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10万公里的汽车,原地怠速抖动怎么办?多从这几个方面找找原因

[本站 10万公里的汽车,原地怠速抖动怎么办?多从这几个方面找找原因有一位网友向我咨询,汽车买了五年,行驶了10万公里,无缘无故出现了原地怠速抖动现象,它不影响车辆的正常驾驶,跑起来之后,与新车无异,这究竟是什么原因?我相信,有这种情况的车主绝对不止他自己,对于汽车而言,10万公里是个坎儿,超过1…

10万公里的汽车,原地怠速抖动怎么办?多从这几个方面找找原因

有一位网友向我咨询,汽车买了五年,行驶了10万公里,无缘无故出现了原地怠速抖动现象,它不影响车辆的正常驾驶,跑起来之后,与新车无异,这究竟是什么原因?我相信,有这种情况的车主绝对不止他自己,对于汽车而言,10万公里是个坎儿,超过10万公里的汽车,多多少少会有一些问题,这就需要车主对它进行详细的大保养。

10万公里的汽车,原地怠速抖动怎么办?多从这几个方面找找原因插图

汽车原地怠速出现抖动现象,咱们把这一故障拆分一下,抖动源——发动机,抖动传递机构——机脚、车架。抖动产生的原因,要么来自于发动机本身,要么是在传递路径中出现了故障。

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发动机想要正常运转,供油系统是关键,如果供油系统出现故障,滤芯堵塞、燃油泵泵出的油压不充分,便会导致汽油供给不顺畅,发动机缸体内无法形成稳定的混合气,影响发动机缸内的燃烧,此时,发动机便会出现怠速抖动现象,但车主正常开车时,发动机喷油量较大,喷油脉宽较长,喷油系统的故障不足以影响车辆的正常行驶。这种情况下,车主需要清理汽油滤清器,同时检查燃油泵的工作状态。

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对于内燃机而言,它是通过燃烧汽油或柴油来对外做功,但汽油或柴油无法在内燃机缸内100%燃烧,燃烧不充分后便会产生类似石蜡类的物质,长此以往,便会在发动机喷油嘴、节气门、进气管道等形成一层厚厚的积碳,积碳过多,便会影响发动机的进气、喷油。如果发动机进气不稳定,进气量忽大忽小,发动机转速便会上下浮动,如果发动机喷油量被限制,混合气忽浓忽稀,便会使发动机出现怠速不稳现象。

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清除积碳最有效的办法便是拆开发动机,为每一个零部件进行彻底的清洗,如果大家觉得麻烦,那就买一个燃油宝吧,虽然积碳去除不彻底,但总归有效果。

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发动机点火系统是由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成,其中最容易出故障的便是点火线圈和火花塞,从而造成发动机某一个缸体出现失火现象,4缸变成了3缸。不过,这种故障非常明显,车主能够明显感觉到发动机的怠速异常、抖动剧烈等现象。

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发动机主要通过机脚与车架连接,为了减缓发动机的抖动效应,机脚一般都采用橡胶材质,长时间使用后,橡胶很容易出现老化、开裂现象,从而使缓冲效果变得很差,发动机的正常抖动现象传递至车架后,会使方向盘、驾驶室出现轻微的共振现象,从而使车主能够明显感觉到怠速抖动现象。

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对于行驶里程高达10万公里的汽车,其车架也会出现轻微开裂,开裂后的零部件,其固有频率便会变化,发动机的抖动传递至该零部件位置,可能也会出现轻微抖动或者异响,从而被车主感知到。

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如果你的汽车行驶了10万公里以上,并且出现了怠速抖动现象,可以从上述几个方面逐一排查,发动机怠速抖动问题便会迎刃而解,如果你实在无法解决,可以私信或留言评论!

标签:发动机   抖动   出现

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