蒙迪欧老车新试：致自己那时正青春
蒙迪欧最低售价：14.78万起最高降价：4.50万图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车0.98万起 | 1505辆
车评越写越多，我发现自己慢慢的会从人物和故事方面入手了，更多地去展现人文情怀——人为主题，车为辅助。本来嘛，车就是工具，现如今选车越来越能代表一个人的品味和个性了。而今天这款车，讲的是我年轻时的遗憾，人生总有一些遗憾，想得而未得之，诚如蒙迪欧(图片|配置|询价)之于我。
那天的她，着一身雪白的珍珠衣，在正午的阳光下熠熠生辉，像一个仙女，是那么美，那是我年轻时最美丽的画面之一。
在我第一次买车的2013、14年前后，市面上可供体现自己个性的车型并不算很多。14年的时候，家里开始有计划想要购置一款车了，预算20万。我立马开始搜索关于福特蒙迪欧的资料，彼时的长安福特可谓是如日中天，凭借着美系车优良的操控、上乘的底盘质感及不错的NVH，哦对了，还有“重”（别小看这个“重”字，国人就很吃），蒙迪欧、翼虎、福克斯等车型在各自的细分领域独领风骚，因此优惠少得可怜。印象中，20万的预算将将能够买到1.5T低配版，我不甘心啊，2.0T的EcoBoost才是蒙迪欧的灵魂。思索再三，我还是放弃了。
回到2021年底，八年整了，蒙迪欧都不曾换代，2020款甚至连高功率发动机都砍掉了，不胜唏嘘。到底是长安福特的错，还是福特的锅，我们在这就不作讨论了。今天的主场应该留给她——2013款蒙迪欧2.0L GTDi200时尚型，也就是2.0T最入门的版本。
真要说起来，资本家都一样，只因上岸身安稳，忘却从前落水时。那时候车的外观配置，让你一眼就能辩出高低配之分。
2.0T版本，好歹从轮毂上跟1.5T车型作出了区分，为多幅式运动轮毂，质感也不错。但在灯光配置上又与2.0T高配作出区别了，没有日行灯，连大灯都是卤素的。另外，当年吐槽的美系车钣金做工等问题，确确实实也是存在的。你瞅这接缝啥的，都是没对齐的。
那蒙迪欧好看吗？无疑很好看！特别是在2013年刚出道时，“阿斯顿·蒙迪欧”的大名可不只是叫叫而已，否则我也不会对她念念不忘。彼时青涩的我，对一部汽车好不好更多是停留在外观层面，肤浅得很。但哪怕是用现在的目光去审视，蒙迪欧的外形依然不过时！
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与阿斯顿·马丁如出一辙的“马丁脸”辅以大小恰到好处的大灯组，隆起得跟肌肉似的发动机盖加上4860mm修长的车身，无论是正脸还是侧颜，蒙迪欧在刚出道时都是小鲜肉级别的存在！哦对了，还有那丰满的臀部！忘了说，1.5T车型，尾灯只能亮起一半哦，呵，这该死的资本家。
不过进到车内之后，落差就大了。
无视车主雅俗共赏的三件套之后，也很难说这套内饰出彩。各位看官只需看一看就行，不必深挖。需要提出表扬的是，虽然不好看，用料却是挺扎实。各种材料的运用也是毫不吝啬的。
但那些都不是重点，我很急，我急切想知道的，是蒙迪欧开起来的感觉。一来当年得不到的车我想要“深入了解”一下；二来根据固有印象，美系车的操控都不错，只是变速箱稍微弱了一些，我想体验一把。
2.0T低功率也能拥有203匹的最大马力和340牛米的峰值扭矩，遗憾的是，它不是一个扭矩平台，而是在3000转/分的时候才能达到最大扭矩。
我仔细感受发动机与这款6AT变速箱的每一次结合。不知道是不是这款车已经磨合了好多年的缘故，首先我并没有感受到顿挫，再者我即便微踩油门，速度也很快的加上来了。特别是当我切换到S挡的时候，那动力可以说用“随叫随到”这个词来形容也毫不过分。值得注意的细节是，当我加大油门的时候，指针并不会迅速地跳到3000转/分以上，而是缓缓往上加，然后侦察到你没有继续加速的需求时，再降到1500转/分，我测试过，在60km/h和60km/h的经济时速巡航时，发动机都是以1500转/分的转速运行的。
我开始思考，是不是因为我开的路段正好都比较流畅，几乎没有车，才让这具变速箱的表现比我想象中好多了。亦或是，它跟车主已经过了磨合期？在我试驾的过程中，并没有出现十分突兀的表现，一切都很合理。唯一可以说的点，就是降挡之后转速攀升得比较慢。莫非这就是网友口中的变速箱反应慢吗？
然后我们讲操控。在测试蒙迪欧的时候，我过了好几个弯，有大弯，有小弯甚至还调了个头。无论是快出弯时一脚油门快速给到我的动力，还是S型跑法时撑得住拉得牢的悬架组合，都能证明蒙迪欧的操控在当年的B级车里的确属上乘。转向手感的力度和精准度都做得很好，加上在我感受下来证明比较听话的动力组合，可以说蒙迪欧的操控是不错的。当然不能跟福克斯这种运动两厢车去比。
我们再讲讲蒙迪欧的乘坐舒适性。首先美系车的座椅很宽大舒适，加上蒙迪欧还算不错的噪音控制，是有一定的高级感的。悬架避震在过减速带和小坑时，基本上“咯噔”一下就化解掉了。所以蒙迪欧的乘坐舒适性也不错。
综合感受下来：蒙迪欧的确是部好车！
结语:
当我们怀念老车的时候，我们在怀念什么？真的只是怀念这部车而已吗？我觉得不是！至少不全是。我们怀念的，或许是那段时间与这台车相关的人、物、发生的事，甚至，那个她！
如今的我早已开过超百款车，虽然蒙迪欧是款还算不错的车，但要再购车时，显然它已不在我的购车名单中了。于我而言，蒙迪欧很好地诠释了什么是“想买的时候买不起，买得起的时候已经不爱了”的买车金律。接下来，祝长安福特好，也对福特在全新的时代祝好吧！
（批注一下：文中的图片天空一会儿蓝，一会儿灰，是因为天马上要下雨了，正好一半蓝天一半阴天，图3可以看得出来）
文｜慕容文艺鹅
图｜慕容文艺鹅
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