气门结构 气门结构简图
“由气门杆、气门嘴,机架、驱动装置组成。”
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
车的气门大概有这么集中。1进1排捷达就是这样的结构，优点事结构简单，安全可靠。2进2排这种结构的发动机就比较多了，进排气比之前那种更加顺畅，动力就有所增加。还有一种是3进2排，优点进气量更大，燃油经济性更好。缺点结构相对复杂。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。。其中ohv表示凸轮轴设置与引擎本体中,由气门挺杆与举杆等机构带动气门作动.sohc机构表示凸轮轴的位置在汽缸盖上方,通过单根凸轮轴来驱动所有气门动作.dohc的结构与sohc大致相同,区别在于dohc利用两根凸轮轴来驱动所有气门!
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