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1级 写小纸条
发表于 2009-07-19 09:07:23 1
法国超级跑车品牌布加迪对中国市场来说是一个陌生的品牌，但并不防碍其旗下新车在8天后成为中国车市最耀眼明星。2008(第十届)北京国际汽车展览会将在本月22日开幕，2500万元的布加迪卫航16.4将出现在车展上，成为史上最贵的新车，也是唯一一款超2000万元级别的新车。而全球主要汽车厂商CEO将为中国这个全球第二大汽车市场的发展方向把脉。
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┌_尐尐绲疍
1级 写小纸条
发表于 2009-07-22 04:01:47 2
大众集团下属意大利布加迪汽车公司，主要生产布加迪跑车。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里?布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。
布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都 独具特色。
埃托里?布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里?布 加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂?斯图基（Prinetti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致?贝贝”小型车，一边制造装 用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里?布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了 直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒 芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛 车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增 压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型 车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。
1937年，埃托里?布加迪的儿子让?布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计 工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让?布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。 在世界经济萧条的环境中，埃托里?布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里?布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利 国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然 而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到 布加迪车行驶在德国公路上。
布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。
BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！
1.2亿元的不败神话：布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车
布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。
上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。
布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.9秒就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。
布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。
下面是布加迪·威龙的具体参数：
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置
气缸情况：双v8 16缸 64气门
压缩比： 9:1
价格： 1160 万欧元
价格参照
布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1130万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于600万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 顶:0 砸:0 回复 检举 ┌_尐尐绲疍 25919910 2 124.135.253.186
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布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出。自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。2015年2月24日报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。绝版威龙定名La Finale，为Grand Sport Vitesse敞篷版，拥有动力强劲的发动机，可迸发出1200马力。该车将于下周在日内瓦车展上展出。布加迪公司发表声明称，威航均价为每辆230万欧元(约合人民币1620万元)。
布加迪威航其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，
普通版2500万元(RMB) 出口税率直接影响价格，50台限量版3200万， 5台限量版4300万元 09款价值4300万元的布加迪并非原厂车 而是由爱马仕改装的布加迪，2010款百年纪念版4300万元。
布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸是最多，急速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来， 布加迪EB16.4威航是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。 然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此， 布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。 尽管具备如此高性能的技术数据， 布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。 布加迪EB16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产 布加迪EB16.4威航超级跑车。 凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现， 布加迪EB16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4。此外，它更吸引了一群不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术， 布加迪EB16.4威航正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑， 布加迪EB16.4威航已在汽车史上树立了新的里程碑。
布加迪威航是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目。布加迪威航其科技一半是汽车，一半是飞机!其设计面临几大难题：第一，如此强大功率的发动机，如何冷却。布加迪威航发动机在其试验时，当其功率为1001时，实际上发动机所产生的功率是3000，三分之二的功率转化为热量，当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题。第二，当速度达到407km/h时，普通的刹车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型，使其使用温度达到1800度，而普通的刹车片只有1300度。第三，速度达到407km/h时，需要专业的轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助！米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。第四，如何在一定的时间停下车，特别是在407km/h时，布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加汽车抓地力，增大磨擦，其空气制动力占整个刹车力的三分之一。控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器，做到高速刹车，及时刹车，刹得住车.......
布加迪威航一半汽车，一半飞机！工程学的完美艺术品，汽车界的里程碑！
威航 2010款 16.4百年纪念版 8.0T
发动机： 8.0T 1001马力 W16
汽缸容积(cc)： 7993
排量(L)： 8.0
工作方式： 涡轮增压
汽缸排列形式： W
汽缸数(个)： 16
每缸气门数(个)： 4
气门结构： DOHC
最大马力(Ps)： 1001
最大功率(kW)： 736
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 1250
最大扭矩转速(rpm)： 2200-5500
燃料形式： 汽油
燃油标号： 98号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
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谁知到宝马X6要多少钱
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价 格： 97.0-177.8 万元 外形尺寸（长/宽/高4877/1983/1690mm 排 量： 2979-4395 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X6 理论油耗： 12.1-13.8 升/百公里 优 点：双涡轮V8发动机动力输出平顺，改进后的四驱系统令操控更加游刃有余缺 点：漂亮的顶部流线影响了后排空间，而且它的承载能力确实不强 BMW X6是世界上第一款全能轿跑车（Sports Activity Coupe）。它既拥有BMW轿跑车的灵动优雅和卓越驾驶性能，有兼备SAV的多功能性和宽大舒适的座椅设置，二者的完美融合缔造了车辆全新概念。宝马将X6定位为“SAV“，即集SUV的多功能性与Coupe运动性于一身的混合车型。而这辆车，除了外形有所突破外，发动机也是焕然一新。全新研发的双涡轮增压发动机将配置在X6身上，这款发动机能拥有像公牛一样的无穷动力。
进口宝马-宝马X6
xDrive35i
厂商指导价:97.00万
经销商报价:97.00-110.00万
更新日期:12-08
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这里是所有广西区基督教会的地址及电话，希望对你有帮助。
广西区基督教协会 广西南宁市七星路90号 电话:0771--2808153
南宁市基督教（三自基协）两会 广西南宁市共和路168号 电话:0771--2612114
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桂林市基督教会 广西桂林市中山中路 电话:0773--2822604
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以马内利！
迦南美地、回归圣经、金十架、爱子国度、唯独圣经、荣耀基督、葡萄园、彼此相爱、爱的家园、悔改一生、靠主得胜、橄榄树、谷中百合。
“基督的精兵”微信群，是一个基督教信徒群，群里基督徒居多，也有不信的人。由于有许多不信耶稣的人也在里面，做生意的，推销广告很多，甚至有许多虚假信息。
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回答
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圣经里人的名字因为计入圣经都有了含义，可以在圣经里找。
以诺 Enoch： “奉献”
挪亚 Noah： “安息”
亚伯拉罕 Abraham： “众人的父”
以撒 Issac： “喜笑”
雅各 Jacob： “取代者”，原意为“抓住（脚跟）”
约瑟 Joseph： “加增”
摩西 Moses： “拉出”
亚伦 Aaron： “山中居人、甚高、开明的”
约书亚 Joshua： “耶和华是救恩”
俄陀聂 Othniel： “神的狮子、神的能力”
底波拉 Deborah： “蜜蜂”
基甸 Gideon： “伐树者、毁坏者”
耶弗他 Jephthah： “开”
参孙 Samson： “像太阳”
以利 Eli： “我的神”
撒母耳 Samuel： “神听见”
扫罗 Saul： “求问”
大卫 David： “可爱的”
所罗门 Solomon： 和平
耶罗波安 Jeroboam： “人民众多的”或“与民相争”
拿答 Nadab： “大量的，甘愿”
巴沙 Baasha： “进攻，勇敢”
以拉 Elah： “橡树”
心利 Zimri： “歌唱者”
暗利 Omri： “学者，主的仆人”
亚哈 Ahab： “父亲的兄弟”
亚哈谢 Ahaziah： “神养活的，主所有的”
约兰 Joram： “耶和华高举的”
耶户 Jehu： “他是耶和华”
约哈斯 Jehoahaz： “神扶持的”
约阿施 Jehoash： “神赐的，神催促的”
撒迦利亚 Zephaniah： “耶和华记念”
沙龙 Shallum： “酬报者”
米拿现 Menahem： “安慰者”
比加辖 Pekahiah： “耶和华察看”
比加 Pekah： “张开眼睛”
何西亚 Hoshea： “拯救”
罗波安 Rohoboam： “解放”
亚比雅 Abijah： “耶和华即父亲”
亚他利雅 Athaliah： “赞扬耶和华”
亚玛谢 Amaziah： “耶和华有力量”
乌西雅 Uzziah： “神的力量”
亚哈斯 Ahaz： “占有者”
玛拿西 Manasseh： “使忘记”
亚们 Amon： “建造者”
约雅敬（以利雅敬） Jehoiakim： “耶和华兴起”
约雅斤 Jehoiachin： “神派定的”
西底家 Zedekiah： “神的公义”
亚撒 Asa： “医生”
约沙法 Jehoshaphat： “耶和华审判”
约阿施 Joash or Jehoash： “神赐的，神催促的”
约坦 Jotham： “耶和华是正直的”
希西家 Hezekiah： “耶和华的力量”
约西亚 Josiah： “耶和华医治”
大卫 David： “可爱的”
所罗门 Solomon： “平安的”
亚萨 Asaph： “搜集者”
以探 Ethan： “恒久”
希幔 Heman： “信实”
约伯 Job： “受逼迫的，憎恨”
巴兰 Balaam： “贪食者”
以利亚 Elijah： “我的神是耶和华”
利沙 Elisha： “我的神就是救恩”
拿单 Nathanael： “他给”
以赛亚 Isaiah： “耶和华的救恩”
耶利米 Jeremiah： “被神高升”
以西结 Ezekiel： “神必赐力量”
但以理 Daniel： “神是我的审判”
何西阿 Hosea： “拯救”
约珥 Joel： “耶和华是神”
阿摩司 Amos： “有重担的人”
俄巴底亚 Obadiah： “耶和华的仆人”
约拿 Jonah： “鸽子”
弥迦 Micah： “谁象耶和华”
那鸿 Nahum： “安慰”
哈巴谷 Habakkuk： “弯曲的，激动”
西番雅 Zephaniah： “耶和华隐匿”
哈该 Haggai： “喜乐的”
撒迦利亚 Zephaniah： “耶和华记念”
玛拉基 Malachi： “耶和华的使者”
米该雅 Micaiah： “谁能比耶和华”
以利沙 Elisha： “我的神就是救恩”
但以理 Daniel： “神是我的审判”
亚当 Adam： “人，属土的”
亚伯 Abel： “虚空”
押沙龙 Absalom： “平安的父”
亚哈随鲁 Ahasuerus： “王”
比撒列 Bezal： “在神庇护下”
该隐 Cain： “占有”
迦勒 Caleb： “有才能的”
大坍 Dathan： “泉”
亚比兰 Abiram： “我父受称颂”
以利亚撒 Eleazar： “神帮助”
以扫 Esau；“毛人”
以斯拉 Ezra： “帮助”
基哈西 Gehazi： “异象谷”
歌利亚 Goliah： “光辉”
伊施波设 Ishbosheth： “一个耻辱的人”
以实玛利 Ishmael： “神听见”
耶西 Jesse： “富足的”
叶忒罗 Jethro： “最好”
约押 Joab： “耶和华是父亲”
约拿单 Jonathan： “神有恩惠的”
犹大 Judah： “赞美”
可拉 Korah： “秃头，冰”
利未 Levi： “联合”
罗得 Lot： “遮盖的”
麦基洗德 Melchizedek： “公义的王”
米非波设 Mephibosheth： “打碎偶像者”
末底改 Mordecai： “微小的人”
拿伯 Naboth： “果子”
拿答 Nadab： “大量的，甘愿”
亚比户 Abihu： “我父即他”
尼希米 Nehemiah： “耶和华安慰”
西拿基立 Sennacherib： “不是头生的”
沙得拉 Shadrach： “属王的，喜乐”
乌利亚 Uriah： “神之光”
所罗巴伯 Zerubbabel： “生在巴比伦”
弥赛亚《哈利路亚大合唱》
Amazing grace 基督教圣歌
牧师扎多克
耶稣，人们仰望喜悦
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汉兰达?2.0T车型售价23.98万—33.08万。D-4S是丰田的发动机型号，D-4表示缸内喷射四冲程发动机，S表示“Superior version”升级版。其实丰田在1996年就开发出了燃油缸内直喷系统，代号D-4。
汉兰达
是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。
是丰田的发动机符号，代表2.0升涡轮增压发动机，主要用在汉兰达车型上。发动机最大功率162 kW，最大扭矩350 Nm。与之匹配的是6速手自一体变速箱，采用的是四驱版本。
汉兰达的车身尺寸数据是什么
车辆尺寸的长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距分别为4890mm、1925mm、1715mm、2790mm、1635mm、1630mm。车辆为五门七座SUV，油箱容量为72.5升。车型定位为中型SUV，车型为2021款。
汉兰达的生产厂商是哪里
生产厂家是广汽丰田。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，总部位于中国广州。它是中日合资企业，由中国广汽集团公司和日本丰田汽车公司共同出资。合作期限30年。
1、汉兰达d45t是汉兰达双喷射、双循环、双涡管涡轮增压发动机。
2、丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
汉兰达厂商指导价：23.98-32.58万元。
2020版汉兰达已经重新进行了设计，它配备了丰富的安全设备和娱乐功能，由于其独特的混合动力车型，所以表现出了有史以来最佳的燃油经济性。
主要优势：
丰田D—45T是适时四驱。适时四驱——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。
应该为D4ST的标示。D-4S是丰田的发动机型号，D-4表示缸内喷射四冲程发动机，S表示“Superior version”升级版。其实丰田在1996年就开发出了燃油缸内直喷系统，代号D-4。
扩展资料：
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。 这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
广州丰田D45T，售价23.98万-42.98万。
D-4S是丰田的发动机型号，D-4表示缸内喷射四冲程发动机，S表示“Superior version”升级版。其实丰田在1996年就开发出了燃油缸内直喷系统，代号D-4。2005年在D-4的基础上与歧管喷射技术进行整合，开发出了缸内喷射与歧管喷射相结合（双喷射）的D-4S系统，并且搭载在雷克萨斯GS350车型上，D-4S技术就此诞生。
所以D-4S可以理解为四冲程发动机缸内直喷升级版，而那个T则代表的是Turbo，涡轮增压。综合来看就是，D4ST，表示双喷射、双循环、双涡管涡轮增压发动机。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
42.98万。
丰田d45t是汉兰达
是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。
有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
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主要区别就是空间和轴距不同，北京吉普的切诺基7250越野性能好些，7250手的质量好一些，大约13万。
北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。
1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。?
北京吉普的车标是其公司名的缩写，凡生产的吉普车均用BJC为标志。
切诺基2500装备的是原来的2.5升四缸发动机
切诺基目前旗下只有一个车型，吉普2500。其又分为四驱款和两驱款。
两个“盒”组成一个车身
切诺基造型方方正正，线条笔直，从外观上基本可以分为两个“盒”，发动机“盒”和车身“盒”。总体来说其外观既谈不上前卫也谈不上落伍。不过从侧面看上去，倒显得很干净利落。车内空间一般，对于身材比较高的人来说，前排空间可能不够用，后排空间更显狭小。前面板装饰略显温馨(这个修饰有点别扭)，也很实用，不过部件与部件之间间隙比较大，还是显得装配工艺不过关。另外一些装饰件的边缘也是见棱见角，在某些时刻可能会是不安全的隐患。
四驱的2500，虽是承载式车身，但底部依然坚固
吉普2500搭载的是2.5升的4缸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩180牛米。由于吉普2500本身车体较轻，动力还是不错的。悬挂方面，切诺基不是十分先进，四驱版的还是使用的前后整体桥，簧下质量较重，再加上车身较轻，所以通过一些质量不好的路面时乘坐不是很舒适。但是在野外，车身较轻便显出了优势，尤其在爬坡方面，吉普2500不逊于一些世界顶级suv。但由于使用的承载式车身，在落差较大的崎岖路面上车身会有吃紧的感觉，较早的就达到了极限状态。
野外行使极限较早，但改装潜力很大
不过另一方面，根据广大车主的反应，吉普2500的改装潜力还是很高的。再加上它售价比较容易让人接受，所以此车很适合手头不是很富裕但很热爱野外行使的人。
北京吉普生产的Jeep2500自上市以来，一直有着中国经济型SUV旗舰的美誉，凭借着其良好的品牌号召力和极高的性价比优势，在市场上呈现出供不应求的局面。与原款相比，2005款Jeep250005款不仅继承了以往的诸多优势，同时显著增强了产品的运动感和时尚感。其包括ABS、电动天窗、倒车雷达等多达11项的全新改进与升级，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力。Jeep2500系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。
吉普2500好一些
其实2500这台“新”发动机就是大家早已熟悉的三菱4G64，虽然只是上世纪90年代的技术，但经过多年的国产消化吸收，已成为一款技术完善、经济耐用的成熟机型。128hp的最大马力以及204Nm的峰值扭矩数字并不突出，但开动起来发觉新2500与老款着实有着显著的区别。
?
低转速的时候，由于输出力量偏弱，05款吉普2500的起步加速能力并无多大改观，此时需要加大油门，让转速尽量快地呼啸过2000rpm，你期待的变化才能显现出来：充沛的力量开始涌现，沉重的车身逐渐加速。在3000～4000rpm的范围内力量最充足，车身也摆脱了滞重感，变得轻快从容。以三挡保持这一转速范围，两驱版的2500超车是十分爽快的，若不是方向盘虚位奇大和重心高高在上，我还能将吉普开得更活跃。虽然排量小了100c.c.，但厂方数据显示新车极速却由160km/h提高到166km/h，而更重要的进化是燃油经济性，其百公里10.2升的油耗值低于国家最新出台的乘用车限值，排放满足了欧Ⅲ标准。也就是说，2500通过“换心”而得到了继续生存的资格。
提升了技术含量的新发动机带来了充足的动力，但坚硬的钢板弹簧已经颠簸得让我受不了了。05款的底盘未有变化，前后硬轴的悬挂据说符合军用标准，由此也不难理解其前螺旋、后钢板弹簧的设定为何这么硬了。在城市道路上行驶，路面的微小起伏全被请进车厢，舒适性大打折扣。也许城市真的不适合这部硬派越野车，荒郊野外的乱石烂路才是它显身手的好地方。
吉普2500早期使用原切诺基（小切）的四缸2.5发动机（498QAl）
2005年起生产的吉普2500换装三菱的4G64发动机
三菱发动机噪音小 油耗低 动力较平顺
爱。切诺基2500底盘非常好，有6缸4.0L的，发动机也是克莱斯勒的，切诺基2500发动机电脑爱烧，最大功率85千瓦，最大扭矩180牛米，是一款十分经典的发动机了。
是比较老的一款发动机，在起动、点火和燃油控制上是比较简单的，如果起动电机运转正常而无法着车，故障点应该无非以下几个：燃油压力不足或没有燃油压力、点火系统故障或点火不足、气缸压力不足、发动机机械故障、正时系统故障和起动有关的传感器故障及发动机控制单元故障。
本着从简单到复杂的思路，笔者首先连接燃油压力表检测起动时的燃油系统压力，此车在打开点火开关时燃油泵会工作几秒钟，油压为350 kPa，起动时约为380 kPa，汽油泵工作正常，燃油压力正常。接着检查点火系统，因为大修时更换了新的火花塞，火花塞出现问题的几率很小，可以排除。高压线也是新换的，取出火花塞连接高压线测试起动时的点火状况，点火强度很好，所以点火系统出故障的可能性可以排除。
从传统的维修角度来看，有油有火就是不着车，难道是装配时出了问题？检测各气缸压力，各缸压力均正常。在安装高压线的时候，笔者忽然想到是不是维修人员把1、4缸的高压线插错了导致发动机无法着车呢？查看分电器盖上的对正标记没有错，经咨询维修人员，维修人员称对正点火标记时是按照1缸活塞上止点对的，但没有观察1缸的进气门是否作动。因为该发动机1缸活塞上止点时4缸活塞也是上止点，一旦对反便会导致发动机无法起动。经核对，分电器上的高压线果然插错。重新对正确高压线位置后起动发动机，发动机顺利起动。本以为故障排除了，但当简单试车后，熄火后再重新起动发动机，发动机仍然无法起动。起动电机要持续运转6～8 s才可以起动。此时的发动机已经达到了正常的工作温度，但发动机运转时怠速转速偏高。熄火后，再次起动发动机，发动机仍然起动困难。
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连接故障诊断仪对车辆发动机控制系统进行检测，系统中未存储故障码。可以确定，该车的故障属于典型的热车起动困难。那么会是什么原因导致发动机热车后不易起动呢？笔者拆下火花塞进行检查，发现火花塞已经被燃油浸湿，可以确定发动机喷油量过大。清洗吹干火花塞并装复后，将节气门开度调整到最大位置，再起动发动机，发动机顺利起动。发动机起动后观察控制系统各项数据，发现怠速转速明显偏高，冷却液温度也已经达到100 ℃。会不会是冷却液温度传感器或线路存在问题，导致发动机控制单元在热车起动工况按照冷车状态供油，导致混合气过浓发动机起动困难呢？利用故障诊断仪查看发动机数据流没有明显异常。起动发动机时，突然发现诊断仪显示的冷却液温度和仪表显示的水温有很大的差距，诊断仪上显示的冷却液温度是39 ℃（图1），而仪表已经指示接近100 ℃（图2）了，看来问题就是出在冷却液温度传感器方面。但据用户反映，该车因发动机故障警告灯点亮已经在修理厂更换过1个冷却液温度传感器。
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该车发动机采用了2个冷却液温度传感器，一个安装在缸盖后侧，用来向仪表提供发动机工作温度；一个安装在节温器盖上，向发动机控制单元提供冷却液温度。发动机控制单元向传感器提供5 V参考电压，发动机控制单元检测流经传感器到传感器地线的信号。由于向发动机控制单元提供信号的冷却液温度传感器是新的，那么造成控制单元识别到冷却液温度偏低的原因也就只有冷却液温度传感器线路或发动机控制单元了。经仔细观察，可以确定该车曾经因冷却液温度过高导致缸盖侧的线束熔化过。而冷却液温度传感器至发动机控制单元的电线正在其中，因此线路很可能存在问题。参阅电路图（图3），断开发动机控制单元插接器，断开冷却液温度传感器插头，用数字万用表测量发动机控制单元15号脚至冷却液温度传感器1号脚间线路的通断，测量结果正常；继续测量此线搭铁是否接地，测量结果正常；测量发动机控制单元46号脚至冷却液温度传感器的2号脚间线路的通断，测量结果正常。由此可以确定冷却液温度传感器至发动机控制单元间的线路没有问题。鉴于发动机控制单元出问题的可能性较小，我们怀疑更换的传感器可能存在问题，于是决定再次更换向发动机控制单元提供信号的冷却液温度传感器
哈佛h5在动力方面搭载的是一款2.0T发动机，这款发动机的最大输出马力是150匹。切诺基2500排量达到2.7L，动力性有所提高，并采用德尔福电喷系统。
哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车。切诺基是美国汽车公司于1974年发表的一款运动风格的Wagoneer版本汽车。
切诺基2500好些。
1、制作方面。切诺基2500采用业内顶尖制作水平，制作工艺一流，用上好的材料制作而成。
2、价格方面。切诺基2500能做到比同类商品价格要低，质量上面还有保障。
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