东莞传祺汽车 东莞传祺汽车4s店
广汽传祺GS8上市至今，凭借高颜值的外观、大7座大空间SUV及高端智能化的技术等，GS8不管在网络上还是口口相传中它都已经成为了焦点。一睹实车过后，相信大家都仍保留对它跃跃欲试的期待，11月11日，东莞首台广汽传祺GS8试驾车抵达寮步煌健4S店，GS8试驾车抵达的第一时间小编已经进行了试驾，一起看看它的表现吧。
车型：广汽传祺GS8
版本：传祺GS8 320T AT 豪华智联版珍珠白
指导价：18.28万元
出厂日期：2016年11月09日
颜色：珍珠白
首先外观设计上，传祺GS8由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队倾力打造，结合国际审美标准与中国市场的独到需求，首创外刚内柔设计理念，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。GS8整体外观给人的第一印象就是霸气，定位中型SUV，与广汽传祺旗下高端轿车GA8基于相同平台打造。
前脸，GS8采用世界首创的矩阵式LED前大灯，匹配贯穿式凌云翼家族式进气格栅，尽显王者气质。全LED大灯不仅光源在同级别当中有一定优势，功能性也很全面，独特的车灯样式再配合它宽大的体型，在路上还是挺引人注意的，试驾出发前，还有到店客户纷纷要求开启大灯进行近距离观赏。
身型尺码长宽高为4810/1910/1770mm，轴距达2800mm。车身肌肉感十足，平直的腰线刚劲有力，车尾采用了悬浮式车顶的设计，用车主的接地气的话来形容：帅呆了！
GS8的后视镜非常宽大，视野宽阔，后视镜采用双色设计，集成了LED转向灯、电动加热、电动折叠功能，还配备两个高清摄像头，一个配合前后摄像头行车360°全息影像功能，一个用来观察车两侧的路况。反光镜外侧配备的摄像头，行驶中打开转向灯并线，这里还能显示车身侧面的影像，提高行驶安全性。
轮胎方面，试驾车型采用的是多辐式铝合金轮毂，尺寸为245/55 R19，19英寸的轮圈和车身的比例还是挺协调的，和汉兰达的高配车型相比，轮圈的尺寸也是一样的，气势上也不输它。
尾部设计同样简洁，视觉效果厚重饱满，方正的整体造型风格显得很男人，整车硬朗的气质溢于言表。8字尾灯具有更高辨识度，让人一见倾心。
传祺GS8内饰样式设计感觉还是很棒的，样式谈不上各种时尚、独特，但是是最容易让人们接受的类型，而且在配色方面也有着家用的温馨感。
GS8的方向盘尺寸较大，且比较粗壮，手感很不错。但采用了电动助力，开起来很舒服并不费力！
仪表属于比较主流的表现，两个双圆形仪表和一块7英寸的彩色液晶屏搭配，信息很全面，显示也很清晰。
在做工和用料方面，GS8也表现出较高的水准，与很多合资车相比也毫不逊色。整个中控台都采用了软性材料，摸上去手感不错。
值得称赞的是，作为刚出厂的新车，进入车内并没有闻到异味，从用料到装配工艺，GS8都表现得非常让人满意，用现场看车客户的话说这是好车！
试驾车型是智联版，变速器档杆前面的不仅仅是个储物格，这里还具备了无线充电功能，非常的科技人性化。当然，前提是手机有这个功能支持，目前应用相对还是较少，不过或许是未来的一个趋势。
配置方面，GS8还是有不少亮点的，四门一键升降的车窗，通过钥匙还能遥控车窗和天窗的开启、关闭，另外我们试驾的这辆两驱顶配车型配备了全景天窗，更大的面积让车内显得更有通透感，这个配置对于购买这个级别的消费者还是很有吸引力的。
此外，GS8还搭载了广汽传祺最新一代智联娱乐系统——In-Joy。该系统包括德国大陆7寸液晶仪表、世界顶级哈曼10寸液晶大屏，以及智能手机互联系统。通过一秒必达的卡片式界面，实现秒级操作。In-Joy系统独具三屏互联的智能乐趣，运用Carlife和Carplay系统轻松实现10寸中控大屏与智能手机互联互控，导航信息、影音娱乐信息均可在7寸液晶仪表上体现。同时还配备了同级独有的无线充电功能，畅享自由空间。
乘坐空间对于选择7座SUV的朋友来说是非常关注的。空间方面，采用2+3+2布局，第二、三排座椅可180°完全放平，与后备箱构成超大储物空间。GS8后备厢平整度很好，第二排和第三排座椅放倒之后，整个后备厢的地板没有明显的突起，不管是载物还是休闲的自驾游休息，都是很不错的体验！
GS8的前两排空间表现很宽敞，第二排的座椅可以前后移动，当座椅位于正常的位置时，对于身高178cm的体验者来说能够获得两拳的腿部空间，这样的表现还是很宽敞的。
GS8的第三排和大多数7座SUV一样，进出多少还是有些费力的，当把第二排座椅调至正常位置时，对于两个身体不太消瘦的体验者还可以提供一拳左右的腿部空间，头部空间也还有余量。
GS8的后排除了配备独立的空调控制，还配有220V电源和USB接口，对于现在的消费者来说，USB接口是最为实用的。
日常使用的一些储物位置都在空间上表现不错，并且位于挡杆后面的卡槽也有薄厚两种，厚的适合放置高速卡，这点考虑到还是挺全面的。
动力方面，GS8搭载传祺第二代320T发动机，配备第三代爱信6速手自一体变速箱，第二代i-4WD智能四驱配备全地形反馈系统，同级领先的6种驾驶模式（沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济模式），动力操控性与越野性能兼顾，将真正填补中国品牌硬派豪华大7座SUV空白，为消费者提供最理想的购车选择。
小试感受：
传祺的涡轮增压发动机都是非直喷机头，因此相对来说输出数据没直喷的猛，但经过多次优化也可以达到不错的效果，2.0T+6AT的动力也可以做到随心所欲，绰绰有余，来自爱信的6AT波箱是经久考验可靠但也不落后。直喷发动机容易积碳，因此不采用直喷也有这方面的好处，动力稍弱一点其实也足够用的，理解成大众的1.8T差不多就好了，但少了积碳的烦恼。
GS8整车有着硬朗外形，但是开起来感觉较轻盈，容易上手。
广汽传祺旗下的汽车有着日系和欧美技术的特点，由于动力算比较充沛但不强烈，方向盘调的比较灵敏而且较轻，整车开起来轻盈柔顺，容易上手，感觉不出其实是个大家伙。如果想稍激烈点，挂上S档还是会有一定提升，方向盘拨片换挡很轻松。要提一下的就是变速箱杆头前部有一个按钮是日常挂各种档位时需要按下才起作用，这是在通用的车上用的较多，而且靠驾驶员侧部有两个按键分别是+、—对应的是加减档，有点类似福特的设计，小编觉得此举前面有点别扭和侧面多余，其实有了方向盘拨片就不需要此按钮了。
今天试驾的是两驱版，感觉其偏向城市SUV的特性比较明显，跟汉兰达PK也是可以的。
最后一点，不得不说，传祺GS8的静音效果真的很不错，尤其是怠速的表现，仅43分贝左右，上车后这是一致的认可！
传祺GS8的售价区间为16.38-25.98万元，它到来，小编觉得是自主品牌再次开发出了一块新的阵地，20万左右的自主品牌7座SUV还是鲜有看到的。值得推荐购买。
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