采用的依然是大家很熟悉的别克家族式设计。飞翼式中网搭配细长的大灯拉伸视觉宽度，车侧的线条非常动感，明显是想要营造运动的感觉。平直的尾灯和前大灯相呼应，车尾下方的镀铬条增加了质感，整体很像是大一号的昂科拉GX。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率237马力，匹配一台9速自动变速箱，而且还有更豪华的Avenir版本车型。
昂科拉gx是别克旗下推出的首款紧凑型suv（海外称encore gx），与本田cr-v、丰田rav4、日产逍客等车同级别，说起别克昂科拉GX，相信大家都不陌生，昂科拉GX的上市不仅搅浑了紧凑型SUV市场的一汪清水，也让各大车企有了危机感。据国外媒体报道，2020款别克昂科拉GX车型正式登陆北美市场几个月后，通用公司就开始着手2021款车型的研发。2021款别克昂科拉GX车型车内外都将获得全新设计，将是别克最新款的跨界SUV。
外观方面，据通用权威人士透露，2021款别克昂科拉GX车型将拥有全新设计的前脸和尾部造型，该车型的前部中网、进气格栅、车轮等处将获得全新设计。在车的内部，该全新车型将配备可搭载无线功能的苹果CarPlay、Android Auto套件以及SiriusXM 卫星收音机。目前，SiriusXM只在Select和Essence车型上可用。这些额外的功能提高了这款车型的吸引力。
动力方面，该车型搭载涡轮增压1.2升三缸汽油发动机，并使用无极变速器。四轮驱动版本要再增加2，000美元（折合人民币约1.4万元）。别克昂科拉GX车型实际上比常规版昂科拉的定位更高，昂科威定位则在昂科拉GX车型之上，从而丰富了别克整个跨界车阵容。
目前，2020款别克昂科拉GX的基础版车型售价为25，095美元（折合人民币约17.8万元），四轮驱动版本售价为27，095美元（折合人民币约19.2万元）。
2021年，中国市场售出了2014.6万辆新车，是美国市场的1.34倍，欧洲市场的1.71倍。不过需要注意的是，中国市场新车销量的最高峰在2017年，全年卖了2887.89万辆新车，2021年相比2017年衰退了30%。
这些数据首先说明了中国汽车市场够大，大到像领克这种完全定位于年轻消费者的品牌也能存活下去；其次，从2018年开始的销量下滑也表明市场竞争变得激烈，合资厂商们不再有勇气推出以“综合素质”为卖点的新车型，转而开拓细分市场。
当我们开始描述一个普遍现象时，一定是为了引出一个特例，此次试驾的别克昂扬Envista就是这个特例：这是一台合资品牌中近些年来少有的，综合素质出色的全新紧凑级SUV。
先简单了解一下参数和售价：
可以看到别克昂扬的轴距比日产逍客（2646mm）、大众探歌（2680mm）等同价位紧凑型SUV的轴距更长，动力参数甚至接近定位更高的大众途观L 330（2.0T 186马力 零百加速8.7秒）。
适合所有年龄消费者的外观
昂扬采用了别克全新的“三色盾”品牌标，摒弃了原来叫“飞翼式”的中网，转而将LED日间行车灯命名为了“展翼型”，新车的设计理念被别克名为为“PURE Design纯粹设计理念”。有意思的是，厂商仍然将整个前脸的设计称之为“飞翼式”，颇有些强行传承的意思。
在新标、新前脸、甚至是新的车身姿态下，昂扬仍然按别克传统设置了GS版本，而我们此次试驾的便是GS 燃速版。
相比于普通版，GS版本的中网变成了熏黑的棱形编织格栅，轮毂同样做了熏黑处理，刹车卡钳也被喷成了红色。
在评价昂扬的外观前，我想先抛出一个观点：针对特定人群审美的设计并不难，难的是被普罗大众所喜爱的设计，甚至连“被大众所接受”都不容易做到。
无论是普通版本，还是GS版本，昂扬无疑是适合青年消费者的，但即便从昂扬上下来的是一名中年驾驶员，我们也不会感到违和。
紧凑级SUV的后排也能翘二郎腿
昂扬的车内设计并未像这个年代的大多数车型那样，过于强调科技感，或是运动感，这并不是一种“高情商”的说法。实际上，由两块10.25英寸组成的双联屏也不是没有科技感。
回归本质，专注日常生活，提升对驾驶员和乘客的体验，才是昂扬车内设计的最大亮点。
首先是乘坐空间，在2700mm的轴距下，加之合理的空间设计，昂扬不仅地台做到了纯平，后排空间甚至可以轻松地翘起二郎腿。
如果说后排左右两侧座椅能否翘二郎腿，取决前排左右调节角度，那么后排中央座椅绝对能体现一台车的后排空间水平。昂扬的后排中间座椅，即便是整个人窝在座椅上，膝盖也不会抵到前排中央扶手箱；如果习惯端坐，你甚至能将脚摊开。
除了坐得舒服，昂扬还专注于让驾驶员和乘客随手就能放下随身物品，在车内设计了大量储物空间，根据官方说法共有28处储物空间。
所有储物空间中，最巧妙的当属后备箱左侧的这个凹槽，三角警示板、灭火器、雨衣、折叠雨伞等常用物件都可以放置在这个位置。即便后备箱满载，也能轻松取用，同时凹槽向下也有一定进深，不需要用额外的装置来固定灭火器等容易在后备箱中滚动的设备。
同时顶配版还配备电动后尾门，并且可以进行两档开启角度调节。
合资也能智能化
前面提到，昂扬并未在车内刻意营造科技感，但这并不意味着车机不智能。昂扬搭载的别克eConnect智能车机系统，与百度公司深度合作，定制版百度地图只需要三指向左滑动，便能将导航地图投射到液晶仪表，从而让副驾单独控制车机。
当然，智能车机也就意味着手机与车机的联动：只需要在车机版百度地图与手机版百度地图登录同一账号，手机上打开的导航便能自动转移到车机上。
除了与手机联动，昂扬上这套智能车机还能与智能家居联动，例如回家前，你就可以命令语音助手打开空调、灯光等电器，到家开门便是最舒适的温度。
对于占中国手机用户33%的iPhone用户，也可通过无线CarPlay相连。同时昂扬还配备了无线充电，从连接车机，到充电都无需使用数据线。保留CarPlay这点值得很多厂商学习：很多厂商在搭载智能车机系统后，认为自己的车机系统好用到无需连接手机，强行为用户砍掉CarPlay，然而很多消费者却可能更习惯于使用CarPlay，这也是厂商傲慢的一种体现。
零百7.9秒，油耗6.7L ？
无论新的设计语言，还是与百度深度合作的eConnect智能车机系统，都不是昂扬上最令人感到惊喜的部分，要体验昂扬最令人惊喜的部分，或者说要寻求让我称这台车是“近几年综合实力最强的SUV”的原因，必须把这台车开起来。
试驾驶时，我们首先由大理洱海边下关镇的市区道路出发，在这段城市城市路段跟车、超车时，你会感叹：昂扬低速下的提速能力怎么这么强？动力随踩随有，油门轻踩就能超过60km/h的限速。
原因在于昂扬搭载了通用去年推出的八代Ecotec 1.5T四缸发动机，拥有从1500转持续到5500转的最大扭矩平台。这也意味发动机能更早地输出最大扭矩，持续时间也更长。如果对这项参数没有概念，你只需知道，日产奇骏上那台做到204马力的1.5T发动机，最大扭矩平台也才2800转~4400转。
至于这台CVT的体验，即便起步时大脚油门，也感受不到钢链的打滑。实际上，只要看到昂扬7.9秒的官方零百加速时间，就不会对这台CVT的体验抱有怀疑。
动力这么出色，油耗怎么样呢？在第一段里程中，大量全油门、急刹车的开法，且路面较为拥堵，平均时速仅为25km/h的情况下，平均每百公里油耗为8.4L。在第二段里程中，虽然驾驶风格仍然比较“大开大合”，但路面较为通畅，因此百公里油耗降低到了6.7L，如果开车脚法比较温柔，还能再降低。
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日前，我们从上汽通用内部获悉，别克品牌正在建设代号为“E2YB”的项目，该车定位为运动型多功能车，将推出5座和7座版车型，动力方面搭载1.5T以及2.0T发动机。参考其同级竞品的价格，预计新车的起售价将在30万元以内。
根据此前消息，新项目将在原E2UB生产线上进行改造，增加有关E2YB车型的技术项目。别克在国内的7座SUV目前仅有昂科旗一款车型，这台车的售价区间为27.99-37.99万元，起售价相较于途观L、柯迪亚克和汉兰达要高出许多。而新车除2.0T版本的车型外，还确定推出1.5T版本的车型，价格门槛将进一步降低，与其竞品直接竞争。据悉，E2YB项目会在2021年3月建成投产，未来或将成为别克在国内7座SUV市场中的主销车型。
2020年7月29日晚，上汽通用别克宣布，旗下的全新SUV昂科威S正式上市。新车定位在昂科威和昂科旗之间，此次上市的昂科威S共有四款车型，售价区间为21.99万至27.99万元，全系均搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配9速自动变速器。
基于通用汽车SUV架构打造的重磅产品，昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，Avenir艾维亚车型更具备独特的豪华元素。
别克昂科威S轴距为2779毫米，前后轮距分别为1610毫米和1630毫米。它采用了长发动机盖、短后悬、长轴距的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心。新车还配备同级唯一的Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明、10种智能照明模式。
别克昂科威S的车侧采用充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线进一步增强运动气息。流畅的造型从车头向后延伸，扫过隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板。新车还配备了18寸/20寸五幅铝合金轮圈，外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰。车尾部分，昂科威S尾门采用悬浮式立体造型设计，搭配与前脸遥相呼应的展翼型全LED尾灯。值得一提的是，为了满足更多年轻个性消费者的需求，昂科威S还配备了酷黑套件，带来丰富的个性化选择。
内饰部分，昂科威S配备了头层真牛皮三辐式方向盘，座舱采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。中控台采用全新非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行偏置，配合全新引入的ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple?CarPlay等功能，在强化科技感的同时显著提升驾驶安全。
作为别克Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S?Avenir艾维亚为消费者带来了全方位的豪华享受。它拥有众多Avenir艾维亚专属设计元素：包括灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20寸铝合金轮圈、Avenir专属车标等。值得一提的是，昂科威S?Avenir艾维亚除象牙白雅致内饰之外，还首次推出全新爵士黑内饰。
动力系统部分，前期昂科威S将推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率为174千瓦（235马力）。传动部分，匹配9速自动变速器。而预计后期，其将会与昂科威相同，会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。
全系四款车型，选哪款最划算？
对于昂科威S来说，它全系共有四款车型，均搭载的是2.0升涡轮增压发动机，分别为625T两驱精英型、625T两驱豪华型、625T两驱限量S运动版和625T四驱艾维亚。
作为目前全系的入门级车型，售价为21.99万元的625T两驱精英型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/SD/Type-C接口、7喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向辅助灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/55?R18轮胎。可以说从这个配置来看，它还是基本对得起这个价格的，只是没有配备前排座椅电动调节略显可惜。
与625T两驱精英型相比，625T两驱豪华型在配置方面则多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、翻毛材质座椅、副驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、外后视镜自动防眩目，价格方面则贵了2万元。从差异配置和差价来看，这2万元换来的三项安全配置，自适应远近光、前排座椅加热等配置还是比较使用的，而差价也并不算多。
作为普通版的顶配车型，625T两驱限量S运动版在价格方面比625T两驱豪华型也贵了2万元，配置则多了360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、像素式大灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、245/55?R20轮胎。从增加的配置来看，它所增加的更多的是便捷性配置，而2万元换来这些配置也并不算亏，但前提条件是你需要有相对充足的?购车预算，毕竟它的价格已经接近26万元。
而对于625T四驱艾维亚来说，它更多提供的是一种更加高贵的服务，在配置方面它并没有比625T两驱限量S运动版多很多，只是增加了一套适时四驱系统，这也让它成为了全系车型中唯一的一款四驱版车型。至于多花的2万元更多的还是在买服务。
所以，对于全系四款车型来说，我更加推荐大家购买625T两驱豪华型，配置实用，价格实惠。
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别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架 ♂
别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架
而且全新别克君威gs采用了当前比较流行的轿跑风格设计,汽车中的空间也同时也很好,别克君威gs新车型的内饰设计相对比较传统一些,别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架目前,整个汽车还使用大量的皮革包裹,237匹标配9AT看完这款别克轿跑,看完这款别克轿跑,最大马力为237马力。
当涉及双门轿跑车时，每个人都不是陌生人。作为一个年轻市场的趋势，这种模式只是一个忙，尤其是本田的公民。可以说它的名字几乎是未知的！当然，有些人可能会鄙视这一点，并认为这些被称为的双门轿跑车是相同的商品，但实际上并非如此，让我们仔细看一下！
首先，作为合格的双门轿跑车，面值和力量是最基本的功能，但是现在这些市场中这些被称为的轿跑车基本上仅占据面值，而权力几乎是无资格的，其中包括称为索赔的索赔。，包括被称为最强本田思域的声称只有177马力。除了加速度外，它还略优于加速度。其他方面似乎确实不如普通汽车，因此也就不足为奇的是，其他人认为这些被称为的轿跑车是相同的商品！
当然，一切都是好是坏，大众的CC是领导者之一，但是由于这100,000轿跑式的影响，过去两年中的销量有些令人眼花azz乱，但声誉仍然是Goodintersection in Goodintersection，IT IT IT IT IT是别克或大众制作的别克avista。它使用V6 Twin -Turbo引擎。无论是力量还是面值，它都与本田思域的R型R型战斗！
在外观方面，新车总体上相对较凶猛，主要是时尚风格，例如大型车轮，双户外边界门，郑旺的点缀等等！家庭 - 设备设计。皮革，实木和金属的结合创造了豪华的氛围，包括主流配置，例如LCD仪器，科幻小说LCD触摸屏！
该功率是最有价值的，说它配备了3.0吨V6 Twin -Turbo发动机，最大马力。它与变速箱上的8速自动变速箱匹配，并且底盘部分还配备了MRC电磁悬架！目前，据说该汽车已在议程上。预计将在6月产生质量，预计将增加2.0T模型。喜欢它的朋友可能希望继续关注！
好的，这就是您今天所说的，您对此有何看法？欢迎留言在一起讨论！
目前，由于SUV太热了，因此有许多强大的合资品牌SUV正在加强市场，希望满足中国人民的需求和偏好。今天要说的权力是SAIC的子公司昂kow S。
?昂科威S大家可能会认为它是昂科威的运动版？其实并不是，它的名字虽和昂科威只有一字之差，但它从外观、内饰到动力都有着截然不同的风格与特点，因此就属于两款车型。车身尺寸方面是4662x1883x1631mm，轴距为2779mm，比起昂科威长度和高度都缩小了，宽度和轴距增加了，官方指导价在21.99-27.99万元，有6种车身颜色可供选择，定价明显高于昂科威，那么它具体的表现如何呢？一起了解一下吧！
在外观方面，Aung科威S是运动型Coupe SUV型号。这是别克家族的最新尝试。前脸是高度可识别的。引擎盖的起伏充满了强大的线力。周围的格栅并不大，但侵略并不弱。银卫的运动也很明显。
在侧面，略微滑的屋顶是当前跨订单模型的主流设计。出现时尚感。交错的腰围向上。同时，汽车中的空间也同时也很好。
汽车的后部很简单，慷慨，时尚，美丽，非常分层。宽矩形尾灯在两侧都排列。照明效果非常漂亮。中部带有别克独特的汽车徽标。前面的脸相同，运动感也很强。
进入汽车，中央控制台用大量的软材料包裹，感觉舒适。车上有三个显示屏。尽管8英寸英寸英寸的技术不如完整的LCD仪器好，但清晰度也很高。控制屏幕倾斜到驾驶位置，支持手机互连/映射，语音识别控制，GPS导航，道路救援电话，汽车网络和OTA升级。一些模型还具有HUD HEAD -UP显示功能，并且技术感非常强烈。
整个汽车中的物理按钮很少。除了多功能方向盘，空气调节控制区域，窗户抬起控制区域和移位区域外，整个汽车还使用大量的皮革包裹。全景图像，倒车侧警告系统，全景天窗等。
在座椅方面，它是由皮革制成的，并翻转了，并且可以保证内部填充大量柔软的填充物可确保骑行的舒适性。座椅配备了中央扶手和杯架，可以倒入按比例和足够的空间。
在动力方面，Aung科威S配备了2.0吨涡轮增压发动机，最大马力为237马力，峰值扭矩为350 nm。它与9AT变速箱匹配。就底盘而言，架子非常支持身体。最高版本还支持悬架软件和硬件，及时四轮驱动，并配备了后桥有限的滑动差速器，舒适，支撑和安全性性性都很舒适。
看完这款别克轿跑，领克03+没那么香了！237匹标配9AT
如果你是一位年轻车迷，应该已经发现近几年国内汽车市场当中发生了一些变化，各大汽车品牌开始敢于尝试更高性能的年轻运动车型，比如比较年轻的领克汽车品牌一出手就打造了领克03+高性能轿车，直接借用沃尔沃t5版本发动机技术，压榨出254马力，而且匹配了来自爱信的8at变速箱，再加上一些炫酷的碳纤维套件，这款车确实非常值得推荐，性价比也是相当高的。
但是看完最近更新的全新别克轿跑车之后，可能就会感觉领克03+并没有那么香了，这款新车就是2020款别克君威gs，目前别克君威全系车型并没有完成更新，不过gs版本车型已经率先上市，这次的全新别克君威gs起步价位达到21.88万，价格区间和领克03+的差别并不大，而且预计后期会迎来比较大的优惠力度，所以价位方面完全可以体现出性价比。
从外观设计方面看，别克君威gs显然是有优势的，因为这款车原本就是定位在传统中型轿车领域，车身长度达到4913mm，轴距更是达到2829mm，因此如果日常家用的话，别克君威gs完全可以体现出中型轿车的优越感，尤其是后排乘客的腿部空间会比领克03提升一个档次。而且全新别克君威gs采用了当前比较流行的轿跑风格设计，整体造型颜值非常到位。
新车头部采用了别克家族化设计语言，黑色大嘴中网搭配两侧LED矩阵大灯光源相当犀利，车身侧面其实才是吸引年轻人的重点，除了拼色后视镜以及鲨鱼鳍溜背风格之外，黑武士改装风格的轮毂也相当霸气，更加让人惊喜的是大红色刹车卡钳竟然选择了布雷博品牌，前轮刹车卡钳完全达到赛车级别标准，因此整车的制动能力也会具备优势。
打开车门之后可以发现，别克君威gs新车型的内饰设计相对比较传统一些，中控屏幕尺寸并不算大，而且驾驶员前方并没有采用当前比较流行的全液晶仪表，这些细节和领克03相比确实差了一些，不过别克君威gs内饰用料也很厚道，车门内侧以及中控台面上都有大量的软包材质，而且前排座椅带有自动腿托，再加上新款车型的按钮换挡装置，整体豪华感还是有的。
全新的别克君威gs车型依然搭载2.0t涡轮增压发动机，但是新的发动机采用了可变缸技术，极限输出从261马力下降到237马力，虽然马力下降比较严重，但是237马力在同级别合资品牌轿车当中也是遥遥领先的，况且可变缸技术可以带来实实在在的燃油经济性，尤其是在高速状态下，智能切换为两个模式之后，整部车的燃油经济性可能会出乎意料。
问题来了，如果你只能二选一开走的话，选领克03+还是君威GS？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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- 别克全球有哪些车型
- 别克君越这款车，它的操控性如何
- 别克车系列英文标识
- 别克车系君威和君越的字母是什么
- lacrosse是别克什么车
- 上海通用别克都是那些国家的我只知道凯越是韩国大宇，林荫大道是澳洲霍顿，GL8是雪弗兰！那君越、君威
- 别克君越这款车怎么样
通用别克：别克GL8、君威、君越、凯越、林萌大道英朗、荣御（停产）
进口别克：Business、Encore、Vreano、昂科雷、君威、君越、愿景Envision
君越新改善的底盘采用全麦克弗森式、后四团悬挂方式，根据中国的道路情况进行了一定程度的调整，由于中国道路状况比美国差，君越的地价调整也比较硬，但与其他对手相比依然柔软。在主动安全方面，别克LaCROSSE军用具有VSES车辆稳定性提高系统，如果车辆的实际行驶方向与理想轨迹不同，则自动调整发动机输出扭矩，选择性地对四轮施加制动力，使车辆保持在安全的行驶轨迹上。德国博施的四通道防抱死制动系统电子制动力分配系统在紧急情况下保持车辆控制，有效缩短制动距离。
上海通用别克LaCROSSE君越是通用全球同步的高级平台，君越是纯美国车，其美国原型车是通用别克LaCrosse。这辆车在美国是取代世纪和军委的车型。在君威和永裕之间，主要竞争对手定位为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是取代君威的位置，占据国内二手车市场的重要位置。1750公斤自重设计师能够自由应对，也正是因为车身设计的优势，把操控性方面的自重劣势变成了更稳重的优势。这一切都要从平台设计开始。机箱技术的优势毋庸置疑。
为了改善优化全面麦克弗森悬架设计比日常灯泡轿车有更好的优势，车头的支撑性和指向精度都有所提高。在驾驶时转向灵活特性也能自然消除车身巨大带来的笨重感。上海还不惜成本，用重量更轻的铝零件代替了后独立悬架。新军月2.0T在提高可操作性方面，在车身材料和工艺方面确实做出了很多贡献。非承重车身采用超高强度车身设计，大量使用PHS超高强度钢材。高强度精密制造工艺、激光焊接工艺的车身不仅可以提高安全性，而且整个汽车的整体感官也有了很大的提高。
在减少燃料消耗的同时，更有效地隔离振动，加快悬架反馈响应速度，使驾驶员获得更清晰的道路感。在实际驾驶中确实是这样的感觉。庞大的车身本来就不存在带来的慢感觉。随着紧急并行线、中速超速和车激动的感觉，第一次开车的人引人注目。但是我认为这一切都只是新军月2.0吨的毛皮。我认为它骨头里的精髓设计更引人注目。牵引力控制系统是基于ABS的扩展，计算机根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出，控制驱动轮力矩，防止车轮滑动，从而实现轻松启动和平稳驾驶的目的。
别克车系列英文标识如下：
1、昂科拉(Encore)。
2、昂科雷（Enclave）。
3、荣御（Royaum）。
4、君威(Regal)。
5、君越 (Larcosse) 。
车标含义：
别克（BUICK）商标中那形似“三个盾牌”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉。
它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。
别克车系君威和君越的字母分别是：
君威Regal ：别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。
君越LaCROSSE：君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。
扩展资料：
别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降，加上其驾乘的舒适感和动感的外形，让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占居一定地位。
上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。
君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。
因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。
参考资料：百度百科-别克
lacrosse是别克君越。
Lacrosse是指长曲棍球，当然也是别克君越的英文名称。Lacrosse是别克的北美车型，市场定位是中高档轿车。Lacrosse之所以叫君越，大概是“超越君威”的意思。上汽通用推出君越，旨在取代君威，在国内中高端汽车市场占据重要地位。君越是一款中高端轿车，定位在君威和荣御之间，主要竞争对手是雅阁和天籁。
lacrosse的特点
君越定位为豪华中型车。整体产品质量高于别克君威，更偏商业化。主要侧重于豪华的内饰和舒适的驾驶体验。由于别克家族的设计语言，君越的整体认可度不高，是一款非常低调的旗舰车型。
君越内饰很简洁，对称式中控台设计，更贴合可商务可家用的整体定位。入门车型采用了4.2英寸彩色显示屏搭配的仪表盘，真皮方向盘。君越全系标配8英寸中控触控液晶屏。
凯越是韩国的，估计凯越今后将不会出现在别克的车型中，新君威和新君越是德国欧宝的，新君威2.0T发动机是瑞典萨博的，雪佛兰科鲁兹是款合作车，既有韩国技术、德国欧宝技术以及西班牙的技术，英朗是德国欧宝亚特。确切的说别克目前德国血统占有很大比例。
不同的车主对于别克君越的评价不同，但是整体上来说，别克君越的质量较好。别克君越在汽车行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定，所以有较多的人都认为别克君越的性能较好；但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较差。别克君越的相关介绍具体如下：
1、别克君越汽车的引擎较好：
别克君越汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统以及速度感应式动力转向系统。
2、别克君越汽车的车载系统较为先进：
别克君越汽车具有OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也大大提高了。凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。
3、别克君越汽车的创新技术较多：
当别克君越用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。
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别克全部车型都多少钱
- 别克全部车型都多少钱
- 别克阅朗，这款车你喜欢吗
- 10万价位的实用车，轿车体型+旅行车空间，比SUV能装，可惜不叫座
- 别克阅朗价格多少
轿车：
别克凯越，14车型，指导价：?8.39-11.59万
别克英朗，共有31款车型车，指导价：?10.99-15.99万
别克阅朗，共有9款车型，指导价：?11.99-14.69万
别克威朗，共有42款车型，指导价：?13.59-20.59万? ??
别克君威，共有39款车型，指导价：?17.28-29.99万
别克VELITE 6，共有3款车型，指导价：?20.38-22.38万? ??
别克君越，共有23款车型，指导价：?22.58-33.98万
别克VELITE 5，共有2款车型，指导价：?26.58-29.58万
SUV：
别克昂科拉，共有19款车型，指导价：?12.59-18.99万
别克昂科拉GX，共有4款车型，指导价：?15.59-18.59万
别克昂科威，共有30款车型，指导价：?20.99-34.99万
别克昂科雷，共有2款车型，指导价：?50.90-64.90万
MPV：
别克GL6，共有13款车型，指导价：?13.99-16.69万
别克GL8，共有5款车型，指导价：?28.99-44.99万
今天要给大家介绍的这款车是由上汽通用别克公司生产的阅朗?2019款?15T?双离合互联精英型?国V，这一台非常适合家庭使用的旅行车，这台车经典的外观造型，深受广大车主的好评，这台车有着非常不错的口碑，官方所给出的指导价是13.19万元，这个价位对于这台车来讲物有所值，当然这台车的销量在同级别里也是排名靠前的。
作为一辆民用车，这台车的尺寸是4539×1798×1475mm，轴距呢是2640mm，这个参数作为一台用车是非常的优秀，前排的驾驶位优秀的空间，像小编这样的胖子乘坐起来也是非常的舒适，小编的头顶距离车顶还有一拳的距离，在主驾驶两侧，横向的空间也非常的优秀，车辆的内部也有着不错的储物空间，随处可见的储物格，扶手箱设计也是非常的棒，宽阔的后排空间可以很轻松的坐下三名乘客，日常普通的五口之家，出行也不会觉得拥挤，这辆车的后备箱也是很大的，能够装下日常所需的生活用品。
外观上，这台车所运用的设计元素非常的时尚，前脸棱角分明，中网的设计也是有他的独到之处，大灯搭配进气格让车头的造型很亮眼，但是中网黑塑料使用过多，让人觉得稍微有些逊色。车身侧面的线条，整体看起来非常具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了这辆车的运动感。周围的棱角设计让人觉得这台车非常的大气，符合当下人们的审美。这台车采用了16寸的轮毂，轮毂时尚的造型吸引很多人眼球，配合车身，整体看起来美观大方。
在内饰方面来说的这台车也是别有用心的。总体上很有质感，材料的使用也很到位，厂家在这方面没有丝毫的吝啬。设计师更是把传统的仪表盘做的更加美观，多功能的方向盘也显出了这辆车的科技感，这台车的可调节方向盘，能够让驾驶员日常行驶途中不会出现顶腿这种现象。他的内部装饰整体看起来沉稳大气，还用了拼接式的设计，让乘坐这辆车的人看起来赏心悦目，美中不足的就是使用黑色的内饰材料较多，不过这个问题在大多数车辆上都出现过。
在动力方面而言，这台车搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配了6挡双离合变速箱，拥有125匹的马力，这个数据虽然不是特别亮眼，但是在驾驶这台车时候，动力输出表现还有行驶中的平滑性都是非常不错的。非常值得肯定的是在家用车上面来讲满足日常的行驶绰绰有余。
一直以来，轿车和SUV的区别还是很分明的，而且轿车中还有着普通三厢轿车、两厢轿车和旅行车这几个细分市场，一般来说三厢轿车的实用性不如两厢轿车和旅行车，尤其是旅行车，有着堪比SUV的空间表现，但是却依然保留了轿车的操控表现，所以在海外特别是欧洲市场比较吃香，不过在国内市场，旅行车还是比较小众、冷门的选择，哪怕价格和同级别的轿车差不多，也依然无法博得消费者的关注。比如今天要介绍的别克阅朗，就是和别克英朗同平台打造的旅行车，可惜它的销量无法企及英朗，连英朗的零头都不到。
别克阅朗虽然指导价为13.19-14.69万元，但是目前还有着2-3万元的价格优惠，入门车型已经逼近了10万元大关，和同平台的英朗价格差距并不大，不过它今年上半年的累计销量只有0.12万辆，基本只有英朗的百分之一。
从外观看，阅朗的前脸和英朗并没有区别，依然采用了飞翼式的中网布局，加入的镀铬横条能够拉伸车头的宽度。而两侧的大灯组内部带有透镜，眼神显得很犀利。
从阅朗的尾部看，它采用了L造型的LED尾灯，并加入了黑化处理，还是比较炫酷的，当然还有着比较宽大的尾部造型，要比英朗更有气势。
阅朗的车长只有4539mm，轴距和英朗一样，达到了2640mm，尾部造型还是很修长的，而且腰线的设计和英朗都很类似，后半部分都有着起伏的设计，还是很有设计感的。
从内饰造型来看，阅朗的内饰还是很简洁大气的，还点缀了镀铬饰条，在同价位的车型中还是很有精致感的，这也是别克车型一贯的风格，当然这款中配阅朗的座椅还采用了棕色皮质包裹，显得更具档次。
从主驾驶看，阅朗的多功能方向盘并未采用平底式设计，不过还是包裹了一部分真皮材质，当然7英寸的中控触屏也是全系标配，还支持语音识别控制功能，当然通用特有的安吉星救援服务也没有缺席。
从前排看，阅朗的座椅包裹性还是不错的，就是不支持电动调节操作有点遗憾，好在顶配车型配备了主驾驶电动调节和前排加热，还是比较给力的。后排座椅中央没有独立头枕和中央扶手，脚下中央地台隆起倒并不明显，适合3名1.8米的乘客乘坐。
阅朗的后备箱应该是它最大的优势所在，常规进深就有0.87米，而放倒第二批座椅后，可以扩展至1.8米进深，加上0.76米的内部高度，实用性要超过昂科拉GX这种紧凑级SUV，在长途旅行时候，阅朗的优势就会显露无疑。
阅朗采用了1.3T三缸结构的发动机，会存在抖动、噪音表现不如四缸发动机的情况，不过163马力和230N·m的输出还算给力，配合6AT变速箱也能取得9.43秒的零百加速表现，当然更低预算的消费者，还能选择1.0T三缸车型，125马力和170N·m的输出也不弱，配合6速双离合变速箱，百公里综合油耗只有6.5L，要比1.3T车型低了0.5L。
从底盘看，阅朗采用了前后独悬的底盘结构，虽然全系都只有前驱车型，但是滤震表现和隔音水准还是比较到位的。
综上所述，阅朗是一款很实用的家用旅行轿车，在空间方面的优势还要超越英朗、昂科拉GX等同价位车型，当然它在国内市场彻底被边缘化，除了有三缸发动机的因素以外，更重要的原因还是消费者对于旅行轿车并不感兴趣，他们更愿意关注普通三厢轿车或者SUV。
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