解析起亚傲跑焕新版，售价12.88万，除了省油，还有啥亮点？-94汽车网

解析起亚傲跑焕新版，售价12.88万，除了省油，还有啥亮点？

不难发现，韩系品牌在国内的生存空间不断受到德系和日系甚至是美系的挤压，追求复兴成为了起亚等韩系车企的首要目标。在这样的环境下必须不断提升产品实力才是唯一之道，因此瞄向小型SUV市场的傲跑(图片|配置|询价)出现了，主打运动时尚主题，那它到底能否承载起亚复兴的大任呢？今天我们就以CVT焕新版为例来讨论一下吧。（以下简称起亚傲跑）

傲跑最低售价：9.38万起最高降价：1.50万图片参数配置询底价懂车分3.58懂车实测暂无车友圈3.8万车友热议二手车5.98万起 | 46辆

从外观上来看，韩系主流时尚风潮被起亚傲跑充分继承，前脸的格栅减少了圆润而增加了棱角，倒梯形格栅上下边还增加了形似“门牙”的造型，内部为黑色高亮六边形元素，外圈则搭配了镀铬饰件，并用上了点阵状纹理搭配，两侧的包围组件在线条使用上也更为锐利，整体X造型也体现出一定运动感。

灯组采用了类似“重瞳”的设计，上半部为大灯和日行灯，采用LED配备，下半部为转向灯，三灯带造型在点亮时提升了辨识度，起亚傲跑还配有前雾灯，在雨雾天气有一定照明功能。

车侧来看，起亚傲跑有着相对紧凑的车身，侧面的肌肉感并没有通过腰线来进行突出，而是通过起伏的型面变化来体现，车门下方使用了内凹风格并配上了一根饰条，与双色配色一起提升了时尚度，车身下方及轮拱均使用了黑色组件包围，减少剐蹭带来的漆面受损影响。

车尾的设计相比车头相对含蓄，较粗壮的横贯尾箱门的镀铬饰条连接两侧尾灯，号牌区域采用内凹设计，与外凸的车尾包围形成较明显的立体感，车尾底部还配有类似扩散器的银色装饰，两侧的排气为隐藏式设计，并通过一根银条相连，尾窗上方还带有一个尺寸不小的尾翼，将精干运动的气质凸显出来。

傲跑最低售价：9.38万起最高降价：1.50万图片参数配置询底价懂车分3.58懂车实测暂无车友圈3.8万车友热议二手车5.98万起 | 46辆

来到车内，类似双联屏的造型设计搭配上大面积的烤漆材质运用，为座舱整体的质感提升带来助益，中控整体采用T型布局，边缘的打磨相对锋利，这与外观的硬朗相契合，车内按键虽大多为实体，但是采用的是面板操控方式，虽然看起来美观科技，但很容易成为指纹收集器。

10.25英寸中控采用了起亚最新的UVO智联系统，除了常规控制方式以外，用户还通过语音进行唤醒和指令下达，系统还融合了许多APP生态，包括百度导航和QQ音乐均有配备，同时还可支持CarLife互联映射，焕新版采用的是机械+彩屏的仪表结构，可显示行驶常用的信息内容。

用料上，中控台与同级大多数车型相同，仍主要使用的是硬质塑料材质，表面则使用了类搪塑的纹路，触感上还是相对不错，方向盘外圈则采用皮革包裹，配上整齐的缝线，手感表现较为细腻。

其他配置上，起亚傲跑的车内还配有无线充电模块，并配备了自带空气净化功能的自动空调，可通过面板实现快速调节，除此之外，车内还配有倒车影像、定速巡航等辅助驾驶模式，同时支持运动/经济/标准/越野/雪地等多种模式切换。

起亚傲跑有着4345*1800*1650mm的身材，轴距2630mm，虽然从外部来看，起亚傲跑车身线相对紧凑，但车内的空间表现则较为惊喜，173cm的体验者后排膝盖和前排距离达到2拳，头部余量则有4指，大尺寸可开启天窗贯通至后排头顶，保证了一定的通透感，不过后排座椅的头枕并不支持调节，如果遇上个子高一点的乘客，可能会影响一定的舒适性，中间地台微微有些隆起，但并不影响中间乘客的腿部放置。

起亚傲跑后备厢内堂较为规整，地台保持纯平，845mm的常规纵深可以竖直放下20/24/28英寸的三个拉杆箱，剩余的空间还可以堆放一些小型背包，如果将后排放倒，则纵深达到了1670mm，后排与底板略微的角度并不影响大件物品的放置。

动力方面，起亚傲跑搭载的是1.5L+CVT的动力组合，最大功率84.4kW（115Ps），最大扭矩143.8N·m，单从参数上看，起亚傲跑的动力较为佛系，不过由于油门相对灵敏，在中低速区间动力的输出质感还算流畅连贯，加上1220kg的自重，城市路况下开着较为轻松，但毕竟受制于整体输出，进入中高速行驶状态后，很难再出现爆发力的“突破”，这套动力还有一大优势就是经济性，实测NEDC综合油耗仅为5.4L/100km。