续航最高可达670km，7秒内能破百，小鹏P7究竟值不值得买？-94汽车网

续航最高可达670km，7秒内能破百，小鹏P7究竟值不值得买？

每个行业都有标杆，汽车市场更是数不胜数，因为牵涉到细分阵营，从小型到大型，每个级别都拥有一款甚至几款公认的标杆车型。而在纯电动汽车市场中，特斯拉凭借上市早，以及出色的产品力，得到了诸多消费者认可，尤其是随着Model 3车型的国产，价格大幅降低更是让它成为首选，销量几乎是倍增，在同级或同价位都是销冠。可俗话说树大招风，一旦取得了瞩目的地位，那等待它的将会是无穷无尽的挑战，因为大家都想成为最强，比如小鹏P7就称得上是一款成功的上位者。

从价格来看，小鹏P7目前指导价区间为23.99-42.99万元，虽说顶配版本比较昂贵，但走量车型还是比较亲民，像咱们今天实拍的2022款670E+，指导价为31.79万元，已经属于高配。值得一提的是，如果各位预算充足，或者是想要体验一下炫酷的开门方式，小鹏P7的更高配就能满足你的需求，官方称之为鹏翼版，其亮点就是车门开启如同跑车一般，当然价格也来到了近40万。

看设计，小鹏P7上市初也凭借自身独特的风格引起了年轻消费者共鸣，很多人觉得比Model 3要帅气。比如车头，全封闭的前脸造型属于纯电动车型的一贯设计，但是低趴的车身姿态营造出了较强的运动感，这个时候配合弧形贯穿式LED日行灯带，据说设计灵感来源于未来战警，官方称之为星际设计语言。此外，大灯组采用了分体式设计，全LED光源自然没有缺席，还能支持多种灯语组合，辨识度无需多言。

作为一款中型车，小鹏P7的身材在这个级别当属于一流，比起Model 3大一号不止，甚至部分数据达到了中大型轿车水准。比如4880*1896*1450mm的长宽高，相比起不足4.7米长的Model 3自然优势满满，而2998mm的轴距直接超越了比亚迪汉EV，已经是中大型轿车的主流水准。从车身侧面的造型来看，修长的身姿配合溜背式车顶，还有无框车门+隐藏式门把手，以及19英寸双色运动轮圈，每一处细节都尽可能完美。

尾部设计与车头呼应，都是极简风格为主，贯穿式LED尾灯组堪称点睛之笔，内部结构虽然谈不上复杂，可点亮后的视觉效果不错，辨识度有保证，并且也采用了分体式处理，这些都能和前大灯呼应。此时因为车顶溜背设计，后备厢也微微上翘，短小精悍带来不错运动感。

坐进车内后，映入眼帘的就是中控台双液晶联屏，尺寸自然是可观，如果不是中控屏与液晶仪表之间有接缝黑边，我觉得科技感还要再强不少。而多功能方向盘则是采用双幅式设计，粗细适中握感不错，配合后方全液晶仪表，驾驶员可以将视线集中在前方。而在车内，大部分区域都采用了软性材质包覆，手感自然没有问题，门板处还有皮革点缀，夜晚辅以多色氛围灯，还是颇具星际战舰的既视感。

配置显然不是这个价位的国产车型应该担心的问题，小鹏P7几乎将主被动安全功能标配，L2级别属于基本，而这也是诸多新势力品牌的主要卖点。不过为了进一步提高驾驶辅助系统的灵敏度，高配车型采用了英伟达Xavier芯片，总算力可达30 TOPS，全车拥有14个摄像头，超声波雷达有12个，毫米波雷达有5个，未来也可以随时OTA升级，支持更多先进配置。而其它实用性功能也很齐全，比如全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、前排座椅加热和主驾驶座椅通风，以及18喇叭丹拿音响，带来极致驾乘感受。

空间上表现如何？得益于尺寸优势，显然是要优于特斯拉Model 3，从实车体验来看，前排自然是没有槽点，真皮包覆且表面处理细腻，内部填充物适中，支撑性没有问题，辅以丰富的舒适性配置，以及对于1.8米成年男性来说还剩1拳多的头部空间，日常代步足以。此时进入后排，腿部空间大概两拳左右，头部一拳，属于这个级别正常表现，如果坐垫长度再优化一下，那舒适性会再多几分。

最后聊聊动力，小鹏P7有性能版与标准版，我们试驾的车型就属于标准版，它更注重续航里程。而从车型命名也能看出，新车的NEDC续航为670km，这在量产纯电动车型中也属于一流水准，足以满足日常代步以及中短途的高速出行需求。即便是标准版，新车的百公里加速时间也在6.7秒，得益于最大功率196kW和390N·m的后置电机，全力加速时还有一定眩晕感，这次实测即便是车内坐有两人，也跑出了7秒内的好成绩。