链条到底怎么选？DID，RK和EK谁是性价比之王？

链条到底怎么选？DID，RK和EK谁是性价比之王？

激烈驾驶用什么链条？

油封链条是智商税？

什么链条性价比高？

以上的困扰我相信无论是新手小白，还是一些资深摩托车爱好者都遇到过

生活中一旦有摩友提出有关链条的疑问

群里面总是有着强烈的回应

今天小雷就着手围绕市面上使用最多的

DID,RK,EK,这三个日本品牌来寻找性价比最高的链条

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找对自己链条的型号

首先第一步，找到对应自己车型的链条型号，怎么找到适合自己的链条型号？

可以查看自己车辆的说明书，也可以致电4S店，或是咨询淘宝店家。

如果觉得复杂比较懒，小雷也有一个好办法，打开did的官网，填上你的车型，就会出现最适配的型号。

同样的RK官网也可以看到相应车型所适配的链条，包括拉升度，和链条的详细测试数据。

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链条的型号什么意思？

还有一点摩友感到疑惑的就是链条型号的含义，因为每款车所需要链条的长度和宽度都是不一样的。

我们在选购链条时就会看到链条规格都是写着：428、520、525等等，那具体是什么意思呢？

以小雷的KTM所使用的链条为例，现车链条为114节，所以购买的RK链条规格是520x120L，其中120L代表链条是120节。

链条买长可以截短但买短了就无法安装了，而520呢就是链条规格，第一个数字5是链节的长度：后20是指内幅的宽度。

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油封链是智商税？

关于油封链条是不是智商税，这点其实我们在各品牌的官网都能查到测试成绩，举例RK的520XSO2油封链条官方说明里寿命保证是铺装道路达到20000英里，或是非铺装1年，折合成公里都是32000公里才需要更换。

所以有了油封的润滑链条在寿命上有着显著的提升，油封链条虽然好，但也不是所有车型都必须使用的，那比如125或是150排量的车型自身马力比较小，油封的摩擦属性也更大。

虽然对动力的影响是轻微的但还是跟摩友说明一下，再比如骑行环境较好，没有较大的尘土，或是短途骑行为主，经常保养链条，都可以使用普通链条，勤养护普通链条的寿命也能达到10000公里，有没有必要升级还是看经济能力。

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那款链条性价比高？

（该图片来自；小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club）

其实小雷发现这三个品牌的链条市售型号，其实受品牌影响产生的溢价并不大，主要还是一分钱一分货。

链条其实我们最担心的就是会变形拉伸，甚至断裂，我也看了台湾省的链条实测，同中量级别；DID的VX, EK的ZVX，RK的XSO ，这三款里面DID的抗拉伸性是最好的，其次是EK，最后是RK，但其实这三款链条的拉伸差距已经不是我们日常能够感受出来的差别了。

按价格排序其中EK的ZVX系列现款国内价格在￥1000元左右，DID ￥850元左右，RK ￥650元左右。

所以我的结论就是;

如果你对产品的极致有追求，又不差那200块钱, 我觉得有罗西站台的DID可以给你更好的产品体验，DID在全球也是链条行业中的龙头企业。

当然EK也有低一级别，售价在￥850元左右的产品，但是相比这个价位耐用高的DID和性价比高的RK都稍显的产品竞争力并不明显。

反倒是RK的XSO系列，售价￥650元左右, 除了马奎斯站台做背书，也是国内车手用的比较多的性价比之选，以上只举了这几个品牌比较热门的系列，中排量为主，排量800cc以下的链条，其他链条可以根据口袋深度和链条厂商对应排量进行选择。

所以怎么选链条学“废”了吗？链条型号查询有不明白的评论区留言, 最后要告诫大家链条在雨后要及时保养上油避免生锈。长途摩旅每500KM都建议上油, 油封链条和普通链条所使用的清洗剂不同注意区分，只有定期保养，才能更好的传输动力，也可以避免异响的产生。