威兰达：紧凑型SUV，配适时四驱系统，过弯重心转移平稳

威兰达：紧凑型SUV，配适时四驱系统，过弯重心转移平稳

在市场中选择SUV的人群不在少数，有的人在选择SUV的时候看中的是车子的四驱系统，那么威兰达(图片|配置|询价)这款车子定位紧凑型SUV，其四驱系统表现如何？我们就以威兰达 2022款 2.0L 四驱豪华PLUS版车型为例，来分析看看。

首先，先来看看车子的产品力，车头的格栅采用梯形状样式设计，和下包围组合在一起，从样式上增加了车头的稳重感；内部使用网格进行修饰，看起来比较有质感。

在内饰方面，车内的座椅材质使用真皮、仿皮进行修饰，乘坐起来有下陷感；搭载的多功能方向盘造型比较大方，内侧使用缝线进行修饰，握感舒适，其中接听电话的按键设置在左侧，和圆形状区域的按键组合在一起，布局显得比较清楚。

关于车子的尺寸参数，该车型长为4665毫米，宽为1855毫米，高为1680毫米，轴距2690毫米，身高1.75米的体验者在前排调好位置后，头部空间剩余4指左右。

在后排，头部空间余量为4指左右，腿部空间余量为1拳4指左右。

在动力参数方面，车子搭载的自然吸气发动机最大功率126kW，最大扭矩为209N·m，排量1987mL，压缩比13，动力参数表现良好。

在悬架方面，车子的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，这也是紧凑型SUV中比较常见的配置。车体结构为承载式，中央差速器结构为多片离合器式中央差速器，在底盘部件里没有为了减重而使用大量的铝制部件，这种用料比较实在，是个加分项。

在动态感受方面，威兰达底盘的整体感表现不错，减振器设置得比较舒适，当车子以时速40km/h通过颠簸的路面时，车子对于路面的大小振动能进行有效地吸收，体验者坐在后排比较平稳，不会有颠簸感，乘坐起来比较舒适。

转向类型为电动助力，车子的驱动方式为前置四驱，四驱类型为适时四驱。方向盘的指向性和车头的灵活性表现符合预期，当车子的时速达到80km/h时，转向的回馈力度比较顺滑，不会有那种硬邦邦的感觉。在麋鹿测试中，得益于车子搭载的四驱系统，当车子从A区到B区的过程中，车头的响应速度、准确性肯定，并且在大幅重心转移时，电子辅助系统介入积极，整个过程车子重心转移得比较平稳，这套四驱系统的表现值得肯定。

从以上分析可以看出，这款车子产品力表现良好，车子搭载的四驱系统在同级SUV车型中比较有竞争力，在面对坑洼路面的场景中，车子能很顺畅通过，同时车上的后排人员舒适感有保障；在高速行驶的场景中，车子转向精准，车身平稳；在四驱系统的辅助下，在进行快速重心转移的场景中，车身表现平稳，车子响应速度快，总的来看，车子搭载的四驱系统性能有竞争力，令人讨喜。