麋鹿测试 麋鹿测试和操控有关系吗

麋鹿测试 麋鹿测试和操控有关系吗

麋鹿测试是衡量车辆安全性的测试。

麋鹿测试（Moosetest）是国际上衡量车辆安全性的重要标准之一。之所以取名为麋鹿，是因为体型庞大的麋鹿会经常毫无征兆地闯入公路，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。因此，麋鹿测试主要检验的就是汽车的紧急避险能力。

一般的测试方法：

麋鹿测试在国际间惯用的测试方法分为两种——满载状态和空载状态。

满载状态下是指车内有四名乘员，同时行李箱负载相应配重，车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。

并且在测试过程中，测试人员还要反复进行，测试起始速度一般控制在56-80km/h左右，并逐次提高车速，一直到车辆出现失控。

也就是说，麋鹿测试就是要把车辆逼到极限，让车辆“当众失态”，才能测出最大通过速度。

与其发生事故，不如防止事故

在最近中保研公布出的全新碰撞测试成绩惊动了不少的消费者，而专业的碰撞测试也是展现出汽车质量和安全性最为客观的一种方法，它所模拟的也是事故在发生之后车子的反应，但是我们每个人在道路上行驶的时候都不希望发生事故，既然有着测试事故发生之后的实验，就肯定会有着事故发生之前的相应测试，像是麋鹿测试就是其中的一个，它在全球也是赫赫有名，相信不少人也都听说过这个名词，但是麋鹿测试到底是什么呢？它到底又有着什么作用呢？

麋鹿测试到底是什么？

麋鹿测试的英文名字叫做Moosetest，直译过来便是驼鹿测试，但是在它进入我国之后却因为翻译问题被错误译为了麋鹿测试，于是麋鹿测试的叫法便一直流传了下来，那么麋鹿测试到底又是个啥呢？

提起麋鹿测试就不得不提到它的发源地北欧，北欧的生态环境是非常优良的，在这里也栖息了不少的驼鹿，驼鹿这种动物是全球最大的鹿，像是不少的驼鹿在成年之后都可以长到1吨重，如果在道路上遇到它们想必也是非常危险的。但是北欧又有很多的林间小路，这些驼鹿又不通人性，它们便时常的会在马路上面来回穿梭，这也对过往的车辆造成了不少威胁，如果说车辆在行驶的过程中撞上了驼鹿便会受到极大的伤害，甚至还会出现车毁人亡的情况，毕竟1吨重的驼鹿可不是一个小动物。

在行驶的过程中如果我们遇到了驼鹿也只有两种处理方法，第1种是踩刹车，第2种是打方向，如果说踩急刹车的话很容易就会导致车辆出现失控，尤其是在高速行驶的状态下更是如此，而且踩刹车都是有着一定制动距离的，再加上北欧纬度比较高，时常又会出现积雪路面，踩刹车在这种情况下往往就不太好用了。所以在遇到驼鹿之时我们其实也只有唯一一种选择，那就是打方向做出紧急变线，而麋鹿测试便是紧急变线测试。

现在的麋鹿测试已经有了一个全球统一的规范，测试人员会在一定距离的道路上放置多组桩桶，从而用来模拟遇到紧急情况时的处境，如果车辆在变道的过程中蹭倒了桩桶，或者是出现了后轮离地乃至于翻车的情况，麋鹿测试就会结束，这台车在完美完成麋鹿测试时的最高速度便成为了它最终的成绩。一般来说车速在70KM/H以上能够完成麋鹿测试就已经非常优秀了，如果说能够达到80KM/H以上更是说明这台车的稳定性操控性做到了极致。

麋鹿测试到底有啥用？

相信很多人看到这里都会感到不解，麋鹿测试在北欧虽然有着相应的作用，但是在国内到底有什么用处呢？其实麋鹿只是一个代表罢了，我们在行驶过程中往往会遇到各种各样的紧急情况，像是前方突然有车子踩了急刹车，或者是突然从路边有车子或行人冒出来，这时我们也是需要做出紧急变线的。

现在几乎所有的车企在新车上市之前都会对车子做出相应的麋鹿测试，只有成绩合格这些车型才会被投入市场，像是在1997年瑞典的权威机构便对全新推出的奔驰A级做出了麋鹿测试，然而这台车在测试过程中却出现了翻车，随后奔驰也是对这批车子进行了紧急停产，并且进行了召回整改。

麋鹿测试除了能够让车企更好的改进自己的车子，让我们的行车过程变得更加安全之外，它还大力推动了ESP等安全辅助配置的普及和升级，当今市场上的车型之所以能够几乎全面普及ESP也是多亏了麋鹿测试的帮助。

什么样的车子容易取得高分？

我们的车辆在高速行驶的时候如果急打方向盘都是非常容易失控的，尤其是对于一些重心比较高的车子来说更是容易出现翻车，所以说重心越低的车型在麋鹿测试当中取得的分数往往就会越高，像是很多的跑车都能够在麋鹿测试当中拿到高分，反观SUV、越野车以及皮卡就没有什么太好的表现了，尤其是很多的皮卡车型在测试当中都翻了车。

麋鹿测试为我们带来了更加安全的车型，开着一台麋鹿测试成绩优秀的车子也能够让我们在行车的过程中变得更加安全，在道路上面与其发生事故，倒不如防止事故的发生，而这也是麋鹿测试的初心，这也是它之所以被各家车企和媒体机构看重的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主。

搜一下：奔腾b30做过糜鹿测试吗？

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