宜商宜家的好伙伴 主笔评车之上汽大众帕萨特430 PHEV ♂
宜商宜家的好伙伴 主笔评车之上汽大众帕萨特430 PHEV
- 宜商宜家的好伙伴 主笔评车之上汽大众帕萨特430 PHEV
- 奥迪q3和大众迈腾后期的花费对比
- 14年大众迈腾位于后中央烟灰缸咋么折下来
易车原创 当你打开易车App，在找车条件中选择“中型车+插电混动”，就会发现在中型车市场中可选择的插电混动车型，两只手都数得过来。我本人也只开过其中的两款，一款是在豪华品牌阵营里的沃尔沃S60 插电混动，另一款，就是今天这台上汽大众帕萨特430 PHEV。
当然今天出镜的并非我本人，因为我的形象可能与帕萨特的目标群体有点儿不符，怕被领导打回去重新拍，所以我请来了我的好朋友，就称他为轲轲好了。其实轲轲曾经是我们易车的员工，后来和朋友出去创业了，这次我请他来出镜，除了他的形象比我符合那么一点儿之外，也是因为他和我是同星座之人，很多想法一致，当然后面吐槽起来也比较方便。再说一句题外话，轲轲也是有一些上汽大众情怀的，毕竟家里在2010年就购置了一台斯柯达昊锐，开了近10年，其中的感情无需多言。
Ok，让我们将目光转回今天的主角，上汽大众帕萨特430 PHEV。2023款帕萨特430 PHEV于今年9月15日悄然上市，两款车型的指导价分别为23.315万元和24.215万元，价格差距不大，但指导价24.215万元的430PHEV混动豪华版的配置可要比430PHEV混动精英版高出不少， 有着更丰富的驾驶辅助功能。其实让帕萨特430 PHEV富有竞争力的，也正是它的价格和配置，即便相比自己的“北方兄弟”——迈腾GTE插电混动，在价格和整体配置上也有一定优势。至于同级别的其他车型，豪华品牌的产品价格高，其他车型的口碑及品牌又不及帕萨特430 PHEV。
相信很多考虑购买插电混动车型的消费者，不希望在出行时有纯电车型的里程焦虑，汽油更让人安心；同时也想要低油耗、或者是纯电驱动所带来的低出行成本，对于成年人这种“既要这、又要那”的心理，我表示可以理解。以轲轲为例，日常上下班的通勤距离在40km左右，帕萨特430 PHEV的NEDC纯电续航里程为63km，完全可以覆盖其日常通勤，晚上利用波谷电价充电那也是相当诱人。不过对上海的朋友来说，想购买插电混动车型并享受专用沪牌政策，需要在这个月抓紧时间了，明年1月1日起，购买插电混动车型也得先加入拍牌大军了。
帕萨特430 PHEV的外观与燃油版帕萨特之间的差别不大，这一代上汽大众帕萨特拥有两种前脸设计风格，分为点阵式格栅和星空式格栅，帕萨特430 PHEV使用的点阵式格栅，只是在车身前后增加了蓝色的PHEV标识来做车型区分。车辆的充电口隐藏在前格栅里，完全没有破坏前脸的设计美感，不过也正因如此，帕萨特430 PHEV不像燃油版车型那般配备贯穿式的示廓灯带。对于本就不怎么喜欢贯穿式前灯带的我和轲轲来说，这倒是正合心意，点阵式格栅也更能兼顾宜商宜家的两用属性。
作为和“灯厂”同集团的大众品牌，在大灯配置上的表现自然也不含糊，这款混动豪华版配备了IQ.Light矩阵式LED大灯，照射亮度更高，还能自动调整照明区域，提升夜间会车时的安全。在灯光功能上，具备有自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能，该有的都有了。
帕萨特430 PHEV的车身尺寸和燃油版帕萨特相同，车身长度达到了4948mm，轴距达2871mm，非常标准的中型车“身材”。我和轲轲都对帕萨特430 PHEV的车尾设计很满意，维持了原有宽厚健硕的设计风格，时下的流行贯穿式尾灯点亮以后极具识别度，面对这个贯穿式尾灯，我俩就没那么纠结了，觉得为帕萨特增添了一份既时尚又稳重的气质，不喜欢贯穿式头灯的我们也是非常双标了。车门拉手内的迎宾灯毯会在车辆解锁后会自动亮点，每次上车都能带来一份仪式感。
来到车内，即便和曾经家里的那台昊锐完全不是一个时代的产物，帕萨特430 PHEV的内饰还是让轲轲倍感亲切，这里我就不参与了，虽然仪表台已从完全左右对称转变成了像驾驶者一侧偏斜，但一切都是熟悉的大众味道。钢琴烤漆饰板搭配钻石切割效果的点阵装饰，比起普通亮黑色面板更有档次，深色内饰也很符合轲轲低调的性格。但轲轲毕竟是一个闷骚的摩羯座啊，我没那么闷骚，所以有10种颜色可供选择的车内氛围灯深得他的心，不仅可以自主选择氛围灯颜色，而且可以在切换驾驶模式之后，根据不同的驾驶模式自动改变灯光颜色。
守旧、思想传统也是摩羯座的标签，这点我俩倒是一样，对时下的各种大屏和触控式操作并不感冒，好在自动空调平时可以放在AUTO挡，所以触控式的空调控制面板也不至于让我们过分在意。其实帕萨特430 PHEV让我俩最高兴的还是全新样式的多功能方向盘上保留了传统的物理按键，有别于上汽大众的纯电动家族。
帕萨特430 PHEV配备一块9.2英寸的多媒体触控屏，内置大众智慧车联系统，系统的UI界面布局简洁明了，车辆的常用功能都放在系统的主界面，通过左右滑动屏幕选择所需功能，操作逻辑犹如手机一样，对于用户来说没有上手难度。当然对于一上车就把导航交给CarPlay的轲轲，丰富的车机功能显得并不那么重要，但不管你用不用，帕萨特430 PHEV先提供给你再说。此外作为一位十多年的果粉，轲轲的手机也从当年的iPhone 4来到了iPhone 12，那么问题来了，为什么不是最新的iPhone 14？毕竟是有家室的男人，你们懂的。所以对于帕萨特430 PHEV配备有Type-C接口这一点我俩都挺看重，毕竟单身的我用上了iPhone 14，虽然这款混动豪华版配备前排手机无线充电功能，但Type-C的充电速度，谁用谁说香。
想成为一款宜商宜家的中型车，乘坐空间和座椅舒适度是两个必要因素。前面也说了，帕萨特430 PHEV有着标准的中型车“身材”，轴距达到了2871mm，即便像轲轲这样身高180cm的男子，在后排也有着很充裕的腿部空间。而对于座椅的舒适度也没有什么好挑剔的，前后排座椅均由真皮包裹，内部填充软硬适中，坐垫和靠背都经过了打孔处理，有着良好的透气性。在座椅配置方面，帕萨特430 PHEV标配前排座椅电动调节和加热功能，混动豪华版还有三组主驾驶座椅位置记忆，当然，方便坐在后排的老板使用的老板键也不能少。
除了老板键之外，独立的后排自动空调、后排遮阳帘以及包裹式航空睡眠头枕也都能为后排乘客带来更舒适的乘坐体验，无
大众 迈腾 保值率 9.24-10.73万 33.2% 5年后保值率(%) 9.80-16.24万 52.4% 5年后保值率(%) 保值率越高,未来二手车出售时价格越高 .
把盖子推上去就能把烟灰缸拉上来了。14年大众迈腾是大众公司旗下的车型，根据查询大众公司显示，14年大众迈腾位于后中央烟灰缸拆卸是把盖子推上去就能把烟灰缸拉上来了。14年大众迈腾市场价格在7万元左右。
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宜城到广州直达火车停运了吗 ♂
宜城到广州直达火车停运了吗
- 安微宜城有疫情吗
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- 医院疫情防控先进单位事迹材料
- 现在可以去宣城吗
- 5月1日上高速去宜城会不会变黄码
- 湖北宜城属于什么风险
- 现在疫情从宜城市能到绍兴市吗,过去还需隔离吗
通过查询相关资料显示安微宜城没有疫情。截止到2022年9月，安微宜城是低风险区域，没有疫情。安微宜城隶属于湖北省襄阳市。所以安微宜城没有疫情。
没有停运，因为没有有理由不会无缘无故停运，如果停运会影响整个社会经济稳定发展和令广大群众出行不方便，政府要考虑各方利益关系，所以不会停运
为切实做好我区应对新冠肺炎疫情防控工作，坚决打赢疫情防控阻击战，区疫情防控指挥部特开通全天候24小时热线电话：0710—2535331。
及时听取了解和服务解决全区广大人民群众在疫情期间面面临的困难和问题，对接收的问题线索、求助信息和意见建议等，指挥部将逐一研究，督促有关部门和各镇（街）限时处理，并跟踪督办，及时回应社会关切。
全市各疾控中心咨询电话：
襄阳市疾病预防控制中心：0710-3604427
襄州区疾病预防控制中心：0710-2816461
枣阳市疾病预防控制中心：0710-6223256
宜城市疾病预防控制中心：0710-4212820
南漳县疾病预防控制中心：0710-5232190
保康县疾病预防控制中心：0710-5811201
谷城县疾病预防控制中心：0710-7232156
老河口市疾病预防控制中心：0710-8232001
以上内容参考：关于公布襄州区疫情防控服务热线电话的通告 _襄阳襄州网
医院疫情防控先进单位事迹材料
在平平淡淡的日常中，大家都经常接触到事迹吧，根据事迹的性质，可分为正面典型材料和反面典型材料。那么什么样的事迹才是规范的呢？下面是我帮大家整理的医院疫情防控先进单位事迹材料，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
“始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位”，面对全国性爆发的新型肺炎疫情，习近平总书记发出了铿锵有力、掷地有声的重要指示。寒风凛冽的冬天一时间充满了无数温暖人心的力量，xx镇全体网格员、网格长纷纷奔赴抗“疫”前线，或救助、或排查、或执勤、或宣传，他们用自己的实际行动诠释着为民服务的真谛，用自己的忠于职守擎画出严峻形势下的坚固防线，用自己的血肉之躯扛起了护民平安的使命职责。
大年初二开始，xx镇瓦甸村专职网格员xx就日夜奔走在抗疫战疫的一线阵地。为防止疫情进一步蔓延，xx牺牲了陪伴幼女的时间，按照网格一户户的排查走访，确保做好对xx、重庆、温州等地来海人员的管控工作;许多村民不了解疫情的严重性，对戴口罩这样的行为异常排斥，xx随即整理了有关新型肺炎的详细知识，利用村里的广播进行疫情知识的宣传，耐心劝导大家勤洗手、少出门、与人接触必戴口罩。由于购买渠道的限制，村里的一些老人严重缺乏口罩，xx听闻当即将自己的口罩分给他们，自己却多次使用靠消毒液消毒的口罩。村里的男女老少无论谁说起她都忍不住为其竖起大拇指，她每次都是傻傻的一笑，露出两个浅浅的酒窝，说“咱们网格员不就是做的为民服务的工作嘛，都是应该的!”
前几天，为了更好的稳控疫情，防范安全风险，村里决定展开封村行动，将与外村、外地的交界路口、出村主要道路进行封锁，只设卡瓦甸大桥，但是派谁在此看管值班又成了一个问题。xx主动请缨，和村里的网格长一起在瓦甸大桥上摆上了桌椅，昼夜不分的对从此路过的车辆进行排查，并劝请xx、xx、浙江、湖南、江西等地的来海人员原路返回。病毒虽不饶人，但是网格却有大爱，xx和村里的其他网格员、网格长制定好全天候值班表，日夜坚守。黑夜寒风中，一盏散发微弱光芒的灯，尽管周边空无一人，可能一整晚都没有车辆路过，但是他们依然坚守在这里，只为守住这一方百姓的健康安宁，守住这病毒扩散的唯一入口。
事实上，还有很多像xx这样的网格员，在我们阖家团圆的.时候，是他们坚守在事务繁琐的工作岗位上为我们扫除危害生命的安全风险;在我们觉得天天闷在家里太无聊好想出去玩的时候，殊不知他们连回一趟这“令人无聊”的家都是一种奢望。每日趋增的疫情数字让我们触动，而这些黑夜中朴实的面孔、逆行中挺拔的身影、执勤时无畏的劲头却给了我们最深的感动。战“疫”路上，万千艰难险阻自是难以避免，但是小小网格在这场人民的战争中却挥发出了巨大的力量，无数的网格员实干实当，齐心同力，一路护航着战“疫”的胜利!
从快速响应上级指令，到联系社区、民宗、城建三条线的安排部署;从小区重点人员的排查、追踪和管控，到工业区、工地流动人员的疫情监测和防控;从宗教等人员密集型场所的每日走访，到各种信息第一时间回复、第一时间处置、第一时间反馈。疫情面前，他始终以钢铁般的意志保持“战时状态”，以实际行动彰显共产党员本色。
一、个个不落下，确保宗教人员密集场所全部关停。
某某辖区共有24个宗教活动场所、6个民间信仰场所，以往那里常常有人员大量聚集，极易引发疫情扩散。作为街道党工委统战委员，面对艰巨的任务，他始终坚守岗位，在除夕夜、大年初一、周日等重点时间，放弃与家人的欢聚，坚持连续数日每天跑遍辖区所有宗教场所，对“三人驻堂小组”和宗教场所负责人责任落实情况开展督查，通过粘贴闭门谢客公告，发动党员干部大量转发相关通告、小区宣传栏公告全覆盖等宣传途径，最大限度地扩大宣传覆盖面，预防和化解各类矛盾，确保所有场所做到1月23日起全部闭门谢客。
二、拉网式排摸，一晚上收集1700余户数据织密“防控大网”。
他联系的西湖社区，是全市最大的住宅区之一，有1400多户口人家，此外还兼带前花工业区西片，有40余家企业、300余间出租房。为了把重点底数摸得更清、把“三返人员”盯得更紧，他带领驻社干部、社区两委，通过物业和业务会登记摸、干部上门走访摸、发动楼幢长和志愿者摸、大数据倒排摸，一晚上完成1700余户的排查，确保做到可管可控、不漏一户一人。除此之外，对在建的5个安置房及相关工地开展检查巡查，联系工地负责人，督促工人不返温，工地不开门。2月2日起还兼联系新妮亚集中观察点的联络工作，积极做好衔接协调，保障各项集中观察点各项工作顺利有序开展工作。
三、与时间赛跑，连夜转移3户人员到集中隔离点。
人与病毒之间的博弈就是与时间赛跑，加班加点就是工作常态。虽然大部分百姓对疫情防控是配合的，但总有个别特殊情况，而遇到这种情况时，夏若火总是领头去做思想工作。如初六晚上11点，收到2名对象需要紧急转移到集中隔离点的信息后，他第一时间赶到现场，协调车辆，并同社区工作人员一起上门做思想工作，等顺利把2名对象送走时已是凌晨两点了，回到街道还没躺下休息2个小时，又被突发事件的电话叫醒，随之而来的又是新的一天连续作战。腊月二十八到正月十二，他仅回家过数回，匆匆换洗一下又赶到单位。同事都戏称他是铁打的战士，他却道：哪是身体不累，只是疫情就是命令，防控就是责任，我们快一步，群众的安全保障就多一点。
疫情就是命令，防控就是责任。自新冠肺炎疫情暴发以来，宜城市农广校干部xx在决胜疫情防控斗争中展现了一个优秀共产党员的本色，“不忘初心，牢记使命”，充分发挥基层党组织的战斗堡垒和共产党员的先锋模范作用。
临危受命，毫不退却 2月4日，宜城市委组织部要求在城区各个社区成立临时党委，小区成立临时党支部。xx被任命为清华苑小区临时党支部书记。刚领受任务时，她彷徨不安，生怕完成不了这么艰巨的任务。她经常说，和一线医护人员相比，这点困难又算什么呢?说干马上干，经个人推荐，民主评议，报请临时党委批准，清华苑小区临时党支部终于顺利成立了，当晚，举行了第一次支部大会，会上，她又安排了疫情防控的具体工作。
布防布控，身先士卒 第二天，她建立了“清华苑小区疫防工作群”，借助微信群发布疫情防控信息。临时支部成立以来，小区应报到“双报到”党员34人，实到党员20人，另有非党员职工6人，志愿者6人参与小区值守。党员干部能坚持党性原则，组织意识观念强，能坚决服从安排，是防控值守的中坚力量。经初步摸排，清华苑一期168户，398人;二期169户，407人。一共23户未入住，实际入住314户。从武汉返宜人员有32人，从武汉以外回宜的有55人。对于这些数据她都能烂熟于胸，倒背如流，这样开展起工作，做到有的放矢。
她每天带领支部一班人分上午和下午两次利用业主群，楼栋群，电话，上门测量，询问等多种形式进行体温登记。她每天都要检查三个卡口的执勤情况，并分三次督促，监督物业搞好小区垃圾清理，卫生，消杀等工作。
急人所难，事必躬亲 为了打赢这场战役，在她的大力宣传下，小区业主积极配合，做到了非一线工作人员外零外出，为了保障小区业主们的正常生活，准备了两套配送方案，一是通过网购商城订购，二是在楼栋群上报，生活委员统计，然后组织支部一班人代购，每天下午五点左右分批次发放。有业主反映，电梯消毒不到位，她马上在电梯里外放上抽纸，电梯里面放上纸篓。另外，小区封控，实行物资配送等，这些经验做法开创宜城市疫情防控的先河，还受到了组织部的表扬和推广。
2月18日上午八点，她一早来到二期检查值守情况，就看到一位业主匆匆忙忙来到门口，着急地说：“您是陈书记吗?我孩子上高三，需要打印资料，怎么办?”她了解到情况后二话没说，找到物业公司李经理把所有的复习备考资料都打印出来了。
2月22日一早，小区一李姓业主因高血压出现头晕，血糖降低等症状，家里备用的药物也吃完了，她经与社区沟通，及时找来车辆送到医院检查拿药。李业主感激地说：“你们真是解危济困的及时雨啊!谢谢你们!”
“人民群众有所呼，党员干部就当有所应;人民群众有所盼，党员干部就当有所为;人民群众有所难，党员干部就当有所责。”她是这样说的，也是这样做的。前日，农广校办公室电话提醒她暂下“火线”休息待命，但她坚持推辞：“疫情不退，我还要继续坚守，相信一定能够战胜病魔!”。
岁末年初，一场来势汹汹的新型冠状病毒感染肺炎的疫情肆虐武汉，并迅速席卷全国，一场关乎人民群众生命健康的疫情防控阻击战吹响了战斗集结号。
xx，是xx市第三医院煎茶铺分院的一名普通住院医师，90后的他2014年参加工作，2015年便取得医师资格证。在临床工作中兢兢业业，勤勤恳恳，虚心学习，始终以一个优秀医生的标准严格要求自己，对待病人耐心细致，和同事友好相处，受到院领导的一致肯定。
生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是责任。原本应该举家团圆、欢声笑语的新春佳节被突如其来的新型冠状病毒搅得人心惶惶，xx提前安排好的轮班也被打乱了，全体医务工作者取消春节休假。一时间，xx意识到问题的严重性，他没有犹豫主动请缨到发热门诊，为医院做好发热隔离防护。
正月初五晚上十点，手机铃声响起，原来是单位要开一个紧急会议，来不及告别，他对妻子和孩子只说了一句“医院有急事，我现在必须立刻赶过去”，妻子也一反往常的啰嗦，只是说“那你自己小心点”。xx在出门的那一刻隐约听见3岁的孩子说“妈妈，你怎么哭了”，他回头望了一眼，便夺门而去。会议内容简单明了：由于疫情持续扩散，现在廊坊市第三医院也就是廊坊市的新冠肺炎的定点医院需要借调县里的医务人员。散会以后，xx在会议室默默的坐了一会，他想到了此去一行的危险，想到了妻子的眼泪，想到了自己作为医生的责任，没有犹豫，他写下了请战书。第二天早晨，他便接到医院前往抗“疫”一线的通知，临行前，xx市第三医院王院长及其他领导为他饯行，王院长握着他的手说：此去肩负着廊坊地区广大人民身体健康安全的重任，一定要死死的掐住疫情扩散的态势，对待每一个患者都要像亲人一样，在制定治疗方案时一定要审时度势，尽最大努力帮助病人恢复健康，并嘱咐他一定要注意自身防护、平安归来。
在廊坊市第三医院经过穿脱隔离衣、安全防护培训后，他便迅速来到了工作岗位，当看到新冠肺炎的危重病人时，他的心扑腾一下，瞬间便沉重了，“说不害怕那是假话，但作为一个医务工作者，看到病魔对病人的折磨，我就觉的病魔在向我叫嚣、在折磨我，像一根绳索一样拉着我必须冲到前面去。”xx说。每当看到病人痛苦的呻吟，他都不知道如何去安慰病人，在留观隔离区，医护人员普遍反映:病人遇到的最大困难不是辛苦繁重的工作，也不是对可能感染新冠病毒的恐惧和忧虑，而是发热病人的思想工作。特别是患者韩某，其本人及家属的恐惧几乎到了极点，以至于难以配合治疗和护理，导致肺部光片进展快，极不利于病情的康复。xx考虑到自己和病人是老乡，他向医疗组申请去做韩某的心理辅导，在和其他医务人员商讨详细的心理治疗方案后，他便走进了这位心理趋近于崩溃的病人。xx首先告诉他一些最新的抗“疫”好消息，告诉他这个病是自限性疾病，可以通过自己的抵抗力慢慢恢复，并不可怕。但必须要有一个好的心理状态，要积极锻炼，并引导他适当的在室内活动，鼓励其多吃饭多喝水，最大限度地缓解病人的孤独感和恐惧感。同时xx尽可能满足病人的需求，送饭送水到床旁、买各种杂志给患者看，经过一天的努力，韩某的心情放松不少，他开始积极配合治疗，幸运的是，病情很快得到了控制，并且逐渐好转，目前3次核酸检测阴性已经出院。
xx在工作中总希望自己能做一些“危险的事”，他觉得那样其他人就安全了，这并不是邀功求赏，只是感觉“我年轻、抵抗力强，必须第一个冲在前面”。xx经常穿着三层以上的隔离服，戴着橡胶手套、防护眼镜、厚厚的帽子和口鼻罩，套着过膝的脚套，在病区连续工作6个多小时，期间不能上卫生间、不能喝水，甚至不能擦擦汗。虽然冬季寒冷，但xx工作起来总是被厚厚的防护具闷得汗流夹背，被口罩勒出层层痕迹。工作确实辛苦，但当他看到一个个患者陆续出院时，心里又莫名其妙的轻松，“这可能就是一名医生最真实的心里吧”xx想。每当回到宿舍拿出手机看着新冠病毒确诊病例的数量一天比一天多时，他的心里总感觉惴惴不安。“真恨不得自己有超能力，24小时不休息，一下子治好所有人”他说。经过这次与疫情面对面的抗战，xx说：“我不渴望大富大贵，只是希望大家都能健健康康，但愿世间人无病,何惜架上药生尘。”
生命重于泰山，疫情就是命令!xx是一名普普通通的基层医护人员，同样的，他也是儿子、是丈夫、是父亲，他是所有医务工作者的一个缩影。疫情防控阻击战已经到了关键时刻，医务人员甘于奉献，他们用责任和担当筑起抗击疫情的层层防线，他们是我们身边的英雄
;中高风险地区的需要隔离。
(1)境外入驻人员和其它陆地口岸经第三地入驻人员，要闭环落实相关疫情防控措施。
(2)中高风险地区人员或14天内有中高风险地区旅居史人员原则上暂不返乡。已经返乡的，对中高风险地区或近14天有中高风险地区旅居史返乡人员实行“14天集中隔离+7天居家健康监测”措施，期间开展7次核酸检测。
一、省外涉疫地市人员抵宣城后按照以下管理：
1、中、高风险地区（含封控区、管控区）和与阳性感染者有轨迹交集的，一律实行“7+7”的管控措施，即“7天集中隔离+7天居家健康监测”。集中隔离期的第1、3、7天分别进行一次核酸检测，居家健康监测的第2、7天分别进行一次核酸检测。
2、中、高风险和疫情发生地所在县（市、区、旗）的其他区域来（返）宣人员，“行程码”带星号的，查验48小时核酸检测阴性证明予以放行，没有48小时核酸检测阴性证明须进行一次核酸检测后予以放行。一律实行7天居家健康监测措施，在第1、3、7天各进行一次核酸检测。
3、中、高风险和疫情发生地所在市的其他县（市、区、旗）来（返）宣人员，“行程码”带星号的，查验48小时核酸检测阴性证明予以放行，没有48小时核酸检测阴性证明须进行一次核酸检测后予以放行。实行“三天两检”（至少间隔24小时），引导加强7天自我健康监测。
二、省内来（返）宣城人员
1.省内无中高风险且7天内无社会面本土疫情的县（市、区）来（返）宣人员“绿码”通行。
2.省内发生社会面本土疫情时，参照省外涉疫地市管理。
3、该通行政策根据疫情形势变化适时调整
三、宜城学子返乡有关事项通告如下：
1、主动登记报备。请拟从外地特别是上海等市域外疫情发生地返乡的大学生，提前3天通过皖事通APP“来返宣登记”服务或者电话向社区报备的方式，向居住地所在村(社区)报备所在学校、联系方式、家庭住址、返乡时间、返乡路线及所乘交通工具等有关信息。
2、加强途中防护。返乡途中，请同学们乘坐有安全保障的交通工具，严格做好自我防护，全程规范佩戴口罩，尽量减少与同乘人员交流，保持距离，避免聚集；尽量避免直接触摸门把手、扶手等高频接触公共设施，接触后要及时洗手或用速干手消毒剂等擦拭清洁处理，做好手卫生；下车(机)后要及时更换口罩。
3、配合防疫工作。返乡时，需持48小时内核酸检测阴性证明，自觉落实测温、健康码、行程码“二码联查”、核酸检测等防疫规定。上海等疫情发生地返乡的大学生，抵宣后要主动配合地方防疫部门，按照要求闭环前往集中隔离点，落实7天集中隔离+7天居家健康监测（7天隔离期间要落实第1天、第4天、第7天三次核酸检测。其中，第7天实行双采双检，阴性后方可居家健康监测）。主动提前报备的返乡大学生，集中隔离期间不收取任何费用，未提前报备擅自返乡的，所有费用一律自理。
法律依据：
《中华人民共和国传染病防治法》
第四十一条
对已经发生甲类传染病病例的场所或者该场所内的特定区域的人员，所在地的县级以上地方人民政府可以实施隔离措施，并同时向上一级人民政府报告；接到报告的上级人民政府应当即时作出是否批准的决定。上级人民政府作出不予批准决定的，实施隔离措施的人民政府应当立即解除隔离措施。
不会。
1、根据湖北省卫生健康委员会官网发布《2022年5月1日湖北省新冠肺炎疫情情况》5月1日0-24时，全省无新增本土病例，新增境外输入确诊病例0例，新增境外输入无症状感染者0例，新增疑似病例0例，新增死亡病例0例，当日出院病例0例。
2、宜城属于湖北省襄阳市，是低风险地区，所以上高速去宜城不会变黄。
根据支付宝疫情防控地图显示，湖北现有确诊病例为四例，湖北宜城应该属于低风险区域。
宜城市属于哪个省份？湖北宜城属于哪个市 ♂
宜城市属于哪个省份？湖北宜城属于哪个市
- 宜城市属于哪个省份
- 湖北宜城属于哪个市
- 宜城是不是中风险区
- 宜城人的方言被叫什么
- 宜城和宜昌有什么区别
- 宜城在哪里_百度知道
- 宜城市哪个地方最繁华
- 湖北宜城有哪几个镇
- 宜城旅游十大景点
湖北省。
宜城（宜），位于湖北省西北部、汉江中游，东接随州、枣阳，南接钟祥、荆门，西邻南漳，北抵襄阳。襄阳下辖县级市。宜城总面积2115平方公里，下辖11个镇（办），234个村（社区），1个省级经济开发区和1个襄阳市级精细化工园区（截止2022年），户籍人口56万（截止2020年），完成地区生产总值（GDP）355.79亿元（截止2020年）。2017年10月，被住建部命名为国家园林城市。夏为巳阝、国。周时为罗、_鄢地，春秋时并于楚，为巳阝、_、鄢3邑。秦748年又改名宜城县，宋、元、清名因之。1949年1月，宜城全境解放，1983年，襄阳地区与襄樊市合并，宜城改属襄樊市，县政府驻城关镇。1994年6月，经国务院批准撤销宜城县，设立宜城市（县级）。
湖北宜城属于襄阳市。宜城位于湖北省西北部、汉江中游，东接随州、枣阳，南接钟祥、荆门，西邻南漳，北抵襄阳。总面积2115平方公里，辖八个镇、两个街道办事处、一个工业园区和一个省级经济开发区。
宜城版图呈“蝴蝶状”。整个地形变化有规律，当地称为“三山两水五分田”格局，汉水将全境自然分割为东西两大部分，以汉水为界，分别往东部西部呈平原、丘陵、山地变势，阶梯式延伸。
东西两面环山高起，中部河谷平原，北高南低，向南敞开。东部属大洪山余脉，北端山脉呈东西走向。南端多南北走向，微向西南倾斜，与襄阳、枣阳、随州交界处到汉江冲积平原为低山丘陵区。西部属荆山余脉，多呈南北走向，为丘陵区。
宜城市现在的风险写级是低风险区。截至2022年11月5日上午11：00，宜城市全域为常态化防控区域。根据国家卫健委新冠肺炎第九版防控方案，低风险区是指中高风险区所在的县（市、区、旗）的其他地区。相对于高中风险区的风险低，但是相对于没有疫情的县（市、区、旗）有一定风险。没有疫情发生的县（市、区、旗）全域实行常态化防控措施。
宜城方言属北方方言中的西南次方言，旧时又称西南官话。宜城，简称宜，襄阳下辖县级市。位于湖北省西北部、汉江中游，东接随州、枣阳，南接钟祥、荆门，西邻南漳，北抵襄阳。总面积2115平方公里，2019年总人口61万。辖八个镇、两个街道办事处、一个工业园区和一个省级经济开发区。宜城是全国粮食生产县（市）、基础教育先进市、文化先进市、科普示范市、民政工作先进市。
不是一个地方。宜城，简称宜，襄阳下辖县级市。位于湖北省西北部、汉江中游，东接随州、枣阳，南接钟祥、荆门，西邻南漳，北抵襄阳。总面积2115平方公里，2019年总人口61万。
而宜昌市，是湖北省地级市。位于长江中上游结合部、湖北省西南部，素有“三峡门户”“川鄂咽喉”之称。宜昌古称“夷陵”，因“水至此而夷、山至此而陵”得名。清朝时改称“宜昌”，取“宜于昌盛”之意。宜昌是世界历史文化名人屈原、古代民族团结使者王昭君的故里。宜昌是三峡工程、葛洲坝水利枢纽工程所在地，被誉为“世界水电之都”。宜昌现辖5区3市5县和1个国家级高新区，总面积2.1万平方公里。2019年年末，全市常住人口为413.79万人，户籍人口为390.94万人。
所以完全不是一个地方，也不是一个
在今湖北省宜城市。
鄢城历史：
1、夏为巳国；
2、周为罗、鄀鄢地；
3、春秋时并于楚，为巳阝、鄀、鄢3邑；
4、秦时为鄢、巳阝、鄀3县，隶属南郡；
5、公元前192年（汉惠帝三年），改鄢县为宜城县；
6、748年（唐天宝七年）又改名宜城县，宋、元、清名因之；
7、1949年1月，宜城全境解放，5月中共湖北省委撤销襄枣宜县、荆钟宜县，恢复宜城县建制。
8、1983年，襄阳地区与襄樊市合并，宜城改属襄樊市，县政府驻城关镇。
9、1994年6月，经国务院批准撤销宜城县，设立宜城市（县级），以原宜城县行政区域为宜城市行政区域，由襄樊市代管。
扩展资料：
一、人口
2016年末，全市户籍总人口564929人，其中男性人口245177人，女性人口319752人，全市常住人口（指常住本市半年以上人口）52.4万人，城镇化率达到49.6%。
全年出生人口6140人，人口出生率10.3‰，其中政策内生育6058人，符合政策生育率为98.66%，政策外多孩率为0.67%，出生人口性别比为107.92。死亡人口1923人，人口死亡率3.23‰。
二、民族
宜城市汉族人口占总人口的99.7%。 少数民族有回、满、壮、苗、黎、瑶、藏、蒙古、土家、锡伯、维吾尔等，人口为0.12万人，约占人口0.23%。
分布在宜城市各镇（办事处），主要集中在流水镇和板桥店镇。少数民族以回族为主，回族人口占少数民族总人口的80%以上。
十字街。宜城市十字街最繁华。十字街的北街主要是时装类，西街属于电子产品类，南街属于文具还有宗教，东街属于日用品杂货类。宜城市，湖北省辖县级市，由襄阳市代管。位于湖北省西北部、汉江中游，东界随州市随县、枣阳市，西邻南漳县，南接荆门市钟祥市，北抵襄州区、襄城区。宜城版图面积2115平方公里，呈“三山一水六分田”格局。
??????截至2019年4月，宜城市辖小河镇、郑集镇、孔湾镇、刘猴镇、雷河镇、王集镇、板桥店镇、流水镇8个镇，2个街道办事处(鄢城街道办事处、南营街道办事处)，1个经济开发区(宜城经济开发区)，1个工业园区(大雁工业园区)。
??????1、郑集镇
??????位于徐州北15公里，地处铜山、丰县、沛县、安徽萧县两省四县交界处，毗邻微山湖，是江苏省新型示范小城镇，徐州都市圈规划的五个卫星城之一，交通发达，区位优越，京福西绕城高速公路、徐济高速公路、徐丰公路、徐沛公路、徐沛铁路、郑集运河穿境而过。镇区面积3.7平方公里。
??????2、孔湾镇
??????位于襄阳市最南端，焦柳铁路、襄荆高速公路、207国道穿境而过，蛮河流经孔湾镇7个村，地势平坦，土地肥沃，资源丰富，是鄂西北地区的蔬菜大镇，以盛产大白菜和青皮冬瓜而闻名。孔湾镇占地面积96平方公里，耕地面积3056公顷。
??????3、刘猴镇
??????位于荆门、钟祥、南漳、宜城四县市接壤地带，两依莽莽荆山，东接广袤的江汉平原，南达荆门、钟祥，北邻八百里南漳，是一颗镶嵌在宜城西南的明珠，自古就是商家必争之地，如今更是商家“逐鹿中原”，抢占中部的战略重地。刘猴镇总面积193平方公里。
??????4、流水镇
??????位于福建省平潭县东北隅突出部，北与东庠乡隔海相望，与白犬列岛相距仅18公里;南与城关九一六地段接壤;东濒台湾海峡，与台湾新竹航距仅68海里;西与中楼乡毗邻。陆域面积47平方千米，海域面积1500平方千米，耕地面积12262亩，林地面积13460亩，滩涂面积8680亩。
??????5、板桥店镇
??????位于湖北省西北部，襄、枣、宜三县(市)结合处，距襄樊市55公里，宜城市22公里，总面积362.5平方公里。湖北省宜城市板桥店镇位江汉谷地，大洪山西簏，襄枣宜三县(市)交界处。现板桥店镇位江汉谷地，大洪山西簏，襄枣宜三县(市)交界处。
??????参考资料来源：百度百科-宜城市
??????参考资料来源：宜城市人民政府-行政区划
宜城博物馆、张自忠烈士陵园、常璩、楚皇城遗址陈列馆、郭家岗遗址、宋林庙等。
1.宜城博物馆:成立于1982年2月，下设考古部、保管部、展览部、内卫股、办公室、文物保护修复中心六个部门。是财政全额拨款的文化事业单位，隶属宜城市文化旅游和新闻出版局。
2.张自忠烈士办公室纪念园:以著名抗日将领、民族英雄张自忠纪念馆为主体而建。是集爱国主义教育基地、生态休闲、乡村旅游为一体的旅游胜地。
3.常璩:又称百里运河，全长48公里，被称为“百里常璩”。这条运河是战国时期著名的秦国白起(公元前279年)攻打楚国都城时需要挖掘的战争运河，所以也叫白起运河。
4.楚皇城城址展厅:由展厅和停车场组成，总面积约5.2亩。展览内容主要分为五个部分。
宜家MPV更优选 荣威iMAX8对比丰田赛那 ♂
宜家MPV更优选 荣威iMAX8对比丰田赛那
- 宜家MPV更优选 荣威iMAX8对比丰田赛那
- 一车七人全家乐 测试广汽丰田赛那
- 怼试：大众新威然VS丰田赛那 谁能成为“优秀标兵”
易车原创?2021年是中国汽车市场的转型之年，常规的轿车以及SUV市场发展面临瓶颈，各大主机厂都在着手于新的赛道。除了大家耳熟能详的新能源、运动车型之外，MPV市场在过去一年也迎来了多位重磅选手，其中有合资品牌的丰田赛那、起亚嘉华，也有自主品牌的岚图、荣威。
今天我们带来的对比车型是2021年8月改款的荣威iMAX8以及这个市场热门的丰田赛那，看看在高端MPV领域，自主品牌能否和级别标杆打一打。废话不多说，我们进入今天的对比。
在对比开始前我们先对两台车进行一个简单介绍。2022款荣威iMAX8 目前共有4款车型在售，价格区间为18.88-25.38万元。而丰田赛那过往在海外销售，去年下半年进入中国市场，定位于中大型MPV。目前赛那共有6款车型在售，价格区间为30.98万－40.58万元。由于二者的价位差距较大，同时丰田赛那目前还存在一定加价的情况，所以我们本次选取的对比车型为售价25.38万元的荣威iMAX8 至尊版以及售价30.98万元的丰田赛那舒适版。二者价格相对接近，但依旧存在着近10万的落地价差。
外观对比：同样主打家庭，精致感荣威iMAX8胜出
MPV市场虽然发展的没有其他市场那么细分，但审美和需求是相通的，越来越多的MPV也不再把商务接待作为主要用途。今天的iMAX8以及赛那就是如此，在外观上也尽量讲究去商务化，两款车型都在家族设计语言的基础上进行了更适合MPV风格的延伸，展现出宜家宜商的全能属性。
荣威iMAX8的外观设计采用的数字律动美学，第一眼看上去十分动感。大面积的黑色中网内部采用了复杂的鳞片状网格，官方称其为“参数化立体悬浮龙鳞造型”，细长的LED灯组造型营造出不凡的气势。荣威的家族化设计无论是原创度还是辨识度都很高，也十分符合当下主流MPV消费者的审美。
相比之下赛那会更为平淡一些，从新鲜感上来说，这套设计语言毕竟从四年前的凯美瑞上开始使用。鹰眼的立体大灯也有着运动的感觉，前脸融入X元素是现在惯有的设计手法，虽然没那么惊艳但是挺耐看的。整体设计足够锋利，外形轮廓也比较饱满。不过这次对比的丰田赛那舒适版在外观上和其他车型有所差别，最低配车型的进气格栅是一片黑乎乎的塑料，这点拉低了档次感。
车身尺寸方面，荣威iMAX8的车身尺寸数据为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm整；丰田赛那的车身尺寸数据为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。从数据上看丰田赛那整体会略大一些，不过两台车的长度都超过5米，差距微乎其微。
轮胎方面，荣威iMAX8采用了18英寸轮圈，丰田赛那会更小一点，为17英寸。两台车都采用了五辐式轮圈，但轮圈造型上荣威iMAX8会更为精致。同时，荣威iMAX8使用的是225/55 R18的轮胎，视觉观感会比丰田赛那235/65 R17的轮胎好一点，当然，胎噪是否有影响这里打个问号，后文我们再解答。
车尾的设计两台车的风格就有明显区分了，赛那的车尾线条感十分明显，荣威iMAX8则看起来更为稳重，贯穿式的镀铬条是亮点，灯组造型颇具科技感。
总的来说，虽然两台车都有着宜家宜商的设计偏向，不过荣威iMAX8主打的是未来感和稳重风，所以更适合新中产这个消费群体；赛那则突出时尚感和运动感，不过最低配车型外观塑料件太多，同时17英寸的轮圈视觉效果不太好，导致了这台舒适版的赛那颜值上是落后于荣威iMAX8的。
内饰对比：荣威 iMAX8用料和科技的碾压
内饰部分对于一台MPV来说显然会比外观更为重要。观察两台车的内饰设计，荣威iMAX8的内饰更注重延展性，而丰田赛那舒适版至少从观感上来说，只能用朴素来形容。
荣威iMAX8内饰线条和外观不同，展翼式的中控台以柔和的曲线为主，搭配贯穿式的空调出风口，能在视觉上拉伸车内的横向空间。
同时蓝白色的内饰配色给个好评，方向盘采用了小牛皮包裹，手感细腻，配合打孔通风的NAPPA真皮能有效提升车内的档次感。全液晶仪表+悬浮式中控大屏是内饰科技感的基础。如果是晚上，256色的氛围灯将气氛拉满，豪华感没得挑剔。
荣威iMAX8的中控台设计符合我们对于一台豪华MPV的期望，整车内部对于细节的打磨很到位，无论是配色、用料还是人机工程学设计都挑不出什么毛病，这就是一台高水准的MPV。
反观赛那，赛那的内饰设计其实并没有很浓重的MPV风格，宽大的中控台偏向SUV和轿车。但低配版的赛那在内饰用料上会明显逊色同级别车型，皮质较薄，触感偏硬，塑料材质方向盘手感适中，这也是最低配的妥协之处。
同时赛那采用的是4.2英寸的机械+液晶仪表，这一配置延续到了中配，只有高配车型上才有搭载全液晶仪表，中控屏幕尺寸为8英寸，显示效果一般，内置MOS4.0多媒体系统。
说到车机系统，这里就不得不提荣威在这方面的造诣。前文提到，荣威iMAX8多媒体系统的硬件基础是一块12.3英寸的全液晶仪表盘、一块12.3英寸的中央触控大屏，以及两块后排10英寸“魔屏”。中控屏幕尺寸上会比丰田《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/saina-7574/“ title=“赛那“ da
陈烨 原创评测 2022-01-05 23:51
0-100km/h加速测试
从测试图表可以看到起步2秒内加速度比较强，电机驱动使其初段加速颇具爆发力，不过受限于马力，后段g值明显回落。整个加速过程非常平顺，从速度曲线就可以看出动力没有出现丝毫中断。
实测8.33秒这个成绩还是相当不错的，要知道赛那自重超过了2.1吨，并且没有搭载E-FOUR四驱系统。相比于同价位车型，赛那这个加速成绩也小有优势，不过总体而言，差距都在1秒之内，实际驾驶中是难以察觉的。
100km/h-0制动测试
从测试图表中可以看到全力制动时加速度在-1.0上下，波动幅度稍微大了点，不过刹车效果还是相当给力的，实测38.62米，对于一台身形庞大的MPV来说，算得上优秀了。
和几位同级竞品相比，赛那这个刹车成绩属于中等，没有 大众 威然 35.54米那么出色，但相比于 别克GL8 和 艾力绅 这两个40米出头的，还是要短了1.5米左右，关键时刻这个就是救命距离了。
噪音测试
作为一款大尺寸的MPV，赛那拥有了头等舱的空间和头等舱的座椅，但坐在车上，没有人想要真的坐在飞机头等舱一样大的噪音。赛那在这一方面还是下了功夫的，车内静谧性出色。
赛那对车外环境噪音有比较到位的隔绝，静止状态下车内噪音值仅34.0分贝，即便当速度达到了120km/h时，也只有62.9分贝（人交谈时音量为60分贝左右）。不过发动机一介入，噪音还是能够马上察觉，深踩油门急加速时，噪音就更为明显了，发动机声浪质感还是有待优化。
油耗测试
虽说买得起赛那的人不一定在乎它省不省油，但兼顾动力和省油本来就是双擎车型的优势，我们也很好奇如此大的一台MPV，油耗水平能低到多少？
按照惯例，出发前先清零小计里程数据，调节好空调温度全程保持不变，然后把车加满油（一次跳枪）。我们这次针对赛那的测试路线全程达到了244.7公里，其中包含100公里的城市低速道路，处于走走停停频繁起步的状态，另外还有144公里左右的高速公路通畅路况，全程平均速度约为30km/h，表显油耗6.9升每百公里。
测试结束后回到同一个加油站的同一支油枪重新加满油（依然是一次跳枪），最终加注油量17.28升，折算可得赛那百公里综合油耗为7.06升。这个数值虽然比表显数据要略高一点，但对于如此宽大的MPV而言，这个油耗表显已经算是相当出色了。
展开余下全文（1/4） 2 性能测试 回顶部
0-100km/h加速测试
从测试图表可以看到起步2秒内加速度比较强，电机驱动使其初段加速颇具爆发力，不过受限于马力，后段g值明显回落。整个加速过程非常平顺，从速度曲线就可以看出动力没有出现丝毫中断。
实测8.33秒这个成绩还是相当不错的，要知道赛那自重超过了2.1吨，并且没有搭载E-FOUR四驱系统。相比于同价位车型，赛那这个加速成绩也小有优势，不过总体而言，差距都在1秒之内，实际驾驶中是难以察觉的。
100km/h-0制动测试
从测试图表中可以看到全力制动时加速度在-1.0上下，波动幅度稍微大了点，不过刹车效果还是相当给力的，实测38.62米，对于一台身形庞大的MPV来说，算得上优秀了。
和几位同级竞品相比，赛那这个刹车成绩属于中等，没有 大众 威然 35.54米那么出色，但相比于 别克GL8 和 艾力绅 这两个40米出头的，还是要短了1.5米左右，关键时刻这个就是救命距离了。
噪音测试
作为一款大尺寸的MPV，赛那拥有了头等舱的空间和头等舱的座椅，但坐在车上，没有人想要真的坐在飞机头等舱一样大的噪音。赛那在这一方面还是下了功夫的，车内静谧性出色。
赛那对车外环境噪音有比较到位的隔绝，静止状态下车内噪音值仅34.0分贝，即便当速度达到了120km/h时，也只有62.9分贝（人交谈时音量为60分贝左右）。不过发动机一介入，噪音还是能够马上察觉，深踩油门急加速时，噪音就更为明显了，发动机声浪质感还是有待优化。
油耗测试
虽说买得起赛那的人不一定在乎它省不省油，但兼顾动力和省油本来就是双擎车型的优势，我们也很好奇如此大的一台MPV，油耗水平能低到多少？
按照惯例，出发前先清零小计里程数据，调节好空调温度全程保持不变，然后把车加满油（一次跳枪）。我们这次针对赛那的测试路线全程达到了244.7公里，其中包含100公里的城市低速道路，处于走走停停频繁起步的状态，另外还有144公里左右的高速公路通畅路况，全程平均速度约为30km/h，表显油耗6.9升每百公里。
测试结束后回到同一个加油站的同一支油枪重新加满油（依然是一次跳枪），最终加注油量17.28升，折算可得赛那百公里综合油耗为7.06升。这个数值虽然比表显数据要略高一点，但对于如此宽大的MPV而言，这个油耗表显已经算是相当出色了。
3 驾驶感受 回顶部
驾驶：奶爸车也有乐趣
赛那和全新一代 汉兰达 双擎同样出自TNGA-K平台，两车采用同样的双擎系统，动力数据都是一模一样的，两车开起来也颇为相似。总的来说赛那的驾驶质感还是要比 汉 兰达更好一点。
总 结
赛那是一款能把车上所有人都照顾好的车型，对于驾驶员，它的动力轻快平顺，并且具备一定驾控乐趣；对于中排乘客，多角度可调的宽大座椅+超大的移动空间+后排娱乐系统，足以让你得到头等舱一般享受；对于第三排乘客，宽大柔软的座椅同样足够舒服，并且空调杯架充电口一样不落。对于预算充足的中高端MPV潜在顾客，赛那的到来无疑多了一个好选择，不论是家庭用车还是上午接待，它都完全能够胜任。如果未来能加入四驱版本，产能也更加充足， 别克GL8 分分钟要被赛那拉下神坛。
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 赛那SIENNA2021款2.5L混动 铂金版 官方价 40.58万 厂商 广汽丰田 级别 MPV 上市时间 2021-10 发动机 2.5L L4 进气形式 自然吸气 最大马力(PS) 192 最大扭矩(N·m) 238 变速箱 E-CVT无级变速 车身类型 5门7座MPV 查看全部参数
@2019
黎嘉铭 对比评测 2022-05-06 00:10
车型参数对比 图片 车型 威然2022款380TSI 尊贵版 赛那SIENNA2021款2.5L混动 尊贵版 官方价 35.98万 35.28万 厂商 上汽大众 广汽丰田 级别 MPV MPV 上市时间 2022-03 2021-10 发动机 2.0T L4 2.5L L4 进气形式 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS) 220 192 最大扭矩(N·m) 350 238 变速箱 7挡湿式双离合变速箱 E-CVT无级变速 车身类型 5门7座MPV 5门7座MPV 查看全部参数
展开余下全文（1/5） 2 乘坐对比 回顶部
第二排舒适性比拼 新 威然 更全面， 丰田 赛那也不差
既然是MPV车型的比拼，最重要的莫过于第二排的乘坐体验了，两款车型均采用了2+2+3的经典布局，第二排的独立座椅的设计和功能各有特色。
新威然配备了Captain Chair行政级礼宾座椅，触感柔软、乘坐舒适等表现就不在话下了，更重要的是它还支持气动腰托、带侧翼支撑的头枕、电动腿托、座椅通风/加热、三种模式，三种档位座椅按摩、Type-c充电口等，可以说配置应有尽有。
丰田赛那的第二排座椅虽然设计相对比较简单，但乘坐舒适性还是能保证，而且配备了扶手、可折叠的小桌板、Type-c充电口；它的座椅前移调节是利用重力的作用来实现，比较省力。但有个比较致命的短板：该配置车型并没有搭载后排全景天窗，而且顶棚的织物是黑色的，车厢内不够开阳，乘坐较为压抑。
享受180度平躺坐姿的同时，还可以打开音乐（顶配车型上搭载了集合12扬声器、中置7.1声道的哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统），享受此刻悠闲时光。
3 车厢对比 回顶部
内饰配置比拼 新 威然 更有科技感， 丰田 赛那注重实用性
回到前排，两款车型的设计思路并不一样，新威然着重强调科技感，10.3吋的全液晶仪表和12吋的中控屏显示效果相当不错，其中智慧车联系统提供了苹果CarPlay/百度Car Life 、在线导航、智能语音、智能家居、在线媒体、智联控车等功能，满足了绝大分人的使用需求；而且车机系统的响应速度以及流畅度表现都不俗，整个操控体验比较出色。
丰田赛那采用TNGA架构风格的内饰设计，非对称式造型强调以驾驶为中心，设计师把能挖掘的空间都开发了，形成随处可见的储物格。该车型配置搭载了4.2吋的彩色TFT多功能信息显示屏（高配车型才有12.3吋全液晶仪表）和12.3吋的中控屏，中控车机的功能偏向实用，支持蓝牙、导航、语音控制、车家互联等，但手机互联功能则没有出现在该车型版本上。
4 驾驶对比 回顶部
驾驶动态比拼 新 威然 强调均衡， 丰田 赛那注重操控
新威然全新均匹配2.0T发动机，分低/高功率版本，对应330TSI和380TSI的尾标，而参与比拼的新威然搭载的是后者，其最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，成熟的动力匹配带来更出色的动力操控体验。
丰田赛那全系均采用丰田THS Ⅱ混动系统，其中2.5L发动机最大功率141kW(192PS)、最大扭矩238N·m，永磁同步电机最大功率134kW(182PS)、最大扭矩270N·m，整个系统的综合最大功率为183kW(249PS)；其余的硬件还有E-CVT电子无级变速系统、6Ah的金属氢化物镍蓄电池，动力基本够用。
驾驶辅助方面，两款车型的软/硬件设备均达到了L2级的水平，其中新威然配备了自适应巡航、带自动刹车的前部辅助、车道保持、变道辅助、全旅程智能驾驶辅助等系统，而且实际使用中其系统的准确性、执行度都不错。
丰田赛那则搭载了丰田 智行 安全系统，包括了带前方行人识别的预碰撞安全、带全速域跟车功能的动态雷达巡航控制、车道迅即辅助等，其中自动跟车的功能比较好用，但车道保持的识别率一般。
与此同时，新威然全系还搭载了PLA3.0全方位智能泊车辅助系统，支持自动泊车功能，操作起来比较简单，应对一些较窄的车位更加从容。但丰田赛那则没有自动泊车功能，全景影像等也需要高配车型才搭载。
总结
自2020年推出以来， 大众 新威然就成为了30-40万 元 级别最懂中国消费者需求的车型，如今经过不断迭代升级，新威然增加了配置、优化了内饰设计，让使用体验和乘坐体验更加优秀，而它还传承了大众车型的良好操控性与行驶质感。作为后来者，丰田赛那在2021年年底才推出市场，它更注重家用需求，虽然外观比较激进，但内饰是妥妥的偏向实用性，整体延续了丰田品牌的造车 理念 ，各方面素质比较均衡。
总体来说，新威然照顾得更加全面，配置也更为丰富。而丰田赛那的售价比新威然贵一些，而且有亮点的配置需要到高配车型才能享受。如果您正准备花三四十万元买一款MPV的话，这两台车您会选择哪一款呢？
（图/文/摄： 黎嘉铭）
5 参数对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 威然2022款380TSI 尊贵版 赛那SIENNA2021款2.5L混动 尊贵版 官方价 35.98万 35.28万 厂商 上汽大众 广汽丰田 级别 MPV MPV 上市时间 2022-03 2021-10 发动机 2.0T L4 2.5L L4 进气形式 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS) 220 192 最大扭矩(N·m) 350 238 变速箱 7挡湿式双离合变速箱 E-CVT无级变速 车身类型 5门7座MPV 5门7座MPV 查看全部参数
@2019
相关tag:丰田赛那2022款图片报价参数
宜家库邦闹钟大声吗 ♂
宜家库邦闹钟大声吗
- 宜家库邦闹钟大声吗
- 库邦闹钟怎么调
- 宜家斯拉邦闹钟怎样调闹钟
- 宜家的闹钟如何调
正常声音
宜家绿色闹钟调整的方法为:按一下后面是时钟符号的按钮，按一下之后就会出现闪烁的情况，选择加减按钮进行时间的调整，完成后再按一下时钟符号按钮即可。
简洁利落的设计，搭配时尚的灰绿色，但更特别的是其响铃设计——如果不动手关掉，响铃的声量会在2分钟内提高4档。懒睡虫不用担心再睡过头！
库邦闹钟调：机械式闹钟有一个闹钟时间指示指针，旋转闹铃旋钮旋转指针到起床时间即可。
选重设闹铃→闹铃时间：自己设定；说明：闹铃；重复：单击重复，就会出现一个选择条，（不重复、24小时内、每天、工作日、每周），你选择工作日，就会在工作日循环闹铃，而且待机页面的下方也会出现闹铃的图标。以上是闹铃的设置方法。
也包括走时和闹时两大系统：
走时系统：指针式石英电子闹钟的走时系统包括石英谐振器、CMOS集成电路（分频和驱动）、步进电机（将电能转换为机械能）、计数和传动机构、指针机构等部件。
数字式石英电子闹钟的走时系统包括石英谐振器、CMOS集成电路（分频、计算和驱动）、液晶显示屏或发光二极管、导电橡胶等部件；此外，指针式和数字式都包括电池、微调电容、夹板和线路版等部件。
按后面的按钮里选择一个是时钟符号的按钮,按一下后就会出现闪烁,选择加减按钮进行调时间,完成后再按一下时钟符号按钮就可以完成了。
闹钟（clock）是带有闹时装置的钟。既能指示时间，又能按人们预定的时刻发出音响信号或其他信号。闹钟的机芯结构主要有机械式和石英电子式两大类。
其他如晶体管摆轮游丝式、音叉式等类型已很少用，通常置于台子上使用的称台式闹钟，主要为旅行使用的称旅行闹钟。日用机械闹钟的走时日误差一般在120秒/日以内，石英电子闹钟的走时日误差一般在0.2秒/日以内。
闹钟有很多种类，机械的、石英的，自从它被人利用钟摆的原理发明以来已经成为人们生活中不能缺少的物品。
发明会电击的闹钟的初衷还是按时起床，只要按闹钟的按钮，就会有1伏特的电流瞬 间可以将人电击至清醒。
闹钟发明者是一位名叫Sankalp Sinha的印度少年，为了防止按下闹钟按钮以后睡过头，他试图将电击装置安在闹钟的按钮上，要么听闹铃，要么被电击，其实，跟50000伏特的警察电棍和10万伏特的皮卡丘比起来，这闹钟简直弱爆了，它放出的电击只会让你的手指 头微微发麻。
Sankalp希望这款名为“早上好，唱歌和电击”的闹钟能尽快能让更多的人运用到日常生活中，他表示用了这款闹钟，再也不怕睡过头，精神振奋一整天。
因为根据他自身的使用经验，人只有被电击后才能真正睡醒。他已经做出了原型机，并正致力于研究能调整电压的闹钟，跟制造商谈判不久之后就能进入生产。
如果电击闹钟真的能解决起床问题，应该算是一个十分伟大的发明。
闹铃：
1、按一次SET键，再按MODE键，即可启动闹铃功能。再按一次SET键，用MODE键以设定闹铃信号的“小时”。
2、再次按SET键，并使用MODE键以设定闹铃信号的“分钟”。
3、按SET键以储存这些设定数据。
关闭闹铃信号
1、闹铃响时，如要关掉它的信号，请按SET键。
你也可以选择将闹铃信号暂时关掉，可用MODE键。如果你使用所谓的“催醒”（snooze）功能，闹铃
则会每隔5分钟响一次，直到你按SET键将其完全关掉为止。
激活/关闭闹铃功能和整点提醒
1、请按一次SET键，再按MODE键，以开启或关闭闹铃和每小时的信号功能；ALARM ON，CHIME ON，ALARM OFF，CHIME OFF。
2、再按三次SET键以回到现在的时间。
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