兰博基尼 和 法拉利 是同一个牌子吗 ♂
兰博基尼 和 法拉利 是同一个牌子吗
- 兰博基尼 和 法拉利 是同一个牌子吗
- 法拉利和兰博基尼那个好
- 兰博基尼和法拉利对比
- 乐高法拉利和兰博基尼哪个好
- 兰博基尼和法拉利相比，哪个品牌的汽车性能更好
- 法拉利和兰博基尼哪个档次更高
- 兰博基尼档次高一点还是法拉利
- 法拉利和兰博基尼谁跑得快
他们不是一个牌子的，但产地都是意大利
兰博基尼现在属于德国大众，法拉利属于意大利菲亚特汽车集团
其实你说的真有个汽车品牌和法拉利是近亲----玛莎拉蒂，现在的玛莎拉蒂的有些车型的发动机和底盘都是使用的法拉利的，他们都属于意大利菲亚特集团
1??法拉利兰博基尼在意大利被称“马牛”。法拉利的历史更悠久，法拉利的出身是赛车、兰博基尼的出身是拖拉机。出身方面法拉利要尊贵。
2??发展方面，法拉利从塞车发展到运动跑车以及超跑。兰博的发展更突出从拖拉机到现今大家梦寐以求的跑车。可见兰博发展的迅速
3??虽然兰博的发展迅速但不得不否认法拉利的性价比高于兰博基尼。比如性能差不多的458和盖拉多，f12和埃文塔多
4??性能是跑车中最重视的，而法拉利兰博基尼的性能各有千秋。同价的车型对比兰博基尼的加速要快，瞬间爆发力强，法拉利属于后期爆发和弯道性能类型的，相比兰博基尼法拉利要随和点
5??外观上，兰博的外观更科幻、更拉风。法拉利相比兰博基尼回头率要低点。因为兰博比较注重性能和关注率（比如f12和aventador，f12为了注重性能和舒适外表和aventador差远了）
6??影响力，虽然口中经常提到法拉利兰博基尼。但兰博基尼没有法拉利更能影响世界。法拉利不仅仅是一个品牌也是一种精神一种意志，它不仅仅只是代步工具，也是一个赛车界的一个标志和象征。兰博基尼相比只是新生代的一个突出的品牌
1楼纯属扯淡··· 1300万，900万 根本就是没有依据的话·· 每个车场不可能只生产一种车型···每种车型的价格肯定是不大一样的，那么1300万和900万指的是什么呢？？ 法拉利和兰博基尼 都是世界顶级跑车生产商之一，实力差不多··只不过侧重点不同··· 个人感觉法拉利更加注重性能 兰博基尼更加注重豪华··· 388万的法拉利458 性能可以超过兰博基尼1500万的雷文顿系列这并不是说兰博基尼不会造快车 只是风格不同罢了··· 当然这些车的性能比起普通车那不是一个级别上的···
2，法拉利和兰博基尼哪个档次更高
法拉利档次更高。法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。法拉利的重要性和重点须知：法拉利，跑车中的王牌，性能出众，在国内有多家卖点，保养起来相对来说不算太麻烦。它是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的F1技术。 世界上任何一种汽车，都无法与它相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。 以上内容参考：百度百科—法拉利
3，兰博基尼和法拉利谁更厉害
呵呵，根本不是一级别的车，法拉利只有恩佐是非常非常贵的，而其他的车型是200W到300W，而兰博基尼却更贵，光从去年北京车展法拉利和兰博基尼的展台你就能看出差距了
兰博基尼 法拉利 迈凯伦 都差不多。
真要说起来，都没法比，因为两个牌子的技术含量不一样，各自都有各自好的车型，所以没法比！
兰博基尼
无法比喻，兰博基尼适合泡妞耍酷、寻找速度与激情、低矮流线车身帅到掉渣，剪刀门的更是嚣张得不像话；法拉利开起来要好操作点，其它个人感觉不怎么样；也要看个人性格爱好
法拉利恩佐啦
4，兰博基尼和法拉利相比哪个品牌的汽车性能更好
其实世界上是有很多的豪车的，而且有很多的豪车我们不一定听说过，而且我们也不一定能够让自己拥有足够的金钱去购买这些豪车，但是有很多人仍然能够让自己有这个能力，而且也能够消费自己的金钱，比如说有很多的人都比较喜欢购买兰博基尼和法拉利。兰博基尼和法拉利都是比较有名的豪车，而且也有很多的人都特别关注这两款汽车，其实这两款汽车都能够获得很多人的喜欢。兰博基尼和法拉利相比，哪个品牌的汽车性能更好？在我看来，我认为兰博基尼的性能更好，之所以这么说，主要有三个原因:一、兰博基尼的制造技术更加先进。其实我之所以认为兰博基尼的性能更好，也是因为我认为兰博基尼的制造技术是更加先进的，很多的兰博基尼品牌汽车都能够运用更加先进的科学技术，而且在制造的过程中也能够保证汽车的质量，兰博基尼能够有更加强大的性能，能够使得自身超过法拉利。二、兰博基尼的发动机更先进。在我看来，我认为兰博基尼的发动机是比法拉利的发动机更加先进的，而且兰博基尼的发动机也能够有更好的质量保障，能够保障兰博基尼的性能，而且也能够使得兰博基尼的性能变得越来越强大，能够超过很多的汽车。三、兰博基尼的性能更稳定。我一直都很喜欢兰博基尼，而且我对兰博基尼也有比较多的了解，我认为兰博基尼的性能相较于法拉利来说是更加稳定的，而且兰博基尼也能够不断提升自身的性能，兰博基尼在制造的过程中就能够更加注重技能的提升，因此对于法拉利来说，兰博基尼是能够有比较强大而且稳定的性能的。以上就是我的看法。
5，兰博基尼和法拉利哪个好
兰博基尼狂暴，法拉利优雅！ 兰博基尼外观犀利、动力狂暴，操控性实在不怎么的。老蝙蝠经常出现转向不足，新款的埃文塔多稍微好了些。兰博基尼更适合在赛道上狂飙...兰博基尼的大牛采用的是鸥翼式门（也就是常说的剪刀门），相当的拉风。 法拉利则是外观稍微平和一些，动力强劲但不狂暴，和兰博基尼相比显得优雅一些。但是外观远远没有兰博基尼犀利窢怠促干讵妨存施担渐和拉风。 20万左右的购车预算，还要豪华型。这些车至少都是四百万以上（包购置税）。20万左右，买马自达睿翼很不错！但是只能买2.0L的！
20w你买两个二八自行车改成吉利美人豹吧
20万？你是说美元还是人民币啊？要是人民币，我只能说，你最多买到它的四个轮子，醒醒吧孩子。
20万买兰博基尼车轮子？
兰博基尼更好
兰博基尼雷文顿更帅
6，法拉利和兰博基尼哪个好
就品牌来说法拉利好， 兰博坚尼是做拖拉机的起家的 也再法拉利之后。兰的老板买法拉利受气了决定自己也做跑车和法拉利对这干。 就车子本身来说，法拉利操控性比兰博坚尼强。 而兰的外观会比较吸引眼球（法拉利也不差 比如法拉利458），个人推荐法拉利。。当然了 我道听途说，都没开过
有一个视频，是好几辆顶级的超级跑车在一个大型机场跑道上比0~400米直线加速，车辆分别是奥迪r8 5.2l v10 fsi、兰博基尼gallardo lp560-4,、法拉利599gtb、奔驰slr迈凯轮、保时捷911gt2、玛莎拉蒂granturismo、雪佛兰corvette zr1，起步时，兰博基尼gallardo lp560-4位居第一，法拉利599gtb位居第二，随后，被雪佛兰corvette zr1和奔驰slr迈凯轮超敢，随后，雪佛兰corvette zr1不敌奔驰slr迈凯轮，从开始到最后，玛莎拉蒂granturismo都是倒数第一名，奥迪r8 5.2l v10 fsi倒数第二，到最后，奔驰slr迈凯轮是第一，第二是兰博基尼gallardo lp560-4，第三是法拉利599gtb。
7，兰博基尼和法拉利哪个性能比较好
当然是兰博咯,200%的回头率,迷死一大片人,剪刀门够拽的
兰博基尼好 开到街上百份之两百的回头率
法拉利好
法拉利吧 人家口碑多好 好多届世界冠军了 兰博基尼就是帅
Lamborghini-Murcielago
法拉利得益于多年的赛车技术，在旗下的街道跑车领域上高新技术应用得十分广泛，可以这么说，法拉利的每一部街道跑车上的每一个部件的技术都经历过赛场上严峻考验的，所以不管是在驾驶感受或者技术指标上，法拉利应用在每个阶层的跑车上的那种理念，不能说是最顶级，但可以说是最合适的。 而兰博基尼相对而言就极端得多。兰博讲究的是一种极致，它的造车理念就是追求最快、最极端。 法拉利提供的是技术，它讲究的是一切都刚刚好，像打太极拳，用最少的力发出最劲的招。兰博就追求一种狂野、极端，如同八极拳那样在大开大合中找到至刚的震撼。 两者的理念不同，硬生的比较只会蒙蔽住两个品牌的信念，亵渎它们悠长造车历史上的文化沉淀。 每个男人都有自己钟爱的车，在分辨孰优孰劣的问题上每个人都有自己的一把尺。其实大可不必如此较劲，谁好谁不好真有那么重要吗？区别只在于自己的生活态度罢了。
8，法拉利和兰博基尼哪个好点
最新旗舰Murcielago LP640的0-100km/h加速时间，比法拉利限量车王ENZO FERRARI还要快0.2秒，直路击倒所有法拉利跑车！因为操控有一定难度，所以兰博基尼向来不会是富豪们的第一部超级跑车，但玩惯超级跑车的却迟早要试一次，所以拥有兰博基尼的人大部分都是资深的超级跑车玩家。LP640最有价值的是一副超狂引擎，兰博基尼为了要压倒ENZO，特别把普通版Murcielago的6.2L V12引擎的排量扩大至6.5L，马力暴增60匹！虽然LP640的最大马力仍比ENZO低20匹，但比ENZO大了足足0.5L的排气量，令LP640 的引擎扭力更大，0-100km/h的加速时间仅比ENZO快了0.2秒。但是法拉利ENZO要比兰博基尼普通版Murcielago快的多我个人爱好的话是兰博基尼！
都属于超级跑车的范畴。 兰博基尼是纯粹的速度机器，拥有超强的动力，但操控方面就稍显逊色，法拉利是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的f1技术。很强的科技感。 世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。 我更喜欢法拉利。
个人更喜欢兰博基尼！ 法拉利虽然出名，是名贵跑车。但兰博基尼的牌子，也是响当当的啊！所以，开这两部车中的任何一辆，都不会掉价呀。只是，法拉利一直追求的都是速度，疏忽了车内的舒适配置，以至于配置有些跟不上时代了。而兰博基尼的电子系统是很强大的，甚至配备了audi的mmi。所以，个人要选的话，还是兰博基尼！！！
9，兰博基尼和法拉利在综合性能方面哪个更好
定然是法拉利。既然你问的是性能。以下是两家各个车款的纽北圈速：为了方便比较，我将两家同等级的汽车放在一起进行方便比较。Ferrari 599XXFerrari Enzo 7.25.3Ferrari FXX 很可惜没有测试Ferrari 59GTB 7.47Ferrari 599GTO 没有测试Ferrari 599XX 6.58.16Ferrari 612Scagliette 没有测试Lamborghini Murcielago LP670-4 SV 7.42.5Lamborghini Reventon 没有测试Lamborghini Murcielago LP640-4 7.40Lamborghini Murcielago LP650 没有测试Ferrari California 没有测试Ferrari F430Scuderia 7.39Ferrari F430 7.55Lamborghini Gallardo LP560-4 7.52Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 未测试Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggeda 7.46以上。基本可以看出，，在同等级的汽车当中，Ferrari要比Lamborghini快出一大截，毕竟Ferrari在F1赛场打拼了60年，Lamborghini没有Ferrari这么丰富的高性能汽车经验。赛道打拼，自然不及Ferrari。他的经验实在是太过于老辣了。
蓝博基尼的故事不知道你有没有听说过了。有很多的版本，但是目标只有一个，就是和法拉利竞争。不过从知名度来说，法拉利是占有优势的，但是蓝博基尼正在崛起。现在只要一说世界名牌跑车的话大家最熟悉的三个是不可少的宝时捷、法拉利、蓝博基尼。但是宝时捷是三牌子中比较差的，自从宝时捷gt停产以后最顶级的跑车现在中国售价也只到195万了，但是法拉利的起步车型f430要270万人民币，但是蓝博基尼起步的gallardo要338万.所以从这看来蓝博基尼是比其他两个要高的。蓝博基尼是从这点看来是要法拉利要高贵出很多的。蓝博基尼讲究的速度，法拉利比起来就弱了点。但是法拉利为了和蓝博基尼竞争速度也出了一款enzo（恩佐）限量版它牺牲了外型来强化速度，就是对蓝博基尼不服输的表现，但是蓝博基尼的每一款都是针对法拉利提出速度竞争的，所以速度上蓝博基尼是占优的。但是对于外型来说法拉利就比蓝博基尼要有优势。
综合性能来说法拉利、相对性价比比较高，但是事实是兰博基尼好！
这个问题很有争议，如果说用双方最顶级的车来比的话，个人认为法拉利enzo的直线式兰博基尼不能比的，兰博的弯道不好，所以一般来说是法拉利稍胜一筹
乐高法拉利和兰博基尼法拉利更好。因为乐高法拉利难度相对兰博基尼会低一些。兰博基尼需要空间思维好一点的，有些成年人拼着都痛苦。所以对于初入坑喜欢车车的小伙伴还是更推荐法拉利。
其实世界上是有很多的豪车的，而且有很多的豪车我们不一定听说过，而且我们也不一定能够让自己拥有足够的金钱去购买这些豪车，但是有很多人仍然能够让自己有这个能力，而且也能够消费自己的金钱，比如说有很多的人都比较喜欢购买兰博基尼和法拉利。
兰博基尼和法拉利都是比较有名的豪车，而且也有很多的人都特别关注这两款汽车，其实这两款汽车都能够获得很多人的喜欢。兰博基尼和法拉利相比，哪个品牌的汽车性能更好？在我看来，我认为兰博基尼的性能更好，之所以这么说，主要有三个原因:
一、兰博基尼的制造技术更加先进。
其实我之所以认为兰博基尼的性能更好，也是因为我认为兰博基尼的制造技术是更加先进的，很多的兰博基尼品牌汽车都能够运用更加先进的科学技术，而且在制造的过程中也能够保证汽车的质量，兰博基尼能够有更加强大的性能，能够使得自身超过法拉利。
二、兰博基尼的发动机更先进。
在我看来，我认为兰博基尼的发动机是比法拉利的发动机更加先进的，而且兰博基尼的发动机也能够有更好的质量保障，能够保障兰博基尼的性能，而且也能够使得兰博基尼的性能变得越来越强大，能够超过很多的汽车。
三、兰博基尼的性能更稳定。
我一直都很喜欢兰博基尼，而且我对兰博基尼也有比较多的了解，我认为兰博基尼的性能相较于法拉利来说是更加稳定的，而且兰博基尼也能够不断提升自身的性能，兰博基尼在制造的过程中就能够更加注重技能的提升，因此对于法拉利来说，兰博基尼是能够有比较强大而且稳定的性能的。
以上就是我的看法。
法拉利档次更高。
法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。
法拉利的重要性和重点须知：
法拉利，跑车中的王牌，性能出众，在国内有多家卖点，保养起来相对来说不算太麻烦。它是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的F1技术。 世界上任何一种汽车，都无法与它相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。?
以上内容参考：百度百科—法拉利
咨询记录 · 回答于2021-11-25
兰博基尼档次高一点还是法拉利？
您好，论档次，法拉利和兰博基尼都是意大利的超级跑车，法拉利有f1血统知名度要高些，兰博基尼外表张扬炫酷，在国内兰博基尼欢迎度高些。论性能，同价的兰博基尼性能原不如法拉利，（如小牛和488），700万的大牛艾文塔多的性能却不如500万的法拉利f12性能好，所以说在性能方面，法拉利完胜兰博基尼。论速度，同等价格的法拉利兰博基尼速度差不多，大牛速度略高于f12，如拼顶级了话，法拉利拉法的速度不输兰博基尼雷文顿，所以速度方便不分上下。论外表，兰博基尼车身直，法拉利车身曲，个人喜好不同无法判断，车头，兰博基尼像疯牛般，车头很凶，而法拉利则像个能掌控的住的温顺马，（法拉利拉法例外）。论知名度出身，法拉利知名度出身高于兰博基尼，理由无需说明。论价格，兰博基尼平均价高，因为有大牛撑着，法拉利价格普遍分布300万到500万，所以兰博基尼贵点，超级限量跑车雷文顿1800万，法拉利拉法2250万?必须买5辆法拉利2000万。
如果是只是直线距离的就是法拉利最快,兰博基尼直线速度没法拉利快 但是弯道比法拉利快,也就是说兰博基尼整体上比法拉利快,如果只是单独的赛一段直线的话 两个牌子 价钱差不多的话法拉利快些
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法拉利
意大利汽车品牌
本词条是多义词，共4个义项
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
2022年2月9日讯，高通技术公司宣布与法拉利达成战略技术合作。
公司名称
法拉利汽车公司
外文名
Ferrari
成立时间
1947年
总部地点
意大利 马拉内罗
经营范围
高性能赛车跑车生产
1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。
恩佐·法拉利
对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年，他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。
1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）出生后，恩佐决定放弃赛车，自此终止了赛车手的生涯， 主攻车队管理。
1937年，恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，继续称霸国际赛场。同年年底，法拉利车队解散，恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrento Trieste）、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司。
然而，由于第二次世界大战爆发，所有赛车活动被迫终止。1943年末，Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时，法拉利设计制造了12缸车型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。
同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（Terme di CaracallaCircuit）中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在，法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利，由此成为了跑车界传奇。
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兰博基尼 埃文塔多 LP700 国外售价大约260万人名币，而在中国则高达700万人名币 ♂
兰博基尼 埃文塔多 LP700 国外售价大约260万人名币，而在中国则高达700万人名币
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主要是三个税：关税 消费税 还有增值税。
综合税率主要是关税+消费税+增值税 计算公式如下
关税= 到岸价格×25%
消费税组成计税价格=(到岸价格+关税)/(1-消费税率)
消费税=消费税组成计税价格×(1~40)%
增值税=( 到岸价格+关税+消费税)×17%
假设到岸价格为X，那么计算公式就为：
完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税=X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%+×17%
可以得出，汽车进口到岸综合税率为47.7%~143.7%，排量税率为M
楼上答案有了，带入计算可得
3.0升以上4.0升一下排气量的的综合税率为95.4%，
排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。
所以 50W价格的路虎揽胜在国内的到岸价格
大概在121.85W左右
PS当然这不包括从美国进口美国生产车辆目前所在增收的双反税
税率计算公式为
反倾销税额=海关完税价格×反倾销税税率，
反补贴税额=海关完税价格×反补贴税税率，两者税率都为12.9%
兰博基尼在国内卖价是648万，那是因为中国的税实在是高得恐怖了！这还不包括车价的10%作为购置税！埃文塔多在美国售价是260多万RMB！但是这是因为收了关税...
在中国的官方报价是628万到738万，美国是38万美元，英国是20.2万英镑，欧洲是25.5万欧元，日本是3969万日元，都是不含税的~
兰博基尼-埃文塔多 Roadster
国内指导价738.88万
找我认车可发微博并 @甜甜麦田圈
兰博基尼在国内卖价是648万，那是因为中国的税实在是高得恐怖了！这还不包括车价的10%作为购置税！
埃文塔多在美国售价是260多万RMB！但是这是因为收了关税（美国汽车进口关税低于中国的20%为16%），这个在意大利就没有了！
估计在意大利买埃文塔多的话，顶多也就250万人民币。不过装饰啊什么的就不好说了，蛮牛都是定制车，爱怎么装饰就怎么装饰！
一台438万（国内售价）的murcielago LP640包括装饰在内可以达到700万！（这是上次在浙江出事的那辆车）
比例有1:32,1:24,1:18三个主流比例，1:64太小。材质多为合金，部分塑料。动力方式：无动力，回力，遥控，车门均可以打开，部分可开前舱后盖。价格从20——100不等。推荐：星辉，美致的1:24兰博基尼艾文塔多，雷文顿也不错，性价比很高，大概50元。
楼上牛皮吹得也太厉害了，兰博基尼雷文顿也不过才1500万，毒药300万欧元，何况量是产的Aventador。
Aventador的国内报价是600~700多万左右。
盖拉多更便宜，400多万起价。
突破4000万的超跑据我所知是柯尼赛格CCRX的报价为4700万
还有阿斯顿马丁的顶级超跑也是4700万。
你可以去汽车之家搜，什么科迈罗大黄蜂，日产GTR，福特野马根本没你想得有多么的贵，一辆GTR和奥迪R8价位差不多，150万以上，福特野马起价才47万，科迈罗大概也是40多万以上。
您好
兰博基尼aventador 埃文塔多大陆售价大约在650万-740万之间，部分车站可能有优惠
还有不懂得可以追问我
命中望采纳
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兰博基尼 大牛小牛怎么分辨太简单了，快来看？兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同 ♂
兰博基尼 大牛小牛怎么分辨太简单了，快来看？兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同- 兰博基尼 大牛小牛怎么分辨太简单了，快来看
- 兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同
- 兰博基尼大牛和小牛如何区分
- 卡特兰小牛跟大牛有什么区别
兰博基尼—世界顶级奢华跑车，这个名字我想大部人都会听说过。作为国内知名度最高的跑车品牌，想必也一定听说过它也有?大牛?小牛的分别，可能大部分人对于它们的分别不是特别清楚，没关系往下看，只要几个非常简单的特点就能区分开来。
1、首先是车系的区别?兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，现在在售的当代旗舰Aventador?就是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，Huracan就是兰博基尼的入门超跑，称小牛。
2、它们的搭载的发动机是不一样的，Aventador?大牛?搭载的是?V12?发动机，而?Huracan?小牛搭载的是?V10发动机。
3、它们尾部的排气管布局也是不一样的，Aventador?大牛?是中置的大排气管，而?Huracan?小牛则是排气管集中在尾部靠中的位置。
4、它们还有一个最明显的区别就是开门方式不一样，Aventador?大牛开门是炫酷的?剪刀门，而Huracan?小牛则是?普通的开门设计。
当然它们还是有许多其他分别的，但以上几点绝对是最简单区分它们的办法！
兰博基尼大家可能都众所周知，但是你能看出哪一款是大牛哪一款是小牛吗？兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago(参数|图片)，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，当代小牛Huracan，上一代小牛Gallador均属于小牛。
排气管位置，大牛则在中央
大牛：即Big lambor，专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，主要特征归类为
1.配置V12自吸引擎
2.标志性的剪刀门
3.尺寸要比小牛更长更大
小牛：即baby lambor，专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，主要特征归类为
1.配置V10自然吸气引擎
2.普通的合页开门方式
3.尺寸比大牛要小一号
尺寸区别?
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选用模型是上代旗舰Murcielago LP670-4 SV以及上一代小牛Gallador LP570-4 Superleggera，从图中可以非常直观的看到，大牛的尺寸更长更宽~?
2.排气管位置，Gallador还有Huracan都在两边，而大牛则在中央?
3.开门方式：大牛则是标配剪刀门，这里Aventador的剪刀门则是往外面张开的，有股大鹏展翅之势，Murcielago的则是直立上升的方式；小牛则是普通的合页开门方式，无法选配，只能自行改装。
4.引擎区别：大牛则是V12自然吸气引擎；小牛是V10自然吸气引擎，这个则是最重要的区分标志。
鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳，那风骚的造型想记不住都难，但是，兰博基尼还有大牛和小牛之分，两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以，今天咱们就来说说这个事。
其实也不难，你只要记住这4点其中的一点就够了。当然，如果你要是都知道那会更显得你见过世面、学问渊博。
1.发动机配置不同。
兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。
2.开门方式不同。
兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。
3.尺寸大小不一样。
兰博基尼大牛要比小牛大一号。
4.排气管位置不一样。
大牛的排气管在中央，而小牛的排气管在两边。
举个例子吧，兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，比如当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。
兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，比如当代小牛Huracan，上一代小牛Gallador均属于小牛。
这么说大家都明白了吧，赶紧拿小本本记下来，留着以后好装逼。
卡特兰小牛跟大牛的区别：
1、发动机配置不同：兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机；
2、开门方式不同：兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装；
3、尺寸不同：兰博基尼大牛的车身尺寸是长宽高分别是5112mm、2016mm、1638mm；小牛的车身尺寸长宽高分别为4610mm、2058mm、1135mm。
4、排气管位置不一样：大牛的排气管在中央；而小牛的排气管在两边。
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- 兰博基尼是手动挡还是自动挡
- 橙、绿、黑
- 一头牛的车标志是什么车
- 那个有牛的标志跑车叫什么名字
- 兰博基尼大牛跟小牛指的是那两只
参考价：645万起
品牌：?兰博基尼?
车型寸：?4780mm×2030mm×1136mm?
最高速：?350km/h?
加速间：?2.9秒（0-100km/h）?
驱动方式：?四轮驱动?
制动方式：?碳纤维增强陶瓷刹车片?
车身重量：?1575千克?
轴距：?2700mm?
标准座位数：?2?
扭矩：?690?Nm?
马力：?700?
发动机：?6.5L?V12自然吸气发动机
兰博基尼简介：
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兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
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兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
以上内容参考?百度百科-兰博基尼
新款的兰博基尼车型是手动挡的，有些老款的车型是自动挡的。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
2010年11月5日，最后一辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶下生产线，这标志着Murcielago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。?
品牌文化：
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。
兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。
知名品牌联名推出产品已经不是什么新鲜事了，常见的联名方式包括品牌与名人、品牌与IP形象以及品牌与品牌，今天我们要说的就是知名美国服饰品牌Supreme联名著名超跑厂商兰博基尼。
Supreme美国的一家服饰品牌。该品牌由由James?Jebbia于1994年秋季创建于美国纽约曼哈顿，主打滑板、Hip-hop等美国街头文化，而supreme代表了“最高“、“至上“的意思。
而兰博基尼大家应该再熟悉不过了，意大利超级跑车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品的标志之一，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。旗下的经典车型无数，每一款车型都堪称完美。
这两大品牌也是在今年首次推出联名产品，本次?Supreme?与兰博基尼联名系列以品牌经典logo为主要设计元素，带来连帽夹克、曲棍球球衣、T恤、工作服、滑板和冷帽。
配色方面则选用了橙、绿、黑三色，也是大家常见的兰博基尼跑车的颜色。目前该联名系列已于4月2日登陆欧、美地区官网开售，并在4?月4日上架日本。作为一家汽车媒体，我们的主题当然不是衣服，接下来我们就一起看看采用橙、绿、黑三种配色的兰博基尼最经典的几款车型。
橙色-兰博基尼Miura
凭借革命性的设计，独一无二的个性，充满魅力的“睫毛“，都让Miura注定成为经典。兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河。
1965年都灵车展，中置引擎单体式底盘P400首次亮相，P代表Posteriore（后置），意为将发动机置于驾驶舱之后。1966年3月，P400原型车以整车形式参加日内瓦车展，引起了巨大的轰动，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼决定量产此车，并命名为Miura。
Miura初次亮相就已经是世界上最快的跑车:?最高时速达到280公里,?百公里加速仅需6.7秒,兰博基尼Miura定义了跑车行业新标准。
绿色-兰博基尼Aventador?SVJ
2018年的圆石滩车展上，兰博基尼Aventador?SVJ正式发布，该车在全球范围内将限量900台。当时一身绿色涂装的Aventador?SVJ可以说是惊艳全场。
作为Aventador车系新的顶级型号，Aventador?SVJ在Aventador?S基础上采用了更加夸张的车身空气动力套件，其前保险杠、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，相比普通的S版车型更具攻击性。
动力方面，Aventador?SVJ仍然搭载那台6.5升自然吸气V12发动机，但经过进一步升级调校后，最大功率为770马力，0-100km/h为2.8秒，最高时速超过350km/h。
黑色-兰博基尼Murcielago
说起黑色的兰博基尼可能没有哪款车比Murcielago更适合了，就拿它的名字“蝙蝠“来讲也绝对是黑色的代名词。该车2001年在法兰克福国际车展上亮相，也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。
Murcielago的外观设计刚中带柔，虽然运用了许多看上去粗旷的折角设计，但车身侧面造型又比较圆润。尤其是车头位置看起来有种咄咄逼人的气势，另外刀剪式车门的设计也成为了最经典的元素。
动力方面，Murcielago搭载了一台纵向布置的12缸发动机，最大动力输出640马力，在6000转时可以输出最大660牛米的扭矩，0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速332km/h。
这是?兰博基尼?，非常棒的跑车。
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兰博基尼汽车公司（Automobili?Lamborghini?S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata?Bolognese）的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen?Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。主要产品有Gallardo、Murcielago、Aventador、Reventon、Sesto?Elemento等。
应该是兰博基尼，
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。
兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。
这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。
1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。
为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
扩展资料；
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
参考资料；百度百科-兰博基尼
您好
您知道兰博基尼现在是奥迪旗下的吧？
人们常把兰博基尼在奥迪收购之前生产的型号称作大牛 比如aventador
在奥迪收购后的车型叫做小牛 比如gallardo
盖拉多是小牛，但不是小牛只有盖拉多
大牛绝大多数都是剪刀门
还有不懂得可以追问我
命中望采纳
相关tag:aventador奥迪
标签：性能 汽车 而且 发动机