马自达mx5图片 马自达mx5视频

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作为一个有着特立独行风格的汽车品牌，马自达做了很多“出格”的事情，从曾经的转子发动机，到现在的创驰蓝天技术，这个品牌一直在坚持自己认为对的事情，也因此收获了很多拥趸。

马自达MX-5，作为马自达品牌最具代表性的敞篷跑车，因为历史的原因，一直没有与马自达的另一个代表——转子发动机相遇过，对于热爱它们的人而言，算得上是一个不小的遗憾。但是，这份遗憾在民间得到了弥补，MX-5终于遇到了转子发动机。

熟悉改装的朋友对这辆车或许并不陌生，因为它是当时世界上第一辆改装RocketBunny宽体套件的MX-5。宽体翼子板、前唇、鸭尾、扩散器，都让这辆MX-5的战斗气息更浓郁，而双跳灯的存在，也为它增添了几分复古的气息。

转子发动机的“上身”并不顺利，第一次施工的改装厂用了几乎一年的时间也未能将这台13B转子发动机成功移植到这辆MX-5的发动机舱里，这台发动机甚至没有真正在这辆车上运行过。好在车主之后找到了一个靠谱的改装厂，在经历过诸多难题之后，搭载13B转子发动机的MX-5终于诞生了。

这台13B转子发动机是由英国的HaywardRotary进行改装，使用了四个550cc的喷油嘴，以及EFIHardware节气门，还有LS点火线圈和曲轴角度传感器。传动系统匹配的是来自RX-7上的5挡变速箱，不过后壳体依旧保留了MX-5的构造，离合器则来自于ACT。

原厂的机械水泵被Davies-Craig电子水泵所代替，另外，为了进一步减轻重量并简化发动机舱的布局，车主拆除了原本双跳灯的电动马达，所以前大灯会始终处于打开的状态。

为了更好的管理这套“暴躁”的动力系统，这辆MX-5还在中控台上外挂了一套HaltechEliteECU。而更让人惊叹的，是车主对这辆车小细节的用心程度。打开后备厢，定制的油箱就藏在这里，甚至还预留了存放机油的储物架，这对于转子发动机来说几乎是必备的选项。

从活塞发动机过渡到转子发动机，这辆MX-5的车主用了长达两年的时间来完成改装，但当发动机启动后，9000转/分的转速和转子发动机那独特的声线，会告诉我们他所有的等待都是非常值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达MX-5现在还有卖的，不能去日本买。

全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（LotsofFun）”的轻型敞篷跑车。

全新进口MazdaMX-5RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

马自达MX5此次全力出击国内中高档跑车市场，而这个领域也一直是日韩系跑车的天下，纵观竞争对手无论是劳恩斯（报价参数）酷派还是三菱的伊柯丽斯（报价参数），在性能参数上都比MX5稍逊一筹，MX-5此次是有备而来，无论在市场考察还是定价上都有很大的竞争优势。

进口马自达 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 马自达mx-5 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.0 29.98万 29.98万-29.98万 7月6日 发动机：l4 排量：2.0 马力：160 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

30来万..但是保养费用挺贵的..转子发动机 很复杂的