马自达3昂克赛拉中控屏自动重启解决方案

马自达3昂克赛拉中控屏自动重启解决方案

昂克赛拉是马自达品牌在国内为数不多的轿车车型之一。作为一款有1.5L和2.0L发动机可选紧凑型轿车，覆盖了不同需求的消费者。

昂克赛拉的整体车身轻巧玲珑底盘也稳定，方向盘的准确度高，操作起来很舒适。车内的整体设计简约而不简单，软皮包裹的面积很大，隔音效果也不错。所以大部分车主对昂克赛拉都比较满意。

作为成熟车型的，昂克赛拉的车身配置也被逐渐完善。现售车型已经标配了无匙启动、倒车影像、多功能方向盘、液晶中控屏等配置。但是有不少车主反馈昂克赛拉有两个质量缺陷，一个是车门内饰板自行松动，另一个就是中控屏经常自动重启甚至是使用中死机。

相对于车门内饰板自行松动，中控屏的问题显然更需要严肃对待，因为正常驾驶过程在中控屏的损坏，无疑会影响驾乘体验和驾驶安全。

故障描述

一般来说，中控屏出现自动重启或者使用中死机，常见的有以下几种现象：

1、通过非铺装路面或者减速带时，在车身颠簸之后中控系统自动重启。

2、正常行驶或者在对车机系统进行操作时死机。

3、启动时中控屏卡住不动或者产生花屏。

4、插入USB设备时，中控主机无反应或者死机。

故障分析

1、如果是车身颠簸之后中控系统自动重启，很大概率是车机系统线路接触不良所致。

2、正常行驶中有操作或者无操作，以及启动时中控屏卡住或者花屏，基本上就是搭载的操作系统与车机系统硬件不兼容。

3、USB插入时没有反应基本上就是USB连接线和保险丝出现了故障，而插入USB时死机那也是操作系统与车机系统硬件不兼容所致。

解决方案

1、线路接触不良比较好处理，直接去4S店反应故障详情，让维修技师检查线路插口即可。如果不想去4S店，一般有资质的维修点也可以胜任此操作，基本上就是花费几十块钱的工时费，无需更换配件。

2、操作系统与车机系统硬件不兼容就比较棘手。大家使用手机时候都知道，当运行内存或者储存空间不足的时候，手机就很容易出现卡顿或者死机。而车机系统也可以变相看做是一个手机，其系统的正常运行也需要系统硬件的支持。

对于目前的车机系统来说，市面上的车用CPU都能满足车机系统的基本要求，而存储空间和运行内存的大小才是导致车机系统卡顿和死机的主要原因。当然也有较小的概率是车机系统的程序编写有问题，遇到BUG就会产生大量异常数据，占用大量运行内存进行运算，从而导致运行迟缓产生死机或者重启的现象。

其实很多车主在质保期出现问题之后，都去4S店进行了系统升级或者更换系统，但是依旧没有太大的改善。可见要么就是车机程序底层有问题优化也解决不了；要么就是整套系统的运行内存过小，就算优化了系统也会因为内存不足导致死机。

3、需要去4S店或者维修点确认USB线路故障还是USB保险丝故障，在保期间4S店维修免费。如果是去维修点那么更换保险丝一般就是10块钱材料费+工时费；更换USB连接线稍微贵一些，一般是150元材料费+工时费。

如果USB插入死机，那么还是前面说的车机系统的问题。

进阶方案

大家都知道，国内昂克赛拉悦联中控系统是由德赛西威代工的，假设是产品设计的运行内存不足以支撑车机程序，那么无论怎么升级系统也无济于事。

我的一个处女座同事开的是18款的昂克赛拉，他倒不是因为中控死机而是因为音响质量而迫切的想要更换中控。处女座就是处女座，眼里一点也容不下沙子，直接从日本购买了海外版的悦联中控系统。我觉得他这个思路对于解决死机的问题可以做一个参考。

海外版悦联系统包装里配件和国内版本差不多，包装里是屏幕、主机、功放、gps、usb+、麦克风、后视摄像头、线束。

因为德赛西威代工的国产系统并没有功放，所以在更换了海外版悦联之后，音效果然强劲了很多，而且从未出现过，哪怕是偶尔出现死机和花屏的问题。可见合资车简配的未必只是车身材料，居然还阉割了中控系统……

不过日本出的悦联海外版只能选择繁体中文，基本上用起来无障碍。

总结

如果想彻底解决昂克赛拉中控死机的问题，那么就直接一劳永逸地更换海外版中控系统。如果没有预算，那么就忍一忍等待长安更新靠谱的车机系统，要是期间车机系统死机，那么同时长按音乐键和nav键就可以强制重启。