autobild autobild

autobild autobild

AUTO BILD 隶属于德国最大传媒集团阿克塞尔·施普林格公司， 1986年创刊，AUTO BILD一直致力于通过翔实的独立的测试数据，专业的技能指导以及为读者服务理念，为汽车消费者提供决策性的支持，迅速获得欧洲汽车消费者的青睐，经过20多年的发展，AUTO BILD 已经在全球拥有35个多语言国际版本，成为已经成为欧洲大陆乃至全球最具影响力的汽车周刊杂志。如果说是在汽车板块看到的，那应该是汽车画刊的意思确切的将叫“汽车画报”，主要以图片展示。谢谢！直译应该是综合评述。。。什么鸟

瑞士。尽管车展开幕要到3月4日，但汽车记者之间的战争硝烟已经弥漫了瑞士的乡间与城镇，从日内瓦到洛桑的酒店和旅馆，全部被来自全球各地各大汽车媒体的记者住满。

上海飞往苏黎世的航班上主要使用的语言是德语，从苏黎世飞往日内瓦的途中，航班上的语言马上换成了法语。在日内瓦落地后，我们前方报道组的同事就来到了法语区。日内瓦是个相当精致的城市，其整体风格和瑞士这一国家接近。

日内瓦我们来了！

从机场到火车站很近，步行了5到6分钟就能达到。但是我们的前方报道组的同事昨天损失了一元钱人民币。事情是这样的，我们用1欧元的硬币试图打开手推车，可惜没能成功。当我们换成一元人民币硬币时，手推车奇迹般的被打开了。看来，在某些时候，人民币比欧元要好用。

在夕阳绚丽的余晖里，我们来到了风景如画的瑞士

从日内瓦火车站有直达火车开往洛桑，用时40分钟。在洛桑火车站出来，映入眼帘的是奥林匹克之城的标识。洛桑的出租车牌子可谓五花八门，不像在德国，基本上是奔驰和宝马垄断了市场。昨天我们坐的就是一款老款的标致406。

Autobild汽车画报网前方报道组成员“胖子”

我们下榻的酒店是在Ibis，属于经济型的商务酒店。在大堂里我们遇到了很多同行，看来，这家酒店很受到记者朋友的欢迎。瑞士的时差和中国为7个小时，我们将会抢在第一时间去车展现场探营和熟悉地形。

Autobild汽车画报网前方报道组成员“向导”

日内瓦车展简介

2010年3月4日到14日，我们将迎来又一次日内瓦车展。日内瓦车展（GenevamotorShow）始于1924年，除了在第二次世界大战期间暂停7年外，每年都将举行。一年一度的日内瓦车展起始于1905年，1926年起由非正式协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。日内瓦车展是世界五大车展中最热闹的，被誉为“国际汽车潮流风向标”。请访问汽车画报网2010日内瓦车展专题页面。

瑞士是一个多语言的国家，拥有四种民族语言：德语、法语、意大利语和罗曼什语。瑞士由26个州组成。伯尔尼是联邦政府所在地，该国的经济中心是三座全球城市：日内瓦、巴塞尔和苏黎世。苏黎世和日内瓦分别被列为世界上生活质量最高城市的第一名和第二名。瑞士通用的货币是瑞士法郎，和人民币的兑换率6.12，和美元和人民币的兑换率接近。不过，瑞士的物价远远高于欧洲其它国家。

瑞士北接德国，西邻法国，南接意大利，东临奥地利和列支敦士登。瑞士拥有很悠久的中立国历史传统，自从1815年以后从未卷入过战争；同时许多国际性组织的总部都设在瑞士，如，红十字国际委员会、世界贸易组织以及联合国在欧洲的两个办事处之一。但瑞士并不是欧盟成员国。瑞士也是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的国家之一，按照人均国民生产总值，是世界最富裕的国家之一，有世界公园的美称。

从2010年3月4日至14日，将有全球30多个国家和地区的250多家汽车及零不及制造商参展，他们将带来700多种汽车及零部件新产品，其中目前已经曝光的新车就达到近百款，加上至少16款量产状态的纯电动车和混合动力车型，本届日内瓦车展无论在规模还是质量上，都远胜于2009年全球其他地区的任何一届汽车展览会。

日内瓦国际车展组委会主席阿尔冈（Argand）似乎也在配合着欧洲汽车制造商们透露出一种难得的自信和对未来市场前景的乐观态度。他在官方网站上表示：2010年第80届日内瓦车展，我们要向世界传递一个重要的信息车企们经历全球金融危机后重振的信心。本届展会会场面积达到78000平方米，组委会预计公众日的观展人数会达到65万到70万人次，大约10000家媒体将从世界各地奔赴现场报道。

参考资料：

自动驻车系统（AUTO HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。自动驻车系统与电子手刹能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。在功能上将刹车控制系统从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能。