高尔夫gti改装 大众高尔夫gti

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因为原车是带电调功能，本来是想升级KWDDC，无奈DDC价格颇高，还在观望时候，基友说你平常也不用电调，现在V3又是九折活动，不如改V3吧，加KW的屏蔽器就不会报故障码。自己一想也对，基本也就市区内开，买车到现在也没用过原车的电调，而且V3也是可以调节压缩和回弹，只要找到一个专业的改装店，一次调到位就可以了，又省好几千。终于是可以安装了标准流程全家福右侧的这个就是电子屏蔽器不装的话原车就会报故障灯后面的也安装到位了装好以后落地去试试车一指多一些，高度是没有问题；压缩和回弹用的是官方推荐的9和6，相比原厂避震是稍微硬一些，但是支撑很足。后面的是在家附近拍的照片，果然是一低遮百丑啊，车身一降，姿态立马就出来了。

第八代第八代高尔夫GTI已于日前发表，当然，尚未得知该代车型有没机会进行国产，但7代高尔夫的这项改装案例，应该会是能让很多性能迷感到疯狂。这辆改装的7代高尔夫GTI由Mountune经手，最新的这套Stage2+动力升级套组，让这些车主拥有与新车款比拟的战力，你只需要花费约1.8万人民币，就能换得380hp的最大马力与510N.m的最大扭矩。

其中，最重要的部品就是IS38涡轮增压器，这是高尔夫R的原厂配备，并提供一组手持控制器让车主能随时切换不同的设定，在传动系统的部分同样提供了若干配备，手动变速箱的车主可选购强化离合器，DSG变速箱的车主则能购买升级版控制软件，只是这些部品并不包含在Stage2+动力升级套组的内容里。另外，这组控制器也能切换回原厂设定、或启动防盗功能。

对比还没开卖的第八代GTI搭载2.0升四气缸涡轮引擎，最大输出为241hp和370N.m，变速系统部分提供六速手动与七速DSG双离合器变速箱，底盘科技部分新增改良版动态底盘控制系统（DCC），可在转向、减速、加速的时候自动调整减震阻尼下，你更爱哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你要是想拉风就来尚酷，但是尚酷1.4就别研究了。不论从哪方面都建议GTI，如果尚酷2.0T的话就另当别论了。