别克gl8长度多少米 ♂
别克gl8长度多少米
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车身长度是5238mm，宽度是1878mm，高度舒适版是1776mm，豪华型和尊贵型是1800mm，福祉版是1789mm。ES版车身尺寸和普通版也有些细微差别。
别克GL8是别克旗下的一款MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。长度是5.226米，座位数7个。属于小型客车，C1驾驶证可以开。
小型客车是指9座（含）以下，车长6米以下的载客汽车。
GL8配置如下：
1500毫米
在不将后排座椅放倒的情况下，别克gl8的后备箱的尺寸分别为高1200毫米，宽1250毫米，纵深是615毫米。如果将后排座椅放倒，纵深即是1500毫米，后备箱的空间相对比较大。以下是关于别克gl8的部分介绍：（1）别克gl8的车身长宽高分别是5256mm、1878mm、1776mm，轴距达到3088mm。（2）是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVTV6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。
首先外面看不太一样，毕竟GL6可是号称小号版的 GL8 ，其次两车也就是下进气格栅不一样，GL8是简单低调的横贯式设计，GL6多了些铬条装饰，占前脸的面积也比较大。从侧面对比两辆车，只能说最明显的差别就是尺寸了。大的无疑是GL8，小的那辆就是GL6。
毕竟GL6可是号称小号版的GL8，所以我们先来对比下两辆车的尺寸。GL8车长5256mm，车宽1878mm，车高1776mm，轴距 308 8mm；GL6车长4692mm，车宽1794mm，车高1626mm，轴距2796mm。从数据上就可以看得出来，GL8比GL6真的是大了一个号。
从侧面对比两辆车，只能说最明显的差别就是尺寸了。大的无疑是GL8，小的那辆就是GL6。要说出了尺寸大小的区别以外，GL8的两扇门的门把手设计在了一起，而GL6的门把手并不粘在一起。至于两辆车的尾部，区别倒是挺大的。GL8上下一体的线条是顺畅的，GL6的线条更像一个不明显凸字。除了车身线条，车尾灯也是区别。GL8的车尾灯分布在了车尾箱盖和车身两部分，而GL6的车尾灯都在车尾箱盖上。
总的来说，两辆车的尺寸差别明显，外观造型也并不相同。呈现的效果而言， 别克GL8 （ 查成交价 | 车型详解 ）是简约 商 务范，而GL6就显得更时尚年轻。说起来毕竟 别克GL6 （ 查成交价 | 车型详解 ）的定位就比GL8要低，而且也是定位与家庭用的MPV，所以也不需要什么商务范，对于大部分年轻家庭而言，动感时尚的吸引力大得多。
要说GL6跟GL8最大的区别，尺寸是其一，外观却不是重点，最主要的是发动机的不同。 别克 GL8搭载的2.0T、2.5L共2种排量， 有手自一体共1种变速箱选择， 发动机最大功率：191.0kW， 最大马力：260PS， 最大扭矩：350.0N·m，别克GL6搭载的1.3T共1种排量， 有手自一体共1种变速箱选择， 发动机最大功率：120.0kW， 最大马力：163PS， 最大扭矩：230.0N·m。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
Gl8是一款中大型mpv。它的长宽高分别为5238毫米、1878毫米和1776毫米，轴距为3088毫米，长度为5.2米，Gl8采用的是2.0升涡轮增压发动机，代号为lsy，是通用汽车集团的2.0t发动机。Gl8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350Nm。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。与这台发动机匹配的是9at变速箱，可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。而且9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。gl8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架或多连杆式独立悬架。多连杆悬架的结构比扭力梁悬架复杂，成本也较高。但多连杆悬架的舒适性优于扭力梁悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。
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别克GL8问题真那么多吗,论坛上看的问题很多，关注这车很久了，不知道到底该不该下手？别克gl8家用怎样 ♂
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- 别克gl8家用怎样
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其实啥车问题都不少 就连大众 每天进厂量都很大 售后员工也很抱怨“这破车是不行”一类的。叫车都有很多毛病。要说毛病少 就斯巴鲁可能毛病少 但是是日系 不太皮实。
GL8家用的话当然是很好，主要是看家庭的人员收入，如果是社会地位较高的人士，那么GL8的级别并不算高，很普通，如果是小资家庭，收入可观，没有任何经济负担，那么GL8是很不错的车型，如果是普通家庭，GL8真的是奢侈品了。 GL8，前几个月跟朋友刚看的车，3.0顶配，将将不到40W，差几千，但是我们这边贷款特别的不划算，简直就是高利贷，这车很不错，中控台做工不好，全是塑料，但是样子很大气很漂亮，空间大，座椅坐着很舒服，舒适性不错，中排顶装的显示器10寸多，家庭用车的话，出行时后排乘客看看电影什么的，再好不错了，座椅虽然不带按摩功能，但是软硬适中，宽大厚实，座椅还可拆装（座椅方向的角度），动力充沛，虽然不如轿车提速那么快，但是对于这么一辆大面包车来说，我觉得已经很不错了，刹车效果也很不错，开起来很稳重，家用来说真的是很棒的车型，2.4的比3.0的我记得差几万块钱，觉得还是3.0的更划算，油耗觉得也不算很高，7座3.0的车型，排量百公里十五六升我觉得不算高，还不错。
大家都知道，在国内的汽车市场，MPV车型销量只能用一般来形容，因为汽车销量主要是集中在轿车和SUV，不过MPV车型也有它的优势，那就是既有厢式货车的空间，同时也有轿车的舒适性，所以MPV车型也常被称为多用途车型。在汽车市场里，MPV车型有明显的等级之分，低端市场价格非常便宜，高端市场价格就比较昂贵，其中最值得一提的就是别克GL8，这款MPV不仅价格贵，重点还是合资MPV的销量王。
别克GL8战绩辉煌，从价格上来看，它的官方指导价为23.29-44.99万，最贵的车型接近45万，但还是有很多人购买，目前的销量是保持在1.3万辆以上，在同级别车型里，别克GL8是找不到对手。从车辆尺寸来看，别克GL8的长宽高分别为：5256/1878/1776mm，轴距为：3008mm；长度超5米，轴距超3米，所以别克GL8的内部空间是很大。
别克GL8主要是用于商务接待，所以乘坐舒适感是非常不错的，重点是它的质量也不差。小编在论坛里看到有网友发布别克GL8遭追尾的事故图片，从网友和事故图来看，别克GL8的质量是真的还可以，就是不知道别克GL8的质量能不能跟丰田埃尔法相比。
据网友描述，他路过一个十字路口的时候，刚好遇到别克GL8遭追尾的事故，事故的原因估计是路口变红灯，别克GL8刹车然后遭到后车的追尾；这条路限速是60km/h，在追尾之前，后车是有刹车痕迹，所以预估追尾时速在50km左右。
从图中可以清晰出，别克GL8尾部受损还是比较严重，后挡风玻璃全部破碎，尾部也是变形严重，后保险杠变形，估计内部防撞梁也有很严重的变形，修理起来还是需要一笔较大的费用。不过第三排座椅完好，如果座有乘客，这起事故应该是不会伤到人，所以整体来看，别克GL8的质量还是可以的。
合资MPV销量王遭追尾，网友还是比较乐意讨论的，他们称别克GL8为胖鱼头，从追尾事故图来看，别克GL8这质量还可以，也有网友强调，别克GL8比日系的丰田和本田要结实多了，这点完全可以放心。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
11款别克gl8胖头鱼油耗论坛
别克油耗本身就偏?，因为本身GL8用?发动机?通用?，而变速箱?日本爱信?，当然现在新款?国产?，这样就导致发动机?变速箱?能完全匹配导致别克油耗过?，而冬天由于气温太，需要喷油来快速提?发动机温度水温，从而导致冬天油耗，冬天任何车油耗都会偏，正常。然后刷电脑其实发动机升级，让它符合中国燃油标准，但这只针对进口车，GL8国产存在这个问题。
别克GL8陆尊 后排玻璃 如何打开 ♂
别克GL8陆尊 后排玻璃 如何打开
- 别克GL8陆尊 后排玻璃 如何打开
- gl8历代名字
- 别克GL8的整体特点
1、踩下别克商务车的刹车踏板。
2、按下别克商务车的一键启动键。
3、按下位于比克商务车后车门装饰板上的后侧窗开启按钮。具体方法如下图所示：
4、后排侧窗将向外开启一条缝隙，只是很小的缝隙，不能全开。具体方法如下图所示：
gl8历代名字为GL8陆尊。2005款别克GL8正式使用GL8陆尊的名字，同时进行小改款，外观大气更符合国人审美。2007款别克GL8为适应国内汽车市场，在之前3点0L排量发动机配置的基础上增配2点4L自然吸气发动机。时间来到2011年，全新别克GL8发布，外观更加气质优雅，前脸都应用?别克家族式的直瀑式格栅，同时有2点4L跟3点0L两种发动机动力总成可选。
gl8的特点
优点之舒适性。毫不夸张的说，GL8是一台行走的大沙发。前排座椅坐垫很长，可以完全把腿拖住，并且包裹性也很好，尤其在长途驾驶当中可以减轻久坐带来的疲劳感。
重点在于第二排座椅，常被我们称为老板座甚至明星座，具有极高的舒适度。60度腿托和120度靠背放倒功能。
大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆
本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。
当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。
GL8体现的是一种美国式的豪华：座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。
国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。
适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步。GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。
外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。
硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。
前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。
仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。
剧院版的车中座宽大舒服，有双扶手，行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置，改进的中排左一可以旋转360度，中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间。陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。
GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯 ，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。
泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。
在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。
GL8陆尊上市一个多月，已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。
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