首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起 ♂
首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起
- 首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起
- 续航300km/补贴后售8.38万 五菱荣光EV上市
- 顶配不足9万，续航300KM，纯电动版五菱荣光能满足你所需吗
- 五菱荣光汽车现在多少钱
［新车上市］日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市，新车采用纯电动驱动，全系有252km、300km两个续航版本共三款车型可选，补贴后售价区间为8.38-8.98万元。具体售价信息参看下表：
●新车介绍：
这款五菱荣光EV基本延续了之前燃油版的外观造型，整体依旧呈现出经典的面包车造型，侧拉门+封窗户+大开口尾门，简约实用。新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。
内饰同样一切以务实为核心，除了方向盘有点镀铬装饰，中控其他部分都是黑色硬塑料。而作为一款电动汽车，该车也不再需要离合器、换挡杆这些东西，取而代之的是旋钮式换挡机构，只有P、R、N、D四个挡位。
动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率60kW，峰值扭矩220Nm。并配磷酸铁锂电池组，容量分别为41.6kWh和35.4kWh，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。
北京时间5月9日，上汽通用五菱品牌首款纯电动物流车五菱荣光EV正式上市。新车共推出两种续航版本，均可获得部分补贴，补贴后售价8.38-8.98万元。其中，补贴后售价8.38万元的车型为封窗版，续航里程252km；售价8.98万元的车型则提供封窗版、客车版两种，续航里程300km。
外观方面，五菱荣光EV与在售的五菱宏光燃油版车型保持一致。另外，五菱宏光EV也并未因纯电车型而进行特殊的处理，故而除了尾标上的五菱宏光EV标识，我们很难区分二者之间的区别。
五菱宏光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。值得一提的是，新车提供快、慢两种充电方式，充电口则位于原加油口位置。
动力方面，五菱荣光EV搭载了一台最大功率60kW的永磁同步电机，最大扭矩220Nm。电池方面，新车提供容量为35.4kWh、41.6kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航为252km、300km。
汽车 市场电气化已经成为大趋势，毕竟纯电动车在日常驾驶中拥有更高的优势，不仅用车成本更低，而且在大城市中驾驶纯电动车型本身就会比燃油车方便。这是因为纯电动车不受限行限号的困扰，买车上牌也比燃油车更简单，只不过目前市场中的车型电气化有所局限，大多数纯电动车仍然主打家用定位，面向商用或是运输的电动车则主要为公交车，少有运输车会选择纯电驱动。不过物流行业从业者其实对纯电物流车也有一定的需求，毕竟燃油车用车成本高，且容易受限行限号影响，在大城市中使用略有不便。因此，目前市场中也有部分纯电物流车可选，比如说售价10.98万-11.08万的开瑞优优EV，再比如说售价8.29万-10.79万的东风小康EC36。
只不过上述提到的两款车型放在物流车领域中都属于价格较高的选手，虽说现在续航300KM以上的车型仍然能够减免购置税，但是优优EV续航仅有254KM，裸车价格也在11万左右。小康EC36提供多种续航，其中仅有顶配10.79万的车型才拥有300KM的续航，其余车型续航均不及300KM，所以这两款车型在价格上都不那么亲民。不过，现在物流车市场中迎来了一位全新选手，它不仅拥有300KM的综合续航，还将顶配价格拉低至补贴后8.98万，比上述两款车型更低，它便是五菱荣光电动车。
该车在5月9日上市，该车的到来对目前的物流车市场有很大的影响。众所周知，上汽通用五菱本身就是物流车、商用车领域的巨头品牌，加之五菱宏光车系良好的口碑，让五菱品牌在市场中的知名度和影响力比开瑞、东风小康略高一些，同时五菱荣光电动车的价格又很到位，顶配不足9万的身价凸显出这款车型的性价比，提升了五菱荣光EV的综合竞争力。两相结合之下，消费者自然会更倾向于选择五菱荣光EV，当然，这一切都得建立在五菱荣光EV本身的产品力足够出色的基础上，要不然就算价格到位了，消费者也很难对产品力不强的车型买单，还好五菱荣光电动车的产品力同样不差。
比如说空间，这项是五菱荣光电动车潜在客户群体会着重关注的要素，五菱荣光电动车就能很好满足用户需求，它本身拥有3050mm的加长轴距，同定位的优优EV轴距仅2800mm，而小康EC36轴距也就和五菱荣光EV相等，且上市的五菱荣光电动车有封窗版，是专门为物流而生的车型，少了后排的座椅，五菱荣光电动车的车内有效装载空间5100L，在实际用车过程中，能够容纳下更多的货物，提升实用性。这对于跑物流的从业人员来说，简直就是福音，多装一些货，意味着能多赚一些。
再比如说续航和充电速度，五菱荣光EV拥有252KM和300KM两种续航可选，用车成本低至每公里1毛，这样的续航表现和优优EV、小康EC36相同，足够满足城市短途物流的需求。不过谈到高强度的用车雪需求，多次出车的情况，五菱荣光电动车更胜一筹。因为五菱荣光电动车的充电速度更快，在直流快充下，五菱荣光电动车可以2个小时就充满电；慢充的时候，交流电功率为6.6KW，7个小时就能充满，足以应付高强度的用车。而优优EV、小康EC36的交流充电功率仅3.3KW，比五菱荣光EV小了一半，所以充电速度自然要比五菱荣光电动车慢。
从五菱荣光电动车的方方面面就能看出，它的产品力是不容忽视的，是一款能够改变物流运输车当下市场格局的车型。作为五菱全新的“城市先锋“，不烧油也不限行，它拥有更亲民的价格和更强的产品力，两者结合之下，让五菱荣光电动车的综合竞争力更强、性价比更高，能够更好满足消费者的用车需求，自然会影响到同定位车型的销量。不过优胜劣汰本来就是市场法则，也只有在这样的良性竞争下，市场中才会诞生出更多符合消费者需求、性价比更高的车型。
五菱荣光最普通的43800元，标准配置的49800元，豪华配置的56000元；
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首款车2021年推出 现代IONIQ定名艾尼氪？现代IONIQ 5预告视频发布，续航可达450公里 ♂
首款车2021年推出 现代IONIQ定名艾尼氪？现代IONIQ 5预告视频发布，续航可达450公里- 首款车2021年推出 现代IONIQ定名艾尼氪
- 现代IONIQ 5预告视频发布，续航可达450公里
- IONIQ 全系将基于新平台打造 现代发布全新电动车专用平台
- 2021上海车展实拍：现代IONIQ 5 这真的是量产车吗
- 曝现代Ioniq 5量产版谍照，续航482公里
- 现代IONIQ 6最新路试谍照曝光 6月亮相/续航515km
- 现代IONIQ 6最新谍照曝光 或将于2022年6月开启量产
- 2021上海车展探馆：现代IONIQ 5将国内首秀
?[汽车之家?新闻]??11月5日，在刚刚开幕的2020年中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪。根据此前信息来看，该品牌计划推出三款全新电动车型，首款车型将在2021年年初问世。现代推出IONIQ艾尼氪品牌主要是为了完成2025年战略，该战略的主要目标是到2025年销售100万辆电动车型，并占比总体销量的10%，这是现代、起亚、捷尼赛思以及IONIQ四个品牌共同的努力方向。
?产品层面，IONIQ艾尼氪品牌将在未来四年完成三款车型的投放，分别为IONIQ?5、IONIQ?6以及IONIQ?7。其中IONIQ?5将在2021年年初发布，定位中型SUV，该车基于现代45概念车打造。IONIQ?6将在2022年推出，该车将基于现代Prophecy概念车打造，定位中型车。在此基础上，IONIQ?7将在2024年年初与大家见面，定位大型SUV。
?IONIQ艾尼氪旗下车型将基于名为E-GMP的全球模块化平台打造，该平台将拥有快速充电能力和充足的行驶里程。同时，电动车专属平台致力于实现现代对智能生活空间的构想，即具有高度可调节的座椅、无线连接等独特功能。其中，根据此前外媒信息来看，IONIQ?5将搭载SK?innovation品牌的动力电池，电池容量有58kWh和73kWh两种，续航里程分别为354km和450km（测试工况并未公布）。在充电方面，该车将适配350kW超级充电桩，电池电量从20%充至80%仅需15分钟。关于该品牌更多信息，我们也将持续关注。（文/汽车之家?周易）
近日，现代汽车发布了一段?现代IONIQ?5的预告视频。据悉，新车基于E-GMP平台打造，并将搭载SK?innovation品牌的动力电池，续航里程将为450km。新车将于2021年推出。
外观方面，IONIQ?5基本延续了现代45概念车的造型设计，只是在细节处进行了修改。另外，视频中还提及到了“生命的额外动力”，这意味着新车将拥有V2L的双向充电能力。此外，现代官方还表示，该电池的能量也可以转移到另一辆电动汽车上。
动力方面，现代IONIQ?5将搭载SK?innovation品牌的动力电池，电池容量有58kWh和73kWh两种，续航里程分别为354km和450km（测试工况并未公布）。在充电方面，该车将适配350kW超级充电桩，电池电量从20%充至80%仅需15分钟。
今年9月，现代汽车宣布推出新的IONIQ电动汽车子品牌，该品牌将只包括纯电动汽车型，并且品牌下的所有汽车都将基于该公司未来的E-GMP电动汽车平台打造，计划在未来四年里推出三款新车型。而现在，共有有三款IONIQ品牌的车型计划上市，它们分别是IONIQ?5、IONIQ?6和IONIQ?7。其中，中型跨界车IONIQ?5将于2021年初推出，纯电动轿车IONIQ?6（将与Polestar?2和特斯拉Model?3竞争）将于2022年发布，而大型SUV?IONIQ?7将于2024年面世。
12?月?2?日，现代汽车集团全新电动汽车专用平台-E-GMP?正式发布。E-GMP?平台是现代汽车集团为了加速电动汽车研发而开发的模块化、标准化专用平台，可以通过同一平台实现跨车型、跨级别车型的灵活开发与标准配备，从而满足客户与市场对电动汽车产品的多样化需求，优化企业生产效率。
E-GMP?平台将会为现代汽车集团全新电动汽车强化市场竞争力，奠定更加有力的基础。而在刚刚开幕的?2020?年中国国际进口博览会上，现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌?IONIQ?的中文定名-艾尼氪。据悉，即将与消费者见面的现代汽车全新电动汽车品牌?IONIQ?的三款全新车型?IONIQ?5、IONIQ?6、IONIQ?7?均将基于?E-GMP?平台研发。
易车原创?有时我们不得不感叹设计师的奇思妙想，就比说”45“，可能你最初看到”45“仅仅认为它是一个数字，但现代却把它融入到了车型的设计中，应用大量的45°以及45°倍数的直线来勾勒出整个车型的轮毂，IONIQ（艾尼氪）5就是由此而来，而“数字”所设计的车型与生俱来的就自带科技感。
IONIQ是现代旗下的纯电动品牌，中文名为艾尼氪，而IONIQ（艾尼氪）5是其推出的首款中大型纯电SUV，诞生于现代的E-GMP纯电动架构。未来，北京现代将对IONIQ 5进行国产，新车最快有望于年内投产。对于设计如此科幻的车型，我相信没有人会不心动吧……
除有必要的部分还有些许弧线之外，你很难在它身上找到圆润的设计，仿佛是来自于未来。前脸部分，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap），使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。
大灯组的造型也有意思，有点类似于矩阵式的设计，方方正正的很复古。而且前方还有一条近似贯穿式的日行灯，夜间点亮效果出众，并且巧妙嵌入到了整个中网中。
现代IONIQ 5 长4640mm，宽1890mm，高1600mm，轴距3000mm。值得一提的是，新车轴距甚至超过了部分中大型SUV。
来看侧面，最抓人的就是这个20英寸的轮圈了，它不仅尺寸大，造型也是蛮有意思的，低风阻涡轮的设计风格的确是很独特。而且这种独特的设计元素也从轮圈延伸到了轮眉，颇有点跨界的味儿。
尾部没有废话，设计的干净利索，这一条贯穿的灯带跟前边的大灯有点类似，造型同样是方方正正的。这车的外观给你一种感觉就像是从科幻片里出来的一样，难以想象但却很真实。可以肯定的说，这车上路的回头率那绝对低不了，毕竟这种设计真的太少见了。
当然了，它不仅仅是外观让你看着很科幻，内饰它也很有概念车的味儿。它取消了我们传统意义上中控岛台的设计，把档位放在了方向盘的左下方，所以主副驾驶就没有中间的格挡了，视觉效果上看着会大一点。
座椅上密密麻麻的按键可能会让你看着有点繁琐，其实功能还是常规的10向电动调节，只不过多了腿托和“一键放倒”的功能。
而且由于没有中控岛台的设计，它在储物空间上会有很大的自由度。比如说它中央扶手下方的这个位置，你可以放小一点的背包和袋子，上边是一个手机储物槽并且还有无线充电，在往上是杯架，然后中央扶手里也有一个小的储物空间，前边这个位置还有一个储物空间，可以放水瓶之类的。虽然它没有了中控岛台，但是它的储物空间反而是更多了。
仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，这种设计其实我们在索纳塔和伊兰特都见到过了，不过从实车UI来看，它给人的感觉都要更清新和简约。
动力方面，这台车共有三个动力版本，长续航后驱、标准续航前驱以及长续航四驱，最快的零百加速只有5.2秒。
编辑总结：从目前来看，它的设计还是挺有未来感，独树一帜的风格跟现在大部分车型都不一样。那么IONIQ5这款车预计将会于今年年内在国内上市，如果价格能像福特Mach-E Mustang和极氪001一样带给我们惊喜，那30万纯电动市场又会迎来一个新的劲敌。
现代汽车全新的电动全球模块化平台（E-GMP）将在未来支撑多款纯电动汽车，这些汽车将以新成立的?Ioniq子品牌推出。在未来几年内，至少会有五款新的电动车亮相，其中第一款将是Ioniq?5。直到现在，这款车还被称为现代45，摄影师拍到了这款车的原型车在公共道路上进行测试。
从目前了解到的情况来看，该车基本会是2019年45概念车的量产版。从谍照来看，它的造型前卫，方型的LED大灯，绝对和展车很像。
根据早期的预期，Ioniq?5的价格将在4万到4.5万美元之间，这应该会比Kona电动车更贵一些。不过，新的平台和升级后的电动动力系统应该会使其成为一款性能显著提高的产品。最近一段来自纽博格林赛道的谍照视频暗示，也可能会有一个性能导向的版本。
总的来说，Ioniq?5将代表现代汽车在全电动发展方面向前迈出了一大步。我们预计它的动力会更加强劲，并且能够在两次充电之间至少行驶300英里，但目前还没有公布官方数字。
在几周前的德国绿色科技节上，现代汽车透露了其计划很快开始接受Ioniq?5的预订。鉴于此，预计将在2021年的前几个月看到和了解更多关于这款电动汽车的信息。
易车讯 日前，一组现代IONIQ 6的路试谍照被曝光。新车定位纯电动轿车，基于现代E-GMP纯电平台打造，车辆的续航里程为515km。新车将于6月亮相，并将于7月正式投产。
现代IONIQ 6将会拥有圆润动感的车身造型，更接近传统三厢轿车的设计，尾部的造型可能会比较紧凑，融入了轿跑车的设计元素。
现代IONIQ 6还采用了隐藏式门把手设计，预计该车与特斯拉Model 3的设计不同，可能会采用更加先进的电动弹出结构。
内饰方面，新车将采用时下流行的双联屏设计，以此来提升科技感，此外全新双辐方向盘、方正的中控台布局以及挡把区都让该车看上去比较个性，下方没有取消的大量实体按键则增加了实用度。
IONIQ 6将来自于E-GMP的全球电动模块化平台，将搭载双电机全轮驱动系统，最大功率为308马力。此外，新车将配备77.4千瓦时的电池，续航里程为515公里。
根据易车App“热度榜”数据，现代（进口）的日均关注度为2.08万，在全部品牌中排名第114位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了现代IONIQ 6最新谍照，新车定位纯电轿车，将会在2022年亮相，不过量产时间或将推迟到2022年6月，该车基于现代的E-GMP纯电平台打造，预计主力车型续航里程在600公里左右。
外观设计方面，现代IONIQ 6将会拥有圆润动感的车身造型，更接近传统三厢轿车的设计，不像概念车拥有明显的轿跑车观感，同时还能看到新车将会拥有与IONIQ 5相似的虚拟后视镜技术，将会大量使用LED光源，前杠中央貌似还有一个摄像头，可能是全景影像摄像头。
内饰方面，根据之前曝光的谍照来看，新车将采用时下流行的双联屏设计，以此来提升科技感，此外全新双辐方向盘、方正的中控台布局以及挡把区都让该车看上去比较个性，下方没有取消的大量实体按键则增加了实用度。
现代IONIQ 6同样将会基于现代的E-GMP纯电平台建造，该平台可具备快速充电和超长的续航里程。当前IONIQ 5 /起亚EV6可以提供600公里左右的续航里程，预计IONIQ 6可以达到600-700公里的续航里程（由于轴距会更长，所以可以搭载更多电池）。
易车讯 ?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了现代IONIQ 5的广告展示板，意味着该车将在上海车展国内首秀，此前该车实车图已经曝光，新车定位纯电动车型，最长续航里程可达600km，未来，IONIQ 5最快有望于年内国产。
前脸部分，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，辅以醒目的V型前保险杠，巧妙嵌入特色日间行车灯，都成为IONIQ
5的独特特征。
车辆尺寸方面，现代IONIQ 5 First Edition长宽高分别为4640/1890/1600毫米，轴距3000毫米。
IONIQ
5的车身前后轮廓在车门处相汇，这也是现代汽车“参数动力学”设计理念的又一经典范例，以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，强有力的C柱造型使IONIQ
5极具辨识度。与此同时，新车尾灯组同样应用了“参数化像素技术”设计，与前灯组相呼应。
内饰设计方面，IONIQ
5贯彻了“生活空间”这一主题。其中最具特色的是向后滑动幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱-“万能服务台”。同时，新车还配备了12英寸全触摸中控屏和12英寸数字仪表并可进行功能定制。
动力方面，IONIQ
5可提供多种配置，电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选
，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ
5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。顶级性能版本将配备前后双电机，可实现全轮驱动，整车综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。
充电方面，IONIQ
5可同时支持400V和800V充电桩。此外，新车还支持车载对外供电功能（V2L），持续关注。
首款银标车型终于上市 五菱凯捷售价8.58万元起 ♂
首款银标车型终于上市 五菱凯捷售价8.58万元起
作者：张燊
对于很多消费者来说，上汽通用五菱是一家十分务实的造车企业，但全球银标的发布预示着上汽通用五菱也要寻求品牌向上的道路。近日，?五菱凯捷正式上市，新车的售价区间为8.58-11.68万元。共计推出4款车型。
作为银标系列的首款产品，凯捷在整体的设计上十分用心，首先车辆整体设计语言一改往日的面包车风格，大尺寸的中网和分体式灯组让车头看起来具有一定的冲击力，同时前包围两侧凌厉的造型又让新车充满肌肉感。同时，新车还使用了目前流行的悬浮式车型设计语言，全新的轮圈样式使得新车更具时尚感。
内饰方面，首次涉足家用MPV车型的五菱显得十分老道，黑米拼色的内饰配色让新车内部变得更有品质感，同时中控台的设计十分简洁，双幅的多功能方向盘以及全液晶仪表和大尺寸的中控屏幕一起，让新车内部的科技感得到了很好的保障。
配置方面，凯捷拥有ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警系统、预碰撞自动刹车系统、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置功能。动力系统方面，新车使用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。（图片来源于汽车之家）
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-09-27
2021新款雷克萨斯lx570售价多少？
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个车官方的这个售价是129万，基本上这个还有就是加一些这个装潢这些东西，大概需要加这个5万到8万块钱，基本上下来就是137万左右，基本就是这样。
易车成都报道，新款雷克萨斯RX正式上市，共推出12款车型，官方售价39.8-79.9万元，新车定位于中大型SUV，搭载2款动力系统，包括中期改款的RX300、RX450h，以及第一次在中国市场销售的加长车型RX450hL。
新车型在外观、内饰方面的变化不大，科技配置方面有所提升。此外，RX450hL采用的三排座椅设计是此次新款RX最大的看点，有6座、7座两种座椅布局。通过加长110毫米的车身长度，RX450hL达到了5米级的车身尺寸，达到了对标中大型主流豪华品牌车型的标准。
雷克萨斯中国执行副总经理 大竹仁致词雷克萨斯中国市场推广部部长 陈忱致词新款RX仍然有两套动力系统，RX300车型采用2.0T汽油发电机，有前驱和四驱车型可选。RX450h和RX450hL采用雷克萨斯最有代表性的混合动力吸引，3.5升V6发动机配合前后双电机，实现适时四驱。
从此前RX车系的销售数据来看，购买汽油版车型的用户占到整个RX车系的97%以上，RX450h仅凭借混合动力系统由于较高的售价，并没有真正打开市场。此次通过引入三排座椅、6座布局的方式，厂方应该是希望通过更高端、更全面的产品性能提高整体RX的销量及混合动力车型的占有率。不过汽油车型没有推出加长车型还是略有遗憾，在海外市场上，加长版车型还有采用3.5升自然吸气发动机的RX350L。
此次上市的车型中还包括RX300上市特别限量版，它在RX300典雅版的基础上增加了非接触式电动行李箱背门及迎宾照明灯，并特别提供专属脚垫、定制行李箱及特别版徽标，综合性价比很高，限量销售1000辆，适合对RX300车型感兴趣的准车主出手。
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首款飞行汽车亮相（日本首次公开汽车试飞画面，飞行汽车会有什么利弊） ♂
首款飞行汽车亮相（日本首次公开汽车试飞画面，飞行汽车会有什么利弊）
全球首辆飞行汽车准备上路日本首次公开飞行汽车试飞画面,这款飞行汽车以前还有过几次试飞,你还见过什么神奇的发明小鹏全新飞行汽车预告图 将于上海车展亮相震惊,飞行汽车会有什么利弊全球首辆飞行汽车上路,不是太胖的人都可以驾驶飞行,飞行汽车会有什么利弊飞行汽车的优点很明显,“?尽管飞行汽车很让人心动,全球首辆飞行汽车准备上路当你还在为堵车而烦恼。
- 日本首次公开汽车试飞画面，飞行汽车会有什么利弊
- 全球首辆飞行汽车上路！你还见过什么神奇的发明
- 小鹏全新飞行汽车预告图 将于上海车展亮相
- 震惊！全球首辆飞行汽车准备上路
- 日本首次公开飞行汽车试飞画面，将于什么时候推出
飞行汽车的优点很明显，在交通拥堵的城市道路中，能够飞行的汽车可以完美解决道路拥挤的问题，不用与其他汽车争抢行驶道路，直接飞走就行，毕竟能够飞就不用受到道路的限制了。
缺点也很明显，空中没有道路限制，随意乱飞的话，容易发生事故，飞在天空的车辆一旦出现事故就很难保证乘客的安全，毕竟是从空中坠落到地面，受到地心引力的作用，一旦与地面发生碰撞会发生什么就很难说。
但是科技在进步，大众的需求也不断在变化，科幻电影中的画面一直是人类所向往的场景，并且我们也一直希望飞在空中，所以飞行汽车在未来应该能够使用，只是不会像科幻电影中那样具有反重力之类的黑科技。
在中国很早就有人发明了飞行载人摩托，采用了四轴八旋翼的设计，将无人机和摩托车结合在了一起，纯电力驱动，在正常的状态下的最高速度可以达到70公里每小时，最远续航可达到30公里，最大载重量也达到了100公斤，不是太胖的人都可以驾驶飞行。
而日本这次宣传的载人飞行汽车其实与飞行载人摩托差不多，只不过是由发动机带着螺旋桨转动带着飞行，原理上并没有什么区别，最大的区别可能就是对汽车进行了保证，看起来更具科技感。?
根据这款飞行汽车的开发者提供的数据来看，这款飞行汽车有八个螺旋桨，可以垂直起降，最高时速能达到50公里每小时，飞行器高2米、长4米、宽4米，只有单人座位，最高续航30分钟。
从数据上来看，目前并不具备商业使用价值，续航时间太短，以新能源汽车为例，续航达到上百公里才有了真正的商业使用价值，在那之前都只是概念。
科技的发展是非常快的，当我们还没有机动车辆的时候，靠一些物理的力量去驱动车辆，可能想不到有一天车辆自己可以在道路上直接一踩油门，就可以达到时速100多公里的速度，在人类已经在地面上飞快奔跑的时候，想不到可以在天空当中游览，当飞机发明之后，人们更大胆的想法也就出来了，那就是可不可以发明一种可以飞行的汽车上路，既可以在地面上行驶？又可以在空中飞行。
当我们在生活当中遇到堵车的时候，就恨不得给汽车插上一对翅膀，可以越过前面堵车的路段，不会耽误时间，不会因为堵车而坏了当天的好心情，现在全球首辆飞行汽车已经上路了，它的研制是一个技术上的突破，是一个全新的交通工具。
这种交通工具，虽然已经研制了出来，但是距离实际使用和允许上路应该还有很长的一段时间，不过既然已经看到了它的产品，相信距离实际使用应该也有不会太长的距离了。到时候人们可能不仅要熟悉路面上的交通规则，还得熟悉空中的交通规则，真的是太神奇的发明了。
在我们生活当中，经常有很多令人非常神奇的发明，让我们都觉得科技太伟大了。技术的发明都是根据人的需要而研制和创作出来的，除了这种飞行的汽车，在生活当中还见过可以飞行的大气球，可以根据里面燃气的多少控制气球飞的高低，通过技术手段控制气球的方向，让人觉得非常的神奇，不过估计恐高的人都很难驾驭这种工具吧，如果到了半空当中，心里比较恐惧，在这种情况下，对操作不得当的人来说是非常危险的，所以没有经过专业的考核学习，建议还是不要乘坐的好。
科技日新月异，大家还在生活当中见过什么神奇的发明吗？或者觉得我们的生活还需要哪些发明来满足大家的好奇心和需求呢？
易车讯?近日，小鹏官方发布了全新飞行汽车的预告图。这是小鹏推出的第二款飞行汽车，其推出的第一款飞行汽车已在2020北京车展上正式亮相。而这款飞行汽车将于2021上海车展亮相。
何小鹏此前透露，小鹏汽车正在做飞行与汽车的耦合产品，这种飞行汽车和普通汽车大小一样，可以在车位上垂直起降，目前已经试飞接近一万次。这种飞行汽车将于2021年年底推出，并开放试乘试驾。
何小鹏还表示，小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计2021年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个。并且在不远的未来，我们将发售正在思考设计的第三代产品。
当你还在为堵车而烦恼，还在幻想着能否有一天开车遇到堵车时能不能飞上天空来缓解交通压力和出行时间，远在荷兰的公司已经为我们解开这个疑惑。
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在2019年日内瓦车展上，荷兰的PAL-V公司带来了他们的PAL-V?Liberty先锋版飞行汽车，这是被业内誉为最有希望量产的飞行汽车。据悉，自2015年开始，PAL-V就在致力于让PAL-V?Liberty通过欧洲航空安全局的航空认证。在近日，国外媒体称，PAL-V?Liberty已经通过了欧洲道路通行考核，至此完成自2020年2月以来在测试跑道上进行的严格而广泛的驾驶测试计划。就高速环形跑道、刹车和噪音污染测试而言，PAL-V现在已经可以上路了。
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PAL-V未来几个月将进行耐力测试，人们从现在起可以在欧洲道路上见到PAL-V。至于这种小时候的梦想照进现实的感觉，荷兰的人们可以早一步感受到，而这也必定会成为里程碑的时刻。据悉，这款三轮的“汽车”在路上行驶起来非常的便捷，重量也只有660公斤。它外表酷似直升飞机，也似乎看不出一点汽车的影子，尖锐的车头倒是极其符合空气动力学原理，而且既然他可以合法上路，自然而然汽车的大灯、后视镜、尾灯等等缺一不可，但是有一说一，PAL-V的胎宽以及轮胎大小着实令人担心，如果在路上猛转弯容易造成车辆侧翻等问题。
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PAL-V试驾员Hans?Joore表示：“当我第一次启动PAL-V时，我浑身都起了鸡皮疙瘩！?在那个关键时刻，我们付出的所有努力都涌现出来。?听到车辆启动的声音真是太美妙了，驾驶感觉也很棒。它行使平稳，转向灵敏，加速性能非常好。整体体验就像一辆跑车。感觉棒极了。“
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尽管飞行汽车很让人心动，但根据网络上曝光的消息来看，距离它真正走入普通人家里还需要很长的一段时间。复杂的仪表盘和难考的飞行驾照让普通人短时间内没法操作这台飞行汽车，再加上真正愿意付出时间学习这项技能的人真是少之又少，要知道，想考取飞行驾照光试飞这个阶段就要耗去几百小时的时间，而相比于驾校的学习，确实是复杂了许多。当然，不可否定的是，这确实是人类历史上向前迈出的一大步。在国内，小鹏汽车也在研究飞行汽车这一概念，就在刚刚过去不久的北京车展上，小鹏第一代的飞行汽车旅航者T1也成功亮相。或许这会是未来的大势所趋，但至少在现在，它依旧不够成熟。
日本首次公开飞行汽车试飞画面，该飞行汽车计划于2023年投入使用。
最近，日本一家公司将梦想照进现实，研发了一种“空中飞车”，并首次公开了载人试飞画面。这款飞车装有八个螺旋桨，可以垂直起降，最高时速能达到50公里每小时，计划于2023年投入使用。
这家初创公司名为SkyDrive Inc.，该公司希望能在今年夏天晚些时候对这款车进行全面的公开展示。去年，该公司获得Drone Fund、Z Corporation、STRIVE III、伊藤忠投资公司与EEI Inc 等公司注资的15 亿日元。
扩展资料
此款飞行汽车预计2026年开始量产：
这款飞行汽车原型机大约5英尺高，不到12英尺长，不到12英尺宽。它能从马路上垂直起飞升降，无需跑道。
这款飞行汽车以前还有过几次试飞，但都是通过远程控制进行的，机上无人驾驶。据报道，SkyDrive表示，这款车最早将于2023年开始限量零售，2026年开始量产。
参考资料来源：中华网-日本首次公开飞行汽车试飞画面，最高时速能达到50公里每小时
