保时捷卡宴油耗（保时捷卡宴百公里油耗是多少） ♂
保时捷卡宴油耗（保时捷卡宴百公里油耗是多少）- 保时捷卡宴百公里油耗是多少
- 保时捷卡宴混合动力车实际耗油是多少
- 请问保时捷卡宴06款3.2L的油耗情况是一公里油耗多少钱啊
- 保时捷卡宴市区油耗高，换什么机油能省油
- 保时捷卡宴油耗是多少
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 ? ?车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
保时捷卡宴3.0T混合动力车的油耗官方标注是平均油耗仅仅在7-10之间，但部分网友反映油耗较高，实际平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。
保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
保时捷Cayenne的内部空间宽裕，储物格较为丰富且实用性较强，后备箱空间与同级别车型相比略小。档位比较清晰，换挡较为流畅，动力方面城市用车完全足够。
扩展资料
保时捷卡宴混动版特点
Cayenne S Hybrid搭载了3.0升增压V6发动机和同步电机，总系统输出功率为380马力，最高时速可达到242km/h，从静止加速到100 km/h的时间仅为 6.5秒。而百公里仅8.2 升的耗油量，以及每公里低至193克的二氧化碳排放量。
另外，为了协调汽油发动机和电机共同驱动车辆，保时捷开发了一个新的混合动力管理系统，该系统通过检测驱动条件和动力需求来控制汽油引擎和电机之间离合器的连接和分离。
新款卡宴的插电式混动车型将采用一组10千瓦时的锂离子电池，并匹配一台100马力（75千瓦）的电动机，传统动力方面，将搭载一台333马力（249千瓦）的3.0升V6机械增压发动机。
这样的组合可以使卡宴插电式混动车型的动力系统总共输出约420马力的最大功率，且在纯电力驱动下，车辆可行驶24公里左右。
参考资料来源：闽南网-新款保时捷卡宴全面解读 新增插电式混合动力车型
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-10-06
请问保时捷卡宴06款3.2L的油耗情况是？一公里油耗多少钱啊？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，保时捷卡宴06款的这个跑市区的油耗大概是在14～15个左右，折合一公里的油耗大概是，一元左右
我之前用原厂的时候油耗也基本在12个多，现在是换成了魔力?红机油，四类PAO的基础油流动性好，起步提速快，车子开着要顺畅很多，油耗也低了一个多差不多两个了。
保时捷Cayenne3.0T手自一体易车实测油耗：综合工况油耗：13.80L/100km官方油耗：综合工况油耗：10.80L/100km保时捷卡宴（cayenne）是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。该车继承了保时捷家族的速度特质，搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率为340马力，最高时速可达到266公里/小时，成为世界上速度最快的越野车。
保时捷卡宴混动2020缺点(2020卡宴混动还是普通版) ♂
保时捷卡宴混动2020缺点(2020卡宴混动还是普通版)
- 新一代保时捷911 E-Hybrid 插电混动超跑
- 保时捷卡宴混动2020缺点(2020卡宴混动还是普通版)
- 保时捷918中国有几辆，保时捷918购买条件有哪些
- 保时捷918是混合动力的吗
谢鹏 副主编 国外新车快讯 2018-05-25 15:33 保时捷CEO奥利弗·布鲁姆博士在日内瓦车展接受采访时表示，下一代 保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）(992)将引入插电式混动系统，最大输出可能会达到710PS。能有这么大的马力输出，预计指的是顶配动力车型，911 Turbo S E-Hybrid。此外，还会有入门版的911 4 E-Hybrid推出。
保时捷旗下的新车型如Panamera和Cayenne，都提供了入门和顶级动力的插电混动车型。入门级别Panamera 4 E-Hybrid的电动机在发动机与变速箱之间，由电动机驱动前轴，发动机驱动后轴从而实现四驱。新一代911 4 E-Hybrid可能也会采取此种形式，只不过发动机是后置。
目前保时捷旗下在售车型最强的混动车型Panamera Turbo S E-Hybrid已经在最大功率138PS的电动机帮助下，最大综合功率达到了690PS。作为对比，911 Turbo S最大动力输出是580PS。
布鲁姆博士透露，911插电混动车型将成为911系列中性能最强大的车型，并且方向盘上将会安装一个“电动启动按钮”。这无疑就坐实了该车便是911 Turbo S E-Hybrid。（文： 谢鹏）
@2019
2020款保时捷卡宴混动属于第六个国家:
1.保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式 混合动力 汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滚动阻力 轮胎 。
2.保时捷卡宴于2002年初首次亮相日内瓦车展。它分为五类:卡宴、卡宴S、卡宴Turbo、卡宴Turbo S和卡宴GTS。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，但不可避免的有很多跑车的特点。因此成为世界上最快的越野车；
3.在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。2019款保时捷卡宴的总价为84.3万元(2.0L手自一体)。
??????保时捷918是保时捷旗下首款插电混动动力超跑，和法拉利LaFerrar、迈凯伦P1一起被人们称为超跑界的三大神车，全球限量918台。据悉香港配额只有4辆，澳门3辆，偌大的中国也就分配到100台左右，不过真正能上牌上路的基本不超过50辆。
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??????保时捷918在国外的起售价为84.5万美金，而在国内的官方售价则高达1338.8万元，落地价至少也要1500万左右。不过这款车在2014年末就已经被抢购一空了，即使你有钱也只能去买一辆二手车，但考虑到它限量的收藏价值，二手车的价值并不比全新的便宜。
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??????针对网友们提问的“保时捷918的购买条件有哪些”，我们查询了相关网站，并没有发现保时捷918的购买限定条件，要实在说有的话，那就是购买者先要有购买渠道，毕竟数量有限，不是全国各地的经销商都有货；同时，还要有足够的钱，最后，就看自己能否在一堆亿万富豪脱颖而出了。
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??????不过也不排除保时捷官方隐含了相关消息，同为三大神车之一的法拉利LaFerrar在购买条件上就有明文规定：第一，是法拉利传统的老客户；第二，手里面最少得有2款法拉利限量版车型；第三，有资金，至少2500w起。同样是限量，法拉利的格调显然比保时捷高了不少。
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??????不过保时捷918在硬实力方面可不是盖的，官方给出的0-100km/h的加速时间仅为2.6秒，0-200km/h的加速时间为7.2秒，可以在19.9秒内从0加速至300km/h，最高时速则达到了345km/h，如此强悍的动力完全能面对售价3000万的法拉利LaFerrar也是一点不虚的。
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??????此外，为了追求极致的轻量化及保持车身的整体刚性，保时捷918除了车舱结构之外，大量使用了轻量化材料，包括车身质量的轻量化，碳纤维单体壳车身、复合材料车身覆盖件、铝镁合金和钛合金等，这样就能将整备质量控制在1700kg。
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??????另外，根据用户需要，官方特别提供的一个名为Weissach package的轻量化选装包还可以进一步将车重减轻50kg，也就是1650kg，更富竞争力的车重确保新车能够在操控表现上发挥轻量化的最大优势。不够为了减轻这50Kg， 你就要多花买一辆保时捷911卡雷拉的钱。(有钱人的世界)
1、保时捷918是混合动力系统。
2、最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机，发动机的最大马力为608马力，同时还搭载了两台电动机，电动机的输出功率为210kw，由于5.1千瓦时的电池组重达100公斤，搭载混动系统之后，这款车的车身重量也随之增加。
3、这款车的重量为1642公斤，值得一提的，车身重量对这款车的加速性能并没有太大的影响，百公里加速成绩只需要2.6秒，这款车的最高时速可达到345km/h。
4、918的混动首先是为了省油环保，然后才是提升动力，否则保时捷也没有必要选择这么小的引擎，这款车的油耗仅为3.3L，二氧化碳排放量只有70-72克每公里。
5、保时捷918这款车搭载的这套混合动力系统是全新的创意，不仅减少了汽车的油耗，更重要的是减少了二氧化碳的排放，目前为止还没有任何一款同样如此低碳的超跑出现。
6、这款车不仅提升了整体的动力输出，同时还树立了保时捷的新标杆。
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保时捷卡宴混动可以加装语音控制吗？保时捷卡宴油电混合评价怎么样 ♂
保时捷卡宴混动可以加装语音控制吗？保时捷卡宴油电混合评价怎么样- 保时捷卡宴混动可以加装语音控制吗
- 保时捷卡宴油电混合评价怎么样
- 保时捷帕拉梅拉插电混动哪个模式最省油
- 保时捷卡宴混动电池低于多少更换
- 保时捷911混动版最新谍照 或将于2023年亮相
- 保时捷混动可以用公共充电桩么
- 保时捷混动值得买吗
- 保时捷混动是上蓝牌还是上绿牌
保时捷卡宴混动可以加装语音控制
车辆语音控制可以后期加装。我觉得车辆语音控制的话，后期是可以加加装的，通过系统加装。
一汽奔腾最近新出的SENIA R9就做到了，动动嘴，车内的大部分功能都能用声音操作，汽车的语音控制对驾驶安全有很大助力，节省驾驶人员的精力，提高了安全性。
不错，从以下几方面评估：
保时捷卡宴油电混合车：外观
外观方面：2017款保时捷卡宴油电混合版身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动 基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒 的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。
保时捷卡宴油电混合车：内饰
内饰方面：2017款保时捷卡宴油电混合版中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速 表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的 真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘 坐中，会感到极为舒适。
保时捷卡宴油电混合车：动力
2017款保时捷卡宴油电混合版搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组。
离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。
保时捷帕拉梅拉插电混动经济模式是最省油的。
对于插混在使用上面要达到省油的情况，可以从这几个方面出发，首先对于车辆而言尽量的去减重，把车上一些不必要的东西不放在车内，插电式混合动力车身上多背着一套电池与电驱系统，会比同类的油车会更加，加上车内的物品等东西存在，会使得车辆更重。
这样便会导致油耗量比同型传统动力车还高。而减重这样能够达到一定的省油的情况。在车辆的使用上面把握好车速，避免急加速或者急加速，利用好车辆的动能回收装置，我们知道，燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行的市区工况。
保时捷帕拉配置
保时捷Panamera 4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。
它的响应更快，传感器监测四个车轮的转速，纵向和横向的加速度和转向角的变量，以此来调节分配给前后桥的动力，以实现平衡。保时捷Panamera S及Turbo型还配备有PASM主动悬挂管理系统，它可以在标准和运动两种模式中选择，设定悬挂对路况的反应程度。
保时捷卡宴混动版的电池三到八年换一次，保时捷卡宴插电混动直接更换一个新的高压蓄电池模组的价格仅为8万元。油电混合动力车电池寿命：一般的正常使用寿命在1～8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
合资车型用的电池质保是5年，和正常是一样的寿命，使用的是锂离子电池。非常耐用。由于各大品牌的技术成熟度不一样，技术也不一样，所以寿命是不同的。
保时捷卡宴的基本装置
cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比。
在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。
cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度。
最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。
而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷911混动版的最新谍照，新车或将于2023年亮相，车辆将会搭载混合动力系统，而并非目前欧洲品牌中常用的插电式混合动力系统，据悉，动力系统总功率约700马力。
综合此前的消息，新车可能会基于保时捷911 Turbo打造，未来或许会被命名为“911 Turbo E-Hybrid”，之所以选择常规混合动力系统的原因，是拥有更加理想的重量，不会让新车过重。
动力系统方面，保时捷911混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中电池被安置于座椅下方，以便获得更加理想的前后轴配重，预计系统总功率约700马力，可能拥有小于20公里的电动续航里程。
根据易车App“保值率榜”数据，保时捷911车型的热度在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
不可以。因为保时捷执行的是自己的充电标准，与其它电动汽车厂家执行的标准不一样，无法进行正常通讯，充电桩不能启动，除非充电桩厂家特别说明与后者车型兼容充电协议。也可以查阅一下车辆厂家的说明书，看看使用充电桩的相关要求。
保时捷混动值得买吗？
时捷这个品牌老生常谈的定制化选配不会缺席在卡宴混动上，看看我们这台展车的选配表。10万+的选配对于保时捷真的就是基础，不过我认为这台车的选配还是比较值得，我们先从车外来看。
非常有质感的金属漆官方名字叫月光蓝，整体颜色偏深但是极其有质感，光照下有明显的金属颗粒质感，价格比较合理13500。
既然是SUV必不可少的自然是车顶行李架，虽然我相信大部分车主不会经常用到，但是作为外观装饰件也是不错的，价格7200。
整体样式除了多加了一个充电口、logo和卡钳有荧光色处理，其他整体部分与普通卡宴别无二致。
打开机舱看见的是一台2.0T四缸混动发动机，虽然马力要高于3.0纯油版本达到了386匹600牛米，但是外观上看的确差了一点气势。
这台车选装了豪华组件。
包括保时捷著名的PDLS动态照明系统，根据路面以及驾驶员转向进行调整。
舒适进车系统包括了无钥匙进入和一键启动，百万级别的车这是必须要有的。
加上前后摄像头、座椅通风按摩和BOSE音响，整套组件花费69000元，虽然不便宜但是还是非常值得，也都是日常驾驶几乎可以每天使用到的装备。
四区恒温空调虽然没有panamera般有逼格，但是相比空空荡荡的储物格还是非常有颜值的。
内饰真的还是建议选装扩展全真皮内饰，不然普通的部分真皮内饰确实质感差强人意。
保时捷无论是卡宴还是混动卡宴，我可以放心的说是一台成功的SUV或者是成功的保时捷。对于保时捷谈性价比是非常不专业的，品牌影响力和硬件的优异是明显强过同级别对手的。
卡宴的诞生拯救了当时的保时捷，巨大的销量也足以证明它在全世界用户心中的地位，所以卡宴这款款车对保时捷来讲也显得尤为重要。全新混动卡宴虽然只搭配了2.0四缸发动机，但是我想这是一种趋势。
我认可2.0混动的卡宴是一台成功的百万级SUV，但本人并不承认2.0四缸的卡宴是优于3.0内燃机版本的，无论机械乐趣还是气缸数量带来的从容，这并不是小排量混动可以达到的。但是我们又可以换个角度考虑，放眼世界环保法规日益严苛，中国部分大城市的摇号限号政策，混动不失为一种非常聪明的解决办法。
当手拿百万预算却因为政策问题无法选择一款对得起预算的车型时，这种新能源混动顶级SUV的意义就显得尤为重要了。
回到开头的问题，百万元的混动卡宴值不值呢？值在于如果你因为政策原因无法购买纯油车型，那购买混动卡宴真的是非常值的，同时它也是不值得，和3.0V6版本几乎一样的起售价，得到的确实2.0四缸发动机，这也是不值得，所以真正值不值完全看购买者的用车需求和现实用车客观条件。
上蓝牌。因为按规定如果是插电混动汽车，那是需要上绿牌的，如果是普通的混动汽车，那是需要上蓝牌的。插电混动汽车和普通的混动汽车不同，插电混动汽车属于新能源汽车，插电混动汽车和纯电动汽车都是可以悬挂绿色车牌的。
插电混动汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的，但是普通的混动汽车是无法使用外部电源充电的。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程更长，这种汽车的尾气排放量更低，燃油经济性也是更好的。
插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的纯电动汽车长，但是燃油经济性要比普通的混动汽车更好，并且尾气排放量也要比普通的混动汽车更低。保时捷混动属于普通混动车，因此要上蓝牌。
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发动机的保养在汽车养护中占有重要地位。
1、燃油不足要及时添加。油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机。电机工作时会发热，当它沉在燃油中时，热量会被周围的燃油冷却，就可以长时期运转。可当箱中燃油严重不足时，输油泵暴露在空气中，电机温度逐渐升高，就容易把电机烧坏。所以，当燃油表指针达到警告区时就要及时添加燃油。
2、使用适当质量等级的润滑油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准，注意润滑油选购的质量问题。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油，在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。
5、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，因为种种物变会形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。因此，需要我们定期去4S店里清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
6、定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限
不错，从以下几方面评估：
保时捷卡宴油电混合车：外观
外观方面：2017款保时捷卡宴油电混合版身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动 基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒 的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。
保时捷卡宴油电混合车：内饰
内饰方面：2017款保时捷卡宴油电混合版中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速 表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的 真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘 坐中，会感到极为舒适。
保时捷卡宴油电混合车：动力
2017款保时捷卡宴油电混合版搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组。
离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。
保时捷卡宴混动版的电池三到八年换一次，保时捷卡宴插电混动直接更换一个新的高压蓄电池模组的价格仅为8万元。油电混合动力车电池寿命：一般的正常使用寿命在1～8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。
合资车型用的电池质保是5年，和正常是一样的寿命，使用的是锂离子电池。非常耐用。由于各大品牌的技术成熟度不一样，技术也不一样，所以寿命是不同的。
保时捷卡宴的基本装置
cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比。
在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。
cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度。
最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。
而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
落地价接近百万的卡宴新能源汽车销量还是很不错的。考虑这款车的人也不再少数。一方面是卡宴这个品牌就是很多人梦寐以求的，卡宴新能源更加的省油，这是一个非常大的卖点；另一方面是卡宴新能源是油电混动车，拥有更多样驾驶体验和更多的选择。再加上卡宴新能源拥有非常充沛的动力响应，因此还是有很多人会为它买单的。
考虑卡宴新能源的车主不少，首先是因为油电混动的卡宴更省油。这款油电混动的卡宴新能源车因为有了电能的加持，整车的平均油耗能够降到8个左右，这样大的车，这么低的油耗显然具有非常大的吸引力；其次，更舒适的驾驶体验。卡宴新能源车增加了电动驾驶模式，这样就让车辆更加的舒适，此外还能够为车主提供更多的驾驶体验，可以温柔驾驶，也可以暴力驾驶，驾驶的操控性和体验性都有很大的提高，这也是这辆车的销量不错的一个重要原因；最后，保时捷的影响力。保时捷这个汽车品牌的影响力是非常大的，很多人心中都有一个保时捷的梦想，所以单单保时捷卡宴这个品牌就吸引着很多人。
卡宴推出的新能源版本是油电混动的版本，这样就让卡宴这款车的油耗得到了大幅度的下降，人们对于卡宴这款车也有了更强的购买欲望。
卡宴这款车本来的驾驶体验就非常的好，在加上油电混动模式让这款车有了更好的驾驶体验和操控体验，这款车因此更受人们期待。
能够拥有一辆保时捷一直是很多人的梦想，所以说不管是卡宴是混动还是常规动力，都是非常受人们关注和欢迎的一款车。
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2021年保时捷卡宴混动值得购买，有以下几个原因：操控性好∶,方向盘灵活，提速非常快；中国版本卡宴混动(2.0t )的百公里加速官方数据是5.6秒，快于纯油驱动的卡宴。现在出的最新款COUPE版本( 3.Ot...
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纯油版的卡宴有2.9T和4.0T双涡轮增压发动机可以选择，有440和550两种马力，在550匹马力的发动机配置下最高时速能达到...
3.
混动版的卡宴价格相对比较便宜，但是在动力和续航能力方面上就和纯油版没有可比性，再是在省油...
溢价率高。
对于大多数车型来说，高端车型售价的套期保值率低于低端车型。一般来说，高端车型的二手售价大多达不到这款车型的平均保值率水平。保时捷卡宴的二手保值率也是如此；高档车型的保值率比低档车型差。
造成这种情况的原因是在选择二手车时，二手车购买者的预算并不丰厚；选择二手车的原因也是为了节省更多的钱。这类消费者肯定不愿意花更多的钱去接手高选装成本和高溢价率的高档车型。
在购买新车的时候，低价车型和高价车型往往会有很大的价格差异。特别是保时捷卡宴等基础版价格昂贵，选装成本也相对较高。而且高低机型配置之间的成本差异远低于同高低机型的价格差异。也就是说，大多数汽车产品和高端车型的利润率要高得多。这样的话，二手车车主肯定不愿意接手更高的溢价率。
卡宴混动拔河能力是行的。
混合动力驱动装置的最大优势在于有效降低油耗的同时，又可以保证动力方面不会受到太大的损伤，卡宴混动版采用了并联式重混合动力系统。在车辆行驶中，通过车速与油门、刹车的不同配合，共有4种输出模式，分别为：汽油、电力、蓄电和油电混合输出。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎。
会提前5个小时充电
2019款卡宴插电混动版车型使用的快充仅需要2.3小时即可充满，而标充则是7.8小时，另外，车主还可以选择充电开启时间，利用电费更低的非峰值时间段为车辆进行充电。
此外，驾驶者还可以选择混动模式的E-CHARGE，通过发动机对电池充电，这也是除充电桩之外，为数不多能给车辆充电的方式之一了。
保时捷是许多人都想拥有的一辆车，那么保时捷卡宴混动版高压电池会有什么故障呢？大家请看我接下来详细地讲解。
一，故障现象
一辆2013年保时捷卡宴混合动力车，配备了3。OT V6发动机和34kW电机，行驶里程60000公里。汽车发动机启动后，仪表组显示“高压电池故障”。据车主说，汽车已经在其他修理店修理过了。当时维修技师报告说，车箱内高压动力电池的左侧风扇已被替换为两个旧零件。风扇一直在高速运转。
二，故障诊断和排除
使用保时捷专用诊断设备读取高压电池系统的故障将点火开关置于ON位置后，观察箱内高压动力电池的风扇状态，可以听到风扇高速运转的声音。仔细观察发现，后备箱高压动力电池右侧风扇高速运转，但左侧风扇没有旋转。2013款保时捷卡宴混合动力车的额定电压为288V。高压动力电池采用镍氢电池(NiMH)，单电池电压为1.2V。288V电池组由240个1.2V单体电池组成。电池组由空气冷却。两个电子冷却风扇位于动力电池组后面，和通风管位于前面的动力电池(图2)。高压电力电池提供了高压电源的电力电子在左边引擎通过高压电缆。
三，故障维修
维护总结诊断过程在这种情况下其实并不复杂,错误代码非常清楚。问题是维护人员不了解高压动力电池冷却风扇损坏。可能存在两种紧急情况:风扇不旋转或风扇一直高速运行。当发动机运行正常,由于长期高速运行的电子风扇2右边,高压电池温度一直保持低,和高压电源电池管理单元将不会激活左冷却风扇1,导致左冷却风扇1失败。幻想它会起作用。
保时捷卡宴混动可以加装语音控制
车辆语音控制可以后期加装。我觉得车辆语音控制的话，后期是可以加加装的，通过系统加装。
一汽奔腾最近新出的SENIA R9就做到了，动动嘴，车内的大部分功能都能用声音操作，汽车的语音控制对驾驶安全有很大助力，节省驾驶人员的精力，提高了安全性。
