菲亚特500 菲亚特500gucci限量版
菲亚特于今年3月份展示了其全新500Electric（或500e）。尽管疫情已经对世界经济造成了不小的冲击，但公司仍然展望了500系列的美好未来，并对完成全面升级改造的500Electirc做了隆重介绍。七个多月后，菲亚特新500系列中再添一名成员，下面让我们认识一下500Electric3+1。
菲亚特表示，这种城市电动汽车的新版本将更加贴近用户需求。它是专门为需要兼顾家庭与事业的人而设计的。500Electric3+1被描述为“全新，纯电动，多了一扇门的菲亚特500”。这款新车与3月份亮相的500Electric基本相同，只是在乘客一侧另外多加了一扇小门。
3+1版本的整车尺寸与普通版完全相同，副驾车门的形状和大小也没有发生变化，设计诀窍在于将后翼子板的一部分改成了一个小门，并设有铰链。菲亚特指出，尽管新的车门设计使整车质量增加了30kg，但它不会影响汽车的操作性和能耗表现。出于安全角度考虑，后门只有在打开乘客门后才能被拉开。
新500Electric3+1将从LaPrima系列开始销售。该系列的配置比较丰富，包括自适应巡航控制，全LED大灯，交通标志识别系统，360度泊车传感器和泊车摄像头等。
此外，菲亚特还将推出三种不同配置的标准版500Electric——Action，Passion和icon，顾客可以根据自己的需求选择不同的车型。
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日前，我们从相关渠道拍摄到
Abarth695
的实车图。新车以
菲亚特500
为基础，在外观与动力方面进行了升级与优化，使得这款车型成为
菲亚特500
中最快的型号。
Abarth
将以平行进口的方式在国内销售，并于5月开始交付，预售价28.80万元起。
外观方面，
Abarth
从1964年的同名车型中汲取了灵感，在现款车型的基础上，采用了更加运动化的外观。除了LOGO更换为
Abarth
的蝎子LOGO，前发动机舱盖上有四条凸凹有致的造型设计，看上去力量感十足。
此外，新车前包围采用了三分式散热开口设计，中间的开口将放置巨大的中冷器，两侧的散热开口给刹车系统进行导流降温，同时还有着增加前轮下压力的作用。
虽然车身不大，但大尺寸的多辐轮圈、黑色的运动卡钳、粗壮的双边双出排气，再配合全车的运动包围，让这款小车充满了独特的运动属性。
内饰部分，新车采用了液晶仪表盘，方向盘采用了打孔皮质，并带有中位线设计。中控台采用了大面积木纹饰板，极其复古，中央还内嵌了一个液晶显示屏，下方的功能控制区域采用物理按键。
2022年，
Abarth
全系取消了145Ps的车型，仅保留165Ps和180Ps的型号。595车型搭载1.4T发动机，最大马力165Ps，最大扭矩230N·m，零百加速7.3秒，极速218km/h。在695的版本上，发动机的最大马力提升至180Ps，最大扭矩提升至250N·m，可以做到6.7秒的零百加速，以及225km/h的极速。与两款发动机匹配的是5速手动和5速AMT变速箱。
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