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中日混动SUV大比拼,拿铁DHT对比RAV4荣放双擎,谁才是真香之选?

[本站 中日混动SUV大比拼,拿铁DHT对比RAV4荣放双擎,谁才是真香之选?自主品牌对合资品牌的追赶,应该说从来没有停止过脚步,尤其是日系品牌引以为傲的油电混动技术,各大厂商都在不断尝试中。然而,如今的国产混动与日系混动相比,到底是一个孰优孰劣呢?今天,咱们就选择自主品牌…

中日混动SUV大比拼,拿铁DHT对比RAV4荣放双擎,谁才是真香之选?

自主品牌对合资品牌的追赶,应该说从来没有停止过脚步,尤其是日系品牌引以为傲的油电混动技术,各大厂商都在不断尝试中。然而,如今的国产混动与日系混动相比,到底是一个孰优孰劣呢?今天,咱们就选择自主品牌与合资品牌比较具有代表性的两款SUV:拿铁DHT(图片|配置|询价)与丰田RAV4双擎,展开全方位的比较,看看谁的实力更强,更值得选择?

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由于拿铁DHT和RAV4双擎之间的价格差距比较明显,所以咱们就挑选它们价格相差最小的两个款型,即指导价为17.98万的拿铁DHT 2022款1.5T DHT超大杯,与指导价为22.58万的RAV4荣放(图片|配置|询价)2021款双擎2.5L CVT两驱精英版展开对比,两车差价为4.6万,以下内容分别称拿铁DHT和RAV4荣放双擎。

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(拿铁DHT)

颜值虽说见仁见智,但不同的设计风格吸引的目标用户肯定不同。拿铁DHT方面,该车使用了魏牌最新的家族式设计语言,这在玛奇朵、摩卡身上都能看到。前脸部分的六边形进气格栅比较协调,看起来比较沉稳。不过两侧尾灯处的进气口却比较夸张,相互搭配后看起来更加丰富。车身侧面和尾部都比较干净、简洁,给人敦厚、稳重的感觉。整体来看,拿铁DHT的造型并不惊艳,但胜在耐看、精致,适合各个年龄段的用户。

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(RAV4荣放双擎)

相对拿铁DHT的稳重城市风,RAV4荣放双擎就要硬派许多了。新车前脸为大面积的梯形进气格栅,搭配上夸张的前包围设计后,极大提升了视觉上的战斗力。同时,RAV4荣放双擎的侧面和尾部设计也是棱角分明,后包围还带有一定的越野风格,搭配上外露的真实排气后,颇有运动气息。显然,从造型上来看,RAV4荣放双擎会更适合追求个性的年轻人。

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(拿铁DHT)

车内的氛围营造上,毕竟拿铁DHT是国产高端品牌旗下的产品,坐进去后就能感受到强烈的豪华感。大面积的皮质材质、缝线工艺搭配撞色配色很显高级感,对称式的中控台布局看起来也比较舒展大气。只是,让我有些不理解的是,拿铁DHT的双辐式方向盘比较复古,下方的仪表盘造型也是个性的倒梯形,看着很前卫。

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(RAV4荣放双擎)

RAV4荣放双擎的内饰是以实用性优先的风格,车内没有太多复杂的设计,对称式布相当居家。由于是双擎版本的入门车型,本文对比的款型在用料上,大多还是以塑料材质和搪塑材质为主,整体质感自然没法跟拿铁DHT相比。不过,简约干练的风格让人感觉很有亲和力,日常使用也没有什么可挑剔的地方。

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车内各项配置上,定位不同的两台车也展示出了差异。拿铁DHT明显配置更丰富,它配备了14.6英寸的悬浮式中控屏、9英寸中控下屏幕(空调触控面板)和9.2英寸全液晶仪表;RAV4荣放双擎则配备了10.1英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表,同时两车都有导航、语音识别控制等功能。而在这些配置的基础上,拿铁DHT还多了面部识别、方向盘加热、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪和手机无线充电功能。显然,就配置而言,拿铁DHT和RAV4荣放双擎并不在一个量级。

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(拿铁DHT)

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(RAV4荣放双擎)

接着咱们来看看它们在座椅以及乘坐体验上的差异。拿铁DHT的座椅采用真皮+仿皮包裹,面料很亲肤;同时它配备了主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、通风、后排座椅加热,以及主驾驶座椅记忆/按摩功能,给驾乘者带来了不错的舒适性。RAV4荣放双擎的座椅则是普通的织物面料,质感没什么可说的,但填充、支撑都很扎实,平时也比较容易打理;功能上它也没那么丰富,仅配备了主驾驶座椅电动调节,不过它比拿铁DHT多了第二排座椅靠背调节,实用性更强。

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(拿铁DHT)

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(RAV4荣放双擎)

尺寸上,拿铁DHT拥有的长宽高4668x1890x1730mm,轴距2745mm;RAV4荣放双擎则拥有长宽高4600x1855x1680mm,轴距2690mm。以身高177cm的体验者乘坐后,拿铁DHT前排头部还能剩下一拳一指,后排头部则能剩下一拳,腿部空间两拳多;RAV4荣放双擎的前排头部空间也剩余一拳一指,后排头部空间则是一拳三指,腿部空间仅一拳四指。显然在乘坐空间方面,两车算是互有胜负。

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大家关心的动力性能部分,拿铁DHT 2022款1.5T DHT超大杯搭载的智能DHT系统由1.5T发动机、前置永磁/同步电机、锂离子电池和2挡DHT变速箱组成,整个系统的综合功率可达到181kW,综合扭矩则是532N·m。RAV4荣放2021款双擎2.5L CVT两驱精英版搭载的THS系统则是由2.5L发动机、前置永磁/同步电机、镍氢电池和E-CVT无级变速箱组成,系统综合功率仅为160kW,官方并未公布系统综合扭矩。

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(拿铁DHT)

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(RAV4荣放双擎)

在加速性能和油耗经济性方面,拿铁DHT官方给出的0-100km/h加速时间是7.5秒,NEDC综合油耗则是4.9L/100km。RAV4荣放双擎并未公布加速成绩,作为参考,懂车帝实测的2020款双擎2.5L CVT四驱旗舰版的加速时间为8.18秒,它还比本文对比车型多了后驱电机,但还是比拿铁DHT的官方数据慢了一些;油耗方面,它的NEDC综合油耗则是4.7L/100km,比拿铁DHT略低。

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(拿铁DHT)

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(RAV4荣放双擎)

实际驾驶两台车之后,能够感受到它们的动力输出都比较强,初段提速以及日常超车都很轻松,略有不同的是底盘质感和行驶过程中的NVH。拿铁DHT的底盘调校风格偏舒适,对细碎振动的过滤比较彻底,同时在噪音的控制方面比较到位,而这得益于主动降噪和隔音玻璃的使用,因此开起来和坐起来都比较舒服。RAV4荣放双擎的路感则比较强,偏硬的底盘设定能给驾驶者提供比较强的信心,驾驶起来给人操控极限较高的感觉;不过RAV4荣放双擎在噪音控制上还有提升的空间,尤其是急加速的时候,较大的噪音无疑会影响乘坐体验。

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其它部分,拿铁DHT和RAV4荣放双擎的差距就主要体现在配置上了。两台车都达到了L2级驾驶辅助级别,配备有主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助系统。除此之外,拿铁DHT仍旧占优,多了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前后驻车雷达、540度全景影像和自动泊车入位功能,实用性更强。

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(拿铁DHT)

对比总结:

对很多朋友来说,低油耗的混合动力SUV已经是心目中的首选,所以不论拿铁DHT还是RAV4荣放双擎,都有可能赢得消费者认可。不过,经过全面地对比,个人认为眼下其实拿铁DHT是要比RAV4荣放双擎更值得选择的。毕竟同样省油的情况下,拿铁DHT的提速更快、NVH更好而且配置更丰富,最关键的是价格门槛还更低。既然如此,为啥还要选贵的呢?

标签:比较   驾驶

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