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长安逸动vvt电磁阀具体是什么作用(长安逸动xt1.5t的还有没有卖)

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长安逸动vvt电磁阀具体是什么作用

长安逸动vvt电磁阀具体是什么作用

  • 长安逸动vvt电磁阀具体是什么作用
  • vvt电磁阀多久更换
  • 汽车VVT阀是什么东西
  • vvt电磁阀在什么位置

您好,长安逸动vvt电磁阀是用来控制机油压力,从而改变配气相位。
希望可以帮到您,望采纳。

vvt电磁阀正常情况下三万公里检查更换。vvt电磁阀是可变气门正时电磁阀,是一种用于汽车活塞式发动机中的技术,VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时其中一部分和全部,降低油耗并提升效率。

工作原理

活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气,提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动,在每个进气排气循环中,凸轮驱动气门打开一定时间,在高转速下发动机需要更多的空气,进气气门可能在所需空气完全进入前关闭,造成性能降低,因此气门打开和关闭的正时十分重要。

曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴,凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化,通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率,VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变,提高了发动机的效率与动力。

咨询记录 · 回答于2021-12-20

汽车VVT阀是什么东西

您好,亲!汽车VVT阀是指可变正时气门系统,这是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。一、可变气门正时系统OCVVCT由电磁阀OCV和可变凸轮轴相位调节器VCT组成,通过调节发动机凸轮相位,使进气量可随发动机转速的变化而改变,从而达到较佳燃烧效率,提高燃油经济性。二、vvt的工作原理是曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴,凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化,通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率,希望我的回答对你有帮助!

评论收起

vvt电磁阀在发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴上。vvt电磁阀的主要作用是根据发动机ECU提供的占空比信号,控制滑阀的左、移动,从而控制通往凸轮轴上的油道的向,如果润滑油的流出的方向和凸轮轴正时齿轮转动的方向相同,那么气门打开的时间提前;如果相板,则使气门打开的时间延迟。

vvt电磁阀测好坏的方法如下:

1、读取故障代码如果发动机亮故障指示灯,我们需要先读取故障代码,常见的vvt阀损坏产生的故障代码有:vvt调节电磁阀故障、vvt调节电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等,我们需要根据电路图对相关故障检修维修;

2、测量VVT电磁阀的电阻首先拔下vvt电磁阀的线束接头,测量vvt电磁阀两端之间的电阻,在常温下(空气温度20度),该电磁阀的电阻是6-7欧姆,如果测量的电阻过大,说明内部的电磁线圈损坏,需要更换;

3、把WVT阀从发动机上拆下来,使用蓄电池的正极和负极用弓|线分别接到vvt阀的1端和2端上,vvt电磁阀是带两个针脚的电器元件,1端是vvt阀的正极,2端是vvt阀的负极,保持2端搭铁不动,通过不断接触1端子给vvt阀通电,然后观察vvt控制阀的移动是否卡滞、动作是否迅速等,如果有出现以上的情况,需要更换vvt阀。


相关tag:vvt电磁阀是什么
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长安逸动xt1.5t的还有没有卖

长安逸动xt1.5t的还有没有卖

  • 长安逸动xt1.5t的还有没有卖
  • 刚刚上市的长安逸动XT会没有车吗
  • 逸动xt停产了,还会上市吗
  • 逸动xtrs为什么买不到


长安逸动xt1.5t现在是没有的 需要继续等待的希望能够对你有所帮助


二代逸动XT是本月29号上市的,个人感觉性价比不错,售价在7.79到10.99万之间。拥有老大哥的飞屏技术以及语音智能系统。性价比是很高的,像并道辅助,道路偏离预警这些安全功能逸动XT也都配备。很有良心的一款车,外形也很新潮,目前各店应该都有实车的



摘要
您好,我正在帮您梳理问题的答案,请稍等一会哦~


咨询记录 · 回答于2021-12-03


逸动xt停产了,还会上市吗?


您好,我正在帮您梳理问题的答案,请稍等一会哦~


您好,朋友,根据你这种情况的话,这个移动xp如果停产的话,这个就不会再上市了除非就是出来新款的车型,它才会上市


抢光和停产。
1、逸动xtrs是长安汽车企业研发生产的运动轿车品牌,其车的装备最新的蓝鲸发动机,且涉及漂亮非常的有运动感,价格在8~10万价格优惠,因此深受追捧被抢光了。
2、车产自2017年,距离2022年已经有5年时间,其汽车产品更新换代快,因此已经不适合当下的配置,所以停产买不到了。


相关tag:长安逸动xt两厢停产了吗
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长安逸动xt2016款是长安推出的第三代车型吗

长安逸动xt2016款是长安推出的第三代车型吗

  • 长安逸动xt2016款是长安推出的第三代车型吗
  • 2016年4月份挂牌的长安逸动XT,6万公里,车况好
  • 长安逸动XT手动2016款还在生产吗,或者停产多久了
  • 长安逸动xt与致尚xt有区别吗
  • 长安逸动XT2016款1.6L自动俊酷型有什么功能可以再4S店开通


这款长安推出的车型不是第三代,是第二代车型。希望我的回答对你有所帮助。


两年跑6万,这跑的有点多啊。这个价里程数少就好说,2-3万公里都行,然而6万的里程属于得在原价上砍掉4到5成的。而且,XT的1.5T?这是在刚上市时候的车啊,2013年的,之后就没有1.5T的XT卖了。二手车水深。

2016款 XT 1.6L GDI 手动致酷型

还是在售卖的 现在上新款了 老款肯定清库存,注意看生产日期别超过一年就行,3个月内最佳


逸动XT就是原先的致尚XT,长安为了统一名称,今年改名为逸动XT,便于内部管理和分类


就是原来的长安致尚XT车型,行驶中不会自动落锁的,不过驾驶员一侧的车门边上有安全锁窗开关,按下那个就能锁上四个门的窗户了。


相关tag:2016款致尚xt 长安逸动
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长安逸动xt副驾玻璃上来不了怎么回事

长安逸动xt副驾玻璃上来不了怎么回事

  • 长安逸动xt副驾玻璃上来不了怎么回事
  • 长安逸动xt过颠簸路段天窗有异响
  • 为什么我的逸动xt升降困难,有异响,是什么原因
  • 汽车前门左侧玻璃升降,降下去升不上来了突然就这样了不知道怎么搞的,现在玻璃已经全部降下来了晚
  • 长安悦翔V7车窗玻璃掉下去了怎么处理
  • 逸动xt雨刮有时会失灵
  • 长安逸动XT中央后视镜卡扣松动怎么解决

  • 你好!是车门里面那个电动摇机坏了,需要更换就可以了。

  • 你好 拆开门板 拔掉玻璃升降器插头测量下是否有电 如有电检查升降器是否损坏 如果没电检查升降器开关线路 再检查下车门与车身的连接处的线是否有断的 希望能帮到你

天窗胶条老化可以自行更换一下密封条。

?将玻璃天窗四边擦干净,细沙纸把天窗边缘的小毛刺打平了,风干后再打玻璃胶,玻璃固定在外框后,用普通9000号玻璃胶就可以。

???

你好,这种情况应该是车辆玻璃升降器本身问题,或者是玻璃条老化太硬造成的,具体你可以去和昌检查下确定。

下降生不起来可能有以下几个原因:

  1. 电机过热保护,反复工作导致电机温度过高,冷却一会凉快了就好了。

  2. 电机烧毁,导轨长期憋劲导致启动电流过大,需要更换摇窗机。

  3. 导轨机构卡滞,这种情况一般在你向上按开关时,电机会有一个动作声音,嗡嗡声;也需要专业人员拆开门板找到问题,看看是不是生锈了或者螺丝松动了等等。

  4. 控制开关触点腐蚀,导致无法导通控制需要更换开关。

  5. 主控保险丝烧毁,一般其他门也会不工作,换个保险丝。

还有可能涉及到其它原因,可以到4S店支持修复。

扩展资料:

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器。

轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者,控制全部门窗玻璃的开闭,而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭,操作十分便利。

玻璃升降器作用:

  1. 调整汽车门窗开度的大小;故玻璃升降器又称为门窗调整器,或摇窗机构。

  2. 保证车门玻璃升降平稳,门窗能随时顺利开启和关闭;

  3. 当升降器不工作时,玻璃能停留在任意位置上。

参考资料:

百度百科—(汽车玻璃升降器)

长安悦翔V7车窗玻璃掉下去了处理方法:
1、打开长安悦翔V7车窗车门的装饰条。
2、拧下长安悦翔V7车窗装饰条内部的车门内饰板的固定螺丝。
3、拧下车门内饰板底部的固定螺丝。
4、向外拉,拆下车门的内饰板。
5、把车门玻璃从玻璃槽慢慢放入车门内部。
6、插入车门玻璃固定卡扣就安装到位了。
7、按照相反的顺序装回车门内饰板即可。

雨刮器不动了或不工作了的时候,可以从以下几个方面来处理:
1.【1】打开引行盖观察是否传动连杆脱位(这个原因最常见)。【2】检查保险丝是否完好。【3】拆开电机线插头打开电源,用万用表测量是否有电压。【4】如果保险丝完好电机无电压,检查线路和方向灯组合开关是否完好。【5】一般电机烧坏会有焦糊味。【6】如果打开电源,在雨刮器电机处量出正常电压可以考虑电机坏了。
2.要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否正确。因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上,而有些则是用凸扣锁死的。
3.将雨刮器拉起来,用手指摸一摸检查在清洁后的橡胶雨刷上是否有损坏以及橡胶叶片的弹性。如果叶片老化,硬化或出现裂纹,那么这雨刮器就坏了。
4.在试验时,将雨刮器开关置于各种速度位置处,检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下,还要留意雨刮器在运动时是否保持一定速度。
5.检查刮水状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况,说明此雨刮器不合格:一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动;二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合,而产生擦拭残留;三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。
6.在试验时应注意电动机有无异常噪声,尤其应引起注意的是当雨刮器电机嗡嗡作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关
,以防烧毁电机。

有一些车在原车厂的时候把车后视镜固定在球的附近。设计一个可调的松动螺丝,可以把这个螺丝拧紧就可以了,有很多车原厂没有调整螺丝,那么我们只能用物理的方法让他固定,放置位置后,将填料插入缝隙中,如502胶去汽车修理厂,把后视镜上的小球整个更换,成本工费相对会高一点。

长安逸动XT的信息

内饰和逸动的内饰是一致的,只是在颜色的搭配上面更有运动感,汽车方向盘使用的是三幅式平底方向盘,使用真皮进行包裹的带有多功能按键,自适应巡航蓝牙行车电脑,还有音响的切换都是能够看得到的。

xt的仪表盘采用的是非常传统的实体仪表盘,没有现在非常流行的数字仪表,中央的行车电脑是一块单色的屏幕,可以提供里程,油量还有车辆状态等信息,虽然仪表盘看上去稍微有些跟不上时代,但是汽车中控区的显示屏却让整部汽车档次得到了提升。

10.25英寸的触控液晶显示屏,带有incall车载互联系统高德地图导航,语音交互等功能全都有,而且逸动xt全系配备空气净化功能的自动空调。


相关tag:长安逸动xt左侧玻璃松动掉下来
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长安逸动XT和逸动有什么区别呢

长安逸动XT和逸动有什么区别呢 长安逸动-外形观感逸动的主设计师主设计师CarminatiStefano说,逸动设计项目的最大挑战,并不是要把它设计得多么好看,而是如何把它设计得能让中国的消费者接受。从现在他交出的作品来看,我觉得他做得挺不错。逸动的外形,虽然没有什么很特别很个性的设计元素,但它看起来很流畅够顺眼,是那种能吸引各个不同年龄层消费者、很大众化但又有自己格调的设计。现在不少自主品牌,已经渐渐放弃简单的模仿,转而做原创的外形设计,但不少车型的设计还是显得有点生硬。而长安逸动,则在帝豪EC7之后,再次为自主品牌原创外形设计做出了榜样。除了有一个容易令人接受的模样,逸动的风阻系数还达到了0.29,这在同级自主品牌车型中是值得夸耀的数字。而且厂家方面宣称,逸动的车头设计满足最严苛的北欧行人安全碰撞法规,为逸动日后在国外市场销售创造了有利条件。长安逸动-外形细节逸动同样换上了长安轿车最新的车标,也被定位为长安新一代的王牌轿车产品。头灯和尾灯的设计没有什么很个性很前卫的元素,但也算得上比较潮流的样式。尾箱盖上沿设计得有一点鸭尾翼的感觉,为外形增添一点动感。侧面明显的腰线和裙线,也是现在最流行的设计元素之一。轮圈的造型偏稳重,轮胎尺寸则是很常见的205/55R16,品牌为玛吉斯。长安逸动-车身尺寸长安逸动长4620mm,宽1820mm,高1490mm,轴距2660mm,与同级的大部分对手尺寸基本相当。但逸动的1820mm的宽度在A级车中是比较少见的,这已经达到了B级车的标准。厂家方面介绍,这样设计的其中一个目的是为了让逸动有更大的前后轮距,提升行驶的稳定性。长安逸动-发动机和变速箱除了外形,逸动引人注目的另一个方面是它的动力系统,它是首款搭载长安最新的BlueCore系列发动机的量产车。BlueCore系列动力主要由长安设在英国诺丁汉的动力研究中心研发,涵盖了诸多发动机和变速箱技术,是长安未来的主力动力品牌。逸动的发动机相比CX30等车型上的长安老一代发动机,无论是技术还是实际输出数字都有很大提升。先期上市的逸动搭载的1.6升DVVT发动机,最大功率92kW/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000-5000rpm,可以说输出数字已经达到了合资品牌发动机的水准。明年,逸动还将上市搭载动力更强劲的1.5T涡轮增压直喷发动机的车型。另外,逸动全系标配长安的STT怠速起停功能,这套系统我们之前已经在CX30上体验过了,在此不在赘述,大家可以点击STT起停系统体验查看。长安逸动-实际动力表现逸动这台1.6升DVVT发动机一旦到了2000转,动力输出就被唤醒了;到了2800转,动力开始全数释放,而且可以一直冲到5000转也不见明显的衰减。可见这台1.6升DVVT发动机喜好中高转发力,只要能保持好转速,它的动力表现就会一直很活跃。它在高转速运转时,声音的精密性还是不错,震动也抑制得较好,完善性值得称道。那台手动变速箱更让人喜爱。不仅齿比的设计合理、挡位间行程不长,而且挂入挡位时还会有一定的吸入感,整体换挡的手感在同级自主品牌车型中数一数二。另外离合设定也很“亲民”,接合点清晰,不重但也不会太轻,踩上几次便已能熟悉。与CX30等长安老一代的轿车代表车型相比,逸动的发动机在NVH水准、实际动力表现、整体完善程度上都有进步。与同级一些热销车型如帝豪EC7、海马福美来等的动力系统相比,逸动的动力系统匹配并不落下风,甚至发动机的运转完善程度还更佳。长安在BlueCore动力系统上下的苦功,确实得到了回报。长安逸动-底盘表现和乘坐感受逸动的底盘结构是很常规的前麦弗逊式后拖曳臂式,底盘调校则是在长安设在底特律的美国底盘研发中心完成。厂家方面表示,逸动的底盘设定更重视行驶和操控的稳定性和舒适性,这其实也是一个很准确很实际的定位。

长安逸动XT和逸动的区别为:外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、油耗不同、最快速度不同

一、外形尺寸不同

1、长安逸动XT:长×宽×高(mm)4505×1820×1505。

2、长安逸动:长×宽×高(mm)4710×1820×1505。

二、发动机不同

1、长安逸动XT:116kW(1.4L涡轮增压)发动机。

2、长安逸动:94kW(1.6L自然吸气)发动机。

三、最大扭矩不同

1、长安逸动XT:最大扭矩(Nm/rpm)260/1500-4000。

2、长安逸动:最大扭矩(Nm/rpm)168/4000-5000。

四、油耗不同

1、长安逸动XT:工信部油耗(L/100km)5.7。

2、长安逸动:工信部油耗(L/100km)6.1。

五、最快速度不同

1、长安逸动XT:最高车速(km/h)200。

2、长安逸动:最高车速(km/h)195。

参考资料来源:百度百科——长安逸动

参考资料来源:百度百科——逸动XT

逸动(EADO)是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型,外观方面,1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致,延续了时尚、年轻的风格,符合国内消费者的审美情趣,在自主品牌车型中较为出色。车尾部分,1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

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