哈弗赤兔真实口碑 哈弗赤兔性价比
前不久，哈弗赤兔举办了上市发布会，借此机会，我试驾了一下这款车。俗话说，人中吕布，马中赤兔，哈弗自亮相赤兔之后，就得到了众多年轻消费者的拥护。其实，我觉得长城汽车近几年在营销方面做得十分棒，每出一款车，都会得到广泛关注。
赤兔这款车给我的第一印象就是，它符合多数年轻人的审美观。最让人惊喜的是，全系标配了前后唇，还有尾翼，并且前后悬都很短，形成很好的俯冲效果。这就省的买回车来以后，自己加装了，满足了年轻人的改装梦想。就这设计，可以给赤兔一个满分。
内饰方面，赤兔的用料也是很良心的。类似翻毛皮的材质，加上搪塑软质包裹，再加上钢琴烤漆饰板和橘黄色饰条的点缀，令内饰不失质感。类似翻毛皮的材质上，还有十分有秩序的”?”的小点缀，显得格外精致。空调控制区采用钢琴按键设计，便于车主在开车时盲操作，这一点我是特别认同的，比虚拟按键更实用。尤为注意的是，星空点缀版的电子档杆，是哈弗全系车型中唯一配备的，时尚感与精致感并存。
座椅也采用了类似翻毛皮和皮质的双拼，十分具有质感，坐到座椅上，感觉整个人都嵌入到了座椅内部，十分舒适。后排空间，赤兔做的也很到位，首先是全平的地毯，即使坐在中间，也不会影响乘坐着的感受。其次，横向空间和纵向空间表现也十分不错，能够满足消费者的乘坐需求，即使是满载，也不会出现拥挤的情况。后排的人性化配置也都配的较齐，后排空调口，USB口都有配备，而且USB口没有裸露在外边，显得十分精致。
操控方面，是一定要说的，毕竟赤兔面对的是年轻消费群体，年轻消费群体对于操控性能是比较看重的。首先要说的是，一点不足，就是方向盘手感一般且细，可能是我开习惯了比较粗的方向盘的原因。除了这一点，其它方面表现还是十分优秀的，比如全系标配四种驾驶模式。不过，只能通过行车设置里面设置，这个我有点并不太理解，如果直接在挡位操控台旁边，再加一个直接改变驾驶模式的旋钮岂不是更好？这一点厂家可以再优化一下。
赤兔搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW,最大扭矩275N·m。我是全程用的标准模式，轻踩油门，起步没有那么迅猛，但是深踩油门，那就能体会到推背感。需要提出表扬的是，赤兔全系标配了弹射起步模式，这对于爱好驾驶的年轻消费者说，又是一个难以抗拒的诱惑，只需要刹车和油门同时踩，当达到指定的发动机转速之后，松开刹车就可以实现弹射起步，操作十分简单。
最后说一下配置，赤兔的配置也是十分丰富的，我们的试驾车是最高配-铂金兔，有4点让我感到惊喜：一是抬头显，不只是简单的显示车速，还有识别道路表示和导航路线；第二点，人机互动，在中控屏上会显示一个小人，很生动，然后跟我对话，识别率十分准确；第三点，当车辆行驶速度低于20时，探头会自动显示四周的路况，防止 车辆发生碰撞意外；第四点，车载行车记录仪，不光是有对外的，还有对内的。对车内可以有效的观看到后方乘客的状态，如果怕有隐私，自然也是可以关闭的。我在试驾时笑言，如果想借朋友的赤兔去约会，一定要记得将对内的行车记录仪关掉。
总结：哈弗赤兔这款车的价格并不高，最低配仅为10.98万，最高配也不过是12.38万元。这几乎是市场上最主流车型的一个价格区间，但是却配备了多项年轻人钟爱的配置，比如弹射起步、无线充电、多种驾驶模式、外观改装件等等，相信上市之后，一定会取得不错的销量。
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