紧凑型四驱SUV，可通勤可越野，操控感强，全面解析威兰达！

紧凑型四驱SUV，可通勤可越野，操控感强，全面解析威兰达！

随着消费水平的提高，汽车早已走进千家万户，成为了生活中出行必不可少的伙伴。汽车的出现让大家的出行更加便利，同时也提高了生活的幸福指数。可是汽车在生活中也并不是万能的，在面对非铺装路面或雨雪天气、湿滑路面等复杂路况时的表现往往就差强人意了，所以很多车主在选车的时候都会看重其良好的通过性能，特别是搭载四驱系统的SUV车型。现在很多人都说买SUV就要带四驱，但是一说起四驱SUV，就会有很多人想到广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)。威兰达是基于TNGA-K平台打造，这也使威兰达具备了更好的行驶品质和非常好的空间表现。接下来我们就以顶配车型威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版为例，看看它是否具备一款四驱SUV车型应该拥有的脱困能力和良好通过性呢？

首先是外观方面，威兰达整体设计的基调还是比较偏年轻化的，分层式设计的中网具有较高的辨识度，下层闭合式进气格栅内部采用横向六边形设计，中网的设计感比较强，也比较符合年轻人的审美。两侧向上延伸的是LED前大灯组造型犀利，为前脸增强了些许的时尚感和力量感。

车身侧面，上下并行的双腰线设计使车侧看上去比较硬朗。在A柱和D柱上做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶设计，使其更加符合大众审美需求。18英寸的铝合金轮毂采用比较经典的多福造型设计，看上去很有力量感。车尾设计相对比较简洁，后尾灯采用了对称式的“双c”造型，具有较强的辨识度。中间的蓝色底色丰田标志则再次表明这一台车是油电混动车型，下方大面积的黑色包围，搭配上一条贯穿式设计的镀铬饰条，不仅增添了许多精致感，还营造出不错的运动氛围。

进入车内，给我最直观的感受就是简洁精致，中控台采用经典的“T”字形对称式布局，功能区划分合理，采用多条平直的横线丰富了中控台的层次感，除了在细节处使用了镀铬饰条装饰之外，车内没有多余的装饰，所以整体看上去比较简洁，不过这也是丰田车一贯的内饰设计风格。为了提升档次感，在用料上多采用软性材质覆盖，触感舒适，不管是做工还是用料也都符合它这个级别应有的水准。10.1英寸的中控屏采用时下较流行的悬浮式设计，比较迎合大众的审美观。

空间方面，威兰达的长宽高尺寸分别是4665x1855x1680mm，轴距为2690mm。身高178厘米的体验者坐进前排座椅，将座椅调整至舒适位置后，前排的头部空间是一拳左右。在前排座椅位置保持不变的前提下，体验者坐进后排座椅，后排的头部空间不足一拳，后排的腿部空间是一拳2指左右，整个的空间虽然不能说是很宽大，但空间也足够应对日常生活的基本需要，坐在车里也不会有压抑感。

配置方面威兰达做得也很出色，除了常见的配置以外，还有车道偏离预警以及前方碰撞预警，同时还标配了主动刹车以及车道保持辅助系统等功能。在辅助控制配置方面配备了前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能。后视镜上还配备了外后视镜电动折叠和锁车自动折叠功能，停靠路边时也不用担心被剐蹭到反光镜了。

动力方面，威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版是双擎油电混动车型，搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，发动机最大马力178Ps，发动机最大功率131kW，发动机峰值扭矩221N·m，电动机总功率为128kW，电动机总马力为174Ps，电动机峰值扭矩为323N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速，动力输出平顺，轻踩油门既有动力输出。NEDC综合油耗5.0L/100km，相对于一款油电混合的紧凑型SUV来说，最大的优势就是油耗低，大大降低了后期用车的成本。

四驱系统是这款车的亮点，四驱车的优势就是越野能力强，在面对比较复杂的道路时，两驱车容易出现趴窝现象，而四驱车即使前轮或者后轮陷入泥坑出现打滑，在失去动力制动力时，后轮或者前轮还是依然能够把车从泥坑中拽出来。其次就是在面对着湿滑路面或者雪地的时候，四驱车型抓地力和稳定性都比较强，不容易发生打滑或者失控的现象。而威兰达的这套四驱系统，在前置电机的基础上，搭载了独立的后驱电机，后轮直接由电机驱动，同时具备了前驱车以及后驱车的优势，操控更灵活、脱困能力更强。

整体来说威兰达的整体表现比较均衡，拥有运动时尚的外观设计，简约大气的内饰风格，动力也比较充沛，尤其是在四驱系统的表现上更加突出。威兰达推出四驱系统的车型共4款，厂商指导价在20.78万-22.68万元之间，针对这个品牌，这个配置，定价也是比较亲民的，提供了三大四驱系统，拥有灵活的操控性和不错的通过性，具备了一款四驱SUV车型应该拥有的良好通过性。对于威兰达四驱车型，你怎么看？欢迎大家在下方评论区留言讨论。