阿斯顿马丁d89 阿斯顿马丁v8 vantage

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硬顶敞篷车，英文叫ConvertibleCoupe，装备了可多段折叠式硬顶，代表车型如奔驰SLK，大众EOS，宝马Z4，以及最近的LexusIS系列敞篷车等。软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，装备的是可折叠式软顶，代表车型如保时捷911系列。软顶敞篷车的制造商通常比较坚守传统，因为自马车时代起，软敞就一直在使用，硬顶敞篷是最近十几年才开始流行起来的。软敞的好处在于有效地控制了车身重量，这对于运动车型而言极为重要。另外软敞对后顶蓬存放所需的空间也比硬敞要少很多，日常实用度更高。当然，本人也是更为中意软敞车的。普通意义上的轿跑车，英文叫Coupe，这与前两者一样，均发源于法语单词中对各种形式的马车车厢的称呼。传统上轿跑车是在四门轿车平台基础上开发的衍生车型，同平台车型的尺寸差别不大，共同特征为两门四座，无可折叠式顶棚。最近汽车设计界开始流行轿跑风，或者说GT风。许多厂商在推出轿跑车型时，逐渐打破传统，开发四门四座或五座轿跑车，始作俑者即是奔驰的CLS。现在还有保时捷的Panamera、大众CC、宝马5系GT等，也是四门四座或五座的轿跑车型，同时把GT这一赛车运动的代名词与自己联系起来。不管怎样，轿跑车始终是性能与实用相结合的一大典范。

911没有什么5.0之类的

911只有Carrera/S、GT3、GT3/RS、911Tagar/S、GT2..，哪有什么5.0…

弯道性能当然保时捷厉害了！保时捷一直是弯路王，这是众所周知的。至于其他性能，不好说，因为911车型太多了，不知道你要比那个。

不过，DB9更适合日常使用，而911的个别车型性能强大，GT3RS简单调教后可以下赛道，GT2公路性能强悍无比！

本回答由提问者推荐

看你感觉，马丁比较低调，法拉利和兰博基尼可以说更酷炫，个人觉得还是法拉利f12好，马力大嘛，这也是跑车里的一个因素，兰博和马丁同价位相比马力小了不少。论谁好，阿斯顿马丁第三，兰博基尼和法拉利差不多（毕竟兰博基尼现在量产只有两大款，一款6百多万，一款7百万。）销量还法拉利和马丁好很多。

还有大众EOS这车也相当的不错哦。