试驾长城金刚炮：轻松整活儿
前段时间，道道有个做生意的亲戚想给厂里添置一台皮实耐用、性价比高的皮卡，我跟他说再等等，因为长城金刚炮(图片|配置|询价)就在3月22日上市，官方指导价为8.88-12.58万元，汽油和柴油版分别有六款车型可选，我们这次试驾到的是金刚炮2.0T柴油版领航型长箱，今天就来帮大家看看它是不是创业好伙伴。
不过这次我们就来一点不一样的，先把它开起来看看到底顺不顺手。其实皮卡之前我也开过不少，包括长城的风骏、长城炮，五十铃D-MAX，大通T70。
而皮卡车都有一个共性——开起来四平八稳，转向模糊，离合行程较长，油门响应有小延迟，这些都是为了更稳的运货而专门设计。这一点金刚炮也不例外，不过我觉得它的方向盘尺寸和转向手感还是挺不错的，感觉比大通T70的稍微好一点。
第二点是，大多数皮卡除了离合行程比较长外，手动挡位行程也很长，金刚炮还好的是挡位不生涩，尤其是一二挡，而三到五挡还有明显的吸入感，操作起来没有什么难度，你可以很悠闲的开着它。
第三点要说一下驾驶视野，有一些皮卡风挡面积比较小，A柱位置的盲区比较多。金刚炮显然注意到了这一点，风挡面积比较大，视野很好，A柱的倾斜角度恰到好处，开它的时候就不会觉得太累。
接下来我们来说说动力。其实在动力配置上，九万元起步的金刚炮不比任何十五万元的皮卡差，它有汽油和柴油两个版本可以选择，我们今天试驾到的柴油版车型在高压共轨等技术的加持下，拥有120千瓦最大功率，400牛米峰值扭矩，这个动力足以满足装载需求。
由于柴油车低转扭矩优势，空车状态下只需要轻轻点一点油门，就可以很轻松起步；如果满载的话，相信这400牛米也可以很轻松地带动车辆。总之在动力上它是开起来杠杠的。
底盘悬架方面，感觉金刚炮也是以标准的皮卡式调教为主，因为它的后悬采用钢板弹簧整体桥设计，目的是为了更多的装载货物，所以在空车的时候底盘还是相当硬朗的。
在满载的时候，因为压得比较沉，那个时候悬挂处于一个平衡状态，舒适性还更好一些。
另外我注意到金刚炮的噪音控制做得不错，原因可能在于两点，一方面是长城自研的这台GW4D20M柴油发动机本身噪音相比其它柴油机小，其次是金刚炮座舱隔音能力也不错，综合起来我所能感受到的是怠速以及行驶中，接近汽油车的控噪水准。
当我们把金刚炮开在街上，甚至还有一些回头率，这部皮卡的车漆颜色是很亮的蓝色，漆水色泽也比同类的皮卡好，因此金刚炮给我的第一印象，不像是9万元起步的皮卡，你看它这车头造得就挺高级，有美式大皮卡的既视感，甚至有点猛禽的那种范儿。
脸面功夫做足了，其它方面就拉胯吗，未必。
乍一看金刚炮侧面没什么特别的设计，不过相比市场上其他10万元左右的皮卡，它还是多了一些线条造型，不像那些平平整整的侧面看上去那么寡淡，起码有了一些新意。
尾部我们重点看的并不是它的设计，因为皮卡设计大多数都长这样，一个大大的货斗，尾灯也朴实无华，盖板放下来就能看到货斗。金刚炮的货斗长宽高尺寸分别为1820/1500/495mm，相比同级卖得比较好的大通T70的货斗更长，装载能力也应该更好一些。
另外货斗内轮胎部位的隆起并不算高，也算是优化以后的结果了。
以前的很多皮卡车完全不注重内饰设计，用最简单的设计，最平常的材料和做工“拼起来”就好，因为那时候厂家觉得，工具车内饰的观感与氛围并不重要。但是现在不一样了，谁家没有一辆乘用车，上班开皮卡下班开私家车，这视觉差异不能太大，是吧。
显然，金刚炮这一副内饰让人更容易接受，也能看得出来基本是按照SUV的一些标准来打造，对比一下长城自家的早期皮卡风骏，再看看大通T70，江铃铃拓，包括长安凯程F70，还有郑州日产的锐琪6，这四款都是比金刚炮要贵的皮卡，金刚炮能有和它们接近的内饰水准，这或许就是一种性价比的体现吧。
不过这部车毕竟是9万元到12万元区间，相比刚才说到的那些12-15万的皮卡，内饰最大的不同还是座椅——上述那些车的皮质座椅往车内一放，内饰的整体质感就有提升。当然金刚炮这个成本没有办法给到皮质座椅也可以理解，在外面的小店包一套皮质座椅其实很方便，两三千块弄一下就很OK。
另外金刚炮后排设计和十五万元级皮卡也都差不多，翻不出什么花儿来。座椅靠背直立这也是所有同类皮卡的问题，座椅也只能设计得恰到好处，正常坐人没太大问题，但是舒适性的确比较一般。
实际上皮卡的第二排通常是临时用用，所以这里的人体工程学什么的感觉并不重要。在刚才动态试驾里，我们的摄影师坐在后排还是能明显感觉到比较颠，原因是后悬钢板弹簧整体桥设计，而且调校也偏硬，加上轮胎气打得比较足，一些颠簸和弹跳在所难免。
反正我认为还是正常，毕竟工具车很难像乘用车那样尽可能面面俱到，它更看重的是到底能装多少、能不能正常到达目的地。
驾仕总结
在我看来，皮卡车的重点在于：装载量足不足，好不好开，以及性价比高不高。根据长城皮卡历来的口碑来讲，金刚炮这种进阶产品也会继承之前的优点，并且它很多方面还做了周全的细化，应该说已经超过10万元价格区间皮卡的平均水准，咱们这几年做生意也不容易，就需要一台性价比高、皮实耐造的工具车，而它就是这两年最好的选择。
文｜道道
拍摄｜驾仕派
标签：金刚 设计 万元 比较 长城