雅马哈yzfr6 雅马哈yzfr1多少钱一辆
雅马哈宣布,YZF-R6将在2020年后停止生产,同时停产的还有传奇车型V-MAX。R6即将停产的声明并没有引起很大的反应,迫在眉睫的Euro5法规将会导致很多来不及升级的摩托车陷入停产状态,雅马哈好像并不想将R6升级到欧5排放标准。
其实,本田已经经历了类似的阶段,也是由于排放法规,在2017年左右将CBR600RR停产,即使本田发布了新的CBR600RR,它也只会在日本和澳大利亚等部分地区销售,而且仍然不符合Euro5法规。
自1999年问世以来,雅马哈YZF-R6一直是赛车运动中的主要力量,在1999年世界超级赛车赛季的第二场比赛中就首次获胜。自那时以来,R6在全球范围内赢得的胜利和冠军超乎想象,那么赛车手和赛车队是否应该担心R6的停产?
雅马哈表示,后续将提供赛车版本,并且仍会继续开发新版本,R6赛道版名为,R6Race这种车型仅用于赛道。在欧洲,雅马哈还会少量提供GYTRStage1套件,借助套件当中的一些配置可以将其转变为可上路的状态,雅马哈新的R6Race和GYTR套件,都将从2021年1月开始提供。
除了R6之外,另一个传奇车型,雅马哈VMAX也宣告即将停产。雅马哈V-MAX于1985年首次推出,之后在2009年进行了重大升级,即便如此V-MAX如今根本无法满足Euro5的严苛要求。它的停产也标志着“大魔鬼”的称号只剩下杜卡迪一家独享,而雅马哈这个传奇的车型由此终结,实际上,V-MAX也不符合Euro4排放,最近几年只是在北美地区销售。
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截止到2021年6月,雅马哈r6官方报价为10.89万。
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电子系统全新配套得益于乘坐线控雅马哈芯片控制节气门(YCC-T?),2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制,包括可选择的D–mode发动机响应,多模牵引控制系统和附件快速移位器。
组成部分:
2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制,包括可选择的D–mode发动机响应,多模牵引控制系统和附件快速移位器。
为了确保与理想反馈前轮胎绝对信心,新R6设有倒立前叉作为YZF-R1?相同KYB?43毫米,调谐以适应R6的独特的特点。新KYB?避震调整提供了大规模的范围内为好。
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