汽车违规 汽车违规停放怎么处罚

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因为疫情，车辆停运，该不该交承包服务费？最近，市民沈师傅就这个问题，跟市外事旅游汽车有限公司发生纠纷。记者深入调查后，矛盾的背后是错综复杂的经营关系。

沈师傅介绍，他跟扬州市外事旅游汽车有限公司长期合作，双方还签订了承包经营协议，对方负责申请运营线路，他每月缴纳1100元承包服务费。最近，他打算带旅游团去外地，找公司申请路线时，被要求补交去年12月到今年6月拖欠的八千多元费用。沈师傅听说后愕然，因为受疫情影响，大巴一直处于停运状态，沈师傅不交费，公司因此拒绝提供申请线路服务，导致他的生意没法做。

为了解情况，记者陪着沈师傅来到市外事旅游汽车公司，一位负责人表示，双方协议中并没有约定疫情等不可抗力导致停运期间可以减免服务费，因此，这笔钱必须收。此外，这位负责人还指责沈师傅违章迟迟没有处理，跟公司发生矛盾后居然还堵门，手段太过激。沈师傅表示，违章事出有因，事后他已经处理，拿违章说事，纯属托词。

采访中，沈师傅向记者爆料，他跟这家公司其实并不是承包关系，而是行业明令禁止的挂靠，2012年他购买了这辆大巴车，之后一直挂靠在外事旅游公司，并且按月缴纳挂靠费。

2019年，国家出台政策，禁止以挂靠的形式经营旅游大巴，此后双方便签订了承包经营协议，而事实上还是沿用了挂靠模式，中间并没有经过收购或者并购车辆，正因为如此，他对停运期间公司继续收费提出异议。沈师傅的同事黄师傅（化名）也证实，公司里这样的大巴车数量不少，在二三十部。

不过，外事旅游汽车公司一位负责人表示，2019年，他们就按照规定跟车主解除了挂靠关系，目前双方就是属于承包经营。

法律界人士表示，由于沈师傅他们手中持有购车凭证以及机动车登记证等材料，结合双方之前的关系和现有承包协议的内容，双方实际上属于挂靠关系，也正因为此，双方协议违法且无效，双方所约定的费用也就没有合法的依据。

律师建议沈师傅尽快和公司协商、结束合同关系，明确车辆的产权归属，如果协商不成可通过法律手段声明承包协议无效，并将车辆过户到自己名下，否则不仅违法，而且有法律风险。

双方的纠纷可以诉至法院，但这起纠纷暴露出的相关问题，执法部门应该介入调查，因为这关系到运营秩序，更关乎旅客的出行安全。

来源 扬帆

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