紧凑型四驱SUV,可通勤可越野,操控感强,全面解析威兰达!
随着消费水平的提高,汽车早已走进千家万户,成为了生活中出行必不可少的伙伴。汽车的出现让大家的出行更加便利,同时也提高了生活的幸福指数。可是汽车在生活中也并不是万能的,在面对非铺装路面或雨雪天气、湿滑路面等复杂路况时的表现往往就差强人意了,所以很多车主在选车的时候都会看重其良好的通过性能,特别是搭载四驱系统的SUV车型。现在很多人都说买SUV就要带四驱,但是一说起四驱SUV,就会有很多人想到广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)。威兰达是基于TNGA-K平台打造,这也使威兰达具备了更好的行驶品质和非常好的空间表现。接下来我们就以顶配车型威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版为例,看看它是否具备一款四驱SUV车型应该拥有的脱困能力和良好通过性呢?
首先是外观方面,威兰达整体设计的基调还是比较偏年轻化的,分层式设计的中网具有较高的辨识度,下层闭合式进气格栅内部采用横向六边形设计,中网的设计感比较强,也比较符合年轻人的审美。两侧向上延伸的是LED前大灯组造型犀利,为前脸增强了些许的时尚感和力量感。
车身侧面,上下并行的双腰线设计使车侧看上去比较硬朗。在A柱和D柱上做了熏黑处理,营造出悬浮式车顶设计,使其更加符合大众审美需求。18英寸的铝合金轮毂采用比较经典的多福造型设计,看上去很有力量感。车尾设计相对比较简洁,后尾灯采用了对称式的“双c”造型,具有较强的辨识度。中间的蓝色底色丰田标志则再次表明这一台车是油电混动车型,下方大面积的黑色包围,搭配上一条贯穿式设计的镀铬饰条,不仅增添了许多精致感,还营造出不错的运动氛围。
进入车内,给我最直观的感受就是简洁精致,中控台采用经典的“T”字形对称式布局,功能区划分合理,采用多条平直的横线丰富了中控台的层次感,除了在细节处使用了镀铬饰条装饰之外,车内没有多余的装饰,所以整体看上去比较简洁,不过这也是丰田车一贯的内饰设计风格。为了提升档次感,在用料上多采用软性材质覆盖,触感舒适,不管是做工还是用料也都符合它这个级别应有的水准。10.1英寸的中控屏采用时下较流行的悬浮式设计,比较迎合大众的审美观。
空间方面,威兰达的长宽高尺寸分别是4665x1855x1680mm,轴距为2690mm。身高178厘米的体验者坐进前排座椅,将座椅调整至舒适位置后,前排的头部空间是一拳左右。在前排座椅位置保持不变的前提下,体验者坐进后排座椅,后排的头部空间不足一拳,后排的腿部空间是一拳2指左右,整个的空间虽然不能说是很宽大,但空间也足够应对日常生活的基本需要,坐在车里也不会有压抑感。
配置方面威兰达做得也很出色,除了常见的配置以外,还有车道偏离预警以及前方碰撞预警,同时还标配了主动刹车以及车道保持辅助系统等功能。在辅助控制配置方面配备了前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能。后视镜上还配备了外后视镜电动折叠和锁车自动折叠功能,停靠路边时也不用担心被剐蹭到反光镜了。
动力方面,威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版是双擎油电混动车型,搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,发动机最大马力178Ps,发动机最大功率131kW,发动机峰值扭矩221N·m,电动机总功率为128kW,电动机总马力为174Ps,电动机峰值扭矩为323N·m,与之匹配的是E-CVT无级变速,动力输出平顺,轻踩油门既有动力输出。NEDC综合油耗5.0L/100km,相对于一款油电混合的紧凑型SUV来说,最大的优势就是油耗低,大大降低了后期用车的成本。
四驱系统是这款车的亮点,四驱车的优势就是越野能力强,在面对比较复杂的道路时,两驱车容易出现趴窝现象,而四驱车即使前轮或者后轮陷入泥坑出现打滑,在失去动力制动力时,后轮或者前轮还是依然能够把车从泥坑中拽出来。其次就是在面对着湿滑路面或者雪地的时候,四驱车型抓地力和稳定性都比较强,不容易发生打滑或者失控的现象。而威兰达的这套四驱系统,在前置电机的基础上,搭载了独立的后驱电机,后轮直接由电机驱动,同时具备了前驱车以及后驱车的优势,操控更灵活、脱困能力更强。
整体来说威兰达的整体表现比较均衡,拥有运动时尚的外观设计,简约大气的内饰风格,动力也比较充沛,尤其是在四驱系统的表现上更加突出。威兰达推出四驱系统的车型共4款,厂商指导价在20.78万-22.68万元之间,针对这个品牌,这个配置,定价也是比较亲民的,提供了三大四驱系统,拥有灵活的操控性和不错的通过性,具备了一款四驱SUV车型应该拥有的良好通过性。对于威兰达四驱车型,你怎么看?欢迎大家在下方评论区留言讨论。
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