奇瑞系列 奇瑞系列车型大全

奇瑞系列 奇瑞系列车型大全

奇瑞近些年的发展，的确是不如吉利、长城等厂商迅猛。但是奇瑞作为自主品牌里为数不多，长期坚持正向研发的品牌，难道如今已经沦落到，要跟只知道造个漂亮壳子糊弄消费者的宝骏一争高下了吗？不可否认，最近几年宝骏的确风光无限。不断的推出销量神车。从宝骏730，到宝骏310，再到宝骏510，都是迅速的成为那个级别的销量王。不得不说，宝骏在制造爆款车型上，的确很有一手。但是，我们要分清楚，不是你旗下爆款不断，就能说明你是个好的品牌，更不能说你造的车子品质就有多好。宝骏所有车型无一例外都是漂亮壳子+丰富配置+低廉售价，走的是高性价比快销的路子。说实在话宝骏车型，在目前阶段讲品质还是有点贻笑大方。面包车的底盘，自动挡还停留在AMT阶段，实在不知道这样的 汽车 还有什么品质可言。宝骏之所以能够热销，正式赶上了中国 汽车 产业的井喷式发展。无数家庭在对 汽车 常识一无所知的情况下，手握有限的预算，想买一辆看起来大气，配置上又高的 汽车 。于是宝骏对症下药，一下子就打开了市场。所以，不要因为宝骏的畅销，就以为宝骏 汽车 品质怎么样。 汽车 工业是一个需要技术沉淀的行业。虽然奇瑞的发展很不顺利，但是当下的宝骏，依旧没有资格跟奇瑞比什么 汽车 品质。我们所认识的奇瑞，当下和过去，已经有了一定的改变；而我们所认识的宝骏，当下和过去，却基本没有任何变化——若要用一句话去区别奇瑞和宝骏两个品牌，这句话应该是所言不差了。不过，又有网友问到了：“奇瑞汽车品质好，还是宝骏品质好？”本身，这应该没有过多讨论的价值，但我发现，就以这个问题为出发点，倒是可以延伸且觉察到不少关于中国 汽车 市场乃至中国消费者的消费习惯等等细节之处。首先，要给出一个肯定的答案，对于“奇瑞 汽车 品质好，还是宝骏品质好”，我认为是奇瑞 汽车 品质好。先拿平台来说，一直以来，奇瑞旗下的产品都是出自它自家研发的平台，现在，T1X平台应该是奇瑞最引以为傲的全新平台了。在这个平台里，我们可以找到不少的好车，例如近日上市的瑞虎8就是其中一款。一个好的平台有啥优势呢？实际上，早在一年多以前，奇瑞就针对T1X平台进行了解说，除了能让车辆的空间利用率提高之外，安全性也大幅度提升。比如已经上市多时的瑞虎7就集合了国际先进制造技术的一体化笼式高强度车身结构，并且将高刚性与轻量化汇集一身。另外，为了达到更好的震动效果和噪音控制，通过与路虎进行技术共享，出自T1X平台的产品在震动和噪音控制方面都会超越自主同级竞争，更是可与合资产品媲美。总而言之，一个好的平台才能产出一台好车，倘若平台都没有下成本去弄，又怎么去谈品牌谈产品呢？当然，网友之所以提到那样的问题，我认为是情有可原的。在过去，虽然奇瑞的技术研发相当出色，但奇瑞不仅在营销上有所欠缺，质量问题也有所堪忧——这就是我们过去认识的奇瑞。而当奇瑞下定决心，开始步入2.0战略时代、3.0战略时代的时候，这意味着奇瑞已经开始进行着大转型。至于宝骏，销量方面，这个品牌是不用愁的。宝骏有着上汽通用五菱背后强大的网络支撑，并且它本来就是走廉价路线，受众群体广泛。不过，在这个时候，大家有一个误区，认为销量高就代表产品好品牌好，其实并非如此。资料显示，宝骏的产品一直都沿用着通用的老平台，质量方面生锈问题显得尤其突出，而人们在关注宝骏的时候，高销量掩盖了低质量的事实。总结：去认识一个品牌，我们也需要跟随时代的脚步。如果非要拿奇瑞和宝骏比个高低，就目前的情况来看，奇瑞不仅把技术研发好，还不断推出新产品以提升品牌形象；而宝骏则保持廉价路线，在产品的更新上，仅仅是设计有所进步而已。狗屁吧，奇瑞说得再好有什么用，价格一点都不亲民，宝骏至少能让我买起车，再者奇瑞的车子质量就那回事吧，。宝骏拉低了好多车子得价格，这点挺好的，光说奇瑞好，吉利好，比亚迪好的，管啥用呢。他们考虑到老百姓的消费能力了吗，车子再好有毛用，价格死高死高的，销量不如宝骏也不是没原因的。我个人观点宝骏 汽车 的性价比不及奇瑞 汽车 ，长城 汽车 ，吉利 汽车 ，长安 汽车 ，这4家车企是代表国家民族自主品牌的象征，现已发展到走出国门，打破了只有国外 汽车 进入中国销售的难堪局面，击败了外国造车技术封锁，自主研发生产质量杠杠，造型美观， 时尚 动感，在国外占有一定市场，使全世界民众看到中华人民共和国制造的 汽车 在地球行驶运转，是国人的骄傲！宝骏 汽车 以前身份是上海宝骏 汽车 厂商，所产的车型，销量惨惨凄凄，你看市面上有几部马头牌？现在挂靠了通用 汽车 公司的合资车企之一五凌面包车生产专业户之旗下子公司，（应该是孙子公司)我这个驾龄几十年的车手还不清楚宝骏 汽车 厂商是什么性质的车企，从一个被人遗忘的车企一夜之间就能生产出几万部 汽车 ，车的底盘，发动机，各种配件，车的安全性能是达到什么程度，相信来说你，我，他都是个未知数，我看过好几部SUV车型，底盘是面包车底盘，总的来说，宝骏营销对路，造型迎合年轻人的口味是关键，又有半点洋味，哈哈哈哈哈，一部车好与孬要一定年份见分晓！说实话，两者就整车品控来说，都不是做的很好的，当然，这也是所有国产车需要面对的事实，国产车目前就差在这些细节上，其余的同级别并不比合资差到哪里,但是就奇瑞和宝骏系列对比的话，我个人感觉奇瑞要好于宝骏，其实两者本身就不在一个层次上。奇瑞是一线自主品牌，有着多年正向研发的经验，其中三大件在自主中也算是顶尖了，有比较出色的发动机热效率技术，也有传动效率和稳定性非常不错的变速箱，目前奇瑞战略转型后第二代产品，更是提高了品质，基于T1X平台，新产品在正向开发的过程中，不仅能够让产品定义和设计目标，充分满足消费者需求，还通过平台化和模块化运作，以及整车试验等验证开发流程，在设计、感官、动力、操控等性能和品质方面都有卓越表现，这几年奇瑞系列产品口碑还是不错的。相比奇瑞，宝骏属于二线自主品牌，优点很明显，部分车型享有通用公司技术，优势很明显，就是价格同级别便宜实惠，走的明显就是低端路线，价格实惠，配置也比同级别产品要高，但是品控真的很一般，可以说看得见的地方都不错，看不见的地方能省就省了，全系车身钣金都太薄，车漆容易划破，之前的560和730都爆发过减震器易损、方向机易损现象，而且看口碑，宝骏系列异响反馈最高，在整车装配工艺上，是不如奇瑞、长安、长城、吉利、比亚迪这些车企的。当然，先前也说了，它的优势就是便宜，想要求太高也不现实，毕竟车企需要盈利的，同级别别人没有的配置它有，别人空间小它空间大，这就是优势，对于三四线小城市和农村老百姓来说，实惠就是硬道理，至于总体质量，可以负责任的说，它都不如自家的五菱系列！国内最大新能源 汽车 车友会，分享驾驶技巧、分享新能源 汽车 维保知识，欢迎威马 汽车 及其他品牌车主加入！我的艾七1.6CVT，敢问宝骏那款车来和我艾七比一下品质？马云曾说：不掌握核心技术就像在别人的院子里种菜。就像中兴一样被人卡脖子，即使仰人鼻息，委曲求全也被人无情拒绝，丢人丢到姥姥家了。希望更多一些像奇瑞比亚迪一样把精力用在技术研发上的企业，而不是那些找个洋干爹一味的抄袭山寨买买买只图赚快钱的企业。这个答案仁者见仁智者见智。 根据我个人的经验，无论从品牌知名度，还是从做工上来说，奇瑞的话可能会更胜一筹。十年前，QQ红遍红遍大江南北，也成为了国民街车。但是最近这些年，由于众所周知的原因，奇瑞的销量的话一直不是很好，也被吉利，长城，比亚迪远远的甩在后面。但是这些年他唯一没放弃的就是对自身技术研发的投入。他也是国内，唯一一个能够实现三大件国产的唯一厂商，技术储备那是相当的牛逼。其中他的最新一款发动机，热效比值高达37.1%。，更是傲视群雄。如果企业能够在外观和营销上面，加大功夫的话，估计在未来的竞争中，他会走得更远。我在这里也希望奇瑞越做越好，造出国产神车。此问题这么问的话，非要对比，还是感觉 奇瑞 汽车 品质好1、品牌层次不同：奇瑞目前是一线自主品牌，而宝骏是二线自主品牌。2、平台研发水平不同：奇瑞出自T1X平台的产品，品质和技术水准比较先进化，甚至部分性能与路虎品牌产品技术共享（比如噪音控制、避震等），而宝骏的产品一直都沿用着通用的老平台，技术水准相对比较保守固化些。3、市场定位不同：奇瑞技术研发和创新提升较快，迎合市场变化的速度较快，产品不仅可以低端消费人群的需求，而且高端市场也占有一席之地；而宝骏的定位基本都是在低端消费人群中，高端产品目前还是没有什么劲头，销售模式以比较低廉的价格走销量（销量还是比较不错的）。4、营销理念：奇瑞注重品质、操控、性能；而宝骏注重销量，产品质量控制的较差些，不过宝骏配置还是很不错的。总而言之，还是奇瑞好些。希望对你有帮助，欢迎朋友们批评指正。第一图是我的旗云，已经8年了。照片照的有点早。现在已经8万多公里了。白色的也是我的。gx自动睿色。这还是没有上牌的时候照的。一起发出来。两个车外形和内饰天壤之别。但是让我继续买奇瑞的原因不是这个外形和内饰。而是旗云8年来让我很省心。无论多远不把我丢路上。保养一次也便宜。好油坏油都能喝。这个价位只要省心不就好了么。虽然这个回答和这个提问答非所问。但是我没有开过宝骏。所以回答不了。每个人在自己心中都有自己喜欢的车。有的人开宝骏也省心。所以会支持宝骏。就像我支持奇瑞一样。因为这都是自己的亲身体验了的。好和坏不是凭第六感。而是凭自己用过这个产品。

奇瑞有东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、奇瑞A3、风云、旗云、旗云2、奇瑞E5、瑞麒G6、瑞麒G5、瑞麒M1、瑞麒M5、瑞麒X1、威麟X5、威麟V5、威麟H5、威麟H3等车型。

1、东方之子

奇瑞的东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场打造的一款力量型轿车。搭载的三菱2.4L动力、三菱手自一体变速箱。东方之子还装备了自动恒温空调、八方向电动可调驾驶座、双安全气囊、电子防盗系统、电动折叠带转向灯后视镜等高档设备。

2、奇瑞QQ

奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于”年轻人的第一辆车”。QQ共配置了1.1L和0.8L两种发动机。1.1L排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。0.8L排量的发动机是奇瑞与AVL公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。

瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车（SUV）的发布仪式。底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm。

4、奇瑞A1

奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车。2011年8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型，售价区间为3.68-5.68万元。A1的动力总成用的是奇瑞的ACTECO1.3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。

5、威麟V5

威麟V5是一款专为中国消费者量身打造的五座/七座多变组合空间家、商全能型MPV，也是奇瑞高端商务车品牌“威麟”旗下产品的首款产品。2011年8月17日，第十六届大连国际车展上，威麟V5改款上市，针对于四大系统（内饰/座椅/底盘/灯光）进行三大工艺（装配/材料/人机工程）的120余项整体改进。

参考资料来源：

百度百科-东方之子

参考资料来源：

百度百科-奇瑞QQ

参考资料来源：

百度百科-瑞虎

参考资料来源：

百度百科-奇瑞A1

参考资料来源：

百度百科-威麟V5