开车时越开越累，你的汽车座椅真的调对了吗？
座椅调不对，开车肯定累。
天津科技大学的庞明宇有1篇论文，《基于体压分布的汽车座椅舒适性评价与研究》，上面讲到。
坐在不舒服的座椅上会产生不理想的压力分布，导致腰部的血液循环受阻，会引起肌肉的酸痛、腰疼。
合理的调整座椅坐姿，就可以更好的更合理的分配身体重量的压力分布来减轻疲劳感和身体损伤。
先来讲第1步：调整座椅的前后位置。上车入座之后，把屁股往后面这么一移，直接贴近座椅的靠背，然后再开始来调整座椅。
调到把油门或者刹车踩到底之后，腿不会伸的太直，膝关节处有一点点轻微的弯度就可以了。
如果说要伸的笔直的才能踩到刹车踏板的话，情况一紧急，有可能踩不到、踩不到位、踩不动，稍微弯曲一点，要留点余量的。
第2步是：调座椅的高低。
调到臀部和膝盖弯曲的位置大致在同一个水平线上就可以了，膝弯位置不要比臀部高太多，这样的话人体重心就不会往后靠，腰部的压力就不会太重。
相对比较理想的角度应该是人体躯干和大腿成95°到105°之间，这个角度我们坐上去是稍微有点往后倾斜的。
我们的肩膀、肩胛骨自然的和椅背接触，其实不是凌空的，是靠在那边的，背部的重量也可以得到比较均匀的支撑。
如果椅背过于直的话，重量全部都压在腰上面了，肩膀上又没有受力。如果又太靠后，背部的上半部分悬空了，凌空坐在上面得不到支撑，也等于说是没有靠。
接着往下来，看看头枕。
头枕不是垫在脖子上面的，它不是颈枕，是要保证后脑勺真的是头能够枕在头枕的中间的位置。
这样不光能够枕住头部来分担重量，还能够避免追尾事故中的扭伤脖子。
调完之后坐上去，就是比较适合驾驶又不伤身体的坐姿了。
有的朋友坐上去之后，腰部空荡荡，习惯使然，比较难保持背部比较直立的开车。这种情况下，我就推荐各位朋友可以另外准备一个腰靠了。
孟祥杰等人在期刊《汽车工程》上面发了1篇论文，《腰靠支撑对驾驶人腰部负载影响的研究》，上面做了个实验。
结果是这样：在腰部放置一个4cm突出量的腰靠，可以使驾驶人腰部的椎间关节力平均下降8%，肌肉负载平均下降15%。
说人话就是：合理的使用一个好的、靠谱或者说专用的腰靠，来改变你的坐姿、脊柱的姿态，它能够减小腰部肌肉的负载和腰椎关节力的效果。
