2020车险费改后价格表 2022车险费改后价格表

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差不多，具体的还要参考保险公司所提供的产品来看。

改革之后，交强险责任限额将从原本的12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到了18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高至1.8万元，财产损失赔偿限额则维持不变。另外，无责任赔偿限额将按照相同比例进行调整，其中的死亡伤残赔偿限额将从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高至1800元，财产损失赔偿限额仍然维持100元不变。

交强险限额的大幅度提高，意味着交通肇事强制赔付数额会更高，有助于保护事故中受伤者的权益。值得一提的是，新规出台之后，道路交通事故费率调整系数中将引入区域浮动因子。如果3年不出现，改革后最多可打五折，而以往最多只能打七折，大大降低了车主的用车成本。

原有的保险政策中，在汽车主险：车损保险、第三者责任保险、车上人员责任保险、机动车盗抢保险中，车辆盗抢险一直以来都饱受争议，不仅价格高，而且出险率低，导致消费者普遍购买率偏低。尤其是在行车记录仪等配置出现之后，车辆盗抢强险的购买率则更低。

而在改革之后，盗抢险将会从主险中删除，相关责任添加到机动车损失保险中。条款修订之后，消费者无需考虑是不是需要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，车主同样可以通过车损险获得理赔。就目前情况来看，随着汽车配置的日益丰富，尤其是自主品牌车辆安全系数的不断提升，被盗窃的情况也已经越来越少了，所以这一项改革只能说是锦上添花，不能说是为车主带来太大的影响。至于价格，只能根据当地保险公司的产品来看，应该变动不会太大。

银保监会有关部门负责人说，根据主要测算数据，预计改革实施后，短期内对于所有消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

据介绍，此次改革将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。

2020年9月3日，银保监会正式下发《关于实施车险综合改革的指导意见》（下称“意见”），于2020年9月19日正式实施。

此次改革最吸引消费者的莫过于车险保障内容的全面扩容：交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；商车险责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。

可以说，今年车险综改的最大亮点就是让利于国内上亿车主，同时加大对人伤层面的保险保障。

参考资料来源：

华夏时报（中国残疾人联合会主管）-车险综改首单“花落”上海：险企博弈存量市场，保费规模或降一至三成

参考资料来源：

浙江新闻-车险综合改革来了你的保费是涨还是降？

对于黑龙江和青岛等六个试点地区来说，车险保费已经发生了很大的变化，有些地方车险费率条款已经更新，车险保费将与车主的出险频率息息相关，具体的收费办法还要看试点区执行的最后结果来决定。中民保险网专家提示您，就目前的情况来看，一下几种情况可能要面临多交保费。1、车辆在一年内多次出现事故，多次理赔，保费肯定上涨。2、以前闯红灯、压红线等交通违章行为，会被扣分罚款，但保险公司不会干预。以后再出现这种情况，保险公司也要跟你计较了，下一年交车险时会增加保费。3、以前零整比系数只是汽车修理的专有名词，以后车主会高度关注这个词了。因为零整比高的车，要缴纳更多保费。所谓的零整比，就是汽车所有零配件的价格与整车价之比。车主以后买车得注意了，零正比高的车要考虑多交保费的成本。4、个人信用对车险费率也有很大影响。在美国信用不良的人比信用好的车险费率高出30%-40%。有的保险公司干脆拒绝给信用不良的车主服务。5、投保人每天或者每年的行驶里程长短也是保险公司在计算保费时的一个参考指标，里程越长，保费越高。6、很可能，女司机交的保费将会上调。当然保险公司可能不会这么明确地规定，毕竟这涉嫌性别歧视，但会在车主具体投保时进行具体规定。7、婚姻状况也成为调整保费的参考因素之一。已婚的会被认为相对谨慎，风险较小；已婚有子女的责任心更强，会比已婚没有子女的保费低些。8、以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

或许可以。