铃木奥拓 铃木奥拓2023款什么时候上市

铃木奥拓 铃木奥拓2023款什么时候上市

是提醒车要保养了，建议尽快去保养。

奥拓是铃木汽车的标志性经典产品，当第一代奥拓在下线后，它就凭借优良的产品特性迅速走红日本市场，并引发了日本社会购买小车数量激增的社会现象，在世界的范围内成为一款备受好评的小型车，受到全球超过400万名车主的青睐。

历经30年的锤炼与进化，新奥拓作为铃木继雨燕、铃木超级维特拉、SX4、Splash之后的第五款全球战略车型闪耀登场，并逐步在欧洲、亚洲地区正式投产上市。

在这款世界车型上，铃木赋予了新奥拓作为一款eco-friendly(环境友好）车型的设计理想，集活力时尚的欧洲风格造型、全球统一的精湛工艺以及以杰出的环保节能特性于一身，堪称引领世界小车品质标杆的创新力作。

第七代奥拓与老款车型相比，最大的变化就是改变了平平整整的外形。尤其是前脸的独特设计，可爱而时尚的造型与老款的古板设计截然不同。

另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别。全新奥拓车型的前后轮毂都采用动感的铝合金八辐式设计，比老款的六辐式钢毂看上去更加时尚，也符合时下消费者的审美观念。

新奥拓虽然在明面上相比别的国产微型车而言价位偏高，但考虑到其全面的安全配备，优秀的K10B发动机，其实是非常超值的。我去年6月提的车，到现在13000了，刚做完3保。大概跟你说说我的感受

我觉得新奥拓的亮点就在K10B上，虽然是3缸发动机，但怠速并没有想象中抖，大约相当04年的4缸车水平。动力表现很好，一个人开提速非常轻松，能很轻松的提速到130，再提速就比较缓慢，最高我就跑过150，即使坐上5个成年人，也能较轻松的跑到120.当然，如果打开空调，肯定会比较费劲，动力损耗很明显。噪音嘛，80以内非常安静，速度到90以上后路噪风噪开始变大，但发动机噪音也不明显，如果负载较大，车上坐3/4个成年人的话速度过90后发动机噪音会比较明显，但也算在可接受范围内。跟F0比起来绝对一个天上一个地下。

转向系统也是可圈可点，指向清晰，准确，因为是电子转向，方向盘偏重，回中缓慢也无法完全到位，但优点还是很明显的，不需要像液压的补充液压油，高速的时候方向盘会变重，保持稳定性，对于安全和驾驶员心理还是很重要的。

减震偏硬，刹车优秀，虽然可能不是同微型车中刹车最短的（155的胎的原因吧），但连续刹车应该是最稳定的（我是没有条件测试刹车，是看汽车之家的评测）。轮胎算是个不爽的地方吧。155的宽度确实有点让人不太放心，但这大半年跑下来，也还不错，一直正常使用。3保的时候4S说轮胎磨损正常，不需要换位，等2W再换位。我准备2W以后考虑更换普利司通的165 60 R14轮胎。两者速度误差很小，基本可以忽略不计。

总之新奥拓还是很值的。一些小问题，如异响等，那是个车都会有。看你怎么对待了。

您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。