车子2个月不开，会不会直接坏掉

车子2个月不开，会不会直接坏掉

车子原地停2个月的话，正常情况下不会出现什么问题，需要注意的就是电瓶电量。有点像我们手机，关机1、2个月，电量是会少一点的。

如果说停车环境不好的话，出问题的概率会变大。

先说很多朋友会在乎的：车子停久了会不会锈掉的。

一般来说，厂家都会制定一个防腐标准的，里面的这些实验流程是比正常停2个月要严苛得多得多了。

宋海林、邢娜等人发表在期刊《腐蚀与防护》上面有篇论文，《通用汽车防腐蚀标准体系的解读及思考》，里面说。

大众的防腐蚀试验标准，PV 1210-2016，一个试验循环会分为喷洒盐雾4个小时、标准气候存放4个小时、冷凝16个小时，这3个阶段。

每5个循环之后，再外加48小时的恒温恒湿存放。根据不同零部件的防腐要求，要进行15到90个循环。

换句话说：车子能达到这种标准还过得了，一般来说也是不会因为停2个月就锈掉的。

当然有些朋友担心的是另外一个部分：车上面的这些油液这种东西会不会过期的。这种是看保质期。先说燃油会不会过期。

中石油在2020年发了一篇论文的：乙醇汽油的保质期基本上是在1个月左右，普通汽油的保质期正常情况下是3个月，柴油在20℃下的保质期至少为12个月。

也就讲：如果加的是乙醇汽油，停2个月的话，最好先打火测试一下，如果报故障灯了，要尽快去修理厂，看能不能把它抽出来。

汽油和柴油的话，基本上问题不大，至于发动机里面的油，也不用过分担心的。

机械科学研究总院的魏雷有篇博士论文，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，上面说。

他是做了个机油静置试验，是用铸铁、铜合金、铝合金这3种金属容器，对2种润滑油进行2组各6个月的静置试验。

试验证明车辆在静止状态或者少量运行状态的条件下，润滑油服役6个月，理化性能和成分变化是不大的。

6个月没有事情，2个月就不要操心了。但是有点你要注意，你停的那天，可不是刚换上机油的那一天。

虽然2个月是真的也不会出什么太大的问题，车子没有那么娇贵的，但是电瓶还真得看。一下子停2个月，电瓶亏电概率是不小的，车子就启动不起来了。

电瓶是这样的，你停在那边什么都不做，电量还是会存在损耗的，损耗主要是2个来源。

第1个，车子哪怕停着，像ECU、防盗系统的一些传感器，哪怕里面时间时钟好了，都是在那边工作的，会产生一个静态电流。

就好像：我们睡着了，新陈代谢没说直接停止，「哎」我昨天睡得真好，2个小时没有心跳过，没有这样的人，对吧？

余世运、吴震云发表在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文，《车辆静态电流参数计算方法解析》。

上面有说：目前市场上主流的车辆静态电流参数是10到30mA之间，部分车型是可以降到10mA以下的。

什么个概念？就假设一个车子是12V，60Ah（安时）的这么一个电瓶，电瓶上面都会标在那边的。

它代表就是在60A的电流下，持续可以输出1个小时。如果电流是30mA的话，就可以持续输出2000个小时，大概83天。

「诶」83天不是超过2个月的吗？问题不大。

我们还要考虑到第2种损耗，就是车子电瓶的自放电。

聂永涛、赵庆松等人发表在期刊《汽车工程师》上面有篇论文，《汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防》。

上面有讲到：蓄电池正常自放电的情况下，一般一昼夜损失的电量不会超过0.7%。

以前我们视频里面讲过，确保车辆能够正常启动的实际电量应不低于额定电量的65%。

前面那个0.7%确实不多，但是累计60天其实不少了，数学如果好一点的朋友的话可以算算了：0.993的61次方，差不多就是0.651了。

所以说，静态电流和自放电2种损耗加在一起，还真有可能是撑不到2个月的。

要是电瓶本身就已经是用得蛮久了，有些年头了，自放电就更严重了，可能十来天就亏电到没办法发动了。

所以说，真的停车时间比较长，没有办法每周开一开，让电充点回来的朋友，可以考虑就把电瓶负极给它断开，避免以后直接打不起来。

有条件再好一点的，搞个充电器定时去充一充，我们以前4S店里都是这么干的。

另外，停车的环境如果不是很好，停2个月有可能还会出现一些额外的问题。

比如说：停在路边、树下，最直接的就是树胶、鸟屎，粘在车子上面长期不清理，车漆会变得坑坑洼洼的，到时候都搞不回来的。

要是遇到恶劣的天气，大风把树吹倒了，「咵嚓」车子压掉了，这损失就是说不清楚了，对不对？

虽然几率真的很小，但是网上这些新闻和视频还真的搜得到，有时候保险都不一定赔。

是不是停在地库就万事大吉了呢？

实际上，如果地下车库内部通风不是很顺畅、环境有点潮湿的话，车子内饰有可能会出现发霉的情况，也是相当麻烦的。

东南大学党新元有篇硕士论文，《建筑墙体缝隙空气渗透霉菌滋生风险研究》，里面就有这么说。

霉菌生长与湿度呈很强的相关性，随着相对湿度的增加，微生物的生长速度会明显加快，在相对湿度超过80%之后，霉菌会大量滋生。

就这么说好了，就是：同样的温度下，地库越潮湿，车子的内饰就越容易发霉。

想要避免发霉，比较简单的方法，车里丢点干燥剂、干燥包，也要不了几块钱，网上都有的买，这个我家没卖。

长期停放的车子，如果真的发霉了，不好直接开的，这个你要注意。

钱江晚报2021年6月份还报了个案例的：湖南刘先生的车子在自己家里停了2个月，结果车子长出了点霉斑，他也没去怎么管它，没有及时清理，直接就开。

结果感染了军团菌，重症监护室住了半个月。你不妨就听听。

所以总得来说，如果停车环境比较好，那么停2个月一般不会有什么太大问题的，只需要注意电瓶不要亏电发不起来就行。

如果说停车环境较差，这些严重的问题，刚才那些个例，你也要留心留心听一听，真的有可能遇到之前，网上看一下视频也是有必要。

刚才说了这么多，不少朋友也多少有点感觉了、有点数了，长期这么停着也是不太好的。

但是这个话题哪里来的？这个话题就是因为真的有人因为各种各样的原因，车子就是要停1到2个月，甚至是更久的。

这种车子长期不用的，比如说：孩子出国了、亲戚去旅游了等等。

长期不用是不要隔个6、7天就去打一次火，给它发一发的？这种说法有没有依据？有没有用？

为了减少停车期间出问题的概率，我们到底需要注意哪些事情？

我买个车衣把它罩罩起来，它的保护会不会更好一点？

同样停车，停在地面和停在地库，除了价钱不一样之外，还会有什么不同？

想知道的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「停车」就可以了。

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参考文献

[1] 宋海林,邢娜,卢成浣,李泉,李晶.通用汽车防腐蚀标准体系的解读及思考[J].腐蚀与防护,2021.

[2] 92号汽油“撤档”，新油品惹争议，保质期只有15天？！中国石油

[3] 魏雷.车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究[D].机械科学研究总院,2018.

[4] 余世运,吴震云.车辆静态电流参数计算方法解析[J].汽车实用技术,2021.

[5] 聂永涛,赵庆松,巨泽旺.汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防[J].汽车工程师,2012.

[6] 党新元.建筑墙体缝隙空气渗透霉菌滋生风险研究[D].东南大学,2020.

[7] 男子开长霉的车细菌感染，多器官衰竭急送ICU！钱江晚报