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顶配不到18万的国产“豪车”,可选装电磁悬架,拿铁DHT值得买?

[本站 顶配不到18万的国产“豪车”,可选装电磁悬架,拿铁DHT值得买?如果预算在20万以内,想要入手一款豪车,显然有些困难,当然去二手车市场去挑,那就另当别论了,不过如果想要选择一款拥有豪车般的质感的车型,或许并不是太难。就比如今天要跟大家提到的这款国产“豪车”,来自长城高端阵营的魏牌拿…

顶配不到18万的国产“豪车”,可选装电磁悬架,拿铁DHT值得买?

如果预算在20万以内,想要入手一款豪车,显然有些困难,当然去二手车市场去挑,那就另当别论了,不过如果想要选择一款拥有豪车般的质感的车型,或许并不是太难。就比如今天要跟大家提到的这款国产“豪车”,来自长城高端阵营的魏牌拿铁DHT(图片|配置|询价),或许就能够让消费者在不到20万的价格里就能够享受到豪车用车体验的车型。

顶配不到18万的国产“豪车”,可选装电磁悬架,拿铁DHT值得买?插图

拿铁DHT作为长城魏牌咖啡系列的第三款车型,其定位是一款紧凑级SUV,目前全系一共是推出了三款车型,其官方指导价为15.98-17.98万,在自主品牌的紧凑级SUV阵营里,这款车算是价位比较高的,毕竟16万-18万的价格区间里,能够选择的车型已经很多了,其中不乏一些合资品牌的SUV,那么拿铁DHT凭什么和合资车硬刚,这款车又值不值的买呢?接下来我们就一起看看这款车的表现吧!

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首先从外观上,个人感觉拿铁DHT还是挺不错的,家族化的设计虽然少了些另类和乖张,看上去也没有那么激进,但沉稳、大气的造型却更耐看。前脸部分应用目前比较流行的大尺寸进气格栅设计,结合造型犀利的前LED大灯组,整个设计还是颇具侵略性的。另外雾灯区则是采用了较为锐利的造型,有点类似于导风槽的造型,让前脸的立体感得到了提升。

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车身侧面则是比较常规的SUV造型,和现在很多车型采用的溜背式设计相比,虽然少了些运动感,但相对方正的设计能够保证车内空间更加宽裕,尾部在设计上较为简约,同样是应用了魏牌比较经典的设计样式,两侧尾灯结构和前大灯保持一致,通过一条贯穿式镀铬条相连,让尾部的层次感得以丰富。

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在车身尺寸方面,拿铁DHT的车身长宽高分别为4668X1890X1730mm,属于比较标准的紧凑级SUV提醒,另外从结构比例来讲,这款车的前后悬相对要短一些,有足以扩大整车的接近角和离去角,从而提供这款车的通过性。同时也让这款车的车身轴距是达到了2745mm,如果是放在早些年,这个轴距表现都已经是能够达到中型SUV水平了。而且就现在来说,也要比一些定位中型SUV的车型轴距要长,比如大众探岳,其虽然定位是紧凑级SUV,但车身轴距也仅2731mm而已。

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来到车内,拿铁DHT给人的最为直观的感觉就是豪华,这也是为何我把这款车称为“国产豪车”的原因。车内采用的大量的皮质软包,同时木纹饰板、镀铬装饰条等等材质的运用也是毫不吝啬。另外在中控台的设计上,三块大屏是非常抢眼的,14.6英寸的悬浮式中控屏+9.2英寸的液晶仪表盘+9英寸的触控屏的组合,让车内的科技感也得以凸显,当然9英寸的触摸屏是顶配车型才有,而另外两款车则是采用常规的实体按键设计,就我个人的喜好而言,我更倾向于实体按键,毕竟操作会更加便捷。同时这款车全系标配HUD抬头显示,车辆信息不用低头都能一目了然,有足以提升行车的安全性。

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空间方面,前面已经说到了这款车的车身轴距已经可以媲美一些中型SUV了,所以车内空间还是能够得到保障的。在实际体验过程中,我个人身高是1米78,前排调整到合适的坐姿之后,后排腿部空间还有两拳半的空间余量,头部空间还剩余1拳,空间还是蛮宽敞的。另外后排平整的地板设计,即便是坐在后排中间,也能够保证空间的舒适性。

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动力方面,这款车搭载的是一套由1.5T发动机+一台前置永磁同步电机+2挡DHT变速箱组合而成的智能DHT动力系统,其系统综合功率是达到了181kW,峰值扭矩是达到了532N·m,就数据的表现而言,对于一款紧凑级SUV来讲,已经是非常强悍了。同时在实际用车过程中,这套动力也不会拉跨,提速快且整个的加速质感也比较线性,如果深踩油门,还能够感受到明显的推背感,有种性能车的味道。

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而根据官方给出的数据,拿铁DHT这款车百公里加速成绩仅仅7.5s,成绩也是很漂亮了!同时这套智能DHT动力系统还兼顾燃油经济性高的优势,其NEDC综合油耗为4.9L/100km,按照这个油耗表现,结合这款车搭载的61L油箱,在满油状态下理论上续航可达1200多公里,当然实际应用中可能油耗会高一些,那么一箱油跑1千公里应该是问题不大。

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在底盘部分,拿铁DHT采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独悬,这套悬架组合看上去没啥亮点,毕竟10万左右的自主品牌的紧凑级SUV采用这套搭配的也是比比皆是,不过除了最低配之外,其余两款车型是可以选装电磁感应悬架的,这套电磁感应悬架支持软硬、高低调节,车辆会根据行驶路况以及行驶状态自行调整,让整个的底盘在面对复杂路况时也能处于最佳状态。

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总体而言,拿铁DHT在顶配不到18万的这个价格里,基本上是已经能够做到和一些豪华车媲美质感了,尤其是其在设计、用料、动力部分表现是非常抢眼,而且在这个价位中能够搭配可调悬架更是难得。当然如果拿铁DHT推出的车型再多一些,通过减少一些配置降低一下准入门槛,或者推出更加高端的四驱版车型,或许对于这款车的竞争力还会有一个较大幅度的提升,那么大家对于这款车怎么看呢?拿铁DHT又是否值得入手呢?欢迎在下方评论区留言交流!

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