二手车评估的方法 ♂
二手车评估的方法
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- 二手车的价格有哪些评估方法
二手车质量检查方法如下： 一、根据使用时间判断其质量。 可根据该车的出厂和行车执照登记时间判断汽车质量。一般来说，如果汽车行驶20万公里后，各种零件都已开始老化，故障率将会大大提高。旧车成交价格，必须体现公平交易，实行随行就市，按质论价，“旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果该车出过大的撞车事故，折旧率将大打折扣。 二、根据使用用途判断其质量。 如果该车经常用于拉货，使用率高，质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具，故障也可能会少一些。 三、根据行驶公里判断其质量。 行驶公里多，故障必然难保。一般来说，判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里，因为里程表可以调整和更换。判断其行驶公里，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等判断其行驶公里。 四、根据车身外观判断其质量。 判断是否碰撞的方法是：①查看左右大灯罩、转向灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞过。②查看车身是否有碰撞过的痕迹。③查看车身是否有喷过漆的痕迹，如果是局部喷过漆还好查看，一般后喷过的漆与原漆颜色总有差别。如果是整车喷过漆，应查看车门、车窗镶条、排气管、轮鼓有否喷过漆的痕迹，特别是打开发动机盖后查看，发动机盖内、发动机两侧漆的颜色与车身漆颜色是否一致。④打开发动机盖查看前端有否变形的地方，这种方法很容易发现有被碰撞过的痕迹。如果碰撞过并更换过前脸、大灯罩、转向灯罩、雾灯罩等，说明此车碰撞较为严重。 五、根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。 查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形了，严重碰撞的可能性就较大。 六、根据车底情况判断其质量。 查看车底是否有被严重刮车底的痕迹，查看减震器是否更换过或有漏油现象。按一下汽车的每一角检查减振器，松手后，跳动不会多于两次，则说明该车减震性能良好。 七、根据汽车内饰磨损情况判断其质量。 通常车内应有正常的损耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盘套，说明车主想掩饰粗暴的操作或使用痕迹。应卷起地毯查看有否漏水或浸蚀现象，同时还应查看车内音响质量。 八、根据保养情况判断其质量。 查看水箱周围是否锈蚀或泄漏；查看机油是否亏少、过脏、有水或泄漏；查看蓄电池电解液是否亏少、泄漏或接线柱腐蚀；查看空气滤清器是否肮脏；查看高压线有无烧损、老化；查看火花塞积碳是否过多；查看专用修车工具是否齐全。 九、根据发动机起动、噪声和尾气判断其质量。 如果发动机起动困难、噪声大、怠速不稳、尾气冒黑烟，说明发动机质量差。 十、根据行驶情况判断其质量。 通过对以上各部位的检查，对汽车使用维护情况作一个初步评价之后，应对旧车动力性、制动性、操纵性、舒适性、平顺性进行检查。检查起步和加速性能；制动应无跑偏、单边制动和制动迟滞等现象；转向应能控制可靠，无阻滞、松动及方向不正常振动、噪声等；离合器、手动变速器应能迅速平衡地离合换挡，无振动、掉挡、乱挡、挂不进挡位等现象；差速器无噪声或撞击声；传动轴和万向节转动平稳、无振颤现象。 总之，以上情况应综合分析判断，全面考虑，不能只单独考虑一种因素。
在购入二手车时5种实用的二手车估值法，学会能省下半年加油钱基本没问题。
1、行驶里程法
汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。
2、使用年限法
使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。
3、综合分析法
综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。
4、综合成新率法
综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。
5、部件签定法
部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式。
二手汽车评估的基本方法
我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方
法，主要按照以下五种方法进行：
重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法
一、重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全
部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬
值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。
（一）基本计算公式：
（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件
等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同
或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本＝帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综合
??现行的二手车评估方法比较多，润华二手车等大规模的车行一般是多种方法交叉后综合评估，最后得出的结论比较客观，更符合当地市场行情。常用的评估方法有以下几种：
1、重置成本法。指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
2、收益现值法。是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
3、公平价现行市价法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法，又称市场价格比较法，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。
评估一个一辆二手车的价值，首先要看这个车的发动机。机器的零件。那个跑的里程数。以及这个车的外观以及这辆车的保险是否齐全。
若能给你带来帮助，请帮忙给个点击，谢谢！！！
车辆的使用年份
在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越小。
2.车辆行驶里程
在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。
3.车辆机械状态的好坏
虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱。
4.车辆外观的好坏
车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。
5.车辆配置的高低
6.车辆排量的大小
虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择,但二手车交易仍以中低档车为主,小排量仍是消费者的最爱。所以,小排量二手车很好出手。
7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好
8.车辆是否属于知名品牌
9.是否符合当地车辆的环保政策
10.同类车辆在二手车市场库存的多少
相对来说，德国车在二手市场保值率要高些！
万事都是有规律可循的，二手车评估也一样，大致的价格是可以通过评估公式直接算出的，一起来看看二手车估价公式，先了解一下影响二手车价格的各个方面...
品牌：一般情况下，大品牌保值率高，主流品牌保值率高。
车型：保有量越大的车越保值。刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。
颜色：黑白银红等常见色最保值，个性色的车保值率较低。
配置：新车不同配置价格差距很大，但二手车差距就相对较小。所以买新车时，尽量考虑中低配车型，相反，买二手车就选择高配。
车龄和公里数：根据使用年限和行驶公里数，折扣会呈反比逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。
几手车：车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。
保养：全程在4S保养的车会比在修理厂保养的价格稍高一点，但影响不大。
了解影响二手机价格的七大因素后，接下来为大家介绍一下二手车估价公式。
行业通用公式。
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分...
例如某品牌二手车，已使用3年，目前新车指导价为21.96万元，优惠价约20万元，以20万元为重置价格，假设规定使用年限为15年（根据新规，小...
调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:
假定该二手车的调整系数为80％，那么，这辆车的最终评估价为:160000×80％=128000元。
当然，上表只是简单地分成了五大类进行系数评估，但在实际操作中评估的范围和标准完全可以分得更细、更科学，光发动机一项就可以分个几十项。但这已经...
54321法则。
即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上面那辆重...
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。
回答
您好一般会按照汽车的购买年限、汽车行驶路程、汽车外观、内部装饰、主要部件来给出相应的评估分和评估价格。
汽车颜色：汽车的颜色也是不容忽视的点，一般来说，大众色是最保值，如黑、银两色，不管是用于商务车还是家用车都受到非常多的人的喜爱，相应的保值率更高。
车况：根据汽车的实际情况，车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损坏程度较小的，按减损率降低10%的估价价格，可根据实际情况自行计算适合百分比
车龄和行驶里程数：折扣按使用年限和行驶公里数的反比例递减，两者中以数值较高者为准
汽车年限算法：一般认为二手车的使用寿命是10年，把它分成5段，也就是头两年要消耗5/15的价值。就拿现在市场上售价10万的车来说，如果已经开了4年，这个二手车还值6万。可以根据实际情况，作适当调整
公里数计数法：一般认为，一辆车最多行驶300,000公里就会报废。然后参照54321测量法对某辆汽车的现有价值进行测量。具体地说：一辆车的有效寿命是30万公里，按新车的5段、6万公里、5/15、4/15、3/15、2/15、1/15来划分，按新车的价格依次排列。假定新车价格为20万元，已经行驶了12万公里，则该车还值20万元×(3+2+1)/15=8万元
折旧率方面，在正常使用前提下，车型的第一年折旧率约为15%-20%，第二年至第五年折旧率每年下降7%-9%。同一系列中，二手车的收购价格都是基础型。业主可根据汽车基本型的现价，再扣除折旧后，大致确定车辆购置价
您自己整理总结一下就行了
这是方法
希望你能给我一个赞，您的赞对我很重要，谢谢。
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1、行驶里程法
汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。
2、使用年限法
使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。
3、综合分析法
综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。
4、综合成新率法
综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。
5、部件签定法
部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式
相关tag:二手车价格的评估
二手车评估的方法有几种 ♂
二手车评估的方法有几种
以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。
高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。
注意事项：
1、当车辆在高速路无法行驶并且需要被拖车时，一些车主希望节省拖车的成本，让朋友来拖车。这是非法的。如果您需要在高速叫拖车，您需要需要拨打专业的清障车或救援车辆。
2、保险公司的一些拖车服务可以在规定的里程内免费拖走。一旦超过里程，他们将按照自己的收费标准收费，而4S店的一些品牌也是一样的。但有些是免费的。道路管理部门拖车没有免费里程，并将根据拖车的里程收取费用。
二手汽车评估的基本方法
我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方
法，主要按照以下五种方法进行：
重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法
一、重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全
部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬
值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。
（一）基本计算公式：
（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件
等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同
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在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本＝帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综合
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二手车评估的相关费用是怎么收取的 ♂
二手车评估的相关费用是怎么收取的
- 二手车评估的相关费用是怎么收取的
- 车300取消卖车了怎么重新发布
- 请问下，车300二手车的估价就是成交价吗
- 车300估价如何
- 二手车评估师怎么收费评估一次多少钱
- 车300的二手车估价准吗
这个收费没有明确规定的，因为所处的环境、评估的车辆都有所不同，像有些二手车行为了揽客，免费给别人做评估的也不少，也有一些是按照车辆品牌进行收费。
就会出现评估宝马的费用要比宝骏贵上很多倍，还有一些更是根据车辆评估价格拿百分比，这个是最贵的，而且因为是按照评估价格来收费的，所以可能会有失公正！其实不管怎么说，如果自己确实不懂车的话，在买二手车的时候就不要想着省这个评估费用，就当自己花钱买个踏实，不用担心买的车是问题车。
费用分别是几百上千不等，普遍都是一次300元上下，如果车辆价格比较贵的话，价格还会有所提升，500/800/1000都有可能，具体还是要看情况，就像上文说的，评估一辆宝马的费用可能是以千为单位，而评估一辆宝骏的费用只会是以百为单位。
其次就是检测项目也决定着评估费用，如果只是简单的检查一下，那费用自然要低，如果是检测的项目比较多，那费用自然就要高，这个非常容易理解
车300取消卖车了后需要重新再上传车辆的信息资料，然后才能重新发布。
车300提供免费二手车线上评估，车型识别、维保记录、碰撞记录等各项查询服务等。
估价估价，就是根据车子的品牌、型号、年龄、配置、行驶里程数、产地等来估出一个大致的价位，但具体的成交价格还是要根据车辆的实际情况而定的。用车300估价就是给你一个大概价位，让你心里有个预期。
车300估价还是比较靠谱的。
车300估价比较靠谱的原因：
1、车300提供基于互联网全数据搜索和分析的二手车价格服务信息，降低二手车买卖中可能存在的收益风险，基于大数据海量交易历史提供车辆估价，并提供目标车型市场分析功能，准确率较高。?
2、车300将孤立在各地的汽车数据进行检索、聚合、清洗、归并，从而累计了数亿条真实数据，建立了海量的汽车价格信息库。在大数据、价值计算引擎、残值数据算法、学习型人工智能技术的基础上，建立精确、透明、快速的二手车估值体系。
3、通过AI 技术在Fintech上的应用，结合汽车金融与交易数据，采用科学且合适的数据挖掘与机器学习方法和理论，为汽车金融风控领域提供专业的、系统的解决方案。
使用车300估价的注意事项：
1、二手车在线评估系统里面包含的车辆状况非常多。因为没有专业评估师的查看，很多都需要车主尽量按照车子的车况，进行如实的填写。大的评估方向，比如：车型、新车的成本、使用的年限、行驶的公里路、产地、用途、车况等等。
2、二手车在线评估系统最后的评估价格，只是一个大致的价位。具体的成交价格，还要根据很多实际的情况而定，比如这辆车的市场保有量，车子的维修成本，是否已经停产，甚至于车辆的颜色，或者一些小型的变动，都有可能引起价格的差异。
以上内容参考百度百科-车300
二手车评估师怎么收费
这个收费没有明确规定的，因为所处的环境、评估的车辆都有所不同，像有些二手车行为了揽客，免费给别人做评估的也不少，也有一些是按照车辆品牌进行收费，就会出现评估宝马的费用要比宝骏贵上很多倍，还有一些更是根据车辆评估价格拿百分比，这个是最贵的，所以我并不推荐大家选择这一种，而且因为是按照评估价格来收费的，所以可能会有失公正！其实不管怎么说，如果自己确实不懂车的话，在买二手车的时候就不要想着省这个评估费用，就当自己花钱买个踏实，不用担心买的车是问题车。
二手车评估一次多少钱
目前二手车市场中，请一位评估师评估一下车辆，费用分别是几百上千不等，普遍都是一次300元上下，如果车辆价格比较贵的话，价格还会有所提升，500/800/1000都有可能，具体还是要看情况，就像上文说的，评估一辆宝马的费用可能是以千为单位，而评估一辆宝骏的费用只会是以百为单位；其次就是检测项目也决定着评估费用，如果只是简单的检查一下，那费用自然要低，如果是检测的项目比较多，那费用自然就要高，这个非常容易理解，就像是多劳多得一样，就不多说了。
写在最后：如果我们不是买什么豪华品牌二手车的话，请一位二手车评估师来评估的费用应该在一千元以下，其实是非常的划算，当然如果你是经常买卖二手车的话，个人建议还是自己去学一下二手车评估方面的技能和知识，这样能省下非常多的评估费用，没事还是帮别人评估去赚点外快。
二手车要看车资料是否齐全，车况是否良好，如果是一手车而且所有手续资料齐全有效车况良好这价可以考虑，如是二手再转手那就不好说了，最好能找个人出手。
相关tag:车300二手车评估免费
二手车评估表电子版（二手车如何评估） ♂
二手车评估表电子版（二手车如何评估）
- 二手车如何评估
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1.重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。简称重置全价),减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法...
2.估价模型 模型1: 被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 模型2:被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率 模型3:被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×(...
3.合分析法 综合分析法是以使用年限法为基础,综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响,以系数调整成新率的一种方法。 成新率=(规定使用...
4.行驶里程法 车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。(老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似,在按照行驶里程法计算成新率时,一定要结合旧机动车本身的车况,判断里程表的记录...
5.部件鉴定法 部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时,按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分,最后确定成新率的一种方法。基本步骤为: 将车辆分成若干个主要部分,根据各部分建造成本占...
一、二手车评估师前景：
中国的汽车越来越多，特别是家庭型轿车发展迅猛，其发展速度远高于人才培养速度，致 使现阶段高级汽修人才尤其缺乏。二手车鉴定评估作为二手车交易中不可或缺的关键岗位近几年随着二手车的发展而不断发展，有人说二手车评估师是一个高收入群体，这个观点毫无疑问是有道理的，二手车评估师虽然收入高但是同样的也要求具有专业的评估技术水平
二、中级二手车评估师报考条件：
1、持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上;
2、连续从事本职业工作5年以上;
3、中等专科学校非机动车专业和非评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作4年以上;
4、中等专科学校机动车专业或评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作3年以上;
5、大专以上非机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作2年以上;
6、大专以上机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作1年以上;
三、高级二手车评估师报考条件:
1、持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上;
2、大专以上学历,取得中级证书后连续从事本职业工作2年以上;
3、大专以下学历,取得中级证书后连续从事本职业工作4年以上;
四、报考适合人群
1、开展以旧换新业务的各品牌汽车经销商；
2、各二手机动车交易中心（市场）；
3、二手机动车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；
4、其它从事机动车租赁、拍卖、报废回收、置换业务的企、事业单位的从业人员；
5、有关车辆检测鉴定机构和其它从事机动车贷款、抵押、典当、保险、理赔、维修等业务的从业人员；
6、看好二手车行业，想转行进入二手车行业从事二手车买卖工作或者从事二手车鉴定评估工作等社会人士。
五、二手车评估师怎么考？
1、确定报考条件：年龄为硬性要求， 现在考试还是没那么严格， 所以学历和驾驶证都还是可以放宽!
2、寻找报名机构： 目前二手车评估师证书已经取消了全国证的颁发，现在一般不接受个人报名的， 需要在指定的培训机构报名。
3、提交报名资料： 报名资料包括：身份证、学历复印件、驾驶证复印件、个人一寸彩照等等。 照片可以用手机拍摄。 因为只是提交报名资料给劳动厅审核!!
4、考前准备： 考试之前需要学习一些二手车评估技巧， 一般都会有理论和实践操作课程学习。 这些都可能是会是考试时候出现的题目， 所以考前学习是非常重要的
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢。
二手车评估重置成本基本方法
3、成新率的估算方法
成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。
旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。
它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。
成新率和有形损耗率的关系是：
成新率=1-有形损耗率
成新率的估算方法
(1)使用年限法
(2)综合分析法
(3)行驶里程法
(4)部件鉴定法
(5)整车观测法
(6)综合成新率法
(1)使用年限法
成新率=(规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×100%
车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间(进口车辆登记日为其出厂日)。
车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。
已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。
(2)综合分析法
综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
成新率=(规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×综调系数×100%
综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。
使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：
车辆的实际运行时间、实际技术状况;
车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况;
车辆的原始创造质量;
车辆的大修、重大事故经历;
车辆外观质量等。
综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
(3)行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。(老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
(4)部件鉴定法
部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
基本步骤为：
① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。
② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%;若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。
③ 根据若干部分的’技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。
在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。
部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。
(5)整车观测法
整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。
运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：
① 车辆的现时技术状态;
② 车辆的使用时间及行驶里程;
③ 车辆的主要故障经历及大修情况;
④ 车辆的外观和完整性等。
运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。
五种成新率估算方法的应用场合：
使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估;
综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估;
部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估;
整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。
(6)综合成新率法
前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法(也称技术鉴定法)三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。
为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。
其数学计算公式如下：
综合成新率N=N1×40%+N2×60%
其中：
N1为机动车理论成新率;
N2为机动车现场查勘成新率;
N1=η1×50%+η2×50%
η1为机动车使用年限成新率
η1=(机动车规定使用年限-已使用年限)÷机动车规定使用年限×100%
η2为机动车行驶里程成新率
η2=(机动车规定行驶里程-已行驶里程)÷机动车规定行驶里程×100%
N2由评估人员根据现场查勘情况确定。
可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。
有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:
N=N1×40%+N2×60%
=91%×40%+83%×60%
=36.4%+49.8%
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新车落地第一年打8折，这个是以裸车价来算的，往后每过一年递减10%，以裸车车10万的车来举例，落地后第一年估值8万，第二年7.2万，第三年6.48万，第四年5.83万，从第五年开始，每年递减5%，也就是第五年5.5万，也就是二手车行情价里的新车落地打8折。4年折一半，如果是热门车型，往上提升5%，算法一样，冷门车型往下降5%，另外新车有无优惠，改款，改款又分大改款，小改款，改款几次，这都是会影响价格
过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，
例如：评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。
其他费用：评估车辆费180元，验车费80元，打票150元
规定二手车过户，需要缴纳手续费200元左右。
还需缴纳车辆过户税费是车辆评估价格的2%，规定800元封顶。
车辆过户需要车辆手续证件齐全，车辆违章和事故处理完毕。
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