福特商务车 福特商务车

福特商务车 福特商务车

在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。

福特途睿欧，英文名又叫TourneoCustom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了”新商道”作为其品牌宣言，专为商务而生。

产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种”登高远眺”的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜采用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。

而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。

除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0TEco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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福特新全顺和依维柯这两款车，全身的舒适性更好。因为全顺这款车在驾驶和乘坐这方面舒适性做得更优秀一些，要比依维柯表现更加明显。不仅可以满足人们大空间这种需求，并且在油耗和环保这方面表现也更优秀。福特新全顺这款车整体车架使用轻量化车架，所以在舒适性这方面会有更好表现。

福特新全顺为什么更舒适？

之所以福特新全顺这款车更加舒适，主要是因为它使用了商务车的设计，还有制造技术，然后又把这种技术，以及设计方法和轿车的设计理念融合到了一起。因此这款车不仅可以体现出商务汽车的那种实用性以及功能性，而且还拥有轿车那种舒服的乘坐感。因为这款车座椅全部都用真皮材质，而且设计也是依照人体工程学，因此坐在座位上能够很好缓解人体疲劳。

依维柯的舒适度比不上福特新全顺

因为福特新全顺内饰主要是根据轿车设计理念，座椅设计方式也是按照人体工程学进行制造，所以座椅能够很好缓解疲劳感。空调也是使用分暖分体大功率空调这，种合理布局，能够给顾客带来舒适温度感受。依维柯这款汽车因为并不是承载式车身结构，所以在舒适度这方面肯定表现不怎么好。而且在内饰配置这方面，也没有福特新全顺更加人性化。

福特新全顺和依维柯有什么不同？

福特新全顺这款车不仅兼顾了实用方面，而且还兼顾了舒适度这方面。而依维柯并没有使用承载式车身结构，所以在舒适度这方面表现比较突出。而且福特新全顺的内饰完全是真皮材质，内饰不仅很高档而且更加人性化，在这方面依维柯并没有做到，因为它更偏向于货运功能。

你好，两款车型相比较，还是福特的合资品质好些，动力充沛，性能可靠